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公开(公告)号：KR2019980020637U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033880
申请日：1996-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F02M35/00
Abstract: 본고안의목적은소음발생이가장심한부위에이종의재질이며밀도차이가현저한재질로코팅처리하여소음의외부확산을차단한플라스틱재흡기매니폴드의소음차단구조를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안의수단은, 플라스틱재로사출성형되는서지탱크를포함하는흡기매니폴드에있어서,서지탱크(2)와흡기매니폴드(1)의접속부의외주면을방음재(4)로코팅처리한것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是不同类型的最强烈的噪声生成区以提供对塑料材料的降噪结构涂覆有显著材料阻止噪声的向外扩散进气歧管治疗之间的密度差的材料。 本主题创新的用于实现上述目的的手段，根据本发明的进气歧管包括一个缓冲罐被注射模制的塑料材料制成，绝缘材料与稳压箱2和进气歧管（1）的连接部的外周表面（4 ）它其特征在于，莫斯科引导过程。
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公开(公告)号：KR2019980019726U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960032901
申请日：1996-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F01L1/20
Abstract: 본고안은종래의어저스트스크루장착밸브트레인구조가커터핀이어저스트스크루의바디끝단에설치되어있어상기어저스트스크루의회전으로인해상기너트가풀리면서상기어저스트스크루가상승되어밸브클리어런스가커지는문제점이있기때문에, 상기어저스트스크루에복수개의핀 홀을형성하고, 어저스트스크루의돌출량에따른와셔를삽입한후 커터핀을상기핀 홀에각각삽입시킴으로써밸브클리어런스가고정되도록구성되어, 한번 세팅시키면최적의밸브클리어런스를영구히유지할수 있는어저스트스크루장착밸브트레인구조에관한것이다.
Abstract translation: 传统的空气内的纸张只是配备有阀系结构的螺钉的是，螺母释放由于只是螺杆的耳朵刀具销被安装在的只是螺杆主体端的空气的旋转，seosang齿轮只是螺杆上升存在的问题，该阀间隙的较大的 因此，当控制被配置为使得每个所述阀间隙通过根据形成多个针孔的突出量的垫圈插入之后插入刀销固定，而空气的只是在销孔到只是一个螺杆丝杆，一旦设置最佳 刚安装控制螺钉，可以永久保持阀间隙涉及一种气门传动装置的结构。
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公开(公告)号：KR2019980019585U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960032749
申请日：1996-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F01N13/10
Abstract: 본고안은엔진의촉매컨버터장착구조에관한것으로서, 배기포트와배기플랜지사이의배기매니폴드에촉매담체를설치할수 있는촉매설치공간을형성하여, 상기한촉매설치공간에촉매담체를장착하도록한 촉매컨버터장착구조를제공함으로써, 엔진의성능향상과배기가스의누출억제에효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种催化转化器，发动机的安装结构，以形成可在所述排气口和排气法兰之间的排气管安装在催化剂载体催化剂的地面空间，其为在催化剂的安装空间安装用于催化转化器的催化剂载体 通过提供一种安装结构，存在以抑制在发动机的泄漏和排气性能的提高的效果。
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公开(公告)号：KR1019980029002A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960048231
申请日：1996-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F01M1/06
Abstract: 본 발명은 캠축 베어링부의 오일공급회로에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 엔진 초기 작동시 캠축 베어링부에 원활한 오일공급을 할 수 있도록 하부에 베어링부(22)와 연결된 베어링오일통로(2)를 형성하고, 상부에 실린더 헤드(30)의 오일통로(31)와 연결된 체크밸브(3)를 구비하며, 상부가 베어링부(22)의 하부보다 높은 위치에 형성된 오일저장부(1)를 형성하므로서 엔진 초기 작동시 오일이 베어링부에 공급되지 않아 마찰력의 증가하여 발생하는 동력손실과 캠축의 저널과 베어링부의 직접적인 접촉으로 인한 캠축의 저널과 베어링부의 마모를 방지한다.
