公开(公告)号：JP4216827B2

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：JP2005149758

申请日：2005-05-23

Applicant: コンチネンタル・テベス・アーゲー・ウント・コンパニー・オーハーゲー

Inventor： ダリボー・ツァフィスカ

IPC: B60T8/34 ,  B60T8/36 ,  B60T8/40 ,  B60T8/42 ,  B60T13/14 ,  B60T13/68 ,  F15B1/02 ,  F15B1/24

CPC classification number: B60T13/68 ,  B60T8/34 ,  B60T8/3675 ,  B60T8/368 ,  B60T8/40 ,  B60T8/4068 ,  B60T8/4275 ,  B60T8/4291 ,  B60T13/148 ,  F15B1/24 ,  F15B2201/21 ,  F15B2201/312 ,  F15B2201/3158 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/413 ,  Y10S303/10 ,  Y10S303/11

公开(公告)号：JP2007519869A

公开(公告)日：2007-07-19

申请号：JP2006550002

申请日：2005-01-18

Applicant: ハイダック テクノロジー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングHydac Technology Gesellschaft Mit Beschrankter Haftung

Inventor： バルテス，ヘルベルト ,  レーネルト，マルクス

IPC: F15B1/08 ,  F15B1/10 ,  F15B1/22

CPC classification number: F15B1/103 ,  F15B1/22 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/3153 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/413 ,  F15B2201/415

Abstract: 蓄圧器ハウジング（１０）及びその内部に設置されたピストン部品（２８）と、ベローズ状の隔離要素とを備えた蓄圧器、特に脈動減衰装置であって、前記隔離要素（３０）は、一方の端部（３２）が前記ピストン部品（２８）に支持され、そして他方の端部（３４）が前記蓄圧器ハウジング（１０）に支持されていて、そして前記蓄圧器ハウジング（１０）内部における二つの作動チャンバ（２６，４０）であるガススペース（２６）と流体スペース（４０）とをお互いに流体密封に、実質的に気密に隔離している。 一方の作動チャンバ（２６）が流体で充満されており、さらに作動ガスの容積部分を画成している。 このようにして、作動ガスはある程度圧縮が可能であり、従って蓄圧器の流体側に発生する流体媒体の脈動を減衰し緩和することを可能にしている。

公开(公告)号：JP2005512879A

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：JP2003554493

申请日：2002-12-18

Applicant: コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト

Inventor： ブッシュマン・グンター

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/40 ,  B60T8/88 ,  B60T17/22 ,  F15B1/08 ,  F15B19/00 ,  B60T8/00

CPC classification number: B60T8/409 ,  B60T17/22 ,  F15B1/08 ,  F15B19/005 ,  F15B2201/21 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/3153 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/413 ,  F15B2201/51

Abstract: 本発明は、電子式制御兼調整ユニット（１６）と、補助圧力源としての働きをする液圧式圧力アキュムレータ（２１）とを備え、この圧力アキュムレータが媒体分離要素によって２つのチャンバに分割され、第１のチャンバにガスが充填され、第２のチャンバに液状圧力媒体が充填される、自動車用ブレーキ装置を監視するための方法と装置に関する。 圧力アキュムレータの確実な監視を行うために、本発明では、媒体分離要素の部分ストロークの数検出することが提案される。 そのために、ブレーキ操作がその時間と強さに従って重み付けされ、計数される。 重み付け計数の合計が予め定めた数に達すると、警報が媒体分離要素の差し迫る損傷を信号で知らせる。 それによって、機械的な負荷に対する大々的な保護手段を省略した、低コストで鈍感な媒体分離要素を使用することができる。

公开(公告)号：JP2004504225A

公开(公告)日：2004-02-12

申请号：JP2002513748

申请日：2001-07-19

Applicant: ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツングRobert Bosch Gmbh

Inventor： ハインツ　ジーゲル

IPC: B60T17/00 ,  B60T8/40 ,  B60T13/14 ,  F15B1/08 ,  F15B21/04

CPC classification number: B60T8/4081 ,  B60T8/4068 ,  B60T13/148 ,  F15B1/08 ,  F15B21/044 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3153 ,  F15B2201/413

Abstract: 本発明は、ハイドロリック式の車両ブレーキ装置に用いられるアキュムレータチャンバに関する。 本発明によれば、当該アキュムレータチャンバが、互いに異なる高さに配置された２つの流体接続部（３６，３８）を備えたガス分離器（３２）として形成されていることが提案される。 低位に配置された流体接続部（３８）には、補助ブレーキ装置のホイールブレーキシリンダが接続されており、この補助ブレーキ装置のホイールブレーキシリンダは非人力エネルギ式の常用ブレーキ装置の故障時に人力により操作可能となる。 ガス分離器（３２）は、低位に配置された流体接続部（３８）からガス泡を遠ざけており、これによりガス分離器（３２）は、人力式の補助ブレーキ装置のブレーキ液中にガス泡が侵入することを回避し、これにより補助ブレーキ装置の機能を確保している。

