公开(公告)号：CN105863773A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610081327.5

申请日：2016-02-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仓田真秀

IPC: F01M1/04

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M1/04 ,  F01M1/08 ,  F01M1/14 ,  F01M2001/083 ,  F01M2011/022 ,  F16N7/34 ,  F16N19/00 ,  F16N2200/08

Abstract: 一种内燃机的润滑装置，能够利用简单的结构实现润滑油的供给，并且能够回收残留于曲轴室等的润滑油。在内燃机(E)中，由于在汽缸(22)内往复移动的活塞(23)而使得曲轴室(2A)的压力发生脉动，该润滑装置具有：油箱(55)，其贮存有润滑油；第1通路(66)，其将曲轴室的竖直方向的下部与油箱的气相部分连接起来；第1单向阀(69)，其设置于第1通路，容许从曲轴室侧向油箱侧的流动而阻止反向的流动；第2通路(72)，其连接油箱的气相部分与曲轴室；第2单向阀(47)，其设置于第2通路，容许从油箱侧向曲轴室侧的流动而阻止反向的流动；以及第3通路(75)，其连接油箱的液相部分与第2通路。

公开(公告)号：CN103890330B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280018089.3

申请日：2012-03-22

Applicant: 汉斯延森注油器公司

Inventor： 皮尔·巴克

IPC: F01M1/08 ,  F02F1/20

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M2001/083

Abstract: 本发明公开了用于在大型柴油发动机的气缸中注入气缸润滑油的喷油器（1）、方法和配给系统,该大型柴油发动机例如船用发动机。若干个喷油器配置在垂直于气缸中轴的平面上，每个喷油器包括一个喷油器壳体（25）和一个安置于喷油器壳体延长部分中的喷嘴尖头（5），该喷嘴尖头的外部自由端具有几个喷嘴孔（10），用于把润滑油喷射束（A、B、C、D）从每个喷油器输送到气缸壁（16）上。为了确保即使喷油器沿着气缸圆周表面分布不均，润滑油也能在气缸壁上均匀分布，喷嘴孔径向相对于贯穿喷嘴尖头的中轴线（22）成不同的夹角，同时轴向相对于垂直于喷嘴尖头中轴线的平面成不同的夹角。由此，润滑油喷射束(A、B、C、D)的中心(15)将位于气缸壁在喷油器之上的同一水平高度上，但位于气缸壁圆周表面的不同区域。

公开(公告)号：CN102628383B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201110437885.8

申请日：2011-12-23

Applicant: 瓦锡兰瑞士公司

Inventor： F·麦考利

IPC: F01M1/08 ,  F01M5/00 ,  F02F3/00 ,  F02F1/24

CPC classification number: F01M5/001 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/083

Abstract: 本发明提供一种气缸润滑装置。涉及一种用于内燃机的润滑剂喷射装置(30，60，130)，所述润滑剂喷射装置包括润滑剂分配元件(31，61，131)、用于将润滑剂供应到该润滑剂分配元件(31，61，131)的通道(32，62，132)以及用于从润滑剂供应装置(34，64，134)接收润滑剂的进口(33，63，133)。所述润滑剂分配元件(31，61，131)包括用于将润滑剂分配到气缸套(8)或活塞(4)的表面上的开口(35，65，135)，所述开口(35，65，135)可由关闭元件(36，66，136)关闭以中断润滑剂供应。所述润滑剂喷射装置还包含用于加热所述通道(32，62，132)中的所述润滑剂的润滑剂加热元件(38，68，138)。

公开(公告)号：CN102678224B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201210066571.6

申请日：2012-03-14

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： H·G·奎科斯 ,  J·梅林

IPC: F01M5/02 ,  F01M5/00 ,  F01M1/02 ,  F01P3/08

CPC classification number: F01M5/021 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M5/00 ,  F01M5/001 ,  F01M5/002 ,  F01P3/06 ,  F01P3/08 ,  F01P7/16 ,  F01P2003/006

Abstract: 本发明公开一种用于内燃发动机的润滑系统的实施例。在一个示例中，用于内燃发动机的润滑系统包括润滑剂回路，用于冷却润滑剂的散热器，设置在发动机上游用于加热润滑剂的蓄热器，该蓄热器与散热器并联，以及用于在该散热器和蓄热器之间切换润滑剂回路的阀。以这种方式，在发动机冷启动状况期间机油可以被快速加热。

公开(公告)号：CN105089764A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510241370.9

申请日：2015-05-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.R.克莱威尔 ,  B.K.普赖尔 ,  M.埃什拉希

IPC: F01P3/08 ,  F01M1/08

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01P3/08 ,  F02F3/22

Abstract: 一个变型可包括一种产品，所述产品包括活塞油喷射系统，该活塞油喷射系统包括：至少一个活塞油喷射器，其与至少一个发动机油通道操作性地连通并且构造和布置成在至少一个活塞处喷射油；以及至少一个机构，其构造和布置成控制来自所述至少一个活塞油喷射器的至少一个油射流的流速和正时，使得油射流在发动机循环或曲轴回转内从零流速至最大流速地以单个或多个间隔流动。

公开(公告)号：CN105074145A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480013921.X

