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公开(公告)号：KR1020100133836A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：KR1020090052570
申请日：2009-06-12
Applicant: 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 시모야마,요시로
Abstract: PURPOSE: A car having a structure protecting a passenger from a high voltage unit is provided to move a high voltage unit located in rear sheet back side when crashing the back side of a car in a car mounted to a high voltage unit, thereby preventing a passenger of a rear seat to be hurt. CONSTITUTION: A car having a structure protecting a passenger from a high voltage unit(100) includes a guide plate(130), a high voltage unit(110) and a floor panel(102). The guide plate is installed to a car body to upper side of the unit mounting part mounted to a high power unit. The high voltage unit moves by external force added when crashing rear part of a car. The high voltage unit is guided by the guide plate. The high voltage unit is installed to move lower part of a seat side or lower part of a car body. In the floor panel, the high voltage unit has a discharge vent which discharges the high voltage unit to the lower part of the car body.
Abstract translation: 目的：提供一种具有保护乘客免受高压单元结构的车辆，以便在安装到高压单元的汽车中撞击轿厢的后侧时移动位于后片后侧的高压单元，从而防止 后座的乘客受伤。 构造：具有保护乘客免受高压单元（100）的结构的车辆包括导板（130），高压单元（110）和地板面板（102）。 引导板安装在车体上，安装到大功率单元的单元安装部分的上侧。 高压单元在撞击汽车后部时加入的外力移动。 高压单元由导板引导。 安装高压单元以移动车体的座椅侧或下部的下部。 在地板面板中，高压单元具有将高压单元排放到车身下部的排气口。
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公开(公告)号：KR101000621B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080118357
申请日：2008-11-26
Applicant: 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 후지이,타카노리
Abstract: 본 발명은 자동차용 모터·제너레이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각기 지름이 다른 동심원 상으로 버스바를 배치하고, U, V, W 상의 입축력단자 및 탭이 각기 다른 상의 입출력단자 및 탭과 접촉되지 않도록 각기 상이 다른 지름의 버스바에서 외경 및 내경방향으로 각각 돌출되도록 함으로써, 축방향의 두께를 줄여 모터의 박형화에 기여할 수 있도록 한 자동차용 모터·제너레이터에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 지름이 각기 다른 전도성 판이 동심원 상으로 배치되고, 입출력단자 및 탭이 상이 다른 버스바와 접촉하지 않으면서 동일면 상에 반경방향으로 교차되도록 단자수용부가 형성된 버스바; 및 중심축에 대해 수직면에 상이 다른 버스바가 삽입되도록 복수의 버스바수용홈이 형성된 보빈을 포함하고, 상기 입출력단자는 각기 다른 지름의 버스바에서 외경방향으로 돌출되고, 상기 탭은 코일의 단부와 접속되도록 각기 다른 지름의 버스바에서 내경방향으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 자동차용 모터·제너레이터를 제공한다.
버스바, 모터, 제너레이터, 보빈, 코일, 단자수용부-
公开(公告)号：KR1020100099641A
公开(公告)日：2010-09-13
申请号：KR1020090031711
申请日：2009-04-13
Applicant: 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 이시이,코세이
IPC: G06F3/041 , G06F3/042 , G06F3/0488
CPC classification number: G06F3/0425 , E05F2015/767 , G06F3/017 , G06F3/0304 , G06F3/0414 , G06F3/0416 , G06F3/0488
Abstract: PURPOSE: An operation device of vehicle machinery is provided to generate an operating command by detecting the motion of a finger touching a surface of a pad unit. CONSTITUTION: An operating unit includes a pad unit touched by a hand of a user, and a camera(5) for photographing the hand. A display unit(40) displays the hand image photographed by the camera on the operating screen. An operation control unit(80) compares the motion of the hand inputted through the pad unit of the operation unit with a motion pattern registered at a memory in order to generate an operating command. The operating unit includes a lighting unit(4) to enhance the recognition performance of a camera.
