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公开(公告)号：CN110015252A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910325784.8
申请日：2019-04-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公布了一种汽车蓄电池更换防断电装置及其方法，其中，该装置包括与汽车OBD-II标准诊断座上的十六针插孔相配合的十六针插头，所述汽车OBD-II标准诊断座上的十六针插孔中有一个第一插孔，该第一插孔为蓄电池正极插孔，另设有一个第二插孔，该第二插孔为蓄电池负极插孔；所述十六针插头中设有具有针脚的第一插头和具有针脚的第二插头，所述十六针插头的其余插头中均为空脚；其中，所述第一插头与所述第一插孔配合，所述第二插头与所述第二插孔配合；所述第一插头的针脚连接有正极蓄电池夹，第二插头的针脚连接有负极蓄电池夹。本发明的汽车蓄电池更换防断电装置结构简单，节省成本，操作方便，安全性高。
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公开(公告)号：CN107481601A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710849925.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B23/18
CPC classification number: G09B23/18
Abstract: 本发明公布了一种汽车发动机故障模拟器，包括模拟器本体，所述模拟器本体上设置第一接线端子、第二接线端子和第三接线端子，所述第二接线端子和第三接线端子之间串接有开关和旋纽式可变电阻器，所述旋纽式可变电阻器的电阻可调端与所述第一接线端子连接；所述第一接线端子和第三接线端子之间设置有电压表。本发明的故障模拟器可模拟汽车发动机传感器、执行器及线路的断路、接触不良等故障，还可模拟传感器信号来分析或判断发动机故障，便于理实一体教学，也可辅助用于发动机的故障诊断与检修。故障模拟器具有结构简单、成本低、使用方便、操作安全等特点。
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公开(公告)号：CN107025821A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710429717.1
申请日：2017-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 陈帮陆
IPC: G09B9/04
CPC classification number: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种轿车启动系统模拟试验台，包括一可移动安装支座、一安装箱体、一故障设置盒，所述安装箱体固定安装在可移动安装支座顶端，所述故障控制盒安装在安装箱体下端或侧端，所述安装箱体内容置有控制单元，所述安装箱体正面覆盖有电路原理图面板，所述控制单元分别与故障设置盒、电路原理图面板连接。本发明的有益效果是：化繁为简，将轿车复杂的起动控制过程通过集成的实验台进行展示，能形象直观的演示起动系统工作原理，便于课程教学和学生进行技能训练及考核；同时可在实验台上进行继电器、保险丝、ECU和线路的检测诊断训练。
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公开(公告)号：CN105957439A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610517929.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟汽车气压制动系统的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端通过前管路分别与左前制动气室和右前制动气室连接，所述左前制动气室的输出端通过左前制动推杆与左前轮连接，所述右前制动气室的输出端通过右前制动推杆与右前轮连接；所述制动控制阀的第二输出端通过后管路分别与左后制动气室和右后制动气室连接，所述左后制动气室的输出端通过左后制动推杆与左后轮连接，所述右后制动气室的输出端通过右后制动推杆与右后轮连接。该装置能直观显示汽车气压制动系统的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105931555A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610394693.6
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟汽车可变容积式液压ABS的实验装置，包括制动主缸，其输入端依次通过真空助力器、推杆和制动踏板连接，其输出端与单向阀的出油端连接，所述单向阀的进油端与控制阀连接；其中，所述控制阀的控制活塞一端与所述单向阀内的阀芯连接，其另一端与设置在所述控制阀内的控制活塞弹簧连接；所述控制阀的左侧工作腔的第一油口与制动轮缸连接；所述控制阀的左侧工作腔的第二油口通过三位三通电磁阀的上端接口与储液器连接，并通过三位三通电磁阀的下端接口与蓄能器连接；所述蓄能器由输入端与储液器连接的电动油泵提供动力源。该装置具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点，便于教学和推广。
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公开(公告)号：CN105546062A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610048089.8
申请日：2016-01-19
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0047 , F16H2200/2007 , F16H2200/2061
Abstract: 本发明公开了一种五挡行星齿轮自动变速器，包括动力输入轴(1)和动力输出轴(22)；其中，所述动力输入轴(1)的第一输出端通过第一离合器(2)与行星齿轮机构的前排齿圈(7)连接，其第二输出端通过第二离合器(4)与行星齿轮机构的前排太阳轮(5)连接，其第三输出端通过第三离合器(10)与行星齿轮机构的后排齿圈(15)连接，其第四输出端通过第四离合器(11)与行星齿轮机构的后排太阳轮(13)连接。本发明的自动变速器由双排行星齿轮机构、离合器、制动器组成，可形成5个传动比合理分布的挡位去，且各挡工作时由单排行星齿轮机构传递动力，动力传递路线简单。
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公开(公告)号：CN104963754A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510386195.2
申请日：2015-06-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公布了一种汽车发动机冷却系统，包括执行部分和控制部分；所述执行部分包括设置有缸体进水管以及缸体出水管的发动机本体；在所述发动机本体的一侧分别设置有与所述发动机本体相配合的大循环冷却单元和小循环冷却单元。本发明结构简单，使用方便，能够根据发动机内的实际温度情况，分别通过大循环冷却单元和小循环冷却单元对发动机进行快速降温、冷却，使发动机能够尽快达到正常的工作温度，不仅延长了发动机的使用寿命，而且大大降低了功耗。
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公开(公告)号：CN209852239U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920551981.7
申请日：2019-04-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型公布了一种汽车蓄电池更换防断电装置，该装置包括与汽车OBD-II标准诊断座上的十六针插孔相配合的十六针插头，所述汽车OBD-II标准诊断座上的十六针插孔中有一个第一插孔，该第一插孔为蓄电池正极插孔，另设有一个第二插孔，该第二插孔为蓄电池负极插孔；所述十六针插头中设有具有针脚的第一插头和具有针脚的第二插头，所述十六针插头的其余插头中均为空脚；其中，所述第一插头与所述第一插孔配合，所述第二插头与所述第二插孔配合；所述第一插头的针脚连接有正极蓄电池夹，第二插头的针脚连接有负极蓄电池夹。本实用新型的汽车蓄电池更换防断电装置结构简单，节省成本，操作方便，安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205663839U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620543014.2
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: F16H3/46
Abstract: 本实用新型公开了一种单双级行星齿轮组合式六挡自动变速器，包括由前排行星架(6)、前排行星齿轮(7)、前排太阳轮和前排齿圈构成的前排单级行星齿轮机构，由中排行星架(13)、中排第一行星齿轮(11)、中排第二行星齿轮(10)、中排太阳轮和中排齿圈构成的中排双级行星齿轮机构，以及由后排行星架(15)、后排行星齿轮(17)、后排太阳轮(16)和后排齿圈(18)构成的后排单级行星齿轮机构。本实用新型的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉的特点。
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