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公开(公告)号：CN113400855A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110503486.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非充气轮胎，包括：轮毂；环状带，位于所述轮毂的外围；轮辐，其包括多个，多个所述轮辐周向布置在所述环状带与所述轮毂之间；每个所述轮辐均呈V形，所述轮辐包括呈角度设置的两个斜板以及形成于两个所述斜板的连接处的弧形状的顶角区域；抗力部件，其用于限制所述顶角区域的变形量达到屈服强度所对应的变形量。本发明通过增设抗力部件能够有效避免轮辐发生塑性的永久性变形，进而能够提高非充气轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111169221A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911343993.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B19/00 , G10K11/172
Abstract: 本申请涉及一种具有吸声装置的车轮，所述吸声装置安装于车轮气室(30)内部用以降低声共振，其中，吸声装置包括至少一个成型为一体的盒式吸声器单元(10)或者包括至少一个由多个吸声器单元组合为整体的盒式吸声器组件，所述盒式吸声器单元或所述盒式吸声器组件通过束缚元件(50)绑定在车轮的轮毂(20)上。按照本发明提出的技术方案，在改善降噪效果的同时，使得吸声装置的制造和安装更为简便、经济。
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公开(公告)号：CN110808022A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911085339.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本申请涉及吸声装置和具有该吸声装置的车轮。所述吸声装置(10)构造为呈长方六面体状的盒体并形成一种多孔双层赫姆霍兹共振吸声结构，同时，所述盒体形式的吸声装置(10)自身形成一种结构共振吸声器件，其第一阶固有模态频率与车轮气室(30)的第一阶固有模态频率一致。根据本申请提出的盒式吸声结构，在其组装于车轮中时，可以实现赫姆霍兹共振吸声和结构共振吸声有机结合的双重吸收车轮气室声共振的功能。
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公开(公告)号：CN114495886B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011251298.5
申请日：2020-11-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G10K11/172 , G10K11/162 , B60B19/00
Abstract: 本申请涉及一种具有吸声装置的车轮，所述吸声装置(10)安装于车轮气室(30)内部用以降低声共振，该吸声装置包括两个并联的共振吸声结构单元，其中第一共振吸声结构单元(10‑1)的第一吸声频带与第二共振吸声结构单元(10‑2)的第二吸声频带彼此邻接或者部分重叠，所述车轮气室的共振频率包含于所述第一吸声频带与第二吸声频带的邻接处或者所述第一吸声频带与第二吸声频带的重叠区域内。按照本发明提出的技术方案，可以在车轮上实现赫姆霍兹共振吸声和结构共振吸声的有机结合，且吸声频带更宽、吸声量更高，达到更有效的吸声效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110579361B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910908169.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮试验机，包括车轮装夹部分和试验检测部分组成。本发明在使用中能满足车轮试验检测的需求，并且具有效果理想、效率高，工作安全可靠，自动化程度高等特点。
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公开(公告)号：CN110254124B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910565606.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合车轮，包括从外到内依次连接的轮辋、连接环、多个辐条和法兰，辐条的一端设有螺纹，另一端设有安装孔Ⅰ，法兰的外侧面上靠近上下两面的位置设置有两道能够容纳安装孔Ⅰ的环槽，对应环槽的法兰的上下两面上均匀设置有贯穿环槽的螺纹孔，多个辐条的安装孔Ⅰ插入环槽，并通过穿过安装孔Ⅰ与螺纹孔配合的螺栓连接；连接环的侧面均匀设有多个贯通的阶梯形安装孔Ⅱ，安装孔Ⅱ的外侧孔径大于内侧孔径，安装孔Ⅱ内从外向内压入缸套，刚套内还插设有锁紧套，锁紧套内侧设有与辐条的螺纹配合的螺纹孔，结构简单、便于制作、性能稳定。
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公开(公告)号：CN110203013B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910565516.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B31/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮高精度组装装置，包括机架，机架上固定有中空的底座，底座内回转连接有轴套,轴套上固定有法兰盘，法兰盘的中心部位固定有油缸，油缸的输出端竖直向上固定有拉杆，拉杆的顶部固定有楔形涨芯，法兰盘上固定有与涨芯配合的涨套，涨芯在拉杆的带动下涨紧涨套，涨套涨紧套设在涨套外的法兰，油缸向下拉涨芯，涨套外径涨大，涨紧法兰，实现法兰高精度径向定位，油缸收缩，带动涨芯向上运动，涨套在自身弹性应力作用下，涨套与法兰的中心孔脱离，本发明的车轮高精度组装装置尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、刚度和弹性好、质量轻、美观、材料可回收再利用。
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公开(公告)号：CN110379339B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910697655.1
申请日：2019-07-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及显示设备技术领域，具体涉及一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质，可以根据运行信息识别情景模式，进而选择功耗模式，根据运行情况选择不同的功耗模式，能够充分有效地利用车轮旋转成像设备的电能，尽可能长时间地显示画面，同时根据不同的情景模式调整功耗模式，根据实际的车况进行显示，满足人们对显示效果的要求。
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公开(公告)号：CN111369919A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010348378.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮毂旋转成像广告互联系统，包括安装在轮毂上的轮毂旋转成像装置和安装在轮毂上的与轮毂旋转成像装置连接的通信模块；通信模块包括能够在邻近轮毂间进行通信的低功耗短距离通信模块，和安装在至少一个轮毂上的能够与低功耗短距离通信模块通信，并能够通过基站与服务器建立通信连接的长距离无线通信模块，通过在轮毂上设置低功耗短距离通信模块与长距离无线通信模块组合的通信模块，降低能耗，且使相邻轮毂之间和轮毂与服务器之间建立通信连接，能够高效实用的实现轮毂成像的广告互联，满足多种现实需求。
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