公开(公告)号：DE102023118039A1

公开(公告)日：2025-01-09

申请号：DE102023118039

申请日：2023-07-07

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BAUER CHRISTIAN ,  NÖVERMANN INGO

IPC: H01R13/453 ,  B60L53/16 ,  H01R13/447 ,  H01R13/52

Abstract: Die Erfindung betrifft einen System aus einem Ladesteckverbinder (1) und einer Ladeklappe (9), wobei der Ladesteckverbinder (1) ein Gehäuse (3), in dem Gehäuse (3) angeordnete Ladekontakte (4), die durch eine Öffnung (5) des Gehäuses (3) mit korrespondierenden Ladekontakten (6) eines korrespondierenden Ladesteckverbinders (7) kontaktierbar sind, und eine bewegbare, isolierende Abdeckung (8) aufweist, die in einer verschlossenen Position die Öffnung (5) verschließt und in einer geöffneten Position die Öffnung (5) freigibt und die ein ferromagnetisches Bauteil (10) aufweist, wobei die Ladeklappe (9) mit einem Elektromagneten (11) versehen ist und ein Scharnier (12) aufweist, um dessen Schwenkachse die Ladeklappe verschwenkbar ist, und der Ladesteckverbinder (1) und die Ladeklappe (9) derart relativ zueinander angeordnet sind, dass bei aktiviertem Elektromagneten (11) die Abdeckung (8) von der verschlossenen Position in die geöffneten Position überführbar ist. Auf diese Weise wird ein Ladesteckverbinder (1) bereitgestellt, der für automatisierte autonome Ladevorgänge gut geeignet ist.

公开(公告)号：DE102023127889A1

公开(公告)日：2025-04-17

申请号：DE102023127889

申请日：2023-10-12

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BAUER CHRISTIAN ,  BERRES MICHAEL

IPC: H01R13/533 ,  B60L53/16

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein System mit einem einen Ladekontakt (1) aufweisenden Ladesteckverbinder (8) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18), wenigstens einem ein Gehäuse (6) aufweisenden Wärmespeicher (2) und einer elektrischen Leitung (4), wobei der Ladekontakt (1) galvanisch und thermisch leitend an die elektrische Leitung (4) angeschlossen ist, die elektrische Leitung (4) im Inneren eines thermisch leitenden Isolators (5) ausgebildet ist und das Gehäuse (6) des Wärmespeichers (2) den Isolator (5) thermisch leitend kontaktiert, so dass ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (1) über die elektrische Leitung (4) und den Isolator (5) hin zu dem Wärmespeicher (2) ermöglicht ist. Auf diese Weise wird ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.

公开(公告)号：DE102019100591A1

公开(公告)日：2020-07-16

申请号：DE102019100591

申请日：2019-01-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： INAN ÖMER ,  SCHOLZ MICHAEL ,  REUSCH MANUEL ,  BAUER CHRISTIAN

IPC: E05B81/66 ,  E05B81/68 ,  E05B81/72

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss, welches mit einem Gesperre (2, 3) aus im Wesentlichen Drehfalle (3) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist eine dem Gesperre (2, 3) zugeordnete Sensoranordnung (5, 6) mit einem ortsfesten Sensor (6) und einem Signale des Sensors (6) beeinflussenden sowie dem Gesperre (2, 3) folgendem Tastelement (5), oder umgekehrt, vorgesehen. Der Sensor (6) erzeugt zumindest zwei zur Anwesenheit und Abwesenheit des Tastelementes (5) im Einflussbereich des Sensors (6) gehörige unterschiedliche Signale (S, S). Erfindungsgemäß ruft das einzige Tastelement (5) zusätzlich wenigstens ein weiteres drittes Signal (S) des einzigen Sensors (6) in Abhängigkeit seiner Position gegenüber dem Sensor (6) hervor.

公开(公告)号：DE102018110608A1

公开(公告)日：2019-11-07

申请号：DE102018110608

申请日：2018-05-03

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BAUER CHRISTIAN ,  SCHOLZ MICHAEL ,  INAN ÖMER ,  REUSCH MANUEL

IPC: E05F15/40 ,  B60N2/02 ,  E05B79/10 ,  E05B81/12

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Antriebsanordnung, die mit einem Antriebsglied (2, 3) und einem Widerlager (7), ferner mit zumindest einer Feder (6) zwischen dem Antriebsglied (2, 3) und dem Widerlager (7) ausgerüstet ist. Außerdem ist wenigstens ein Antriebsglied-Sensor (12) realisiert, welcher je nach Kraftbeaufschlagung des Antriebsgliedes (2, 3) gegen die Kraft der Feder (6) und eine damit verbundene Relativbewegung zwischen dem Antriebsglied (2, 3) und dem Widerlager (7) Sensorsignale an eine Steuereinheit (16) übermittelt. Erfindungsgemäß erzeugt der Antriebsglied-Sensor (12, 13) in Abhängigkeit einer Kraftbeaufschlagung des Antriebsgliedes (2, 3) jeweils unterschiedliche kraftabhängige gleitende Sensorsignale, welche von der Steuereinheit (16) beispielsweise zur Ansteuerung eines Stellgliedes ausgewertet werden.