Abstract translation: 目的：提供车辆机械的操作装置，通过检测手指接触垫单元的表面的运动来产生操作命令。 构成：操作单元包括由用户的手触摸的垫单元和用于拍摄手的照相机（5）。 显示单元（40）在操作屏幕上显示由照相机拍摄的手形图像。 操作控制单元（80）将通过操作单元的垫单元输入的手的运动与在存储器上注册的运动模式进行比较，以产生操作命令。 操作单元包括用于增强相机的识别性能的照明单元（4）。
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公开(公告)号：KR100969102B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080117248
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 이시이,코세이
Abstract: 본 발명은 차량용 표시수단 조작장치를 제어하기 위한 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자의 운전 조작에 영향이 적은 위치에 조작부를 배치하고, 운전자의 시선 이동이 적은 위치에 표시부를 배치하여, 운전에 지장이 없는 범위내에서 보다 안전하면서도 단시간에 원하는 기능에 대한 조작을 용이하게 실시할 수 있도록 한 차량용 표시수단 조작장치를 제어하기 위한에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 조작부에 올려진 손가락을 촬상부에서 촬영하는 단계와; 상기 조작부에 접촉하고 있는 손가락의 접촉점 좌표값를 검출하되, 손가락이 접촉하는 영역의 중심 위치에 해당하는 좌표값을 검출하는 단계와; 검출된 좌표값에 따라 표시부에 실제 손가락 화상이 합성 표시되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시수단 조작장치를 제어하기 위한 방법을 제공한다.
차량용, 표시수단, 조작장치, 촬상부, 화상 처리부, 손가락 화상-
公开(公告)号：KR100962875B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080079750
申请日：2008-08-14
Applicant: 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 요코야마마코토
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 내연기관용 촉매의 열화 진단 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내연기관의 배기통로에 설치된 촉매의 열화 판정 정밀도를 향상시킬 수 있도록 내연기관용 촉매의 열화 진단 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 F/C 개시 시간을 예측하여 산출하는 단계와; 예측된 F/C 개시 시간내에 리어 산소센서의 이론공연비 상당의 전압을 리치(Rich)쪽으로 변동(Shift)키는 리치 시프트(Rich Shift)를 실시하는 단계와; 상기 리어 산소센서의 출력이 소정의 지연시간을 가지며 리치(Rich)쪽으로 변동한 후, F/C 개시가 이루어지는 단계와; F/C 직후, 프론트 산소센서의 출력이 소정값 이하이면 타이머 카운트를 개시하는 단계와; 상기 리어 산소센서의 출력이 소정값 이하이면 타이머 카운트를 종료하는 단계와; 상기 타이머 카운트된 값이 소정값 이하이면 촉매가 열화된 것으로 판정하고, 소정값 이상이면 촉매 열화가 아닌 것으로 판정하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 촉매의 열화 진단 장치 및 방법을 제공한다.
촉매, 내연기관, 열화, 진단, 장치, 방법, 리치 시프트, 산소센서-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100057106A
公开(公告)日：2010-05-31
申请号：KR1020080115982
申请日：2008-11-21
Applicant: 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 시모야마요시로
Abstract: PURPOSE: A device for cooling a battery of a hybrid vehicle is provided to prevent a fire occurred by a short circuit by completely preventing water from flowing into a battery. CONSTITUTION: A device(10) for cooling a battery of a hybrid vehicle comprises a water eliminating unit. The water eliminating unit filters water, and penetrated only air. The water eliminating unit comprises bent parts(102), a trap(104), and an exhaust port(106). The bent parts are formed by bending a cooling air suction port(100). The trap is concave to collect water. The exhaust port is formed in the bottom of the trap.
Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却混合动力车辆的电池的装置，以通过完全防止水流入电池来防止短路发生火灾。 构成：用于冷却混合动力车辆的电池的装置（10）包括除水单元。 除水单元过滤水，仅渗透空气。 除水单元包括弯曲部分（102），捕集器（104）和排气口（106）。 弯曲部分通过弯曲冷却空气吸入口（100）而形成。 陷阱是凹的收集水。 排气口形成在疏水阀的底部。
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公开(公告)号：KR1020100053034A
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：KR1020080111984
申请日：2008-11-12
Applicant: 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 히로시니시무라
Abstract: PURPOSE: Bus-bars and a bus-bar module for connecting the coil of a motor are provided to improve the layout of the motor and a generator by miniaturizing the volume of the bus-bars. CONSTITUTION: The both end of a rectangular wire which is composed of an insulation film are bent to a width direction. A bus-bar module(110) is formed by twisting the bent both end of the rectangular wire. An external input-output terminal unit(121) is formed by bending the center of the bus-bar module. Bus-bars for connecting the coil of a motor is formed into a round shape which has one opening. A bus-bar connection unit(130) is formed into a ring shape.
