公开(公告)号：KR101738577B1

公开(公告)日：2017-05-23

申请号：KR1020160132547

申请日：2016-10-13

Applicant: (주)삼우아이엠씨

Inventor： 서진원 ,  김기헌 ,  김대호 ,  임진선

IPC: E01D2/02 ,  E01D19/12 ,  E01D101/26

Abstract: 본발명은본 발명은교축방향으로설치되는한 쌍의주거더와주거더사이를연결하는가로거더를콘크리트바닥판하부에밀착하여종·횡양방향으로합성시킴으로써, 교축방향이주지간을이루도록구성하여별도의세로빔이나브레이싱이없이교량폭에구애받지않으며바닥판에별도의프리스트레싱없이자유롭게시공할수 있는양방향강합성 2주형거더교에대한것이다. 본발명양방향강합성 2주형거더교는교축방향으로배치되는한 쌍의주거더; 이웃하는주거더를폭 방향으로연결하는가로거더; 및상기주거더상부에설치되는콘크리트바닥판; 을포함하여구성되되, 상기가로거더는상면이주거더의상면과동일한레벨이되도록콘크리트바닥판의하부에밀착되도록구성되어콘크리트바닥판을지지하고, 가로거더의간격이주거더의간격보다좁게형성되며, 주근이교축방향으로배근되어교축방향이주경간이되도록구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明本发明是通过与所述梁紧密接触做在一对壳体更加以及连接所述壳体进一步被安装在节气门方向在纵向和横向方向上的混凝土甲板下合成，配置履行节流方向2周跨越独立的 一个uise涉及光束和支撑不而不考虑双向桥宽度钢复合梁没有任何peuriseuteuresing底板自由接收，该第二模具构造。 本发明双向钢复合梁具有一对进一步布置在节流方向上的第二模具外壳的; 梁在宽度方向连接更多的邻居房屋; 并在住宅上部安装混凝土底板; 的doedoe构造中，水平桁，包括形成和所述上表面被配置成与所述混凝土板的底部紧密接触，以使相同的水平，所述壳体还支撑混凝土承板的上表面，所述水平梁之间的距离大于在壳体的间距更窄的 并且布置在长轴交叉轴的方向上，并且布置在对角线方向上。

公开(公告)号：KR101620927B1

公开(公告)日：2016-05-13

申请号：KR1020150161913

申请日：2015-11-18

Applicant: 탄탄주식회사 ,  유한회사 금영토건 ,  (주)삼우아이엠씨 ,  (주)상봉이엔씨 ,  주식회사 이레하이테크이앤씨

Inventor： 이상태 ,  박남일 ,  김기헌 ,  차동화 ,  임영환

IPC: E01C11/00 ,  E01C11/16 ,  E01C11/18 ,  C04B14/30 ,  C04B24/26

Abstract: 본발명은현재공용중이고장시간의교통통제가불가능한도로나공항의콘크리트포장구조물이 ASR, D-Cracking 등의영향으로포장전체가훼손되어전단면복구로보수가필요한경우쉽게적용가능한공법에관한것으로, 보다상세하게는최소의교통통제로응급복구가능함과동시에내염개질콘크리트를사용하여신구구조물간의단차가없고장기간의내구성확보가가능한슬라이딩타입패널을이용한초속경개질콘크리트포장전단면복구방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及如果当前正在公开使用的道路或机场的混凝土路面结构长时间不允许交通管制完全受到诸如ARS和D-破裂的影响而损坏的方法， 需要通过全端面修复进行修复，更具体地涉及使用可滑动面板恢复非常快速硬化的改性混凝土路面的全端面的方法，其允许以最小的交通控制进行紧急恢复，并且使用阻燃改性 混凝土，以消除新旧结构之间的步骤，确保耐久性。 使用可滑动面板恢复非常快速硬化的改性混凝土路面的剪切面的方法包括：（S100）在路面（100）上选择修复端面（110）并形成凹槽的预处理步骤; （S110）选择小于修复端面（110）的滑动面板（200）的面板准备步骤; （S120）处理底漆的工序; （S130）安装面板的步骤; （S140）沉积砂浆的步骤; 和（S150）硬化和固化的步骤。