公开(公告)号：DE102023127888A1

公开(公告)日：2025-04-17

申请号：DE102023127888

申请日：2023-10-12

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BAUER CHRISTIAN ,  BERRES MICHAEL

IPC: H01R13/533 ,  B60L53/16

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist System mit einem einen Ladekontakt (1) aufweisenden Ladesteckverbinder (8) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18), einem Wärmespeicher (2) und einer elektrischen Leitung (4), wobei der Ladekontakt (1) galvanisch und thermisch leitend an die elektrische Leitung (4) angeschlossen ist, der Wärmespeicher (2) aus einem galvanisch nichtleitenden Material gebildet ist und die elektrische Leitung (4) von dem Wärmespeicher (2) ummantelt ist, so dass ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (1) über die elektrische Leitung (4) hin zu dem Wärmespeicher (2) ermöglicht ist und der Wärmespeicher (2) als Außenisolierung der elektrischen Leitung (4) wirkt. Auf diese Weise wird ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.

公开(公告)号：DE102023126241A1

公开(公告)日：2025-03-27

申请号：DE102023126241

申请日：2023-09-27

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BAUER CHRISTIAN ,  BERRES MICHAEL ,  STANIC IVICA ,  STURM CHRISTIAN

IPC: H01R13/533 ,  B60L53/16

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Ladesteckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18), mit Ladekontakten (2) und wenigstens einem ein Gehäuse (6) aufweisenden Wärmespeicher (5), wobei der Wärmespeicher (5) wenigstens einen Ladekontakt (2) thermisch leitend kontaktiert, so dass ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (2) hin zu dem Wärmespeicher (5) ermöglicht ist, und in dem Gehäuse (6) ein Fluid und ein in wenigstens eine eine nichtlösliche Hülle aufweisende Kapsel (8) eingeschlossenes Phasenwechselmaterial angeordnet ist Auf diese Weise wird ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.

公开(公告)号：DE102023119896A1

公开(公告)日：2025-01-30

申请号：DE102023119896

申请日：2023-07-27

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  DROST BERNHARD ,  BAUER CHRISTIAN ,  BERRES MICHAEL ,  LANDSKRON ROBERT

IPC: B60L53/16

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Ladesteckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18), mit einem Gehäuse (7), in dem Gehäuse (7) angeordneten Ladekontakten (2), einem in dem Gehäuse ausgebildeten Wärmespeicher (5), wobei der Wärmespeicher wenigstens einen eine Längsachse aufweisenden Ladekontakt (2) thermisch leitend kontaktiert, so dass ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (2) hin zu dem Wärmespeicher ermöglicht ist, und der Wärmespeicher gleitend entlang der Längsachse an dem Ladekontakt (2) gelagert ist. Auf diese Weise wird auf einfache Weise ein guter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt.

公开(公告)号：DE102016115190A1

公开(公告)日：2018-02-22

申请号：DE102016115190

申请日：2016-08-16

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： NANNIG RAINER ,  DOERING MICHAEL ,  BAUER CHRISTIAN

IPC: E05B77/34 ,  E05B85/02

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle (15) und mindestens einer Sperrklinke, einem Schlossgehäuse (2, 3), wobei das Schlossgehäuse (2, 3) in einer Einbaulage zumindest bereichsweise einem Außenbereich (11) und zumindest bereichsweise einem Inneren (10) des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, wobei ein Strömungskanal im Kraftfahrzeugschloss (1) ausgebildet ist, so dass eine gerichtete Strömung zwischen dem Außenbereich (11) und dem Inneren (10) des Kraftfahrzeugs erzielbar ist.

公开(公告)号：DE102023127887A1

公开(公告)日：2025-05-15

申请号：DE102023127887

申请日：2023-10-12

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BAUER CHRISTIAN ,  BERRES MICHAEL

IPC: H01R13/533 ,  B60L53/16

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein System mit einem einen Ladekontakt (1) aufweisenden Ladesteckverbinder (8) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18), einem Wärmespeicher (2) und einer elektrischen Leitung (4), wobei der Wärmespeicher (2) an den Ladekontakt (1) galvanisch und thermisch leitend angeschlossen ist und die elektrische Leitung (4) an den Wärmespeicher (2) galvanisch leitend angeschlossen ist, so dass ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (1) hin zu dem Wärmespeicher (2) ermöglicht und ein Ladestrom von dem Ladekontakt (1) über Wärmespeicher (2) an die elektrische Leitung (4) übertragbar ist. Auf diese Weise wird ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.

公开(公告)号：DE102023117202A1

公开(公告)日：2025-01-02

申请号：DE102023117202

申请日：2023-06-29

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： NÖVERMANN INGO ,  BAUER CHRISTIAN

IPC: B60L53/16

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ladesteckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (2), mit einem Gehäuse (3), in dem Gehäuse (3) angeordneten Ladekontakten (4), die durch eine Öffnung (5) des Gehäuses(3) hindurch mit korrespondierenden Ladekontakten (6) eines korrespondierenden Ladesteckverbinders (7) kontaktierbar sind, einer bewegbaren, galvanisch isolierenden Abdeckung (8), die in einer verschlossenen Position die Öffnung (5) verschließt und in einer geöffneten Position die Öffnung (5) für ein Kontaktieren mit den korrespondierenden Ladekontakten (6) freigibt, und einer mit der Abdeckung (8) verbundenen Feder (9), wobei die Abdeckung (8) und die Feder (9) derart ausgebildet und angeordnet sind, dass die Abdeckung (8) beim Zusammenstecken des Ladesteckerbinders (1) mit dem korrespondierenden Ladesteckverbinder (7) von dem korrespondierenden Ladesteckverbinder (7) in Steckrichtung verschoben wird, wodurch die Feder (9) komprimiert wird.