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公开(公告)号：CN104165109B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410200919.5
申请日：2014-05-13
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 山口拓马
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02M35/104 , F02D9/1035 , F02D9/1095 , F02M35/10085 , F02M35/10209 , F02M35/10321 , F02M35/10347 , F02M35/1036
Abstract: 用于将阀壳接合至进气歧管的歧管主体的结构。流量调节阀的阀壳被焊接至歧管主体的下游部分的端部。在流量调节阀的阀壳内形成有两个通道。阀壳容纳有用于使至少一个通道在打开状态与关闭状态之间可选择性地切换的阀板。歧管主体与阀壳之间的接合部具有高度差，使得与阀板对应的通道附近的部分位于比另一通道附近的部分高的位置处。
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公开(公告)号：CN104093545B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201280035200.X
申请日：2012-05-23
Applicant: 巴斯夫欧洲公司
IPC: B29C65/06
CPC classification number: B32B37/30 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/8246 , B29C66/124 , B29C66/1312 , B29C66/3022 , B29C66/30221 , B29C66/322 , B29C66/343 , B29C66/54 , B29C66/71 , B29C66/712 , B29C66/73921 , B29C66/8322 , B29C66/959 , B29L2031/7492 , F02M35/10321 , F02M35/1036 , Y10T403/477 , B29K2077/00 , B29K2027/06 , B29K2067/006 , B29K2059/00
Abstract: 一种摩擦焊接接头将物品的第一主体部分和第二主体部分联接在一起。所述摩擦焊接接头包括从所述物品的第一主体部分延伸的第一焊道部以及从所述物品的第二主体部分延伸的第二焊道部。所述第二焊道部具有内柱和外柱，所述外柱与所述内柱相间隔，在其间限定一空腔。将所述第一焊道部和第二焊道部放置为互相接触，其中所述第二焊道部的中心线偏离所述第一焊道部的中心线。将力应用至所述第一主体部分或第二主体部分以在第一焊道部和第二焊道部之间产生摩擦，从而使第一焊道部和第二焊道部塑性地移动。撤去所述力，以将第一焊道部和第二焊道部熔合在一起，从而将所述物品的第一主体部分和第二主体部分联接在一起。
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公开(公告)号：CN104420976A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410406480.1
申请日：2014-08-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 大岩俊之
CPC classification number: F02M35/104 , F02B27/0273 , F02M35/10045 , F02M35/10065 , F02M35/1036 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种能抑制进气流路变窄且抑制进气压力损失变大并能良好地保持阀芯与密封面之间的密封性的进气装置。进气装置(100)具有：进气接口(2)；配置于进气接口(2)，在打开位置与关闭位置之间围绕转动轴(31)转动的阀芯(5)；以及与进气接口(2)设为一体，由在阀芯(5)的关闭位置供阀芯(5)进行抵接的内壁面(25)构成的密封面(26)。密封面(26)包含：具有向进气接口(2)的内侧突出的内侧抵接部(27a)和位于比内侧抵接部(27a)更靠外侧的外侧抵接部(27b)的密封面部(27)；以及不具有内侧抵接部而分别具有外侧抵接部(28a、29a和30a)的密封侧面部(28)、密封面部(29)和密封侧面部(30)。
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公开(公告)号：CN102297050B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201010503931.5
申请日：2010-09-28
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02B33/44 , F02M35/10104 , F02M35/10144 , F02M35/1036 , F02M35/1266 , F02M35/1283
Abstract: 公开了一种制造谐振器的方法，其中套筒插入物被置于吹制装置中的固定装置中。套筒插入物具有壁，多个第一孔位于壁上的第一轴向距离处，多个第二孔位于壁上的第二轴向距离处。型坯滑过套筒插入物；模具被夹在型坯上以使型坯在三个位置处压入套筒插入物中，所述三个位置为套筒插入物的两端附近和多个孔之间的位置；以及空气经过吹制销吹入套筒插入物中以使型坯膨胀到模具的壁中，从而在多个第一孔和第二孔附近形成腔。冷却后，模具打开以释放新成型的谐振器。
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公开(公告)号：CN102555210A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110332457.9
申请日：2011-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： S.M.欧文
IPC: B29C65/06
CPC classification number: F02M35/1036 , B23K20/129 , B23K33/00 , B23K2101/006 , B29C65/0618 , B29C65/0672 , B29C66/12441 , B29C66/12464 , B29C66/126 , B29C66/1312 , B29C66/54 , B29C66/73921 , B29C66/8322 , B29L2031/7492 , F02M35/10321 , F02M35/116 , Y10T428/24521
Abstract: 一种用于组件的摩擦焊接界面，其用于改善组件的结构强度，包括第一部件，其具有凹渐缩表面。摩擦焊接界面还包括第二部件，具有凸渐缩表面，该凸渐缩表面与第一部件的凹渐缩表面互补且被配置为接收第一部件的凹渐缩表面。组件通过将凹渐缩表面摩擦焊接到凸渐缩表面形成。摩擦焊接界面装置可以用来组装用于内燃机的进气歧管，其中所述进气歧管至少部分通过摩擦焊接的工艺连结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1900495A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200610105414.6
