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公开(公告)号：CN104405692A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410668403.3
申请日：2014-11-20
Applicant: 常州市安家热工仪表有限公司
Inventor： 袁志东
CPC classification number: F15B1/24 , F15B2201/20 , F15B2201/21 , F15B2201/31 , F15B2201/312
Abstract: 本发明涉及防爆式活塞蓄能器，包括罐体，设置罐体上端的上端盖和下端的下端盖，及设置在罐体内壁上的活塞，活塞用于将罐体分为两个独立的气腔和油腔，上端盖上设有进气口，下端盖上设有进油口，所述活塞与罐体内壁相连的侧面上设有密封层，密封层与活塞之间设有滚珠层，滚珠层内密布多个相互挤压的滚珠，位于油腔内设有缓冲板，缓冲板与活塞通过弹簧连接，缓冲板的直径与活塞的直径一致。本发明具有结构简单，密封性能好，安全性能高等特点。
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公开(公告)号：CN102269186B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201110122323.4
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社万都
IPC: F15B1/04
CPC classification number: B60T8/4275 , B60T7/102 , B60T8/368 , B60T8/4291 , F15B1/04 , F15B2201/21 , F15B2201/31 , F15B2201/312 , F15B2201/405
Abstract: 公开了车辆的用于防抱死制动系统的低压蓄能器。该低压蓄能器包括：缸，该缸的一端与连接到阀和泵的流体通路相连通，该缸的相反端形成有开口；活塞，该活塞在所述缸中来回移动；弹簧，该弹簧安装在所述缸中以弹性地支撑所述活塞；以及塞子，该塞子安装在所述缸的所述开口中以支撑所述弹簧的一端。所述塞子包括通气孔，以使空气贯通所述缸的内侧和外侧而流通。
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公开(公告)号：CN103335099B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310057457.1
申请日：2013-02-22
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
IPC: F16H61/4096
CPC classification number: F15B1/027 , F15B2201/205 , F15B2201/312 , F15B2201/60 , F16H61/30 , F16H2061/0034 , F16H2061/305
Abstract: 伺服控制变速箱的液压伺服控制系统(1)，包括容纳压力下的控制流体的液压蓄能器(3)，并包括外壳(7)，其包括具有总直径(W)的圆柱形内表面(16)；和活塞(12)，其可在外壳(7)内部轴向滑动和运动，并适合用于限定出用于气体材料的第一可变容积腔室(C1)和用于压力下的控制流体的第二可变容积腔室(C2)；和限止装置(21)，其设置在外壳(7)的开口端，用作活塞(12)的撞击元件，并包括具有基本上为环形形状的簧环(22)，其具有开口(23)和第二总直径(Z)，该第二总直径基本稍大地近似于外壳(7)的圆柱形内表面(16)的第一直径(W)。
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公开(公告)号：CN103133732B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201210488229.5
申请日：2012-11-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： H·施佩尔
IPC: F16K17/10
CPC classification number: F16K17/10 , B60T8/368 , B60T8/4275 , F15B1/027 , F15B2201/21 , F15B2201/31 , F15B2201/312 , F15B2201/4056 , F15B2201/411 , F15B2201/605 , F15B2201/615 , F16K27/0209
Abstract: 本发明涉及一种液压方式控制的蓄能器腔室阀(1)，其带有通过第一压力弹簧(14)预紧的、将在阀体(22)中的阀座(26)密封的闭合元件(13)和推杆(12)，所述推杆(12)与由第二压力弹簧(15)加载的蓄能器活塞(10)相连接并且当在弹簧预紧力和液压作用力之间为特定的力比例时将所述闭合元件(13)从所述阀座(26)中压出，其中，所述第一压力弹簧(14)和所述闭合元件(13)在过滤器(24)中被引导。根据本发明，带有阀座(26)的阀体(22)和带有引导器件(28)的过滤器(24)被实施成单件式的塑料元件(20)。
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公开(公告)号：CN105090137A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510255713.7
申请日：2015-05-19
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/024 , B60K6/12 , F15B1/04 , F15B1/24 , F15B13/02 , F15B2201/21 , F15B2201/312 , F16H2061/0034 , F16J1/09 , F16J15/16