申请日：2014-02-12

Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司

Inventor： S·波尔森

IPC: F01M11/02 ,  F01M1/08

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M9/02 ,  F01M2001/083 ,  F01M2011/022

Abstract: 在燃烧生成酸的燃料的内燃发动机中对气缸(1)进行润滑时，其中使用具有不同中和能力的多种润滑物质，通过如下方式实现润滑和酸中和的优化，进而实现高的运行安全性和经济性，即：使用具有在任何所考虑的使用情况下都不超出所需中和需求的中和能力的至少一种润滑物质，并且使用具有在任何所考虑的情况下都不低于所需中和需求的中和能力的至少一种润滑物质，并且所使用的润滑物质独立地以定量计量的方式输送给气缸内侧，在该处发生掺和。

公开(公告)号：CN102803666B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201080035373.2

申请日：2010-06-18

Applicant: 汉斯延森润滑油有限公司

Inventor： P·巴克

IPC: F01M1/14 ,  F01M1/08 ,  F01M1/16

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F01M2011/022

Abstract: 本发明公开了一种用于润滑大型柴油发动机中的汽缸的方法，其用于诸如船用发动机的大型柴油发动机的汽缸润滑的方法。润滑油的注入经由多个注入单元进行，这些注入单元与发动机中的汽缸数量的倍数相对应。这里希望的是：不仅在汽缸的周缘上，而且也在活塞在汽缸中的行程范围上来将润滑油高效地分配，以便由此减少润滑油的消耗。这能够被实现是因为润滑油通过如下的组合而供给：在活塞通过之前，将润滑油的第一部分直接注入到汽缸壁的环形区域上；和在活塞通过期间，将润滑油的第二部分直接注入到活塞上。

公开(公告)号：CN103249922B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201180013702.8

申请日：2011-03-10

Applicant: 汉斯延森注油器公司

Inventor： 皮尔·比艾库

IPC: F01M1/08 ,  F01M1/16

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/083

Abstract: 本发明公开了一种汽缸润滑油定量供给系统，其用于例如船用发动机（32）的柴油发动机的大型汽缸（5），该系统包括：中央润滑油供给系统，例如中央泵站（1）；所述润滑油供给系统下游的供给管线（31）和所述润滑油供给系统上游的回流管线（33），以使所述润滑油循环；多个喷油器（6），其数量与所述发动机汽缸数量或其倍数相对应，所述喷油器用于通过喷嘴孔（20）将汽缸润滑油注入相关的汽缸，喷油器通过支管线（7、15、16）与所述供给管线和回流管线相连；开/闭阀装置（3）设于位于喷油器（6）和供给管线和回流管线之间的支管线（15、16）上；控制单元（25），其控制各个开/闭阀装置（3）。为了实现对注油量的灵活的中央控制和准确控制定时，所述开/闭阀装置（3）具有第一入口（P）和第二入口（R），第一入口（P）将喷油器内的弹簧加载关闭件（18）后方的第一室（22）与所述供给管线（31）相连，第一出口（R）将所述第一室（22）与所述回流管线（33）相连，所述喷油器（6）在所述关闭件（18）前方还具有第二室（24），所述第二室（24）与第三支管线（7）相连，所述第三支管线（7）连接所述喷油器的所述第二室（24）和所述供给管线（31），所述控制单元（25）至少与所述开/闭阀装置（3）相连。

公开(公告)号：CN104769240A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380058012.3

申请日：2013-10-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 田口新

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/08 ,  F01M5/00

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/0238 ,  F01M2001/0246

Abstract: 一种内燃机的供油装置，其具有：可改变油的排出压的可变容量泵(1)；使从泵(1)排出的油流通的油通路(2)；安装在油通路(2)中的滤油器(3)及油冷却器(4)；以绕过油冷却器(4)的方式与油通路(2)连接的旁通路(5)；安装在旁通路(5)中且根据油的压力开闭旁通路(5)的旁通阀(6)。而且，根据内燃机的运转状态变更泵(1)的排出压，通过旁通阀(6)控制油向油冷却器(4)的流通。

公开(公告)号：CN104696100A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410734357.2

申请日：2014-12-04

Applicant: 斯太尔动力有限责任公司

Inventor： 伯恩哈德·贝施 ,  马库斯·伯克斯霍夫

IPC: F02F7/00 ,  F01P3/08 ,  F01M1/06

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M1/08 ,  F01M2011/026 ,  F02F7/0007 ,  F01P3/08 ,  F01P2003/006 ,  F02F7/007

Abstract: 本发明涉及一种在气缸体(1)及曲轴箱(2)内具有直列式气缸的内燃机，该曲轴箱(2)包含带有曲轴轴承(11)的气缸之间的隔壁(8)，在曲轴箱(2)内气缸的两侧各设置纵向的配油通道(18,19)，借助配油通道(18,19)向曲轴轴承(11)及其他消耗器输送压力油。为了在制造成本最低的同时确保对所有消耗器的良好供油，两个配油通道(18,19)通过在隔壁(8)中延伸的横向通道(23)彼此相连，该横向通道(23)已在铸造曲轴箱(2)时制成。横向通道(23)的截面在连通至配油通道(18,19)的部分(24)基本上呈圆形并在横向的中部(25)成扁平状。