行驶控制方法及行驶控制装置

    公开(公告)号:CN109476308B

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201780042898.0

    申请日:2017-06-13

    Abstract: 一种行驶控制装置,具有:识别处理部(110),对本车辆行驶的车道的车道线进行识别;车辆控制部(120),进行车道保持控制,使本车辆的横向位置相对于车道线处于规定位置;雷达(15),其检测在本车辆前方行驶的前行车辆;解除部(130),在由识别处理部(110)未识别到车道线的情况下,从未识别到车道线起经过规定时间后将车道保持控制解除。在本车辆与前行车辆的车间距离比规定值长的情况下,规定时间比本车辆与前行车辆的车间距离为规定值以下时的规定时间短。

    行驶控制方法及行驶控制装置

    公开(公告)号:CN109415059B

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201780040216.2

    申请日:2017-06-06

    Abstract: 一种行驶控制方法及行驶控制装置,在本发明的行驶控制方法中,对本车辆行驶的车道进行识别,控制本车辆的行驶,以使本车辆相对于车道的车道线处于规定位置,若检测到本车辆行驶的车道的车道宽幅扩大且判断为位于本车辆左右的车道线的一方为虚线,则基于虚线的车道线来控制本车辆的行驶。

    立体物检测装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104115188B

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201380009568.3

    申请日:2013-02-26

    Abstract: 具有:立体物检测单元(32、33),其在对不同的时刻的鸟瞰视野图像进行位置对齐而得到的差分图像上基于具有大于或等于第1阈值的差分的像素数,生成差分波形信息,在规定的检测框内在差分波形信息大于或等于第2阈值的情况下,基于差分波形信息,对立体物进行检测;光源检测单元(35),其用于对光源进行检测;可信度判定单元(34),其用于对光源是在更相邻车道行驶的其他车辆的前大灯的可信度进行判定;控制单元(35),其在可信度大于或等于规定值的情况下,对第1阈值或者第2阈值进行设定,以使得在检测框内在与将光源与拍摄单元(10)连接的线相比为前方的前方区域中难以检测到立体物,在可信度小于规定值的情况下,对第1阈值或者第2阈值进行设定,以使得随着从检测框内的中央侧朝向前端或者后端而难以检测到立体物。

    行驶辅助装置及其相邻车辆检测方法

    公开(公告)号:CN103348394B

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201280007017.9

    申请日:2012-04-11

    CPC classification number: H04N7/18 G06K9/00805 G08G1/166 G08G1/167

    Abstract: 行驶辅助装置(1)是根据本车辆(V)周围的摄像结果对本车辆(V)的驾驶员提供各种信息的装置,其特征在于,具备:反射候选区域检测部(34),其从由摄像头(10)拍摄到的摄像区域内检测亮度为规定阈值以上的高亮度部;规定位置亮度检测部(35),其对在鸟瞰车辆的状态下将由反射候选区域检测部(34)检测出的高亮度部的位置和摄像头(10)相连接的直线方向上且与本车辆(V)相距规定距离的位置的亮度进行检测;亮度差检测部(36a),其对由反射候选区域检测部(34)检测出的高亮度部的亮度值与由规定位置亮度检测部(35)检测出的位置的亮度值之差进行检测;以及相邻车辆检测部(36b),其基于由亮度差检测部(36a)检测出的亮度差来检测摄像区域内的相邻车辆。

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