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公开(公告)号:CN107923211A
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201680048250.X
申请日:2016-08-10
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor: 达利博尔·里耶戴克
IPC: E05F15/627 , E05F3/16
CPC classification number: E05F15/627 , E05F3/16 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/686 , E05Y2201/72 , E05Y2400/322 , E05Y2400/326 , E05Y2900/531 , F16D41/00 , F16D51/00 , F16D67/02 , F16D2121/24 , F16H37/122
Abstract: 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备,所述设备包括调整件,所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件,其中调整件应在第一车辆部件上设置成,使得在将车辆部件相对于彼此调整时,调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接,并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动,并且与轴连接。经由柔性的力传递元件,输出元件在此与调整件有效连接,使得输出元件在转动运动时在调整件上滚动,其中所述力传递元件借助第一端部并且借助第二端部固定在调整件上。在此提出,轴(34)配设有传感器装置(5),所述传感器装置构成为,以传感器方式检测轴(34)的角度位置。以所述方式,提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备,所述设备能够以简单的且低成本的方式实现借助传感器检测要相对于彼此调整的车辆部件的绝对位置。
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公开(公告)号:CN107687299A
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201710657418.3
申请日:2017-08-03
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor: H·保罗·茨维·林登 , 克里斯多夫·马修·拉耶夫斯基 , 康斯坦丁·马诺列斯库 , 詹姆斯·帕森斯·沙利文
IPC: E05B81/04 , E05B81/06 , E05B81/60 , E05B81/70 , E05B81/64 , E05F15/611 , E05F15/689
CPC classification number: E05F15/616 , B60J1/08 , B60J5/047 , B60R25/24 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/56 , E05B81/70 , E05B85/10 , E05Y2201/22 , E05Y2201/426 , E05Y2201/434 , E05Y2201/622 , E05Y2201/686 , E05Y2400/31 , E05Y2400/40 , E05Y2900/531 , E05Y2900/55 , E05B81/04 , E05B81/06 , E05B81/60 , E05B81/64 , E05F15/611 , E05F15/689
Abstract: 一种车辆包括车身和可移动地安装至车身的门。门具有动力闩锁和电动致动器,电动致动器将柱塞从门的内侧延伸和缩回。控制器开锁动力闩锁并且致动电动致动器,使得柱塞接触车身并且推开门。然后,当门打开时,控制器控制电动致动器以缩回柱塞。
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公开(公告)号:CN107654151A
公开(公告)日:2018-02-02
申请号:CN201711032538.0
申请日:2017-10-29
Applicant: 泰州亚东链条有限公司
IPC: E05F15/60
CPC classification number: E05F15/60 , E05Y2201/686 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明公开了一种可用于电动伸缩门的五金连杆,所述五金连杆的连杆一和连杆二的其中一端呈竖直对称结构,所述连杆三和连杆四也呈竖直对称机构,所述连杆一的一端设有一凹槽,所述凹槽的两端到连杆一的外端面开有通孔一,所述连杆二的其中一端卡在凹槽内且所述连杆二的端部开有通孔二,一转轴依次穿过通孔一和通孔二,所述连杆一和连杆二通过通孔一、通孔二以及转轴转动连接;所述连杆三和连杆四采用与连杆一和连杆二同样的机构活动连接,所述连杆二和连杆四的中部紧贴且其紧贴部设有销轴,五金连杆表面涂覆有防腐蚀涂层。本发明很容易的伸缩门打开并给防腐蚀。
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公开(公告)号:CN107339043A