그리고 상기와 같이 엔진 초기 작동시 캠축의 저널과 베어링부의 마모를 방지하므로 캠축의 저널과 베어링부의 마모로 인한 소음발생과 캠축의 중심높이 저하로 인한 밸브양정의 감소를 방지한다.
그러므로 캠축의 수명은 증가되며 엔진 초기작동시 엔진의 효율이 향상되는 매우 유용한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980016715A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036398
申请日：1996-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 냉각 장치에 관한 것으로서, 에어컨의 증발기와 병렬로 연결되어 냉매가 통과할 수 있는 라디에이터용 증발기를 라디에이터의 내부 냉각수 순환경로에 설치한 자동차의 엔진 냉각 장치를 제공함으로써, 엔진룸의 공간을 적게 차지하면서도 충분한 냉각 효율을 제공하는 라디에이터를 설치함으로써, 엔진룸 설계의 융통성을 확보함과 아울러 엔진의 원활한 냉각 기능을 실현할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970047453U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950056466
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: H01T13/00
Abstract: 본고안은스파크플러그에관한것으로서, 특히중심간극과접지부사이의간극을일정하게유지하고혼합기의폭발에의하여간극이변하지않도록함으로서가속시실화가일어나지않도록하고기관의최대출력상태가장시간유지되어도견딜수 있고스파크플러그의수명을연장시킬수 있도록한 것으로서, 이러한본 고안의목적은셸의일단에외주면을따라돌출되게형성한접지부와, 상기접지부와일정한간극을유지하며동일평면상에위치하도록형성한중심전극으로구성함으로서상기의목적을달성할수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970041547U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950045018
申请日：1995-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F02M61/00
Abstract: 흡기포트를흐르는공기에연료를분사하여혼합기를연소실로공급하는연료인젝터에있어서, 이인젝터의분사구를지나는연료의무화촉진을위하여, 인젝터의하우징(2) 아래측에결합되며플런저(12)와연결되어코일(6)의자력에의해승강하는니이들밸브(16)에의해선택적으로개방이이루어지는분사구(20)를보유하는분사캡(18)과, 상기한분사구(20)내에회전이가능하게위치하는볼부재(22)로이루어지는차량용연료인젝터를제공한다. 이러한구성은연료가분사구와볼부재사이를지나면서볼부재에회전력을주게되므로이 볼부재는회전하면서이곳을지나는연료를분산시켜혼합기와균일하게혼합될수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR2019970041536U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950053770
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F02M59/00
Abstract: 본원고안의목적은엔진에연료를공급하는흡기포트에액상의연료를리턴하는리턴장치를구비하여리턴된연료를퓨얼인젝터로무화상태의연료를재분사하도록하는리턴장치에의한액상연료분사창치를제공하는데목적이있다. 상기의목적을달성하기위한본 고안의구성은일측에흡기포트를가지는실린더와; 상기흡기포트에일측이연결되고내부에압력펌프를가지는리턴장치와; 상기리턴장치에의하여재흡입된연료를무화상태호분사하는퓨얼인젝터로구성됨을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019970041444U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950055536
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F02M35/02
Abstract: 본고안은자동차의홉기매니흘더와연결되는에어크리너에관련된것으로서, 종래에는이러한에어크리너의공기출구가홉기매니홀더측의입구와하나의구멍을갖는직관으로이어져있기때문에이러한홉기매니홀더측의홉기성능에제약이있어왔다. 본고안은종래의이러한문제점을개선할수 있도록상기홉기매니홀더(2)와이어지는에어크리너의케이스본체(1)내에설치되어져있으면서에어크리너에서홉기매니홀더(2)측으로제공되는공기의원활한소통을위한다수의기공(11)을갖는격판(12)이형성되어져있는자동차의에어크리너를제공하는데있다.
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