Abstract: 本公开提供一种自定向活塞弹簧蓄积器。用于车辆的蓄积器可包括：汽缸，限定具有内表面的缸孔；活塞，能够在所述缸孔内运动。所述活塞可包括密封件和由截球面限定的导向段。所述导向段使活塞在缸孔内定向，以使密封件与缸孔的内表面保持接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104405693A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410674339.X
申请日：2014-11-21
Applicant: 常州市圣奥电器有限公司
Inventor： 肖元
CPC classification number: F15B1/04 , F15B1/24 , F15B2201/205 , F15B2201/312
Abstract: 本发明涉及一种活塞式蓄能器，包括罐体，设置罐体上端的上端盖和下端的下端盖，及设置在罐体内壁上的活塞，活塞用于将罐体分为两个独立的气腔和油腔，所述上端盖上设有进气口，下端盖上设有进油口，活塞与罐体内壁的接触面上局部有多个开口槽，开口槽内设有连接罐体和活塞的滚珠，开口槽两侧的活塞上设有相对称的环形槽，环形槽内设有密封圈，所述环形槽的深度大于开口槽。本发明具有种活塞运动流畅，能够减少磨损，密封性好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN104358718A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410651483.1
申请日：2014-11-17
Applicant: 河南平高电气股份有限公司 , 国家电网公司 , 平高集团有限公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/04 , F15B1/24 , F15B2201/31 , F15B2201/312 , F15B2201/40
Abstract: 本发明提供一种活塞式蓄能器，包括缸体，缸体中装配有活塞，缸体前端装配有前端盖结构，前端盖结构包括沿前后方向移动穿装在缸体前端口处的顶压块和固定装配在缸体前端的止推块，所述活塞、缸体内壁及所述顶压块围成缸体中的相应腔体，前端盖结构通过定位夹装在所述顶压块和止推块之间的端面密封件与缸体内壁密封装配，端面密封件具有与缸体内壁密封顶压配合的径向外周面，顶压块具有朝前的与端面密封件的后端面顶压配合的顶压面，所述止推块具有朝后的与端面密封件的前端面止推配合的止推面。相应腔体中的高压流体作用在顶压块上，端面密封圈受压实现端面密封，密封性能更加可靠。
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公开(公告)号：CN101142434B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200680007427.8
申请日：2006-03-06
Applicant: 美国环保局
IPC: F16L55/04
CPC classification number: F15B1/024 , B60K6/12 , F15B1/24 , F15B2201/205 , F15B2201/312 , F15B2201/4053 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种轻型，低渗透性，套管内活塞式高压蓄能器。该蓄能器包括具有两整体圆端的合成压力容器。活塞可滑动地位于蓄能器薄的不渗透的内套管中分成两个腔室，一个用于容纳工作流体而另一个用于容纳加压气体。工作流体提供在不渗透内管套和合成压力容器壁之间的体积中。还提供其他的装置用于抵抗压力下所述合成容器壁的径向弯曲的不良影响，和应用于机动车，例如具有液压系统的液压混合动力汽车上时产生的应力。还提供一中预充气所述装置的方法。
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公开(公告)号：CN100453827C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610009018.3
申请日：2006-02-16
Applicant: 萱场工业株式会社
CPC classification number: F16F9/081 , F15B1/103 , F15B1/24 , F15B2201/205 , F15B2201/312 , F15B2201/3153 , F16F9/067
Abstract: 通过在液压阻尼器的气缸(1)中的自由活塞(2)分隔气体腔(G)和液体腔(R)。该自由活塞(2)包括空心主体(3)、根据在气体腔(G)和液体腔(R)之间的压力平衡拉伸和收缩的金属风箱(4)、以及防止金属风箱(4)拉伸超出预定长度的止块(8)。通过金属风箱(4)的拉伸或收缩而补偿由气缸(1)中的活塞(10)的位移引起的液体腔(R)的容量改变，防止该阻尼器的阻尼特征由于作用在自由活塞(2)上的摩擦力而变得不稳定。止块(8)防止过度的应力施加到金属风箱(4)上。
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公开(公告)号：CN101142434A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200680007427.8
申请日：2006-03-06
Applicant: 美国环保局
IPC: F16L55/04
CPC classification number: F15B1/024 , B60K6/12 , F15B1/24 , F15B2201/205 , F15B2201/312 , F15B2201/4053 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种轻型，低渗透性，套管内活塞式高压蓄能器。该蓄能器包括具有两整体圆端的合成压力容器。活塞可滑动地位于蓄能器薄的不渗透的内套管中分成两个腔室，一个用于容纳工作流体而另一个用于容纳加压气体。工作流体提供在不渗透内管套和合成压力容器壁之间的体积中。还提供其他的装置用于抵抗压力下所述合成容器壁的径向弯曲的不良影响，和应用于机动车，例如具有液压系统的液压混合动力汽车上时产生的应力。还提供一中预充气所述装置的方法。
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