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公开(公告)号:CN101900108A
公开(公告)日:2010-12-01
申请号:CN200910262086.4
申请日:2009-12-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1054 , F04B27/0886 , F04B27/1063 , F04B27/109 , F05C2201/021 , F05C2201/0406 , F05C2201/0412 , F05C2201/0466 , F05C2203/06 , F05C2203/0813 , F05C2203/0882 , F05C2253/12 , Y10T74/18336 , Y10T428/12625 , Y10T428/12736 , Y10T428/1275
Abstract: 一种用于压缩机的滑动构件,其包括基体金属、第一层和第二层。该基体金属由铝基金属制成。该第一层形成在或覆在基体金属上并由包含氮(N)、硅(Si)、钛(Ti)、铬(Cr)和铝(Al)中的至少一种材料作为添加剂的镍基镀层制成。该第二层形成在第一层的表面上并由包含与第一层中的添加剂相同的添加剂的类金刚石碳层制成。
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公开(公告)号:CN1508426A
公开(公告)日:2004-06-30
申请号:CN200310120943.X
申请日:2003-11-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B39/16 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/185 , F04B2027/1895 , F04B2205/05 , F05C2201/0406 , F05C2201/0466 , F05C2201/0475 , F05C2253/12
Abstract: 一种可变容量压缩机,根据曲柄腔内的压力改变容量,通过改变连接曲柄腔和制冷循环的较高和较低压力区之一的通道的开口度调节曲柄腔内的压力。可变容量压缩机的控制阀具有一阀座和一阀。阀座具有的阀表面用于调节通道的开口度。阀具有的阀表面用于调节通道的开口度。至少座表面和阀表面之一由较高硬度的材料制成。
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公开(公告)号:CN107041147A
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201580002970.8
申请日:2015-01-12
Applicant: VDM金属国际有限公司
Inventor: H·哈滕多夫
CPC classification number: C22F1/10 , C22C19/05 , C22C19/056 , C22C30/00 , F01L3/02 , F01L2101/00 , F05C2201/0406 , C22C19/053 , C22C19/055 , C22C30/02
Abstract: 硬化的镍‑铬‑铁‑钛‑铝‑锻造合金,所述合金具有极好的耐磨性同时良好的耐蠕变性、良好的耐高温腐蚀性和良好的可加工性,具有(用质量%表示)>18至31%的铬、1.0至3.0%的钛、0.6至2.0%的铝、>3.0至40%的铁、0.005至0.10%的碳、0.0005至0.050%的氮、0.0005至0.030%的磷、最多0.010%的硫、最多0.020%的氧、最多0.70%的硅、最多2.0%的锰、最多0.05%的镁、最多0.05%的钾、最多2.0%的钼、最多2.0%的钨、最多0.5%的铌、最多0.5%的铜、最多0.5%的钒、任选0至15%的Co、任选0至0.20%的Zr、任选0.0001至0.008%的硼,剩余为镍和由方法造成的常见杂质,其中镍含量大于35%,其中必须满足关系Cr+Fe+Co>25%(1)从而实现良好的耐磨性,并且必须满足关系fh>0(2a)其中fh=6.49+3.88Ti+1.36Al‑0.301Fe+(0.759‑0.0209Co)Co‑0.428Cr‑28.2C(2)从而获得高温下足够的强度,其中Ti、Al、Fe、Co、Cr和C为相关元素用质量%表示的浓度并且fh用%表示。
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公开(公告)号:CN105164421B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201480025089.5
申请日:2014-01-29
Applicant: 富士通将军股份有限公司
IPC: F04C18/356
CPC classification number: F04C18/3564 , C23C8/04 , C23C8/26 , C23C28/044 , C23C28/046 , F01C21/0809 , F04C23/001 , F04C23/008 , F04C29/12 , F04C2230/91 , F04C2230/92 , F05C2201/0406 , F05C2201/0409 , F05C2201/0439 , F05C2201/0448 , F05C2201/046 , F05C2201/0466 , F05C2203/0808 , F05C2203/083 , F05C2203/0882 , F05C2253/12