公开(公告)号：JPS6148601A

公开(公告)日：1986-03-10

申请号：JP16805784

申请日：1984-08-11

Applicant: Aisin Warner Ltd

Inventor： SUMIYA KOJI

IPC: F15B1/02 ,  F15B1/04 ,  F15B1/24

CPC classification number: F15B1/04 ,  F15B2201/21 ,  F15B2201/312 ,  F15B2201/413

Abstract: PURPOSE:To drain oil in an exhaust oil chamber when oil is not being supplied to an accumulator chamber by installing a check valve, which passes oil only in the direction from the exhaust oil chamber to the accumulator chamber, in a division wall separating the exhaust oil chamber from the accumulator chamber. CONSTITUTION:Since oil in an accumulator chamber 1C is drained from an accumulator port 1D when oil in the accumulator chamber 1C is depressurized, an accumulator piston 2 is put in lower position by the action of a spring 3 and gravitation, and oil drained from a part in an upper position flows into an exhaust oil chamber 1B through an exhaust oil port 1E opening in the upper position of the exhaust oil chamber 1B. In the meantime, a check ball 4D in an enlarged part 4B of an orifice 4C is supported by a caulked part 4E because there is no pressure pressing it upward, and oil flowed in streams in the accumulator chamber 1C to be drained from the port 1D.

Abstract translation: 目的：为了通过安装止回阀将排油口排出油排出到废气室内，该止回阀只能沿排气室至蓄能室的方向通过止回阀，分隔壁将排气 储油室内的油室。 构成：当蓄能室1C内的油被减压时，蓄能器室1C中的油从储存器端口1D排出，蓄能器活塞2由于弹簧3的作用而被放置在较低的位置，并且引力被从 在上部位置的部分通过在排气油室1B的上部位置开口的排气口1E流入排气室1B。 与此同时，孔4C的放大部4B中的止回球4D由铆接部4E支撑，因为没有压力向上压，并且油流入蓄液室1C中的流以从端口1D排出 。

公开(公告)号：JPS59166701A

公开(公告)日：1984-09-20

申请号：JP23959083

申请日：1983-12-19

Applicant: Pirelli

Inventor： JIYORUJIYO TANGOTSURA ,  RINO MAGUNABOSUKO

IPC: F15B1/24 ,  F15B1/04

CPC classification number: F15B1/04 ,  F15B2201/20 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/413

公开(公告)号：NO20083748A

公开(公告)日：2010-03-01

申请号：NO20083748

申请日：2008-08-29

Applicant: TOOL TECH AS

Inventor： ERIKSEN EGIL

IPC: F15B21/04 ,  F15B1/24

CPC classification number: F15B1/24 ,  F15B21/041 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/413 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/0424 ,  Y10T137/2115 ,  Y10T137/4238 ,  Y10T137/87281

公开(公告)号：SE7902722A

公开(公告)日：1979-10-04

申请号：SE7902722

申请日：1979-03-27

Applicant: GREER HYDRAULICS INC

Inventor： ZAHID A

IPC: F15B1/08 ,  F15B1/04

CPC classification number: F15B1/08 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3152 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/413 ,  F15B2201/4155 ,  F15B2201/50

公开(公告)号：EP3394453A1

公开(公告)日：2018-10-31

申请号：EP16806147.1

申请日：2016-12-07

Applicant: ABB Schweiz AG

Inventor： ROBENS, Niko

IPC: F15B1/24 ,  H01H3/30 ,  H01H33/34

CPC classification number: F15B1/24 ,  F15B2201/21 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/312 ,  F15B2201/413 ,  H01H3/24 ,  H01H3/301 ,  H01H33/34 ,  H01H33/40

Abstract: The invention relates to an accumulator module for a hydromechanical spring-loaded drive, wherein the spring-loaded drive is provided to actuate a high-voltage power switch (12), and wherein the accumulator module contains a pressure-tight housing (1), an accumulator piston (2) which protrudes into the housing (1) and is axially moveable in the housing (1), and a sealing cover (4) which seals the housing in an pressure-tight manner. In addition, at least one connecting channel (5, 6) is provided, which is introduced into the housing (1) for transporting a highly pressurised fluid present between the inner wall (7) of the housing and the head (3) of the accumulator piston to a high-pressure channel (11) of the spring-loaded drive, which channel is outside the housing. In order to increase the service life of the accumulator module, at least one pressure relief groove (8) is circumferentially applied to the head (3) of the accumulator piston.

公开(公告)号：EP2651725A1

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：EP11771181.2

申请日：2011-10-21

Applicant: Robert Bosch GmbH

Inventor： BLOSCH, Georg ,  HERMANN, Harald

IPC: B60T8/40 ,  B60T13/14 ,  F15B1/04

CPC classification number: F15B1/021 ,  B60T8/4068 ,  B60T13/148 ,  F15B1/04 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3151 ,  F15B2201/3153 ,  F15B2201/413

Abstract: The invention relates to a pulsation damper (10) of a vehicle braking system, having a connection (14) for supplying and discharging fluid into a damper chamber (12), wherein said pulsation damper is characterised according to the invention in that the connection (14) has a segmented design, wherein a first segment (34) of the connection (14) forms a supply line and a second segment (36) of the connection (14) forms a discharge line and the two segments (34, 36) are delimited from each other by means of a separating wall (32).