公开(公告)号：CN114665460A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202111571416.5

申请日：2021-12-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 折桥信行 ,  木野村茂树 ,  小泽环 ,  神田千秋

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/38 ,  H02J3/46 ,  H02J3/32 ,  B60L55/00 ,  B60L50/60 ,  B60L50/70 ,  B60L58/10 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明的服务器(100)对与电网电连接而能够作为电网的电力调节资源使用的至少一辆车辆与电网之间的电力供需进行管理。至少一辆车辆为FCEV(11)。而且，服务器(100)具有：取得部(111)，其取得FCEV(11)的运行计划以及FCEV(11)能够使用的氢剩余量的信息；判断部(112)，根据取得的运行计划及氢剩余量信息，对FCEV(11)是否能够应对需求响应请求进行判断。

公开(公告)号：CN111497676A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911363594.1

申请日：2019-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小泽环 ,  清原正晶 ,  长濑敏之 ,  久岛肇 ,  清水雄纪 ,  鱼谷昭夫

IPC: B60L55/00 ,  B60L58/12 ,  B60L50/61 ,  B60L7/10 ,  B60L50/40 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆和用于控制混合动力车辆的方法。ECU执行包括下列步骤的过程：当车辆建立准备接通状态(S100中为是)时，选择CD模式(S102)；当放电电力尚未完成(在S104中为是)并且返还车辆的预定时间是处于放电时段内的时间(S106中为是)时，将第二目标SOC设置为模式切换值(S108)；并且当车辆的蓄电装置的SOC达到模式切换值(S110中为是)并且不接受对租赁费征收附加费(在S116中为是)时，将当前控制模式从CD模式切换到CS模式(S122)。