公开(公告)号：CN112744283B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202010316147.7

申请日：2020-04-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安亨晙

IPC: B62D1/06 ,  D06M11/83

Abstract: 本发明涉及方向盘手脱离检测罩和形成方向盘手脱离检测罩的方法。方向盘手脱离检测(HOD)罩可包括HOD垫，该HOD垫具有由无纺布或无纺布的泡沫海绵制成的织物。织物的导电镀覆表面可被表面镀覆并且由于物理接触而在其上相对于接触状态(手ON)和非接触状态(手OFF)发生感测响应。

公开(公告)号：CN112092897B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910973991.4

申请日：2019-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴泳昱

IPC: B62D3/12 ,  B62D21/00

Abstract: 一种车辆的转向装置，包括：多个联接部，形成在齿轮箱的齿条壳体中并且联接至车身的安装部；以及螺母构件，具有支撑表面并且安装在车身的每个安装部中。特别地，多个联接部中的每个联接部都具有形成为具有预定曲率的曲面的座表面，并且座表面分别位于安装在车身的每个安装部中的螺母构件的支撑表面上，使得车身的齿条壳体通过螺栓固定到车身，该螺栓穿过多个联接部中的每个联接部以与安装部中的每个安装部的螺母构件接合。

公开(公告)号：CN111688500B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910904636.1

申请日：2019-09-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曺宇喆

IPC: B60L15/20

Abstract: 提供了用于减小电动车辆的驱动系统的扭转冲击的方法。在该方法中，在驻车齿轮啮合的情况下，通过电机扭矩施加至电机并监测电机速度来计算驱动系统部件的扭转扭矩。当请求释放驻车齿轮时，将与计算出的扭转扭矩具有相同大小的反向扭转扭矩施加到驱动系统部件，然后释放驻车齿轮，从而减小驻车齿轮被释放时由驱动系统部件的扭转引起的冲击。

公开(公告)号：CN110614990B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910359651.2

申请日：2019-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  李晙赫 ,  吴垧澈

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W30/18

Abstract: 一种控制发动机运行的方法及车辆。输入单元接收所需的功率数据。控制器根据所需的功率数据执行用于运行发动机的第一控制、用于保持运行发动机的第二控制以及用于停止发动机的第三控制中的一个，以驱动发动机。电池在控制器的控制下放电或充电。

公开(公告)号：CN118843585A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202280093185.8

申请日：2022-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑同夏

IPC: B62D65/08 ,  B60J10/21 ,  B60J10/86 ,  B25J9/16 ,  B25J15/00 ,  B25J19/04

Abstract: 本发明涉及一种用于自动组装挡风雨条的设备和方法，其中，将挡风雨条(20)装配到形成车身的车架凸缘(10)的工作和用于检查挡风雨条(20)的装配状态的质量检查的工作两者都是自动的，从而有助于提高工作效率和提高质量。

公开(公告)号：CN118836874A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202211481594.3

申请日：2022-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金佖声

IPC: G01C21/34

Abstract: 提供了一种路线推荐系统及其设备和方法。该路线推荐系统包括：移动装置，该移动装置初次获得与乘客相关联的第一信息；通过应用基于第一信息来生成反映用户偏好的信息；基于该反映用户偏好的信息来确定推荐目的地、推荐路途点或其组合中的至少一项；并且发送关于推荐目的地的信息、关于推荐路途点的信息或其组合中的至少一项；并且车辆基于从移动装置接收的关于推荐目的地的信息、关于推荐路途点的信息或其组合中的至少一项，来执行路线引导。此外，通过说明书认识到的各种实施方式是行的。

公开(公告)号：CN112310505B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN201911213705.0

申请日：2019-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金台爀 ,  金尹镐 ,  林海圭 ,  李建求

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/244 ,  H01M10/04 ,  B60L50/64 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及用于冷却车辆电池的装置及其制造方法，具体地，本发明提供一种冷却车辆电池的装置。电池模块包括：模块壳体，其具有开放的底部以及用于容纳多个电池单元的容纳空间；以及多个电池单元，其容纳于模块壳体的容纳空间中，所述多个电池单元的底部表面通过模块壳体的开放的底部暴露。下壳体具有用于容纳电池模块的容纳空间，其中，所述下壳体包括冷却电池模块的冷却单元并且配置为用于附接到车辆地板的底部。导热填料涂布于下壳体的安置表面上，以与通过模块壳体的底部而外露的多个电池单元的底部表面相接触，在所述下壳体的安置表面上容纳多个电池单元。

公开(公告)号：CN111823980B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN201910975480.6

申请日：2019-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 元𨽿喜 ,  金吉柱 ,  车周炫 ,  孔洲烈 ,  郑灿浩 ,  柳在勋 ,  任光彬 ,  金赫

IPC: B60N2/66 ,  B60N2/64 ,  B60N2/42

Abstract: 一种用于车辆座椅的腰部支撑装置，该腰部支撑装置可包括支撑框架；安装在支撑框架的中部上的铰链板；安装在支撑框架的上端部上的上端板；安装在支撑框架的下端部上的下端板；以及旋转支撑轴，其两侧端部固定在座椅靠背框架上，并且具有防旋转弯曲端部，该防旋转弯曲端部由铰链板的后表面支撑，其中，该旋转支撑轴插入在铰链板的后表面上形成的铰链支架中以用于旋转铰链板。

公开(公告)号：CN111746497B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN201911164920.6

申请日：2019-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  金成德

IPC: B60W20/14 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动车辆及其制动控制方法。所述方法包括：由第一控制器确定对应于制动踏板操作量的总制动量，并且将对应于总制动量的至少一部分的再生制动请求发送到第二控制器。确定具有电机和电池的再生制动系统的状态，并且基于确定出的状态、通过选择性地利用与基于再生制动请求而发送到第三控制器以操作电机的扭矩指令相对应的第一扭矩或由第三控制器测量出的第二扭矩来计算再生制动执行量。基于计算出的再生制动执行量和总制动量来确定摩擦制动器的制动力。

公开(公告)号：CN111216704B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN201910307314.9

申请日：2019-04-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐沅于

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W20/00 ,  B60W40/00

Abstract: 本申请涉及用于控制混合电动车辆的设备和方法。该混合电动车辆控制设备在起动发动机时考虑驱动电机的速度来增加发动机的速度，并且在基于扰动转矩识别出发动机的自运行之后开启发动机离合器，由此快速同步发动机速度和驱动电机速度并防止了燃料浪费，进而改善了燃料效率。