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201710073118.0
申请日:2017-02-10
Applicant: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
CPC classification number: E05F15/689 , B60J1/14 , B60J1/17 , E05D15/22 , E05F11/525 , E05F15/60 , E05Y2900/55 , E05F15/00 , E05Y2201/638 , E05Y2201/686 , E05Y2800/102 , E05Y2800/12
Abstract: 本发明涉及一种用于升降汽车的车窗玻璃(1)的车窗玻璃升降器,其包括至少一个导轨(2)、驱动机构(3)、第一导引元件(4)和第二导引元件(5),其中,导轨(2)中的两个导引元件(4,5)在导轨(2)的线性导引部段(6)中大致线性地导引,车窗玻璃(1)能紧固在两个导引元件(4,5)上,驱动机构(3)至少与第一导引元件(4)相连,至少第一导引元件(4)设计为杠杆元件,第一导引元件(4)具有导引轴(7),第一导引元件(4)在所述导引轴上在导轨(2)中导引,并且第一导引元件(4)具有与所述导引轴(7)相间隔的连杆轴(8),驱动机构(3)在连杆轴上与第一导引元件(4)相连,从而在导引轴(7)在导轨(2)中的线性导引强行停止且由驱动机构(3)继续驱动时第一导引元件(4)实施摆动运动,从而使紧固在第一导引元件(4)上的车窗玻璃(1)实施垂直于在导轨(2)中的线性导引的运动分量。
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公开(公告)号:CN107303800A
公开(公告)日:2017-10-31
申请号:CN201710260621.7
申请日:2017-04-20
Applicant: 旭硝子株式会社
CPC classification number: E05D15/466 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F11/385 , E05F15/00 , E05Y2201/686 , E05Y2600/626 , E05Y2900/55 , B60J1/004
Abstract: 本发明提供可应对不同曲率的窗板的支架。支架1是安装于车辆用窗板110的支架1,具备底部2、和从底部2向垂直的第一方向延伸的第一侧部3、和与第一侧部3相对的第二侧部4。此外,第一端部21和第二端部22在第一侧部3的两侧延伸。第一端部21和第二端部22相对于中央部10以第一角度θ倾斜,其前端接近第二侧部4。在将第一侧部3的端部20和第二侧部4的端部30的距离中的最小值作为w、将第一侧部3的中央部10和第二侧部4的中央部15的距离作为t时,t/w的值在1.5以上。
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公开(公告)号:CN104254658A
公开(公告)日:2014-12-31
申请号:CN201380008625.6
申请日:2013-02-08
Applicant: 贾斯特里特制造有限责任公司
IPC: E05C7/04
CPC classification number: A47B81/00 , A47B96/00 , E05F1/1091 , E05F5/12 , E05Y2201/218 , E05Y2201/62 , E05Y2201/626 , E05Y2201/686 , E05Y2600/322 , E05Y2800/22 , E05Y2900/21
Abstract: 一种安全柜,包括具有双壁构造的外壳,和选择性地密封所述外壳的一对门。该安全柜可用于存放,例如,易燃液体、易燃废弃物、腐蚀剂、杀虫剂或可燃废弃物。安全柜具有了顺序关门系统,其以预定的次序按顺序地关闭安全柜的门。
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公开(公告)号:CN101263272B
公开(公告)日:2012-10-03
申请号:CN200680033679.8
申请日:2006-09-14
Applicant: VKR控股公司
Inventor: 彼得·迪尔希·雅各布森 , 克里斯蒂安·韦斯特 , 克劳斯·科内鲁普
IPC: E04D13/035 , E05D15/44 , E05F1/00
CPC classification number: E05F1/006 , E04D13/0354 , E05D13/00 , E05D13/1207 , E05D13/123 , E05D15/44 , E05F1/1058 , E05F1/1091 , E05Y2201/422 , E05Y2201/426 , E05Y2201/686 , E05Y2800/746 , E05Y2900/152
Abstract: 一种用于顶悬式天窗的提升装置(1),所述装置包括具有第一端(3)和第二端(4)的提升臂(2),该第一端能与所述天窗的窗扇或窗框部件(5)连接,该第二端能与滑块(5)枢轴连接,而该滑块适合与相对的窗框或窗扇部件滑动配合,该滑块(5)进而与主偏压装置(6)连接,该主偏压装置(6)布置成在第一方向驱动滑块(5)。本发明提供一种提升装置,该装置能为天窗提供较大的开口以便救生,该提升臂(2)是可伸展的并且包括驱动该提升臂(2)伸展的次偏压装置(7)。
