公开(公告)号：DE102019134979A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：DE102019134979

申请日：2019-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BERRES MICHAEL

IPC: E05F3/22 ,  E05F5/02

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Feststellvorrichtung zum Arretieren eines Kraftfahrzeug-Stellelementes wie beispielsweise einer Kraftfahrzeug-Tür (1). Die Feststellvorrichtung ist mit einem Halteglied (7, 8, 9) und einem zugehörigen Haltegliedantrieb (12, 13, 14), und mit einem Überlastglied (11) ausgerüstet. Der Haltegliedantrieb (12, 13, 14) arbeitet auf das Halteglied (7, 8, 9), um das Kraftfahrzeug-Stellelement zumindest wahlweise zu arretieren/freizugeben. Außerdem gibt das Überlastglied (11) bei Überschreiten eines Auslösemomentes das Kraftfahrzeug-Stellelement wenigstens in mit dem Halteglied (7, 8, 9) arretierten Zustand frei. Erfindungsgemäß weist das Halteglied (7, 8, 9) eine mit dem nachgeschalteten Überlastglied (11) wechselwirkende Stößelanordnung (7, 9) auf.

公开(公告)号：DE102019134978A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：DE102019134978

申请日：2019-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BERRES MICHAEL ,  DROST BERNHARD

IPC: E05F15/611

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Türantrieb für eine Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, der mit einem elektromotorischen Antrieb (2), einem dem Antrieb (2) nachgeschalteten Getriebe (3), und mit einem Kraftübertragungselement (4) ausgerüstet ist, welches mit einem Flügel (1) der Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklapp wirkverbunden ist. Ein Abtriebselement (3) des Getriebes (3) und das Kraftübertragungselement (4) sind durch eine Verzahnung (5, 6, 7) mit Spielausgleich gekoppelt. Erfindungsgemäß weist die Verzahnung (5, 6, 7) zusätzlich zu radial festen Zähnen (5, 6) des Abtriebselementes (3) sowie des Kraftübertragungselementes (4) achsgleich zu wenigstens einem der Elemente (3, 4) angeordnete und radial bewegliche Zähne (7) zum Spielausgleich auf. Die radial beweglichen Zähne (7) besitzen dabei einen Winkelversatz (α) zu den radial festen Zähnen (5, 6).

公开(公告)号：DE102023109716A1

公开(公告)日：2024-10-24

申请号：DE102023109716

申请日：2023-04-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： DROST BERNHARD ,  BERRES MICHAEL

IPC: B60L53/16

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ladesteckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18) mit einem Gehäuse (7), in dem Gehäuse (7) angeordneten Ladekontakten (2), wenigstens einem Wärmeleitelement (5), wobei das Wärmeleitelement (5) mit wenigstens einem Ladekontakt (2) sowie mit einem Wärmespeicher in Verbindung steht, so dass mittels des Wärmeleitelements (5) ein Wärmeabtrag von dem mit dem Wärmeleitelement (5) kontaktierten Ladekontakt (2) zu dem Wärmespeicher hin ermöglicht ist, der in dem Gehäuse (7) angeordnete Abschnitt des Ladekontaktes eine Bohrung (10) aufweist, und ein Teil des Wärmeleitelements (5) in der Bohrung (10) angeordnet ist. Auf diese Weise wird ein Laden einer Batterie des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (18) mit hohen Strömen über einen längeren Zeitraum ermöglicht.

公开(公告)号：DE102019134976A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：DE102019134976

申请日：2019-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BERRES MICHAEL ,  DROST BERNHARD ,  STURM CHRISTIAN ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05F15/60

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Türantrieb für eine Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, der mit einem elektromotorischen Antrieb (2), einem dem Antrieb (2) nachgeschalteten Getriebe (3), und mit einem Kraftübertragungselement (4) ausgerüstet ist. Das Kraftübertragungselement (4) ist mit einem Flügel (1) der Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe wirkverbunden. Dabei sind ein Abtriebselement (3) des Getriebes (3) und das Kraftübertragungselement (4) durch eine Verzahnung (5, 6) mit Spielausgleich gekoppelt. Erfindungsgemäß sind das Abtriebselement (3) und/oder das Kraftübertragungselement (4) zum Spielausgleich nicht nur verschiebbar, sondern nach dem Spielausgleich dauerhaft fixierbar ausgebildet.

公开(公告)号：DE102019134975A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：DE102019134975

申请日：2019-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BERRES MICHAEL

IPC: E05F15/70 ,  E05C17/00

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebseinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, insbesondere zur elektromotorischen Verstellung eines Kraftfahrzeug-Stellelementes (1) wie beispielsweise einer KraftfahrzeugTür. Die Einrichtung verfügt zu diesem Zweck über einen Elektromotor (2), ferner ein dem Elektromotor (2) folgendes Getriebe (3, 4) und schließlich eine das Getriebe (3, 4) wahlweise beaufschlagende oder freigebende Haltevorrichtung (7, 8, 9, 10). Erfindungsgemäß ist die Haltevorrichtung (7, 8, 9, 10) mit einer Sensoreinheit (12, 13) ausgerüstet, welche zumindest die Funktionsstellungen „aktiviert“ und „deaktiviert“ der Haltevorrichtung (7, 8, 9, 10) detektiert.

