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公开(公告)号：CN109546726B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711456355.1
申请日：2017-12-28
Abstract: 本发明提供一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，该车辆充电装置包括用于校正交流(AC)电源的功率因数的功率因数校正器，该车辆充电装置将AC电源的AC电压转换为直流(DC)电压以对车辆电池进行充电，该方法可以包括：在请求调整功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整功率因数校正器的电流控制带宽。
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公开(公告)号：CN111823899A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911081042.1
申请日：2019-11-07
Abstract: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的充电的系统及方法。所述系统包括：电池、供应AC电力的电力供应单元以及具有多个支路的转换器，所述多个支路包括多个电力转换装置。所述支路通过与电力供应单元连接而被供电，并且每个支路的两端与电池连接。一个或更多个开关布置在一个或更多个支路与电力供应单元之间。控制器通过确定从电力供应单元供应的电力的相并且基于所供应的电力的相来操作开关而改变自电力供应单元的电力传输路径。
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公开(公告)号：CN110014886A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711432642.9
申请日：2017-12-26
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明公开一种车载充电系统，其中当多个充电电路并联连接在输入端和输出端之间时，各个充电电路中的开关电路的操作时序被互锁以最小化输入交流电的波纹。车载充电系统包括：多个充电电路，被配置成各自具有用于通过开关元件的脉冲宽度调制控制来校正交流电输入功率的功率因数的功率因数校正电路部分并且彼此并联连接在AC输入功率的输入端和与待被充电的物体连接的输出端之间；以及控制器，被配置成互锁开关元件以生成用于执行PWM控制的PWM控制信号。
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公开(公告)号：CN109038700A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201711007373.1
申请日：2017-10-25
CPC classification number: H02J7/0072 , B60L8/003 , B60L53/20 , B60L53/22 , B60L55/00 , B60L58/20 , H02J1/08 , H02J7/0054 , H02J7/0068 , H02J7/35 , H02J7/355 , H02J2007/0059 , H02M3/335 , B60L1/00 , H02J7/0055
Abstract: 提供了一种电力转换设备、其控制方法和包括其的车辆。电力转换设备包括：第一电力转换部分，其具有连接到第一电池的第一端和选择性地连接到电源部分和第二电池中的至少一个的第二端；第二电力转换部分，其具有连接到第一电池的第一端和连接到第二电池的第二端。第二电力转换部分被配置为提供从第一电池供应到第二电池的电力。开关部分被配置为将电源部分和第二电池中的任何一个连接到第一电力转换部分。
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公开(公告)号：CN108944491A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711211342.8
申请日：2017-11-28
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L53/20 , B60L53/14 , B60L53/22 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , H02J1/08 , H02J7/022 , H02J2001/008 , H02M1/4208 , H02M1/44 , H02M3/33592
Abstract: 本文公开了一种车辆电池充电控制系统，其能够通过在对车辆的低压电池充电时将低压DC‑DC转换器(LDC)连接至AC电源而不是高压电池来防止车载电池充电器(OBC)的功率输送效率降低，以提高输送至电气设备和低压电池的功率的效率，从而提高燃料效率。
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公开(公告)号：CN108068642A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710391067.6
申请日：2017-05-27
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/007 , H02M1/14 , H02M1/32 , H02M1/4208 , H02M7/23 , H02M2001/007 , Y02B70/126 , B60L11/1814 , B60L11/1816
Abstract: 本发明公开了一种安装在车辆中的充电装置。充电装置包括：至少两个功率模块，该至少两个功率模块彼此并联，用于将从外部施加的输入功率转换为用于对高压电池充电的充电功率；至少两个从控制器，用于基于从功率模块输出的充电功率，输出与功率模块中的每一个是否都进入恒定电压充电模式有关的信息；以及主控制器，用于通过利用从从控制器接收的与功率模块中的每一个是否都进入恒定电压充电模式有关的信息，确定至少两个功率模块是否进入恒定电压充电模式，其中，主控制器控制为使得当功率模块进入恒定电压充电模式时，操作功率模块中的一个。
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公开(公告)号：CN107539141A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710499576.0
申请日：2017-06-27
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L53/20 , B60L2210/10 , H02J7/0029 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02M1/42
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电控制方法。该方法使用包括功率因数校正电路(PFC)和DC/DC转换器的车辆充电装置。该方法包括由PFC控制器从外部充电装置接收控制导频(CP)信号，并且将通过分析CP信号得出的容许电流值限制为从外部充电装置施加到PFC的最大电流值。然后，PFC控制器通过将PFC的电压控制器的输出值施加到容许电流值来得出DC/DC转换器的输出电流指令值。然后，DC/DC转换器控制器使用DC/DC转换器的输出电流指令值对电池充电。
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公开(公告)号：CN111969700B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911165017.1
申请日：2019-11-25
Abstract: 本公开涉及一种LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统，基于通过LC谐振确定其输出的LLC谐振变换器的特征，LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统能够解决初始启动时出现的过电流产生和输出电压偏离。
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公开(公告)号：CN110581581B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201811351770.5
申请日：2018-11-14
Abstract: 本申请涉及能够减少低频泄漏电流的充电装置。该充电装置包括：功率因数校正转换器，其包括开关，其中功率因数校正转换器通过对AC电力的功率因数进行校正而使得由开关的接通/关断控制输入的AC电力转换成DC电力；DC‑DC转换器，其将从功率因数校正转换器输出的电压的大小改变为要进行充电的能量存储设备所需要的电压的大小；第一占空控制器，其基于AC电力的差模分量的大小确定开关的第一占空值，以通过功率因数校正转换器输出具有预先确定的大小的电压；以及第二占空控制器，其基于共模分量确定开关的第二占空值，以去除AC电力的共模分量。
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