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公开(公告)号:CN101605479A
公开(公告)日:2009-12-16
申请号:CN200780051373.X
申请日:2007-12-11
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
Inventor: K·布吕斯特勒
IPC: A47B88/04
CPC classification number: A47B88/463 , A47B88/457 , E05F15/649 , E05Y2201/426 , E05Y2201/434 , E05Y2201/686 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及一种用于将活动的家具部件(9)从在家具体(8)中或上的关闭的终端位置推出的装置(1),其包括一推出器(2),该推出器具有一电动驱动的推出杆(3),其中设有一与推出杆(3)协同作用的传力装置,使得在所述装置(1)在家具体(8)中的组装状态下由推出杆(3)施加的力能传递到活动的家具部件(9)上,在所述家具体中活动的家具部件(9)在它的关闭的终端位置中与推出杆(3)间隔开。
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公开(公告)号:CN109138711A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201811027699.5
申请日:2018-09-04
Applicant: 陈佳佳
Inventor: 陈佳佳
IPC: E05F15/635 , E05F15/73
CPC classification number: E05F15/635 , E05F15/73 , E05Y2201/622 , E05Y2201/644 , E05Y2201/686 , E05Y2201/71 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明公开了电力滑动门开闭系统及其使用方法,所述电力滑动门开闭系统包括固设于天花板的框架,所述框架内固设有动力腔,所述动力腔左端壁内固设有连动电机,所述连动电机的输出轴伸入所述动力腔内,所述连动电机的输出轴右端面固设有主动带轮,所述主动带轮上端转动地设置有从动带轮,所述从动带轮内固设有贯穿所述动力腔且与所述动力腔的左右端壁转动配合连接的转轴,所述转轴上固定设置有连接带轮,本发明设备结构简单,使用方便,采用了多方向性移动机构,可以通过识别器识别人员的靠近,从而驱动整个机构运动,实现门的简易开关,并且提高了开关门的效率,减少了开关门的难度,且在一定程度上增加了门的结构安全性,从而使人员安全通过。
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公开(公告)号:CN103201446B
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201180052743.8
申请日:2011-09-21
Applicant: 伊莱克斯家用产品公司
Inventor: L·马尔佐拉蒂
CPC classification number: E05D7/00 , A47B96/00 , E05F1/1261 , E05Y2201/492 , E05Y2201/638 , E05Y2201/686 , E05Y2201/696 , E05Y2600/634 , E05Y2800/22 , E05Y2900/20 , E05Y2900/302 , E05Y2900/304 , E05Y2900/308 , Y10T16/5383 , Y10T16/53834
Abstract: 本发明涉及铰链组件(1),铰链组件用于具有水平枢转的前门(4)的家用电器(2),铰链组件包括:第一联接构件(6),其被构造为牢固地固定至家用电器的外壳(3);第二联接构件(7),其被构造为牢固地固定至前门主体(4),第二联接构件(7)枢转地贴合至第一联接构件(6)以能够绕给定的关节轴线(R)在第一工作位置和第二工作位置之间旋转,在第一工作位置处,前门(4)被布置于举升位置,在第二工作位置处,前门(4)被布置于完全降低位置;以及门重量平衡装置(9),其介于第一联接构件(6)和第二联接构件(7)之间,并且被构造为弹性地阻碍第二联接构件(7)至少从第一工作位置至第二工作位置的旋转;门重量平衡装置(9)包括支承杆(10)、压缩预负载的弹性变形构件(12)、及联动机构(13),支承杆以滑动方式延伸穿过第一联接构件(6)的支承部分(11),弹性变形构件(12)被装配至支承杆(10)以具有固定至支承杆(10)的远端(10a)的第一端(12a)和邻接于第一联接构件(6)的支承部分(11)的第二端(12b),联动机构连接支承杆(10)的近端(10b)与第二联接构件(7),使得当第二联接构件(7)从第一工作位置旋转至第二工作位置时支承杆(10)轴向移动以进一步压缩弹性变形构件(12);门重量平衡装置(9)还包括可调的隔离件构件(14),隔离件构件(14)介于弹性变形的构件(12)的第二端(12b)与第一联接构件(6)的支承部分(11)之间,隔离件构件(14)被构造为允许在低值和高值之间手动操作地调整弹性变形构件(12)的第二端(12b)与第一联接构件(6)的支承部分(11)之间的距离(h),从而改变装配在支承杆(10)上的弹性变形构件(12)的压缩预负载。
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