公开(公告)号：CN103900294B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201310721954.7

申请日：2013-12-24

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 平山贵司 ,  鸭志田理

IPC: F25B39/02

CPC classification number: F25B39/02 ,  F25B39/022 ,  F25B2400/24 ,  F28D1/0333 ,  F28D1/05391 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/0085 ,  Y02E60/145

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，在配置于该蒸发器的所有间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器（15）内配置有内翅片（24）。内翅片（24）为偏置状，通过使波状带板（25）沿上下方向排列多个且相互一体地连结而形成，该波状带板由沿上下方向延伸的波峰部（25a）、沿上下方向延伸的波谷部（25b）、以及连结波峰部（25a）与波谷部（25b）的连结部（25c）所构成。在内翅片（24）的沿上下方向相邻的两个波状带板（25）的波峰部（25a）彼此以及波谷部（25b）彼此，沿前后方向错开。

公开(公告)号：CN104006521B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201410058546.2

申请日：2014-02-20

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 齐藤亮辅

IPC: F24F13/20 ,  F24F13/10

CPC classification number: B60H1/00849 ,  B60H1/00021 ,  B60H2001/00085

Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置具备：内外气切换装置，其具有壳体和内外气切换门；鼓风机，其以使所述壳体内成为负压的方式构成；半内气导入口，在所述壳体内为负压时，以将内气导入所述壳体内的方式构成；半内气门，其以将所述半内气导入口堵住的方式配置；固定部，其将所述半内气门的上边固定在所述壳体的内壁面。所述半内气门的下端缘到所述固定部的距离在所述半内气门的上边的延伸方向上不均匀。

公开(公告)号：CN103363727B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201310122278.1

申请日：2013-04-02

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 平山贵司 ,  高木基之 ,  大桥淳夫

IPC: F25B39/02 ,  B23K1/00

CPC classification number: F28F1/00 ,  F28D1/05391 ,  F28D2021/0085 ,  F28F9/0214 ,  F28F9/0224 ,  F28F9/026 ,  Y10T29/4935

Abstract: 本发明提供一种热交换器及其制造方法。适用了热交换器的蒸发器(1)的集液箱(2、3)具有第一至第三箱构成部件(20、21、22)。在集液箱的通风方向两侧缘部上，设置使各箱构成部件(20、21、22)的纵壁部(29、34、36)重合的层叠部(38)。使第三箱构成部件(22)的中间纵壁部(36)朝向前端侧而向通风方向外侧倾斜。在横截面上，使中间纵壁部(36)的通风方向外面与外侧纵壁部(29)的通风方向内面、以及中间纵壁部(36)的通风方向内面与内侧纵壁部(34)的通风方向外面分别以形成锐角的方式交叉，在中间纵壁部(36)的通风方向外面与外侧纵壁部(29)的通风方向内面之间、以及中间纵壁部(36)的通风方向内面与内侧纵壁部(34)的通风方向外面之间，形成有填角(39)。蒸发器(1)适合使用在构成汽车空调的冷冻循环中。

公开(公告)号：CN107152359A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201710054422.0

申请日：2017-01-24

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 田中聪

IPC: F02M37/04 ,  F02M37/10

Abstract: 本发明提供一种燃油泵模块，能够建立良好的密封性并且有助于制造工序的削减和制造成本的削减。燃油泵模块(12)具有：燃油泵(31)，其在第1端具有吸入口(34)，在第1端相反侧的第2端具有排出口(38)；树脂制的第1壳体部件(51)，其对燃油泵(31)的第1端或者第2端进行保持；以及树脂制的第2壳体部件(52)，其在与第1壳体部件(51)的开放端(54)对接的开放端(55)上不中断地在整周上具有熔接区域(56)，该第2壳体部件(52)在与第1壳体部件(51)之间划分出燃油泵(31)的收纳空间(53)。

公开(公告)号：CN107107707A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580070700.0

申请日：2015-11-30

Applicant: 三电控股株式会社 ,  株式会社京滨

Inventor： 渡边胜郎 ,  濑户孝浩

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/08

Abstract: 抑制空调壳体(2)的热劣化，另外提高温度调节控制的独立性。空调壳体(2)通过分隔构件(10)分隔成第一空气通路(11)和第二空气通路(12)。作为制热用热交换器的室内冷凝器(19)被插入到形成于分隔构件(10)的缺口部(31)，并以跨及第一空气通路(11)和第二空气通路(12)的方式配置。通过耐热盖(35a、35b)将室内冷凝器(19)与空调壳体(2)的接触部覆盖。耐热盖(35a、35b)包括框构件(36a、36b)，该框构件(36a、36b)与分隔构件(10)的缺口部(31)的端缘(31a、31b)接触且嵌合。

