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公开(公告)号：KR20210033780A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190115495A
申请日：2019-09-19
Inventor： 윤형인
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/245 , E05B85/26 , E05Y2201/684 , E05Y2900/531
Abstract: 본 발명은 대향형 슬라이딩 도어의 직선형 센터 레일 락킹 구조로서, 특히 슬라이딩 도어에 직선형 센터 레일이 장착된 차량에서 센터 레일과 락킹 또는 언락킹 될 수 있는 직선형 센터 레일 락킹 구조에 관한 것이다.
상술한 과제를 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 대향형 슬라이딩 도어의 직선형 센터 레일 락킹 구조는, 슬라이딩 도어에 길이 방향을 따라 장착된 직선형 센터 레일; 상기 센터 레일과 구름 이동 가능하게 연결된 센터 롤러부; 및 상기 센터 롤러부 및 차체와 회전 가능하게 연결된 스윙 브라켓;을 포함하고, 상기 센터 롤러부는 상기 센터 레일의 폭방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전 가능한 제1 회전 부재 및 제2 회전 부재를 포함한다. 여기서, 상기 제1 회전 부재에는, 상기 센터 롤러부의 이동을 방해하도록 상기 센터 레일에 형성된 걸림 부위에 걸리는 제1 캐쳐 및 상기 센터 롤러부의 이동을 돕도록 상기 스윙 브라켓에 형성된 걸림 부위에 걸리는 제2 캐쳐가 연결되고, 상기 제2 회전 부재에는, 상기 제1 캐쳐와 락킹 또는 언락킹 되는 제1 레버 및 상기 제2 캐쳐와 락킹 또는 언락킹되는 제2 레버가 연결되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR20210032117A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113449A
申请日：2019-09-16
Inventor： 윤형인
CPC classification number: E05D15/0621 , E05D15/101 , B60J5/06 , E05D15/30 , E05D2015/1026 , E05Y2201/684 , E05Y2201/692 , E05Y2900/531
Abstract: 본 발명은 대향형 슬라이딩 도어의 유동 방지 구조로서, 특히 센터 레일과 로워 레일 만을 구비한 슬라이딩 도어 장착 차량에서 슬라이딩 도어가 닫힌 상태에서 안정적으로 도어의 유동을 방지할 수 있는 구조에 관한 것이다.
상술한 과제를 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 대향형 슬라이딩 도어의 유동 방지 구조는, 차체의 하부에 길이 방향을 따라 장착된 로워 레일; 상기 로워 레일과 구름 이동 가능하게 연결된 로워 레일 롤러부; 상기 로워 레일 롤러부 및 도어와 회전 가능하게 연결된 로워 레일 스윙암; 상기 도어에 장착되고, 상기 차체의 길이방향으로 로워 가이드 경로를 형성하는 로워 가이드 레일; 상기 로워 가이드 경로와 접촉하는 일단과, 상기 차체에 고정되는 타단을 갖고 상기 로워 가이드 레일을 미는 방향으로 힘을 가하는 리프터; 상기 차체의 상부에 장착된 어퍼 가이드 레일; 및 상기 어퍼 가이드 레일에 안착되도록 상기 도어에 장착되고, 상기 어퍼 가이드 레일에 안착된 상태에서 상기 도어가 상기 차체의 폭방향으로 유동하는 것을 방지하는 어퍼 가이드 롤러부;를 포함한다.-
公开(公告)号：KR102226661B1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190122211A
申请日：2019-10-02
Applicant: (주)에이.티.아이
Inventor： 유영현
CPC classification number: B61B1/02 , E01F1/00 , E05D15/063 , E05D15/0656 , E06B3/4636 , E05Y2201/684 , E05Y2201/692 , E05Y2900/404
Abstract: 본 발명은 미닫이 방식으로 개폐되는 승강장 안전문용 비상도어에 관한 것이다.
이에, 본 발명의 기술적 요지는지하철에서 화재와 같은 재난 발생 시 승객들이 스크린 도어용 비상 도어를 여닫이가 아닌 좌우 슬라이딩(미닫이) 방식으로 개방할 수 있도록 비상도어의 상측에 다수의 행거롤러가 구비된 지지가이드에 의해 프레임에 지지되고, 비상도어의 하측은 공회전 가능한 회전 가이드에 의해 유동없이 슬라이딩 되는 특징이 있다.-
284.发明专利
公开(公告)号：KR102224584B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190086750A
申请日：2019-07-18
Applicant: 임영주
Inventor： 임영주
IPC: E06B3/46 , E05D15/06 , E05F15/632 , E06B3/90
CPC classification number: E06B3/4636 , E05D15/063 , E05F15/632 , E05Y2201/646 , E05Y2201/654 , E05Y2201/684 , E05Y2201/71 , E05Y2900/132 , E06B3/90
Abstract: 본 발명은 회전형 자동문에 관한 것으로서, 상세하게는 두 벽체 사이에 중앙 분리대를 설치하여 도어가 중앙 분리대와 벽체 사이를 직진 이동하다가 측면 이동한 후 다시 직진 이동하는 과정을 반복하는 사각 회전 구조를 가진 회전형 자동문에 관한 것이다. 이를 위해, 본 발명에 따른 직진 이동하는 사각 회전 구조를 가진 회전형 자동문은 건물의 제1 벽체와 제2 벽체 사이에 설치되어 제1 벽체 쪽은 건물의 입구가 되고 제2 벽체 쪽은 건물의 출구가 되도록 분리하는 중앙 분리대와, 상기 중앙 분리대와 상기 제1 벽체 간의 입구 공간에서 정방향 직진 이동하다가 입구 공간이 끝나는 지점에서 측면 이동하면서 상기 중앙 분리대와 상기 제2 벽체 간의 출구 공간으로 진입한 후 출구 공간에서 역방향 직진 이동하는 도어를 포함한다.
