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    用于车辆的侧面滑门系统
    12.
    发明公开
    用于车辆的侧面滑门系统 失效

    公开(公告)号：CN1818311A

    公开(公告)日：2006-08-16

    申请号：CN200610007301.2

    申请日：2006-02-07

    Applicant: 许布奈有限公司

    Inventor： M·佩尔松 ,  A·哈默

    IPC: E05F15/14 ,  B60J5/06 ,  B61D19/02

    CPC classification number: E05D15/1068 ,  B60J5/062 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的侧面滑门系统，包括至少一个门扇，其中所述门扇在关闭状态与外壳齐平地置入门洞内，其中一个门扇在开启位置在外侧位于车壁的前面，在这个位置门洞敞开，其中所述至少一个门扇布置在滑动件上，滑动件具有用于至少一个门扇的纵向导引元件，滑动件在门洞内在顶部区域内可由安装板横向于车辆纵轴可移动地接纳，其中设有驱动装置，用来驱动门扇和使滑动件横向于车辆纵轴移动，其中驱动装置包括马达和由马达驱动的链或带传动装置，其中，带或链传动装置具有转换装置，它设计成使得滑动件的移出运动缓慢但以大的力矩进行，在移出运动结束后，门扇比所述移出运动快地以较小的力矩进行侧向运动。

    SCHWENKSCHIEBETÜRMODUL MIT ZENTRALER FUNKTIONSANBINDUNG
    16.
    发明申请
    SCHWENKSCHIEBETÜRMODUL MIT ZENTRALER FUNKTIONSANBINDUNG 审中-公开
    与中央连接功能SWING滑动模组

    公开(公告)号：WO2015188210A1

    公开(公告)日：2015-12-17

    申请号：PCT/AT2015/050134

    申请日：2015-05-26

    Applicant: KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG

    Inventor： ERNST, Michael ,  MAIR, Andreas ,  ZARL, Heinz

    IPC: E05D15/10 ,  E05F15/638

    CPC classification number: E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/638 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schwenkschiebetürmodul (1a..1d) mit zumindest einem Türflügel (2, 2a, 2b) und einem quer verschiebbar gelagerten Längsträger (3), entlang dem der zumindest eine Türflügel (2, 2a, 2b) längs verschiebbar geführt ist. Zudem umfasst das Schwenkschiebetürmodul (1a..1d) einen mit dem Längsträger (3) und mit dem zumindest einen Türflügel (2, 2a, 2b) gekoppelten Antrieb (16, 17). Ein vom Antrieb (16, 17) ausgehender und auf den Längsträger (3) beziehungsweise den zumindest einen Türflügel (2, 2a, 2b) wirkender Kraft- und/oder Drehmomentfluss (27a..27d) teilt sich dabei fächerförmig auf. Zudem weist das Schwenkschiebetürmodul (1a..1d) mehrere zusätzlich zum Antrieb (16, 17) wirkende Betätigungselemente (31..33, 52a, 52b, 60, 61, 65) beziehungsweise Funktionen (F1..F7) auf, welche eine Bewegung des zumindest einen Türflügels (2, 2a, 2b) verursachen oder eine solche Bewegung verhindern. Die Mehrzahl der genannten Betätigungselemente (31..33, 52a, 52b, 60, 61, 65) / Funktionen (F1..F7) ist dabei an einem einzigen Zweig (Z1..Z11) des genannten Kraft- und/oder Drehmomentflusses (27a..27d) angekoppelt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种摆动滑动模块（1a..1d）具有至少一个门扇（2，图2a，2b）和横向移动地安装纵向件（3）沿着该至少一个门扇（2，2A，2B）被引导纵向移动。 此外，摆动滑动模块（1a..1d）一个与纵向构件（3），并且包括所述至少一个门扇（2，2A，2B），其耦合驱动器（16，17）。 一个传出的驱动器（16，17）的和在所述纵向支撑件（3）和所述至少一个门扇（2，2A，2B）的作用力和/或转矩流（27a..27d）中的扇形上被划分。 此外，摆动滑动模块包括：（1a..1d）多个除了驱动的（16,17）作用在其上移动的致动元件（31..33，52A，52B，60，61，65）和功能（F1..F7） 所述至少一个门扇（2，2A，2B）的原因或防止这种移动。 所述多个所述致动元件（31..33，52A，52B，60，61，65）/功能（F1..F7）是在一个单一的分支（Z1..Z11）的所述力和/或转矩流（ 27a..27d）耦合。

