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公开(公告)号：CN103161562B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201210272130.1
申请日：2012-08-01
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02B5/02
CPC classification number: F02M57/06 , F02B19/12 , F02M69/045
Abstract: 提供一种内燃机的燃烧生成设备，其能够通过无需预燃室的简单结构进行非常精确的火焰控制并通过低温迅速燃烧而减少有害的排放气体。所述燃烧生成设备包括：点火系统，所述点火系统产生火花；和喷射器，所述喷射器通过混合空气和燃料从而产生混合物，并将火焰喷射入燃烧室，所述火焰通过向所述混合物施加火花而产生。
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公开(公告)号：CN102788158B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201110442063.9
申请日：2011-12-26
CPC classification number: F02D13/0253 , F01L13/0015 , F01L2001/2444 , F01L2001/3443 , F15B13/0405 , F16K15/183 , F16K31/0637 , Y02T10/18 , Y10T137/7838
Abstract: 本发明公开了一种油控制阀及具有该油控制阀的可变气门升程系统。该油控制阀包括：具有控制端口和排出端口的壳体；具有第一贯穿孔并形成第一腔室的第一座；第二座，该第二座具有第二贯穿孔并形成与所述控制端口联通的第二腔室，并与所述壳体形成与所述排出端口联通的第三腔室；位于所述第一腔室中的第一截止阀，以选择性地关闭所述第一贯穿孔；位于所述第三腔室中的第二截止阀，以选择性地关闭所述第二贯穿孔，该第二截止阀包括第三贯穿孔；控制部分，该控制部分选择性地打开所述第一截止阀并且同时关闭所述第二截止阀，或者选择性地关闭所述第一截止阀并且同时打开所述第二截止阀；以及节流孔，该节流孔将所述第一腔室与所述第二腔室相连接。
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公开(公告)号：CN102465771B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201110208487.9
申请日：2011-07-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D15/02 , F02B75/044
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比的装置，其用于发动机并且从活塞接收空气-燃料混合物的燃烧力并使曲轴旋转，并且改变空气-燃料混合物的压缩比。该装置可以包括：连杆，其一端具有安装孔，且另一端偏心地且能够旋转地连接到曲轴；偏心联杆，其一端连接到同心地且能够旋转地安装在安装孔中的偏心轴承，活塞销偏心地且能够旋转地安装在偏心轴承中；可变联杆，其一端能够旋转地连接到偏心联杆的另一端；可变齿轮联杆，其相对于固定轴枢转且由位于外圆周处的第一轮齿形成，外圆周部分能够旋转地连接到可变联杆的另一端；控制轴，其包括与第一轮齿啮合的第二轮齿，并且旋转从而使可变齿轮联杆枢转；及引导杆件，其与连杆一起对偏心联杆的水平运动进行限制。
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公开(公告)号：CN102374042B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010556297.1
申请日：2010-11-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/00
CPC classification number: F02B75/045
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比的装置，其可以包括：连接杆，其具有一端和另一端，所述一端由安装孔形成，所述另一端偏心地且可转动地连接至曲轴，其中活塞销可以插入到所述安装孔，并且该连接杆可以通过所述活塞销而可转动地连接至所述活塞；偏心连杆，其具有同心地且可转动地安装在所述安装孔内的偏心轴承，该偏心轴承可以连接至该偏心连杆，所述活塞销偏心地且可转动地安装在所述偏心轴承当中；可变连杆，其枢转地连接至所述偏心连杆；可变齿轮连杆，其相对于固定轴枢转，并且该可变齿轮连杆在其外圆周具有第一齿轮齿，该可变齿轮连杆的外圆周部分可转动地连接至所述可变连杆；以及控制轴，其由啮合至所述第一齿轮齿的第二齿轮齿形成。
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公开(公告)号：CN102454445B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110212988.4
申请日：2011-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/033
