车窗调节装置
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102472074B

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201080032792.0

    申请日:2010-07-27

    Inventor: 松下真之

    Abstract: 本发明的目的在于防止在承板与限动构件的碰撞时施加的使承板浮起的力的产生,并防止承板从导轨脱离。对承板的滑动位置进行限制的限动构件和用于吸收承板的碰撞时的冲击的由弹性构件构成的冲击吸收体向设置于承板的嵌入凹部组装,形成于所述限动构件的与所述冲击吸收体进行碰撞的碰撞面相对于与所述导轨的轴线方向垂直的面向所述承板侧倾斜,以便于在与所述冲击吸收体碰撞时将冲击吸收体向导轨侧压入。

    电梯门的控制装置
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102666351B

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN200980162399.0

    申请日:2009-11-18

    Inventor: 纐缬雅彦

    Abstract: 本发明提供利用仅设置于沿着门板的行进方向的1个部位的位置开关,可判别地检测门板处于全开和全关位置中的哪一个的电梯门的控制装置。为此,在控制将电梯的出入口朝左右方向进行开闭的门板的开闭动作的门控制装置中,设为如下结构,具有:1个位置开关;设置于位置开关的第1和第2投光器以及第1和第2受光器;设置于门板的第1和第2遮蔽板;以及门控制装置主体,其根据从位置开关输出的与第1和第2受光器的受光状态相关的信号,判断门板是否处于全开和全关位置,第1遮蔽板在门全开的情况下遮蔽第1光和第2光中的1个以上的预定光,第2遮蔽板在门全关的情况下,遮蔽第1光和第2光中的、与第1遮蔽板遮蔽的预定光不同的1个以上的预定光。

    用于车辆的窗户调节装置
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102199970A

    公开(公告)日:2011-09-28

    申请号:CN201110074528.X

    申请日:2011-03-23

    Abstract: 一种用于车辆的窗户调节装置(1),包括:缆绳(20),该缆绳(20)适于连接至由车门(DR)以可移动的方式支承的窗户面板(WP);基板(10),该基板(10)适于固定到车门(DR)的面板(DP)并且具有长形形状,基板(10)沿窗户面板(WP)的竖直移动方向在与窗户面板(WP)沿竖直移动方向的移动所处的表面不同的表面上延伸;一对滑轮(40),该对滑轮(40)由基板(10)的上端和下端以可旋转的方式支承并将缆绳(20)设置在面板(DP)上;鼓轮(30),该鼓轮(30)由基板(10)的中间部以可旋转的方式支承;以及止动构件(50),该止动构件(50)由基板(10)支承并在竖直移动方向上以可调节的方式定位,止动构件(50)能够与窗户面板(WP)接触。

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