Abstract translation: 目的：提供母线和用于连接电机线圈的汇流条模块，以通过使母线的体积小型化来改善电机和发电机的布局。 构成：由绝缘膜构成的矩形线的两端向宽度方向弯曲。 母线模块（110）通过扭曲弯曲的矩形线的两端而形成。 通过弯曲汇流条模块的中心形成外部输入输出端子单元（121）。 用于连接马达的线圈的母线形成为具有一个开口的圆形。 母线连接单元（130）形成为环形。
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公开(公告)号：KR100957283B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080037196
申请日：2008-04-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차일본기술연구소
IPC: B60K28/06
Abstract: 본 발명은, 차량운행중에 검출되는 운전자의 눈의 개폐 동작에 의해, 개인차의 영향을 배제하여 졸음위험운전을 정확하게 판정할 수 있는 졸음위험운전 경보시스템의 졸음위험운전 판단방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 졸음운전위험 판정장치는, 운전자의 개안시간(눈을 뜨고 있는 시간 ; t
o ) 및 폐안시간(눈을 감고 있는 시간 ; t
c )을 검지하는 센서와, 상기 센서에 의해 검지된 개안시간(t
o ) 및 폐안시간(t
c )으로부터 위험도를 산정하여, 상기 위험도와 미리 설정되어 있는 임계치(Kt)를 비교하는 졸음운전 판단부와, 상기 위험도와 상기 임계치(Kt)의 비교 데이터를 상기 졸음운전 판단부로부터 수취하여, 상기 위험도가 상기 임계치(Kt)를 초과했을 경우에 운전자에게 경보를 하는 경보부를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020090100187A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：KR1020080037196
申请日：2008-04-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차일본기술연구소
IPC: B60K28/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus for judging danger of doze off at the wheel is provided to improve reliability of judgment about doze danger driving. CONSTITUTION: An apparatus for judging danger of doze off at the wheel includes a sensor, a judging part(20) of doze off at the wheel, and an alarming part(30). The sensor detects an opening time and a closing time of eyes of a driver. The judging part calculates the degree of danger from the opening time and the closing time of eyes detected by the sensor, and compares the degree of danger with a predetermined critical value. In case the degree of danger exceeds the critical value, the alarming part alarms the driver.
Abstract translation: 目的：提供一种用于判断车轮上瞌睡危险的装置，以提高打瞌睡危险驾驶判断的可靠性。 一种用于判断车轮上瞌睡危险的装置，包括：传感器，车轮上打瞌睡的判断部件（20）和报警部件（30）。 传感器检测驾驶员的眼睛的打开时间和关闭时间。 判断部分根据传感器检测到的眼睛的打开时间和关闭时间计算危险程度，并将危险程度与预定临界值进行比较。 如果危险程度超过临界值，报警部分会报警驾驶员。
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公开(公告)号：KR1020090098013A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023144
申请日：2008-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차일본기술연구소 , 기아자동차주식회사
Inventor： 나가이요이치
Abstract: A device for controlling child lock of a vehicle is provided to secure the safety of passenger by controlling the switching state of the back seat door. An ultrasonic sensor(10) senses the lateral part obstacle of the vehicle periphery. The ultrasonic sensor is arranged in the outer side of the rear door of left and right of the vehicles. A camera(11) is arranged in the front back of the outer side of the front door of left and right of the vehicles and vehicles. A backward approach vehicle detecting measure(18) senses the vehicles approaching to the rear of vehicle. The backward approach vehicle detecting measure is arranged in the rear of vehicle. A child lock actuator(12) performs the lock function and release function. A control unit(13) controls the driving state of the child lock actuator. An occupant sensing obtaining unit(14) acquires the boarding information of the rear of vehicle seat. A car stop information acquisition unit(15) acquires the stopper information of the vehicles. An image processing device(16) senses obstacle from the image photographed in camera.
Abstract translation: 提供一种用于控制车辆的儿童锁的装置，以通过控制后座门的切换状态来确保乘客的安全。 超声波传感器（10）感测车辆周边的侧部障碍物。 超声波传感器布置在车辆左右后门的外侧。 相机（11）布置在车辆和车辆左右前门外侧的前后部。 后向进近车辆检测措施（18）感测接近车辆后方的车辆。 后方进场车辆检测措施设置在车辆的后方。 儿童锁定致动器（12）执行锁定功能和释放功能。 控制单元（13）控制子锁致动器的驱动状态。 乘员检测获取单元（14）获取车辆座椅后方的登机信息。 停车信息获取单元（15）获取车辆的停止信息。 图像处理装置（16）从摄像机拍摄的图像感测障碍物。
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