-
公开(公告)号：CN107933547B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201710935311.0
申请日：2017-10-10
Abstract: 本发明提供了混合动力车辆的行驶模式的控制方法及其控制系统，该方法包括：冷却剂温度检查步骤，由控制器检查冷却剂温度；第一模式执行步骤，由控制器使发动机一直操作来增加冷却剂温度，并且以HEV模式驱动车辆；第二模式执行步骤，由控制器使发动机操作，并且以HEV模式驱动车辆；以及正常模式执行步骤，由控制器以HEV模式驱动车辆。
-
公开(公告)号：CN107433859B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201610947284.4
申请日：2016-10-26
IPC: B60L53/302 , B60L53/20 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供一种用于给插电式混合动力车辆充电的系统和方法，所述系统和方法可在高压电池充电时车载充电器(OBC)的温度上升的情况下，在通过使冷却剂循环冷却OBC时调节冷却器的操作频率来提高插电式混合动力车辆的车载充电效率。通过确定高压电池的电压在参考电压范围之内或之外来控制水泵和散热器风扇的操作，在其中执行高压电池的车载充电。这因此可以防止功率通过冷却器的操作而不必要地消耗，使得充电效率提高并且OBC被适当地冷却。
-
公开(公告)号：CN108099893B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201710161398.0
申请日：2017-03-17
IPC: B60W10/04 , B60W10/02 , B60W20/14 , B60W40/00 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的滑行操作的设备、系统及方法。所述设备包括：滑行操作控制模式进入时间点确定单元，以确定受试车辆进入滑行操作控制模式的时间点；目标车辆速度到达时间点计算单元，以计算所述受试车辆的目标车辆速度以及当所述受试车辆进入所述滑行操作控制模式时所述受试车辆到达所述目标车辆速度的时间点；和缓行转矩变化控制单元，以使用所述受试车辆的所述目标车辆速度和目前车辆速度之间的差控制所述受试车辆的缓行转矩。
-
公开(公告)号：CN104512403B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201310746121.6
申请日：2013-12-30
Inventor： 李晙赫
CPC classification number: B60T7/042 , B60K2350/1092 , B60T1/10 , B60T2270/604 , B60W30/18127 , B60W40/09 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60Y2300/89 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及用于显示环保车辆的再生制动效率的方法和系统，该方法和系统用于显示环保车辆的再生制动效率以针对驾驶员的制动习惯来更好地训练驾驶员并且希望教他们如何通过调整他们的制动习惯来提高车辆的燃料效率同时通过在环保车辆的制动期间在仪表上显示相比制动总量的再生制动效率来改善车辆的品质。具体地，通过控制器计算车辆制动时的制动总量以及包含再生制动量的比例。随后控制器确定车辆是否由于制动而停止。一旦车辆已经由于制动而停止，则在车辆的仪表上显示所计算的再生制动量的比例。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649374B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810229775.4
申请日：2018-03-20
Abstract: 本发明涉及一种用于设置混合动力车辆的EV启动/关闭线的方法，包括以下步骤：由控制器执行根据荷电状态设置区域的操作；由控制器基于车辆的爬坡度执行EV启动线设置操作；以及由控制器基于车辆的蠕行功率执行EV关闭线设置操作。该方法提供了简单且直观的EV线设置方法，以减少映射时间，并基本上消除人为误差的可能性，从而增加逻辑可靠性，以便减少对混合动力控制单元(HCU)存储的使用并节省成本。
-
公开(公告)号：CN109649374A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201810229775.4
申请日：2018-03-20
Abstract: 本发明涉及一种用于设置混合动力车辆的EV启动/关闭线的方法，包括以下步骤：由控制器执行根据荷电状态设置区域的操作；由控制器基于车辆的爬坡度执行EV启动线设置操作；以及由控制器基于车辆的蠕行功率执行EV关闭线设置操作。该方法提供了简单且直观的EV线设置方法，以减少映射时间，并基本上消除人为误差的可能性，从而增加逻辑可靠性，以便减少对混合动力控制单元(HCU)存储的使用并节省成本。
-
公开(公告)号：CN109318886A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711475671.3
申请日：2017-12-29
Abstract: 本发明提供一种在混合动力车辆中控制模式改变的方法、一种非暂时性计算机可读记录介质和一种混合动力车辆。方法包括：在当前行驶模式为执行放电的第一模式时，确定是否满足第一充电状态(SOC)条件；当确定结果为满足第一SOC条件时，确定是否满足多个附加条件；以及当满足附加条件中的一个时，执行向维持充电状态的第二模式的转变。附加条件包括要求的扭矩或要求的功率条件、发动机启动所需条件以及第二SOC条件中的至少一个。
-
公开(公告)号：CN109552306B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201810239382.1
申请日：2018-03-22
Abstract: 本发明涉及一种空间分区类型的停止控制方法以及利用该方法的车辆。提供了一种控制车辆停止的方法，所述方法包括：将开放空间与设有出入口的地面的封闭空间区分开，以对开放空间应用开放空间停止控制模式，对封闭空间应用封闭空间停止控制模式。此外，执行空间分区停止控制，其中，在所述空间分区停止控制中，用于发动机功率、车辆内部温度以及电池充电状态(SOC)中的每一个的控制条件在开放空间停止控制模式和当车辆进入封闭空间时的封闭空间停止控制模式之间变化。
-
公开(公告)号：CN109969162B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201811317940.8
申请日：2018-11-07
Abstract: 本发明涉及在电量消耗模式供热期间控制发动机功率的方法。在插电式混合动力电动车辆(PHEV)的电量消耗(CD)模式供热期间控制发动机功率的方法中：当车辆以CD模式行驶时，如果全自动温度控制器(FATC)运行发动机进行供热，则发动机功率根据供热所需的发动机的热量值进行控制，所述发动机的热量值利用发动机运行开始时的空调鼓风机的水平、外部空气温度以及冷却液温度而确定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.046 seconds)