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程装置，包括：并排固定至凸轮轴的高凸轮和低凸轮；外部主体，其通过高凸轮的转动而受到挤压，并具有形成在前端底部的横杆；内部主体，其前端突出的比外部主体更多，下前端具有气门构件，上后端铰接至与外部主体的后端同轴的空程铰接轴，下后端枢转地连接至铰接构件；以及闭锁部分，其插入到内部主体当中并选择性地连接至外部主体的横杆，从而使得内部主体的移动依赖于外部主体的前端的移动；其中空程铰接轴与内部主体和铰接构件之间的铰接点相对于凸轮轴而布置在相同方向上。能够通过减小可变气门升程装置的惯性矩而获得动态特性，通过将闭锁部分插入到内部主体当中使其更靠近凸轮轴，从而能够进一步提高动态特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102235201B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110120057.1
申请日：2011-05-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L1/185 , F01L13/0031
Abstract: 本发明涉及一种可变阀升程装置，其可以包括外挺杆本体，其掣子部分连接孔和外挺杆本体引导孔，可以形成在所述外挺杆本体之内；内挺杆本体，其内挺杆本体引导孔可以形成在所述内挺杆本体之内，并且能够滑动地设置在所述外挺杆本体之内；掣子部分，其可以设置在所述内挺杆本体引导孔之内，并且选择性地接合到所述掣子部分连接孔；掣子部分支撑销，其沿着所述内挺杆本体引导孔的纵向方向引导所述掣子部分，并且可以连接到所述内挺杆本体；液压压力腔室；以及柱塞，其可以滑动地设置在所述外挺杆本体引导孔中，并且根据从所述液压压力腔室供应的液压压力而选择性地使所述掣子部分插入到所述掣子部分连接孔内。
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公开(公告)号：CN103775190A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210587554.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02B19/16
CPC classification number: F02B19/00 , F02B19/12 , Y02T10/125
Abstract: 一种活塞发动机的预燃烧室结构，可包括：预燃烧室的燃烧室和预燃烧室的压缩室。其中，燃料和空气混合物在所述预燃烧室的燃烧室中燃烧；所述预燃烧室的压缩室包括副室和主室；其中所述副室与预燃烧室的燃烧室连通并具有倾斜壁表面，所述主室从副室延伸，因此防止燃料在液滴状态时在预燃烧室的压缩室壁表面被附着和残留。
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公开(公告)号：CN103573325A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210585012.6
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L9/025 , F01L13/0005 , F01L2001/467 , F01L2013/001
Abstract: 本发明提供了一种电动液压可变气门升程装置，其可以包括液压泵体、活塞、液压泵凸轮、保持器、保持器弹簧、油控制阀门、气门打开和关闭单元，所述液压泵体安装于发动机中；所述活塞设置为在所述液压泵体内往复运动，并与所述液压泵体一起形成液压泵室；所述液压泵凸轮设置为与所述活塞接触，并使得所述活塞能够根据所述液压泵凸轮的旋转而往复运动；所述保持器设置为可在所述活塞与发动机之间沿着所述活塞滑动，并与发动机形成保持器室；所述保持器弹簧弹性支撑所述保持器；所述油控制阀门使所述液压泵室和所述保持器室选择性彼此连通；所述气门打开和关闭单元与所述液压泵室连通，并根据从液压泵室供应的油压而打开或关闭。
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公开(公告)号：CN103541821A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310027781.9
申请日：2013-01-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/04
CPC classification number: F02B75/047 , F02B75/044
Abstract: 一种可变压缩比装置，其安装在发动机上，该可变压缩比装置包括：偏心轴承组件，偏心环，偏心连接杆，第一连杆，第二连杆，以及控制轴，偏心轴承组件通过活塞销与活塞连接，并且包括偏心环和偏心连接杆，偏心环具有偏心孔，从而活塞销可旋转地穿过偏心孔安装同时与偏心环偏心；偏心连接杆连接至偏心环用于将旋转力传递至偏心环；第一连杆可旋转地安装在偏心环轴向方向的一侧；第二连杆可旋转地安装在偏心环轴向方向的另一侧；控制轴连接至偏心连接杆用以通过传递至偏心环的旋转力旋转偏心轴承组件。
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公开(公告)号：CN102235199A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010560593.9
申请日：2010-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/143 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2105/00
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程装置，可以包括：开/关部分；低升程凸轮，其选择性地接触所述开/关部分；高升程凸轮，其可以布置成平行于所述低升程凸轮；控制部分；垫件铰链，其连接至所述控制部分；和垫件，其端部可以枢转地联结于所述垫件铰链，所述垫件能够滑动地与所述高升程凸轮和所述开/关部分相接触，其中，所述控制部分选择性地改变所述垫件铰链的位置。
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