公开(公告)号：CN107102265A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201611217406.0

申请日：2016-12-26

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 槌矢真吾 ,  镰田诚二

IPC: G01R31/36

CPC classification number: H02J7/0021 ,  B60L53/22 ,  B60L58/12 ,  G01R31/3835 ,  G01R31/396 ,  H02J7/0068

Abstract: 本发明的目的在于提供一种电压检测装置，该电压检测装置在检测连接有多个电池单元的电源的电压的电源检测装置中，能够进一步缩短断路的检测时间。该电压检测装置包括：多个电池；多个滤波器，其包括电阻和电容；多个放电电路，其包括电阻和开关、以及与开关并联的电容；第一电压检测电路，其包括多个滤波器当中的第一滤波器以及多个放电电路当中的第一放电电路，并检测多个电池当中的第一电池的电压；第二电压检测电路，其包括多个滤波器当中的第二滤波器以及多个放电电路当中的第二放电电路，并检测多个电池当中的第二电池的电压；以及检测部，其控制开关，并基于第一电压检测电路的输出和第二电压检测电路的输出，检测电池与放电电路的断路。

公开(公告)号：CN103660847B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201310403473.1

申请日：2013-09-06

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 北村網锐 ,  古泉友启

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00064 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/241 ,  B60H2001/00092 ,  B60S1/023

Abstract: 本发明提供一种车用空调装置。所述车用空调装置能够抑制送给足部的调和空气与从面部送风口向侧窗送出的调和空气之间的温度差变大。所述车用空调装置包括具有除霜送风口、面部送风口以及足部送风口的壳体，设置在壳体内的冷风流路和暖风流路的下游侧的、冷风和暖风合流的混合区域，开闭面部送风口的面部送风门（7）。面部送风口具有无法被面部送风门（7）关闭的常开部。在混合区域中，设置有具有优先将暖风的一部分导向除霜送风口的暖风导引路径（10）的送风导件（5）。在暖风导引路径（10）中设置有形成暖风导引路径（10）的导件壁，还设置有使得暖风的一部分朝向常开部流动的暖风送风口（11）。

公开(公告)号：CN105937468A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201610111584.9

申请日：2016-02-29

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 须田谦二

IPC: F02M55/04 ,  F02M59/44 ,  F04B11/00

CPC classification number: F04B11/0091 ,  F02M55/04 ,  F02M59/48 ,  F04B11/0033 ,  F04B19/22 ,  F04B53/001 ,  F04B53/10 ,  F04B53/14 ,  F04B53/16 ,  F02M59/44 ,  F02M2200/315 ,  F04B11/00

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，组装性好、脉动减轻效率高。对第1壳体部件(20a)和第2壳体部件(20b)进行接合而形成燃料供给装置(1)的壳体(20)，第1壳体部件(20a)形成筒状室(23)的一端侧；第2壳体部件(20b)形成筒状室(23)的另一端侧。脉动减轻机构(60)包括收纳在筒状室(23)的筒状的波纹管式减震器(61)。

公开(公告)号：CN102407820B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201110270657.6

申请日：2011-09-14

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 大崎达治

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R25/00

Abstract: 一种车辆碰撞判定装置，该车辆碰撞判定装置具备：振动检测机构，其检测车辆产生的声频带的高频振动和比所述高频振动低的所述声频带的低频振动；碰撞判定机构，其根据所述高频振动和所述低频振动的检测结果，来判定是否发生了需要起动所述车辆乘员保护装置的碰撞。

公开(公告)号：CN102221272B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201110097104.5

申请日：2011-04-15

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 铃木新吾 ,  鸨崎和美 ,  濑野善彦 ,  藤井隆行

IPC: F25B39/04 ,  F28F9/02

CPC classification number: F25B39/04 ,  F25B2339/0442 ,  F25B2339/0444 ,  F28D1/05375 ,  F28D2021/0084 ,  F28F9/013 ,  F28F9/02 ,  F28F9/0243 ,  F28F19/00 ,  F28F2240/00

Abstract: 本发明提供冷凝器。在冷凝器(1)的一端部侧设置有：第一集液箱(3)，其与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，其与第一及第二热交换通路(P1、P2)的第二热交换管(2B)连接，使前者的上端与后者的下端相比位于上方。第一集液箱具有气液分离且积存液体的功能。第一集液箱(3)中的与第二集液箱(4)的下端相比向上方突出的部分(3a)和第二集液箱(4)之间配置有间隔件(21)。间隔件具有：与第一集液箱的外周面的一部分接触且被钎焊在第一集液箱上的第一部分(22)；与第二集液箱的外周面的一部分接触且被钎焊在第二集液箱上的第二部分(23)。该冷凝器适用于搭载在汽车上的汽车空调。