申请日：2006-07-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02M25/08 , F02M25/06 , F02M26/17 , F02M35/02 , F02M35/10032 , F02M35/10045 , F02M35/10052 , F02M35/10222 , F02M35/1036 , F02M35/116 , Y02T10/121
Abstract: 一种进气装置，能够使净化气等气体的气缸分配均匀化。进气装置(70)具有节流阀(91)、进气集流器(51)、第一进气管(53)、分隔部(30)、气体导入管(71)。节流阀(91)设于内燃机(1)的进气通路(50)，调节进入进气通路的新空气的量。进气集流器设于进气通路中节流阀的下游。第一进气管(53)设于节流阀和进气集流器之间。分隔部(80)的第一分隔板(81)将第一进气管的内侧空间的一部分分为第一进气空间(53a)和第二进气空间(53b)。气体导入管将净化气导入节流阀和分隔部之间、第一进气管的内侧空间。分隔部的第一分隔板中上游侧部分(81b)相对于节流阀的旋转轴(91a)倾斜。
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公开(公告)号：CN1511225A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：CN02807374.6
申请日：2002-04-02
Applicant: 陶氏环球技术公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/116
CPC classification number: F02M35/116 , B29C65/06 , B29C65/1406 , B29C65/1412 , B29C65/4835 , B29C65/565 , B29C65/58 , B29C66/1142 , B29C66/1222 , B29C66/1224 , B29C66/54 , B29C66/71 , B29C66/73921 , B29L2031/7492 , F02B75/22 , F02M35/10039 , F02M35/10144 , F02M35/10321 , F02M35/10327 , F02M35/10347 , F02M35/1036 , F02M35/12 , F02M35/1277 , F05C2225/08 , Y10T428/1471 , B29K2077/00 , B29K2025/04 , B29K2025/06
Abstract: 一种发动机吸气歧管组件(10)，包括：一个第一元件(12)，带有一个第一配合表面(14)；和一个第二模压塑料元件(16)，带有一个第二配合表面(18)。第二模压塑料元件(16)用一种粘合剂(20)胶粘粘结到第一元件(12)上。
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公开(公告)号：CN1168949A
公开(公告)日：1997-12-31
申请号：CN97109930.8
申请日：1997-03-28
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 夕永敏文
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/112 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/1036
Abstract: 依据本发明的一个进气歧管用的一个支承结构的目的是要减少零部件数目，并改善空间利用率。为了达到这个目的，这个支承结构是这样构造的：一个减震筒3通过一个支架件23和法兰4互相连接，这样，进气歧管21的刚性就得以提高，并且EGR气经过该支架件23流入减震筒3。
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公开(公告)号：CN103827476B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280035088.X
申请日：2012-05-14
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 古贺彻
IPC: F02M35/12
CPC classification number: F02M35/1255 , B29C65/08 , B29C65/7802 , B29C66/12463 , B29C66/12469 , B29C66/1312 , B29C66/30223 , B29C66/54 , B29C66/81425 , B29C66/81431 , B29C66/8322 , B29L2031/3055 , B29L2031/7492 , F02M35/10321 , F02M35/1036 , F02M35/1283
Abstract: 一种位于发动机的吸气路径中的合成树脂制的共振器。将构成该共振器的空气室以将以下部件对接并熔敷的方式构成：具备底面部和环绕该底面部的圆周壁部的第一箱构成体的该圆周壁部；以及具备底面部和环绕该底面部的圆周壁部的第二箱构成体的该圆周壁部。在第一箱构成体的圆周壁部的上端部形成有圆周槽，在第二箱构成体的圆周壁部的上端部形成有在进行对接时被收纳于圆周槽，且被熔敷于圆周槽的槽底的圆周突部。第一箱构成体的圆周壁部的、处于其外壁面和圆周槽之间的上端面位于比处于其内壁面和上述圆周槽之间的上端面更靠上方。
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公开(公告)号：CN104395058A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380034971.1
申请日：2013-05-23
Applicant: 巴斯夫欧洲公司
IPC: B29C65/06
CPC classification number: B29C65/06 , B29C65/08 , B29C66/1142 , B29C66/12443 , B29C66/1312 , B29C66/322 , B29C66/343 , B29C66/54 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/73921 , B29C66/9513 , B29L2031/3055 , B29L2031/7172 , B29L2031/747 , B29L2031/7492 , F02M35/10321 , F02M35/1036 , Y10T403/477 , B29K2077/00 , B29K2067/006 , B29K2059/00 , B29K2027/06 , B29K2309/08 , B29K2307/04
Abstract: 摩擦焊接接合部将制品的第一主体部分和第二主体部分联接到一起。第一主体部分包括第一标称壁厚和第一接合表面。第二主体部分包括第二标称壁厚和第二接合表面。总焊道高度被限定在接合表面之间。第一焊道从第一接合表面延伸，限定第一焊道高度。第二焊道从第二接合表面延伸，并且被联接到第一焊道。最终第二焊道高度被限定在第一焊道和第二接合表面之间。第一焊道高度与最终第二焊道高度的比例是从大约0.40到大约1.70。总焊道高度与第一标称壁厚和第二标称壁厚中的至少一个的比例等于或小于6.0。
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