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公开(公告)号：JP6258344B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2015543949
申请日：2013-03-28
Applicant: ジ−シ−アイ グローバル カンパニー、リミテッド.
CPC classification number: E05D15/0621 , E05D15/0608 , E05D15/10 , E05D15/1042 , E05D2015/1055 , E05F1/16 , E05F3/06 , E05F3/18 , E05F5/003 , E05Y2201/212 , E05Y2201/412 , E05Y2201/684 , E05Y2600/314 , E05Y2900/20 , E06B3/4672
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016037742A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2014160789
申请日：2014-08-06
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F11/54 , B60J5/06 , E05F15/632
CPC classification number: B60J5/04 , B60J5/06 , E05F15/646 , E05Y2201/684 , E05Y2600/56 , E05Y2900/531
Abstract: 【課題】車両本体への組付作業を容易なものとしつつ水密性を良好なものとすること。 【解決手段】前後方向に沿って延在するガイドレール20と、ガイドレール20に取り付けられた駆動装置30と、駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の一端部に設けられた第1プーリ21に掛け回された閉用ケーブル51の他端部に連結され、かつ駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の他端部に設けられた第2プーリ22に掛け回された開用ケーブル52の他端部に連結されることで、駆動装置30から与えられる駆動力によりガイドレール20の延在方向に沿って移動可能な支持部材40とを備えたレールモジュール10を有するドア開閉装置において、レールモジュール10は、駆動装置30が車両本体1の開口P1を通じて駆動装置30の一部が車両本体1の内部に進入するよう車両本体1の外部に締結されて配設されるものである。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种提高水密性的门打开/关闭装置，同时有助于组装到车身上的操作。解决方案：门打开/关闭装置具有轨道模块10，轨道模块10包括：沿着 前后方向 装配到导轨20的驱动装置30; 以及支撑构件40，其联接到闭合电缆51的另一端部，该闭合电缆51的一端部连接到驱动装置30，并且缠绕在设置在导轨20的一个端部处的第一滑轮21上，并且还连接到 开口电缆52的另一端部具有连接到驱动装置30的一个端部并围绕设置在导轨20的另一端部的第二滑轮22缠绕，以沿导轨20的延伸方向移动 通过驱动装置30供给的驱动力，轨道模块10被配置在紧固在车体1的外侧，使得驱动装置30的一部分通过车体1的开口P1进入车身1。 图2
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公开(公告)号：JP5873121B2
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：JP2014041526
申请日：2014-03-04
Applicant: ファナック株式会社
Inventor： 稲口 雄三
CPC classification number: E05D15/0652 , E05D15/0656 , E06B1/04 , E06B5/00 , F16P1/02 , E05D15/08 , E05Y2201/684 , E05Y2600/46 , E05Y2900/608
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公开(公告)号：JP5799093B2
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：JP2013517190
申请日：2011-06-22
Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタット , Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt
Inventor： クリーゼ・オラフ , シュレヒトリーメン・マーティン , フリードリヒ・フォルカー
CPC classification number: B60J1/17 , B29C45/14 , B60J1/007 , E05D15/165 , E05F11/385 , E05F11/445 , E05F11/481 , E05F11/483 , E05F11/488 , E06B3/44 , B29K2101/00 , B29L2031/7502 , E05Y2201/684 , E05Y2800/266 , E05Y2900/55
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公开(公告)号：JP2015117487A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013260156
申请日：2013-12-17
Applicant: シロキ工業株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
Abstract: 【課題】ウインドレギュレータの製造時の作業性を向上させる。 【解決手段】ドラムの回転に応じてワイヤを介してスライダベースをガイドレールに沿って移動させるウインドレギュレータにおいて、ドラムを支持するドラムハウジングに、ガイドレールの端面が当接可能な当付面から突出する第1の突起と、第1の突起よりも当付面からの突出量が小さい第2の突起とを有する嵌合部を設け、第1の突起と第2の突起の間にガイドレールを挟んで厚み方向への移動を規制して、ドラムハウジングとガイドレールを結合させる。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提高制造窗口调节器的工作效率。解决方案：在用于根据滚筒的旋转沿着导轨沿着导轨移动滑块基座的窗口调节器中，具有从第一凸起突出的第一突出部 导轨的端面可抵靠的邻接表面和从邻接表面小于第一突起的突出量的第二突起设置在支撑滚筒的鼓壳体中，导轨紧固在第一 突出部和第二突出部，在厚度方向上的移动被调节，并且鼓壳体和导轨彼此接合。
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公开(公告)号：JP5619616B2
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：JP2010537227
申请日：2008-12-12
Applicant: エク・アクチエンゲゼルシヤフト
Inventor： ゲンパーレ・ヴァルター , シュミットハウザー・ハインツ
CPC classification number: E05F5/003 , E05D15/0626 , E05D15/0652 , E05F1/16 , E05Y2201/412 , E05Y2201/488 , E05Y2201/684 , E05Y2600/45 , E05Y2600/452 , E05Y2900/132
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