公开(公告)号：KR101585977B1

公开(公告)日：2016-01-15

申请号：KR1020130118501

申请日：2013-10-04

Applicant: (주)삼우아이엠씨

Inventor： 안진홍 ,  조봉수 ,  김기헌 ,  배종오

IPC: E01C23/10

Abstract: 본발명은아스팔트세그먼트를이용한도로파손보수공법에관한것이다.이를위하여, 본발명은도로의파손된부분에아스팔트세그먼트를삽입하여보수하는아스팔트세그먼트를이용한도로파손보수공법에있어서, 상기도로의파손부를확인하는파손부확인단계와; 상기파손부를절삭장치로절삭하여보수홀을형성하는보수홀형성단계와; 상기보수홀에스틸파이버의전도성재료가하면부와측면부에도포된아스팔트세그먼트를삽입하는세그먼트삽입단계와; 상기아스팔트세그먼트가삽입된보수홀에전자기파발생장치가맞대어져전자기파가발생되어상기아스팔트세그먼트에도포된전도성재료가고주파유도가열됨으로써상기아스팔트세그먼트의아스팔트바인더일부가융해되어보수홀의내면에융착되어지는전도성재료가열융착단계; 및상기아스팔트세그먼트에서융해된아스팔트바인더가보수홀의내부에서냉각되어지는냉각단계로이루어짐을특징으로한다.따라서, 본발명은타일형태의아스팔트세그먼트를이용하여도로파손부위가보수되도록함으로써, 즉각적이고항구보수가가능하도록하는가운데이를통해자원의낭비를막을수 있도록하고, 아울러시공비를줄이는가운데보수과정에서발생되는교통지정체를최소화할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR101240284B1

公开(公告)日：2013-03-18

申请号：KR1020100070940

申请日：2010-07-22

Applicant: (주)삼우아이엠씨 ,  대상이앤씨(주) ,  강원대학교산학협력단

Inventor： 김기헌 ,  김용곤 ,  이남주 ,  정원경 ,  윤경구 ,  최성용 ,  양정식

IPC: E01C19/16 ,  E01C19/17 ,  E01C19/20

Abstract: 본 발명은 토목 기술분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로 및 교면포장에 관한 것이다. 특히 본 발명은 포장 시공될 도로 및 교면(2)을 따라 이동될 수 있는 본체(100); 상기 도로 및 교면(2)의 상측에서 상기 도로 및 교면(2)을 향해 상기 숏크리트를 분사할 수 있도록 상기 본체(100)에 설치된 숏크리트 분사부(200);를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 및 교면포장용 숏크리트 타설장치(10)를 제시한다.

公开(公告)号：KR1020120058892A

公开(公告)日：2012-06-08

申请号：KR1020100120407

申请日：2010-11-30

Applicant: (주)삼우아이엠씨

Inventor： 김동호 ,  이현호 ,  배종오 ,  김기헌

IPC: B60M7/00 ,  B60L5/00 ,  H02J17/00

Abstract: PURPOSE: A road packing structure in which a power supply line for electric vehicles is buried is provided to prevent damage of the power supply line by installing a tendon in a concrete pavement part by filling a power supply line installed region with concrete. CONSTITUTION: A power supply line(30) is installed in one or more lanes of a road(1). The power supply line is buried in a concrete pavement part(20). An asphalt pavement part(10) is installed together with the concrete pavement part to form a single lane. A tendon(40) is installed inside the concrete pavement part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的电源线被埋设的道路包装结构，以通过将电源线安装区域填充到混凝土中来将钢筋安装在混凝土路面部分中来防止电源线的损坏。 构成：在道路（1）的一个或多个车道中安装电源线（30）。 电源线埋在混凝土路面部分（20）中。 沥青路面部分（10）与混凝土路面部分一起安装形成一个单一的车道。 砼（40）安装在混凝土路面部分内。

公开(公告)号：KR101146300B1

公开(公告)日：2012-05-21

申请号：KR1020090081634

申请日：2009-08-31

Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 ,  박철우 ,  (주)삼우아이엠씨

Inventor： 이승우 ,  박철우 ,  김기헌

IPC: E01C15/00 ,  E01C19/23 ,  E01C23/09 ,  E01C7/14 ,  C04B33/135

Abstract: 본 발명은 노상층(100); 5 ~ 20cm 두께로 노상층(100) 상부에 형성된 보조기층(200); 5 ~ 15cm의 두께로 RCCP(Roller Compacted Concrete Pavement)용 콘크리트 조성물에 의해 보조기층(200) 상부에 형성된 표층(300);을 포함하는 자전거 전용 도로포장 구조물을 제시함으로써, 우천 시 수막현장, 미끄럼저항성의 저하로 인한 사고의 위험을 방지할 수 있고, 시공 및 유지관리비용이 적어 경제적이면서도, 동결융해, 건조수축 등 환경영향에 대한 저항성이 우수한 구조를 제시한다.
도로포장, 자전거, RCCP

公开(公告)号：KR101121555B1

公开(公告)日：2012-03-06

申请号：KR1020090028051

申请日：2009-04-01

Applicant: 강원대학교산학협력단 ,  한국건설기술연구원 ,  (주)삼우아이엠씨

Inventor： 윤경구 ,  최판길 ,  권수안 ,  남정희 ,  전성일 ,  김기헌 ,  정원경

IPC: C04B18/08 ,  C04B24/04 ,  C04B28/04 ,  C04B103/30

CPC classification number: Y02W30/92

Abstract: 본발명은조강시멘트(단위시멘트량) 312~420kg을기준으로, 고분말도플라이애시 10~20 중량부(단위시멘트량대비); 조강형고성능감수제 0.5~1.0 중량부(단위시멘트량대비);를포함하는것을특징으로하는조기교통개방을위한도로포장보수용콘크리트조성물을제시함으로써, 초기강도및 장기강도가모두우수하여, 신속한교통개방을이룰수 있으면서도, 도로포장구조물의내구성증진과수명연장의효과를얻도록한다.

