公开(公告)号：CN107800003B

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201710750671.3

申请日：2017-08-28

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨

IPC: H01R13/703 ,  H02M7/00

Abstract: 本发明涉及在电路正处运行期间将至少一个电气元件集成到该电路中的装置和方法。此外，本发明提出了一种元模块，通过借助于该元模块添加任何希望数量的电气元件使得电路的动态扩展成为可能。

公开(公告)号：CN110402061A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910329581.6

申请日：2019-04-23

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨 ,  E·施佩希特

IPC: H05K7/20 ,  H05K1/02 ,  H05K1/18

Abstract: 一种用于对功率电子电路进行冷却的方法，其中电路板(102)根据预先确定的电路板工艺来生产并且装配有至少一个功率电子结构元件(110)，其中在该电路板(102)的表面上延伸的至少一个金属导轨(120)上的至少一个位置与至少一个金属元件(104)接触，该金属元件既是导电的、也是导热的并且该金属元件的结构高度被设计为与该至少一个功率电子结构元件(110)的结构高度至少一样大，并且其中向该至少一个功率电子结构元件(110)和/或该至少一个金属元件(104)上平坦地放置冷却板(116)。

公开(公告)号：CN110289649A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910197745.4

申请日：2019-03-15

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： M·詹施 ,  J·卡西尔 ,  T·卡西尔 ,  S·格茨

IPC: H02J7/00 ,  H02M7/48 ,  H02M7/493

Abstract: 一种用于通过智能电池组(210)来改善调制指数的方法，其中该电池组(210)包括多个能够自由互连的能量模块并且一个能量模块具有至少一个能量电池和至少两个开关器，并且其中该电池组(210)的相应的能量模块与至少一个相邻的能量模块的串联或并联连接由控制器来实现，其中根据对至少一个N相电机(208)的相应预定负载请求来调准由该电池组(210)的相应互连产生的端电压(240，242)，并且其中将该端电压(240，242)作为输入电压连接至至少一个多级的逆变器(216)上，并且基于该输入电压的大小由该至少一个多级的逆变器(216)形成N相交流电，以供应给相应的N相电机(208)。

公开(公告)号：CN110015112A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201811154684.5

申请日：2018-09-30

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨 ,  T·吕特耶

IPC: B60L53/66 ,  B60L58/12 ,  H01M10/44

Abstract: 提供一种用于在直流充电装置处给电动车辆的电池充电的方法，其中该车辆具有联接到该电池的换流器和联接到该换流器的电动马达。在充电过程中，将该换流器和该电动马达的至少一个电感器用于将该直流充电装置的低充电电压升压转换为用于给电池充电所需的更高的电压。

公开(公告)号：CN109950034A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201811541808.5

申请日：2018-12-17

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨 ,  C·罗根道夫

IPC: H01F30/04 ,  H01F27/28 ,  H01F41/04 ,  H02J7/02 ,  H02M5/10

Abstract: 一种具有至少两个充电点(110)的车辆充电用充电站(100)的变压器装置(10)，具有用于电连接至电功率源的输入接线端(20)，还具有初级绕组(30)和用于每个充电点(110)的至少一个次级绕组(40)，其中所述次级绕组(40)相互电流隔离并且分别具有至少一个电气并联的绕组部段，其中至少一个次级绕组(40)的另外的相邻的绕组部段在轴向(AR)上或在径向(RR)上至少局部相互重叠。

公开(公告)号：CN108215873A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711274756.5

申请日：2017-12-06

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨 ,  D·科勒

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/02 ,  H02J7/00 ,  H02J1/00

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L11/18 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  H02J1/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明涉及一种充电装置(1)，用于对具体为机动车辆(2)的至少一个电能存储装置(19)进行充电，所述充电装置包括多个充电单元(10)，每个充电单元(10)具有AC/DC转换器(13)、DC中间电路(14)、高压存储装置(15)和DC/DC转换器(16)，其中，所述充电单元(10)可以根据需要在输出侧连接起来。

公开(公告)号：CN108114979A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201711206821.0

申请日：2017-11-27

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨 ,  M·詹施

IPC: B21B1/16 ,  B21B37/16 ,  B21B37/26 ,  B21B37/58 ,  B21B37/74 ,  H02K15/04

Abstract: 本发明提供一种用于生产导体区段的方法，具有以下特征：铜棒在预定的运动方向上穿过旋转的第一工作辊(11)和在与该工作辊相反的方向上旋转的第二工作辊(12)；在与该第一工作辊(11)相反的方向上旋转的至少一个第一支承辊(13)使该第一工作辊(11)以垂直于该运动方向定向的可调整的第一力支撑该铜棒；在与该第二工作辊(12)相反的方向上旋转的至少一个第二支承辊(14)使该第二工作辊(12)以与该第一力相反定向的可调整的第二力支撑该铜棒；并且该第一力和该第二力被调整使得这些工作辊(11，12)给予该导体棒沿着其长度变化的厚度。本发明还提供一种用于生产电动机器的对应装置(10)和对应方法。

公开(公告)号：CN117096553A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202310398386.5

申请日：2023-04-14

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨 ,  K·格茨

IPC: H01M50/507 ,  H01M50/50 ,  H01M10/42 ,  H01F7/00 ,  H01R25/14

Abstract: 本发明涉及一种用于在两个平行延伸的汇流条上产生磁通量的设备，其中，设备(110)包括由磁性材料形成的彼此连接或待连接的两个卡扣(111、112)，其中，相应的卡扣在其两个端部处具有用于接触相应另一个卡扣的相应的连接区域，并且当卡扣彼此连接时，相应的卡扣的中间区域与相应另一个卡扣的中间区域具有规定的间隔，其中，相应的卡扣成形为，使得在垂直于平行延伸的汇流条(203)置入的并且在平行延伸的汇流条之间置入的相应的卡扣的情况下，相应的卡扣的第一部分在两个汇流条中的一个汇流条下方延伸，并且相应的卡扣的第二部分在两个汇流条中的另一个汇流条上方延伸，由此，整个设备在汇流条走向的方向上借助于在成功置入后彼此连接的卡扣以八字形形式包围两个汇流条，然而，垂直于汇流条走向地，两个卡扣在其相应中间的部分中相对于彼此具有规定的间隔。此外，要求保护一种用于借助于所述设备在汇流条上产生磁通量的方法。

公开(公告)号：CN109927588B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201811542563.8

申请日：2018-12-17

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： C·罗根道夫 ,  S·格茨

IPC: B60L58/10 ,  H01F30/04

Abstract: 一种对具有至少两个充电点(110)的车辆充电的充电站(100)的变压器装置(10)，该变压器装置具有用于电连接到电源的一个输入接口(20)，还具有至少一个初级绕组(30)并电连接至少三个彼此电并联隔离的次级绕组(40)，其中这些次级绕组(40)通过开关逻辑(50)与至少两个充电点(110)的至少两个输出接口(60)连接，并且该开关逻辑(50)将至少两个次级绕组(40)与该充电点(110)的输出接口(60)电并联。

公开(公告)号：CN110053502B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN201910035765.1

申请日：2019-01-15

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： D·科勒 ,  S·格茨 ,  J·布罗莫尔

IPC: B60L53/30 ,  B60L53/31

Abstract: 本发明提供一种用于充电桩的用户界面，其具有以下特征：该用户界面(10)包括显示器(11)和触敏表面(12)；并且该显示界面(11)和该表面(12)借助光学透明的粘合材料互相粘合。