公开(公告)号：CN101560896A

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：CN200810169516.3

申请日：2008-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔命植 ,  河京杓 ,  李春雨 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  曺侑辰 ,  徐仁起 ,  金伯植 ,  金大成 ,  吴大润 ,  韩东熙

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14

CPC classification number: F01L13/0021

Abstract: 一种连续可变气门提升设备，包括依靠往复运动而开启/关闭通道的气门、安装为能够趋向或远离气门往复运动的中心轴线而运动的控制轴、可枢转地配合到控制轴的可枢转靴、以及与凸轮插入部分的内壁取得接触并使可枢转靴枢转的驱动凸轮，可枢转靴包括为凹口或通孔外形的凸轮插入部分以及可滑动地接触气门的端部的滑动面，并且在枢转时使气门往复运动。从而，连续可变气门提升设备能够自由地调节气门的提升量和提升时间，而无需改变驱动凸轮和凸轮轴的位置，因而容易将其应用于现有发动机。

公开(公告)号：CN101545385A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200810180743.6

申请日：2008-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金伯植 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  曹侑辰 ,  金宇泰 ,  李春雨 ,  金炯翼 ,  崔命植 ,  金大成 ,  河京杓

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/053 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2105/00

Abstract: 一种可变阀升程装置，包括输入凸轮，其设置到输入轴；阀开启单元；控制轴，其平行于所述输入轴；输入连杆，其可旋转地配合到所述控制轴并接触所述输入凸轮；控制连杆，其与所述输入连杆连接并且偏心地连接到所述控制轴；连接连杆，其与所述控制连杆连接；以及提升臂，其可旋转地配合到所述控制轴并且与所述连接连杆连接，且驱动所述阀开启单元。

公开(公告)号：CN101403323A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200710307169.1

申请日：2007-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大成 ,  金宇泰 ,  金佰植 ,  金炯翼 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  河京杓

IPC: F01L1/06

Abstract: 根据本发明的示例性实施例的可变阀门升程装置可以包括外部件、置于外部件内并与阀门相连的内部件、置于外部件内并选择性地连接外部件和内部件的闭锁件、提供转矩的凸轮轴、安装到凸轮轴并选择性地为内部件提供转矩的低升程凸轮和安装到凸轮轴并为外部件提供转矩的高升程凸轮。

公开(公告)号：CN101457661B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN200810095865.5

申请日：2008-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金佰植 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  崔命植 ,  金大成 ,  河京杓

IPC: F01L1/18 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/267 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/06 ,  F01L2810/02

Abstract: 本发明涉及一种发动机的可变气门升程装置，可以包括：驱动臂，凸轮轴的凸轮使所述驱动臂旋转；第一摇臂，所述第一摇臂由驱动臂操作，以通过第一摆臂驱动第一气门；第二摇臂，所述第二摇臂由驱动臂操作，以通过第二摆臂驱动第二气门；中间设备，所述中间设备将驱动臂的运动传递至第一摇臂和第二摇臂；以及控制轴，在所述控制轴上可旋转地布置驱动臂、第一摇臂、第二摇臂和中间设备。

公开(公告)号：CN101560896B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN200810169516.3

申请日：2008-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔命植 ,  河京杓 ,  李春雨 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  曺侑辰 ,  徐仁起 ,  金伯植 ,  金大成 ,  吴大润 ,  韩东熙

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14

CPC classification number: F01L13/0021

Abstract: 一种连续可变气门提升设备，包括依靠往复运动而开启/关闭通道的气门、安装为能够趋向或远离气门往复运动的中心轴线而运动的控制轴、可枢转地配合到控制轴的可枢转靴、以及与凸轮插入部分的内壁取得接触并使可枢转靴枢转的驱动凸轮，可枢转靴包括为凹口或通孔外形的凸轮插入部分以及可滑动地接触气门的端部的滑动面，并且在枢转时使气门往复运动。从而，连续可变气门提升设备能够自由地调节气门的提升量和提升时间，而无需改变驱动凸轮和凸轮轴的位置，因而容易将其应用于现有发动机。

公开(公告)号：CN101403323B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200710307169.1

申请日：2007-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大成 ,  金宇泰 ,  金佰植 ,  金炯翼 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  河京杓

IPC: F01L1/06

Abstract: 根据本发明的示例性实施例的可变阀门升程装置可以包括外部件、置于外部件内并与阀门相连的内部件、置于外部件内并选择性地连接外部件和内部件的闭锁件、提供转矩的凸轮轴、安装到凸轮轴并选择性地为内部件提供转矩的低升程凸轮和安装到凸轮轴并为外部件提供转矩的高升程凸轮。

公开(公告)号：CN101161998B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200710146612.1

申请日：2007-08-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金宇泰 ,  金炯翼 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  金佰植 ,  金大成

IPC: F02D17/02 ,  F02D13/02 ,  F01L1/18 ,  F01L1/26

Abstract: 用于车辆的停缸系统和可变气门升程系统被制造成具有端枢轴结构，其同时控制两个气门。该结构由于闭锁销不受到剪切力，保证了可靠性，且通过减少部件的数量提供了优良的装配性能且降低了成本。这样的停缸系统可包括具有供油孔的摇臂轴，摇臂，中间臂，及当油压经由供油孔而工作时将摇臂与中间臂分离的闭锁部分。