    SCHWENKSCHIEBETÜRMODUL FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT VERBESSERTER ÜBERTOTPUNKTVERRIEGELUNG
    17.
    发明申请
    SCHWENKSCHIEBETÜRMODUL FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT VERBESSERTER ÜBERTOTPUNKTVERRIEGELUNG 审中-公开
    SWING滑动模组具有改善ÜBERTOTPUNKTVERRIEGELUNG轨道车辆

    公开(公告)号：WO2015039160A1

    公开(公告)日：2015-03-26

    申请号：PCT/AT2014/050213

    申请日：2014-09-19

    Applicant: KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG

    Inventor： MAIR, Andreas ,  ZARL, Heinz

    IPC: E05D15/10

    CPC classification number: E05D7/00 ,  B61D19/008 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/222 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2900/51 ,  E06B3/5009

    Abstract: Es wird ein Schwenkschiebetürmodul (101..105) für ein Schienenfahrzeug angegeben, welches einen Türflügel (21, 22) und eine mit dem Türflügel (21, 22) gekoppelte und drehbar gelagerte Drehsäule (71, 72) umfasst. Weiterhin umfasst das Schwenkschiebetürmodul (101..105) einen in Schieberichtung des Türflügels (21, 22) längs ausgerichteten Träger (3), welcher quer zu seiner Längserstreckung in horizontaler Richtung gegenüber der Drehsäule (71, 72) verschiebbar gelagert ist und in welchem der Türflügel (21, 22) verschiebbar gelagert ist. Eine erste Übertotpunktverriegelung (41, 42) bewirkt die Ausstellbewegmig des Trägers (3). Darüber hinaus umfasst die Kopplung zwischen Drehsäule (71, 72) und Türflügel (21, 22) eine zweite Übertotpunktverriegelung (81, 82), weiche in Ausstellrichtung des Türflügeis (21, 22) wirkt.

    Abstract translation: 它是用于轨道车辆指定的摆动滑动模块（101..105），包括一个门扇（21，22）和与耦合到和可旋转地安装的旋转柱（71，72）的门扇（21，22）。 此外，摆动滑动模块（101..105）包括在纵向对齐载体（3），其是横向于在水平方向上其纵向范围相对于所述旋转柱（71,72）可移动地安装在所述门扇（21，22）的滑动方向，并且其中所述 门扇（21，22）可移动地安装。 第一Übertotpunktverriegelung（41，42）使支承件的Ausstellbewegmig（3）。 另外，旋转柱（71,72）和门板（21，22）之间的耦合包括第二Übertotpunktverriegelung（81，82）在Türflügeis的软性显示器的方向（21,22）作用。

    Spiral-action damper
    18.
    发明授权
    Spiral-action damper 失效
    螺旋动作阻尼器

    公开(公告)号：US07234569B2

    公开(公告)日：2007-06-26

    申请号：US10823332

    申请日：2004-04-13

    Applicant: Luciano Salice

    Inventor： Luciano Salice

    IPC: B60T7/12 ,  B60G15/02 ,  E05F5/08

    CPC classification number: E05F5/006 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/625

    Abstract: The invention relates to a damping device for movable furniture parts, for example for doors or drawers, comprising a piston or plunger which is slidably guided in a hollow body, e.g. a cylinder, with said piston or plunger being impinged upon by spring force into its pushed-out position. According to the invention, the hollow body comprises at least one section of a spiral-shaped stay of the internal screw thread, and/or the piston or plunger comprises at least one section of a spiral-shaped stay of the external screw thread. The stays of the screw threads are glidingly supported one on top of the other, or cams or journals of the hollow body or of the piston or plunger are supported on a screw-thread section of the other component. The pitch of the stays of the screw threads is greater than the pitch at which self-locking occurs.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于可移动家具部件的阻尼装置，例如用于门或抽屉，包括活塞或柱塞，该活塞或柱塞可滑动地被引导到空心体中，例如， 气缸，其中所述活塞或活塞通过弹簧力撞击到其推出位置。 根据本发明，中空体包括内螺纹的螺旋形支柱的至少一个部分，和/或活塞或柱塞包括外螺纹的螺旋状支柱的至少一个部分。 螺纹的支柱一个在另一个的顶部上滑动支撑，或者中空体或活塞或柱塞的凸轮或轴颈支撑在另一部件的螺纹部分上。 螺纹的撑条的间距大于发生自锁的间距。