公开(公告)号：DE102019111305A1

公开(公告)日：2020-11-05

申请号：DE102019111305

申请日：2019-05-02

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE ,  BERRES MICHAEL ,  WEICHSEL ULRICH ,  DROST BERNHARD ,  STURM CHRISTIAN ,  LANDSKRON ROBERT

IPC: E05F15/70

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung (1) für Kraftfahrzeugtürelement (3) aufweisend einen elektrischen Antrieb (17, 29) und ein Stellmittel (4), wobei das Stellmittel (4) mittels des Antriebs (17, 29) und eines zwischen dem Stellmittel (4) und dem Antrieb (17, 29) angeordneten Getriebe (10) verstellbar ist, so dass ein Bewegen des Türelements (3) ermöglichbar ist und einer mechanischen Bremse (20) zum Abbremsen des Türelements (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse (20) mit einer Abtriebswelle (16) eines Antriebsmotors (17) zusammenwirkt.

公开(公告)号：DE102023127887A1

公开(公告)日：2025-05-15

申请号：DE102023127887

申请日：2023-10-12

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BAUER CHRISTIAN ,  BERRES MICHAEL

IPC: H01R13/533 ,  B60L53/16

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein System mit einem einen Ladekontakt (1) aufweisenden Ladesteckverbinder (8) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18), einem Wärmespeicher (2) und einer elektrischen Leitung (4), wobei der Wärmespeicher (2) an den Ladekontakt (1) galvanisch und thermisch leitend angeschlossen ist und die elektrische Leitung (4) an den Wärmespeicher (2) galvanisch leitend angeschlossen ist, so dass ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (1) hin zu dem Wärmespeicher (2) ermöglicht und ein Ladestrom von dem Ladekontakt (1) über Wärmespeicher (2) an die elektrische Leitung (4) übertragbar ist. Auf diese Weise wird ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.

公开(公告)号：DE102023121566A1

公开(公告)日：2025-02-13

申请号：DE102023121566

申请日：2023-08-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BERRES MICHAEL

IPC: E05F15/48 ,  E05F15/611

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeugtürelement (2), insbesondere eine Seitentür (2), aufweisend ein elektrisch betätigbares Türschloss, eine elektrische Antriebseinheit (5), ein Stellmittel (4) und einem zwischen dem Stellmittel (4) und der Antriebseinheit (5) angeordneten Federelement (20), sowie mindestens einen Sensor zur Erfassung einer Position des Stellmittels (4), wobei das Federelement (20) als Überlastsicherung (10) ausgebildet ist.

公开(公告)号：DE102021111343A1

公开(公告)日：2022-11-03

申请号：DE102021111343

申请日：2021-05-03

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  ÖZDOGAN FATIH ,  BERRES MICHAEL ,  DJEDOVIC BENJAMIN ,  EGGERT MARCO

IPC: H01R13/639 ,  B60L53/16 ,  E05B47/06

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine elektromotorisch angetriebene Verriegelungseinrichtung (1) einer Steckverbinderhälfte (6) zum Herstellen einer elektrischen Verbindung mit einer anderen Steckverbinderhälfte, aufweisend einen verfahrbaren Verriegelungsstift (5) zum Verriegeln der in die Steckverbinderhälfte (6) eingesteckten anderen Steckverbinderhälfte und einer Einrichtung zur Umlenkung eines Antriebs des Verriegelungsstifts (5), wobei die Einrichtung zur Umlenkung als Umlenkhebel (4) ausgebildet ist.

公开(公告)号：DE102019134974A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：DE102019134974

申请日：2019-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BERRES MICHAEL ,  DROST BERNHARD ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05F15/611

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebseinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, insbesondere zur elektromotorischen Verstellung eines Kraftfahrzeug-Stellelementes wie beispielsweise einer Kraffahrzeugtür (1) oder Kraftfahrzeugklappe. Die Antriebseinrichtung verfügt in ihrem grundsätzlichen Aufbau über einen Elektromotor (2), ferner ein dem Elektromotor (2) folgendes Getriebe (3, 4) und wenigstens einen ersten Sensor (5) sowie ein erstes Tastelement (6). Der erste Sensor (5) und das erste Tastelement (6) sind relativ zueinander beweglich und erfassen zusammengenommen eine absolute Position des Kraftfahrzeug-Stellelementes. Erfindungsgemäß sind der erste Sensor (5) und/oder das erste Tastelement (6) mechanisch formkodiert zur eindeutigen Festlegung ihrer Relativposition zueinander sowie der Absolutposition des Kraftfahrzeug-Stellelementes an das Getriebe (3, 4) angeschlossen.