公开(公告)号：KR1020110122589A

公开(公告)日：2011-11-10

申请号：KR1020100042170

申请日：2010-05-04

Applicant: 강원대학교산학협력단 ,  강릉원주대학교산학협력단 ,  (주)삼우아이엠씨

Inventor： 김기헌 ,  이승우 ,  박철우

IPC: E01C15/00 ,  E01C7/14 ,  C04B14/02 ,  G01N1/28

CPC classification number: E01C15/00 ,  C04B14/02 ,  E01C7/14 ,  G01N1/28

Abstract: PURPOSE: A bicycle road paving method is provided to secure superior slip resistance and permeability through control of aggregate grain size. CONSTITUTION: A bicycle road paving method is as follows. Concrete composition, slump of 0~3cm, with a water-cement ratio of 0.5~0.6 is prepared. The concrete composition is placed on the top of a roadbed layer(100) or an auxiliary base layer(200) with an RCCP(Roller Compacted Concrete Pavement) method to form a surface layer(300).

Abstract translation: 目的：提供一种自行车道路铺路方法，通过控制骨料粒度确保优异的防滑性和渗透性。 规定：自行车道铺路方法如下。 混凝土组成，0〜3cm坍落度，水泥比为0.5〜0.6。 混凝土组合物通过RCCP（辊式压实混凝土路面）方法放置在路基层（100）或辅助基层（200）的顶部上以形成表面层（300）。

公开(公告)号：KR1020110091983A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：KR1020100011369

申请日：2010-02-08

Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 ,  (주)삼우아이엠씨

Inventor： 이승우 ,  김기헌

IPC: E01C15/00 ,  E01C19/23 ,  C04B14/02 ,  C04B18/06 ,  E01C7/14 ,  E01C7/18 ,  E01C7/26

CPC classification number: Y02W30/92 ,  E01C15/00 ,  C04B14/02 ,  C04B18/06 ,  E01C7/14 ,  E01C7/18 ,  E01C7/26 ,  E01C19/23

Abstract: PURPOSE: A bicycle lane pavement structure and a construction method thereof are provided to improve the durability of pavement and reduce maintenance costs. CONSTITUTION: A construction method for a bicycle lane pavement structure is as follows. A roadbed layer(100) is formed through compaction of the ground. Concrete composition is transported with the moisture evaporation restricted. The concrete composition is placed and compacted with a roller 20 times or more to form a surface layer(200).

Abstract translation: 目的：提供自行车道路面结构及其施工方法，以提高路面的耐久性，降低维护成本。 构成：自行车道路面结构的施工方法如下。 通过压实地面形成路基层（100）。 水分蒸发受到限制，运输混凝土组成。 用辊子将混凝土组合物放置并压实20次以上以形成表面层（200）。

公开(公告)号：KR1020110087574A

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：KR1020100007058

申请日：2010-01-26

Applicant: 한국도로공사 ,  신강선 ,  (주)삼우아이엠씨

Inventor： 최훈석 ,  양승렬 ,  조현식 ,  신강선 ,  김기헌

IPC: F21V21/36 ,  F21V21/06 ,  F21V21/22 ,  F21V21/116 ,  F21S9/04 ,  F21W131/103

CPC classification number: F21S8/085 ,  F21S9/04 ,  F21V21/06 ,  F21V21/116 ,  F21V21/22 ,  F21V21/36 ,  F21W2131/103 ,  Y02B20/72

Abstract: PURPOSE: A movable type temporary streetlight is provided to reduce an accident by securing the visibility of a driver. CONSTITUTION: A carrier has a driving wheel with a brake device(11a) on the bottom thereof. A pole body has a cylindrical shape and is formed on the upper side of the carrier. The height of the pole is lifted. A light installation bar(22) is inserted to the pole body to be lifted. A lighting device is installed on the outer side of the light installation bar. A lifting device(40) is installed on the carrier or pole and lifts the light installation bar. A guide hole is formed on the upper side of the pole body and is connected to the inside of the pole body. A rotation preventing guide bar(26) is fitted to the guide groove on the outside of the light installation bar.

Abstract translation: 目的：提供一种可移动式临时路灯，通过确保驾驶员的可视性来减少事故。 构成：载体具有在其底部具有制动装置（11a）的驱动轮。 极体具有圆柱形形状并形成在载体的上侧。 杆的高度被提升。 灯安装杆（22）插入到杆体中以提升。 照明装置安装在灯安装杆的外侧。 提升装置（40）安装在载体或杆上并提升灯安装杆。 引导孔形成在极体的上侧并且连接到极体的内部。 旋转防止导杆（26）装配在灯安装杆外侧的引导槽上。