    Drive device
    19.
    发明申请
    Drive device 失效
    驱动装置

    公开(公告)号：US20070062119A1

    公开(公告)日：2007-03-22

    申请号：US11473252

    申请日：2006-06-22

    Applicant: Andreas Ritter

    Inventor： Andreas Ritter

    IPC: E05F11/24

    CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F1/1058 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/328 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/41 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/122 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/20 ,  Y10T74/18576

    Abstract: A drive device for moving a flap of a vehicle includes a first fastening element which can be connected to one of a moveable component and a fixed component, and a housing tube which is axially movable relative to the first fastening element. The housing tube has an end opposite the first fastening element which carries a second fastening element which can be connected to the other of the moveable component and the fixed component. A spindle drive includes a threaded spindle having end mounted for rotation in the housing tube and fixed against axial movement with respect to the housing tube, and a spindle nut arranged on the threaded spindle. The spindle nut is connected to the first fastening element and secured against rotation with respect to the housing tube, and a rotary drive is arranged to drive the spindle in rotation.

    Abstract translation: 用于移动车辆的挡板的驱动装置包括可连接到可移动部件和固定部件中的一个的第一紧固元件和可相对于第一紧固元件轴向移动的壳体管。 壳体管具有与第一紧固元件相对的端部，该端部承载可连接到可移动部件和固定部件中的另一个的第二紧固元件。 主轴驱动器包括螺纹主轴，其具有安装成用于在壳体管中旋转并固定成相对于壳体管的轴向运动的端部，以及布置在螺纹主轴上的主轴螺母。 主轴螺母连接到第一紧固元件并且被固定成相对于壳体管的旋转，并且旋转驱动器被布置成驱动主轴旋转。

    Plug door drive system
    20.
    发明授权
    Plug door drive system 有权
    插头门驱动系统

    公开(公告)号：US06539669B1

    公开(公告)日：2003-04-01

    申请号：US09687339

    申请日：2000-10-16

    Applicant: Peter Heidrich ,  Robert L. Oakley

    Inventor： Peter Heidrich ,  Robert L. Oakley

    IPC: E05C706

    CPC classification number: E05F15/638 ,  B61D19/008 ,  E05D15/08 ,  E05D15/1044 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1055 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/652 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2800/102 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T16/35

    Abstract: Drive system for moving a load along a curved path. The drive system includes a base for mounting the drive system, the base having a curved track for guiding the load along the curved path. There is a load engaging mechanism mounted on the base for movement relative to the base, the load engaging mechanism being for moving the load. The load engaging mechanism has a curved track engaging roller for engaging the curved track. A linear drive mechanism including a linearly driven member is mounted on the base. The linearly driven member includes a driving pivot. A drive link is attached to the driving pivot at a drive force receiving end of the drive link, the drive link including a driven pivot at a drive force communicating end of the drive link. The driven pivot is attached to the load engaging mechanism, whereby linear motion of the driving pivot causes motion of the load along the curved path.

    Abstract translation: 用于沿弯曲路径移动载荷的驱动系统。 驱动系统包括用于安装驱动系统的基座，底座具有用于沿着弯曲路径引导载荷的弯曲轨道。 存在安装在基座上用于相对于基座移动的负载接合机构，负载接合机构用于移动负载。 负载接合机构具有用于接合弯曲轨道的弯曲轨道接合辊。 包括线性驱动构件的线性驱动机构安装在基座上。 线性驱动构件包括驱动枢轴。 驱动连杆在驱动连杆的驱动力接收端处附接到驱动枢轴，驱动连杆包括在驱动连杆的驱动力连通端处的从动枢轴。 从动枢轴连接到负载接合机构，由此驱动枢轴的直线运动引起负载沿弯曲路径的运动。

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