Abstract: 本发明提供一种旋转式压缩机,该旋转式压缩机具备压缩部,所述压缩部具有环状气缸、具有轴承部及排出阀部且阻塞所述气缸的端部的端板、嵌合于支承在所述轴承部的旋转轴的偏心部且沿所述气缸的气缸内壁在该气缸内公转从而在与所述气缸内壁之间形成工作腔的环状活塞、从所述气缸的叶片槽内向所述工作腔内突出而抵接于所述环状活塞且将所述工作腔划分为吸入室和压缩室的叶片。所述叶片由钢材形成,并且在与所述环状活塞的滑动面形成类金刚石碳层。所述环状活塞由添加了0.15~0.45wt%的磷的Ni‑Cr‑Mo铸铁形成,或者由铸铁或钢材形成,并且在外周面形成氮化铁层。
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公开(公告)号:CN101960143B
公开(公告)日:2013-08-14
申请号:CN200980108625.7
申请日:2009-03-06
Applicant: 东芝开利株式会社
Inventor: 渡边哲永
IPC: F04B39/00 , F04C18/356 , F04C29/00 , F25B1/04
CPC classification number: F04B39/00 , F04C18/3562 , F04C2230/91 , F05C2201/0406 , F05C2201/0442 , F05C2203/0826 , F05C2253/12 , F25B1/04
Abstract: 一种制冷剂压缩机,在由工具钢形成的压缩机构部的滑动构件(13b)的表面依次形成有由铬的单一层形成的第一层(24)、由铬和碳化钨的合金层形成的第二层(25)、由含有钨和碳化钨中至少一种的无定形碳层形成的第三层(26)、不含金属但含碳和氢的无定形碳层形成的第四层(27)。第二层(25)的铬的含有率在第一层(34)侧比在第三层(26)侧高,碳化钨的含有率在第三层(26)侧比在第一层(24)侧高。此外,第三层(26)的钨或碳化钨的含有率在第二层(25)侧比在第四层(27)侧高。
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公开(公告)号:CN102549266A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201080041541.9
申请日:2010-09-08
Applicant: 东芝开利株式会社
IPC: F04C29/00 , F04B39/00 , F04C18/356
CPC classification number: F04C18/3564 , F01C21/08 , F01C21/0881 , F04C2230/21 , F04C2230/91 , F04C2230/92 , F05C2201/0403 , F05C2201/0406 , F05C2201/0439 , F05C2201/0442 , Y10T428/12549 , Y10T428/12576
Abstract: 一种制冷剂压缩机,包括对制冷剂进行压缩的压缩单元,压缩单元具有滚筒及叶片。叶片具有将第一层至第四层依次层叠在由金属材料形成的基材的表面上的保护膜。第一层由铬构成。第二层由铬及碳化钨构成。第三层由含有钨和碳化钨中的至少一种的含金属的无定形碳层构成。第四层由不含金属、而含有碳和氢的无定形碳层构成。在第二层中,含铬率在靠第一层一侧比靠第三层一侧高,且碳化钨含有率在靠第三层一侧比靠第一层一侧高。在第三层中,钨和碳化钨中的至少所述一种的含有率在靠第二层一侧比靠第四层一侧高。与叶片的前端滑动接触的滚筒由含钼、镍及铬的片状石墨铸铁形成。
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公开(公告)号:CN101910636A
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN200880123414.6
申请日:2008-10-31
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F04B53/102 , F02B3/06 , F02M59/466 , F02M63/0031 , F02M63/0071 , F02M63/0078 , F04B1/04 , F04B53/1022 , F05C2201/0406 , F05C2201/0412 , F05C2201/046 , F05C2203/08 , F05C2203/0808 , F05C2203/0813 , F05C2203/0817 , F05C2203/0826 , F05C2203/083 , F05C2203/0847 , F05C2203/0852 , F05C2203/0895 , Y10T137/7838
Abstract: 尽管现代柴油机燃料配方打算减少柴油发动机的排放,但至少一些现代燃料往往具有较低的润滑性水平。本文所说明的控制阀组件通过提供阀元件、阀引导件和插件而有助于尽量减少由使用这种低润滑性燃料可能产生的任何增加的磨损。阀元件容纳在阀引导件内,并可在打开位置和关闭位置之间移动。插件与阀元件和阀引导件形成第一密封界面和第二密封界面。当阀元件处在关闭位置时,第一密封界面和第二密封界面都是接合的,而当阀元件处在打开位置时,第一密封界面和第二密封界面中仅有一个是接合的。
