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公开(公告)号：CN110831819A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201780092613.4
申请日：2017-07-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的泊车辅助方法，检测移动体周围的空闲泊车位，在从移动体的上方观察的周围图像中，显示用于表示空闲泊车位的位置的第1辅助图像，使用显示的第1辅助图像设定泊车目标，在泊车辅助方法中，判定检测到的空闲泊车位是否满足用于显示第1辅助图像的显示条件，在设定为通过移动体的乘员可以手动方式调整泊车目标的模式的情况下，在不满足显示条件的空闲泊车位上，显示第1辅助图像。
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公开(公告)号：CN109476307A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780042745.6
申请日：2017-06-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W30/12 , B60W30/165 , B62D6/00 , G08G1/16 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 一种行驶控制装置，在从检测到车道的划分线的状态变为没有检测到车道的划分线的状态的情况下，基于过去检测到的划分线的位置，推定虚拟划分线，以使本车辆相对于虚拟划分线成为规定的位置的方式控制行驶。
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公开(公告)号：CN102470866B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080033905.9
申请日：2010-07-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W30/12
CPC classification number: B60W30/12 , B60T8/17557 , B60T2201/08
Abstract: 在本车辆(MM)的车线宽度方向横向位置(X2obst+X0)处于作为针对本车辆(MM)的接近防止指标的车线宽度方向横向位置(X2obst+X0)即规定控制开始位置(60)的情况下，判定为控制开始，将朝向本车行驶车线(200)的中央侧的横摆力矩(Ms)向本车辆(MM)施加而控制本车辆(MM)。并且，在本车辆(MM)的车线宽度方向横向位置(X2obst+X0)从上述控制开始位置(60)的外侧移动至内侧的情况下，在规定期间，与移动至上述控制开始位置(60)的内侧之前相比，对上述控制开始的判定进行抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102112353B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980129926.8
申请日：2009-06-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01S13/931 , B60T7/22 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/08 , B60W30/0956 , B60W30/12 , B60W2720/14 , B62D6/002 , B62D15/025 , B62D15/0265 , G01S2013/9342 , G08G1/16 , G08G1/167
Abstract: 公开了一种用于限制在通过转向躲避前方障碍物时的不必要的控制干预的行驶控制方法。检测存在于车辆侧方的侧方物体(步骤S3)，以估计相对于行车道在车头时距(Tt)之后本车辆抵达的稍后抵达横向位置(Xf)。在检测到侧方物体的情况下该稍后抵达横向位置(Xf)达到预定阈值(XL)时，抑制本车辆朝向侧方物体一侧的车道改变。如果检测到本车辆在与侧方车辆一侧相反的方向上的横向移动，则将躲避标志设置为Fa＝1(步骤S6)。然后，如果朝向侧方车辆开始横向移动，则将返回标志设置为Fr＝1(步骤S7)。当由此将返回标志设置为Fr＝1时，在设置时间(Tm)过去之前，将抑制标志设置为F＝0，并且禁止对横向移动进行抑制(步骤S9)。
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公开(公告)号：CN101965282B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980108319.3
申请日：2009-03-12
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T8/17557 , B60T2201/08 , B60T2201/083
Abstract: 在计算目标横摆力矩(Ms)时，根据目标横摆力矩(Ms)事先确定估计主车辆的横向加速度(GH)和估计减速度(GT)，且当估计横向加速度小于根据估计减速度(GT)预先确定的阈值时，目标横摆力矩(Ms)被修正为较小的极限值(Msm)。
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公开(公告)号：CN101332796B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200810126150.1
申请日：2008-06-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/17557 , B60T2201/08 , B60T2201/083
Abstract: 本发明涉及一种车道偏离防止控制器及其控制方法以及车辆控制系统。用于防止车辆偏离行驶车道的该偏离控制器包括：位移估计器，用于估计所述车辆相对于所述行驶车道的将来横向位移；检测装置，用于检测所述车辆偏离所述行驶车道的趋势；防止控制器，用于在检测到所述车辆偏离所述行驶车道的趋势时，施加偏航力矩，以校正所述车辆的行驶路径；校正取消装置，用于在转向角超过取消阈值时，取消所述防止控制器的所述偏航力矩；以及阈值调节装置，用于响应于所估计出的所述将来横向位移，调节所述取消阈值。
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公开(公告)号：CN100572156C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200710130572.1
申请日：2007-07-18
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T7/12
CPC classification number: B60T8/17557 , B60T2201/08 , B60T2201/086 , B60W30/12 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W50/14 , B60W2040/0818
Abstract: 防止偏离行车线装置，根据车辆相对于行车线的偏离倾向的程度，计算向车辆施加的横摆力矩，将计算出的横摆力矩向车辆施加，从而防止车辆相对于行车线偏离(步骤S17)。控制单元中，预先设定第1最小横摆力矩，在计算出的横摆力矩低于第1最小横摆力矩的情况下，施加第1最小横摆力矩。
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