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公开(公告)号:CN100425830C
公开(公告)日:2008-10-15
申请号:CN03155625.6
申请日:2003-08-29
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F04B15/02 , F04B53/16 , F05C2201/0406 , F05C2201/0439
Abstract: 一种泥浆压力泵,目的是为了提高泥浆压力缸的耐磨损性,能够更长期使用,泥浆压力泵设有:泥浆压力缸、在该泥浆压力缸内能够往复运动的活塞、使该活塞在前述泥浆压力缸内往复运动的驱动装置,而且,在前述泥浆压力缸形成可吸入泥浆的吸入部以及可排出泥浆的排出部,设置的这些吸入部以及排出部可切换自如,缸主体在内周面侧具有由高铬铸铁构成的第1层(12),在该第1层(12)的外侧,具有由碳钢构成的第2层(13)。
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公开(公告)号:CN1239190A
公开(公告)日:1999-12-22
申请号:CN99108397.0
申请日:1999-06-09
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04C18/344
CPC classification number: F01C21/0809 , F01C21/08 , F04C2220/26 , F04C2230/22 , F04C2230/92 , F05C2201/0406 , F05C2203/083
Abstract: 一压缩机的叶片由烧结密度不小于7.2g/cm3、中空比例不大于10%的并通过PVD处理用CrN相涂覆的固相烧结材料制成。该压缩机的滚筒采用具有与日本工业标准规定的FC300铸铁相应硬度的淬硬回火材料制成。这些叶片和滚筒组合能构成一具有优良耐磨性的滑动部。因而使采用R134a或R22致冷剂及取代R22的HFC或HC系致冷剂能实现极高的可靠性。
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公开(公告)号:US20240066644A1
公开(公告)日:2024-02-29
申请号:US18387952
申请日:2023-11-08
Applicant: AWA FORGED COMPOSITES, LLC
Inventor: Bryan Gill , Brennan C. Lieu , Aaron Guo
CPC classification number: B23P15/10 , F02F3/0023 , F02F3/0084 , B23P2700/04 , F02F2200/06 , F05C2201/021 , F05C2201/0406 , F05C2201/0409 , F05C2201/0412 , F05C2201/0421 , F05C2201/0424 , F05C2201/0436 , F05C2201/0466 , F05C2201/0472 , F05C2201/0481 , F05C2201/0496 , F05C2203/0808 , F05C2203/0886 , F05C2225/00
Abstract: A method is provided for designing and producing fiber-reinforced polymer (FRP) pistons. Pistons made with FRP have a lower mass than prior art metal pistons conferring advantageous engine efficiency and stability. FRP pistons also increase the thermal efficiency of engines by having a lower thermal conductivity, with tighter piston-to-bore clearance, and/increased air-fuel ratio than pistons of metal. The technical parameters of the piston are identified, and a piston body blank is produced. The blank is then machined, a bearing surface for the pin bore is created, the piston blank is optionally coated, is optionally subjected to Heavy Metal Ion Implantation (HMII) treatment and is subjected to sodium silicate impregnation to produce the final pistons.
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