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公开(公告)号：KR101519203B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130071811
申请日：2013-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 애디언트코리아 주식회사
Abstract: 시트백 판넬의 상부와 하부에 횡방향으로 각각 배치되고, 시트백 판넬에서 단면을 가지고 전방으로 돌출되어 채널 형태를 이루는 제1채널부; 및 시트백 판넬의 양 측부에 각각 배치되고, 시트백 판넬의 상하부에 형성된 제1채널부의 사이에 종방향으로 설치되어 제1채널부와 일체로 연결되며, 시트백 판넬에서 전방으로 플랜지가 연장되고 플랜지의 단부는 판넬의 중심을 향해 절곡되어 중앙부 부근으로 연장됨으로써 일면이 개방된 채널 형태를 이루는 제2채널부;를 포함하는 차량의 시트백 프레임이 소개된다.
Abstract translation: 分别布置在所述座椅靠背面板的上部分和下部分的横向方向上，第一通道段的横截面从座椅靠背面板向前突出形成的信道类型; 并且它们分别设置在所述座椅靠背面板的两侧，安装在形成于座椅靠背面板与所述第一通道部分一体地连接的上部和下部的第一通道段之间的纵向方向，向从延伸的凸缘的端部上的座椅靠背面板凸缘的前 并且第二通道部分朝向面板的中心弯曲并且在中心部分附近延伸以形成具有一个开口侧的通道形式。
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公开(公告)号：KR1020140148191A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020130071811
申请日：2013-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 애디언트코리아 주식회사
CPC classification number: B60N2/686 , B60N2/688 , B60N2/80 , B60R2022/3402
Abstract: Introduced is a seat back frame of a vehicle comprising first channel parts and second channel parts. The first channel parts are arranged on the top and bottom of a seat back panel in a horizontal direction, have a cross section at the seat back panel, and protrude frontwards to form a channel shape. The second channel parts are arranged on both sides of the seat back panel and are installed between the first channel parts formed on the top and bottom of the seat back frame in a longitudinal direction to be integrated with the first channel parts. The flanges of the second channel parts are extended frontwards in the seat back panel, and the ends of the flanges are bent to the center of the seat back panel to be extended to the center. Thereby, the second channel parts form a channel shape having one open surface.
Abstract translation: 引入的是车辆的座椅靠背框架，其包括第一通道部件和第二通道部件。 第一通道部分沿水平方向布置在座椅后面板的顶部和底部，在座椅后面板处具有横截面并且向前突出以形成通道形状。 第二通道部分布置在座椅后面板的两侧，并且安装在形成在座椅靠背框架的顶部和底部之间的第一通道部分之间的纵向方向上以与第一通道部分一体化。 第二通道部分的凸缘在座椅后面板中向前延伸，并且凸缘的端部弯曲到座椅后面板的中心以延伸到中心。 因此，第二通道部分形成具有一个开放表面的通道形状。
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公开(公告)号：KR101317188B1
公开(公告)日：2013-10-15
申请号：KR1020070130783
申请日：2007-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 헤드레스트 전후 이동식 액티브 헤드레스트 장치의 헤드레스트 분리 구조에 관한 것으로서, 특허문헌 1의 헤드레스트 전후 이동식 액티브 헤드레스트를 이용하면서 시트 조립 공정을 자동화하고, 커버를 씌우기가 편리하며, 시트의 플랫화가 가능토록 한 것이다.
본 발명은 시트 백(10)의 상부에 설치한 스테이 가이드(11)와; 상부에 캐리어(21)와 회전체(22) 및 상기 회전체(22)에 전후 이동 가능하게 설치한 전후 이동체(23)를 설치하여 상기 스테이 가이드(11)에 삽입한 스테이(20)와; 시트 백(11)의 하부에 설치하여 탑승객의 충돌 에너지를 전달받는 이동 플레이트(31)와 링크(32)를 포함한 액츄에이터(30)와; 상기 회전체(22)와 링크(32)에 연결한 케이블(40)을 구비한 액티브 헤드레스트 장치에 있어서, 상기 케이블(40)은 스테이 가이드(11)의 하단 부분에서 분리하여 상부 케이블(41a) 및 스테이(20)의 하단에 연결한 고정홈(51)을 형성한 커넥터(50)와; 하부 케이블(41b)의 상단에 하우징(61)을 끼워 상기 스테이 가이드(11)의 하부에 위치시키고, 상기 스테이 가이드(11)의 하단 외면에 상부로 갈수록 외부 측으로 상향 경사진 경사면(64)을 형성함과 아울러 상기 경사면(64)의 상부에 지지 홈(65)을 형성하며, 상기 하우징(61)의 양 측벽에 가이드 홈(66)을 형성하여 상기 가이드 홈(66)에, 하부에 상기 하부 케이블(41b)의 상단을 연결한 오메가 형상으로 형성한 연결 홀더(69)를 지지함과 아울러 그 대향 절곡부에 걸림돌기(70a)(70b)를 형성하고, 상단에 지지돌기(71a)(71b)를 형성한 연결 부재(60)를 포함하여 구성한 것이다.
스테이 가이드, 스테이, 헤드레스트, 케이블, 상·하부 케이블, 커넥터, 고정홈, 연결 부재, 하우징, 지지홈, 연결 홀더, 걸림돌기, 지지돌기-
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公开(公告)号：KR101081192B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080100463
申请日：2008-10-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 이와같은목적을달성하기위하여본 발명은시트백의테두리형상과동일한형상으로하부는개구되고, 상부는폐쇄된역 "U"자형상이면서양측와이어가전방으로라운드된전면와이어부와, 상기양측와이어상의두 지점에서고정된상태로전면와이어부의내측후방으로경사지게연장되어일체화되는측면와이어부가서로결합된상태로시트백패드의패드금형에삽입되어인서트발포성형된것을특징으로하는자동차용시트백의사이드볼스터장치를제공하고자한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100041331A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100463
申请日：2008-10-14
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/503 , B60N2/986 , B60Y2304/07
Abstract: PURPOSE: A side bolster apparatus of a seat back for a vehicle is provided to simplify a seat back frame structure by reducing the components of a sheet assembly line. CONSTITUTION: A side bolster apparatus of a seat back for a vehicle comprises a front side wiring part(11) and a side wiring part(12). The top of the front side wiring part is reverse U shape. The wire of both sides of the front side wiring part is round. The side wiring part is fixed to point-to-point on the wire of both sides. The side wiring part is expanded to rearwards slope the inner side of the front side wiring part. A combining part of the seat back suspension and wiring part exposes through a side wire exposing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅靠背的侧枕装置，以通过减少片材装配线的部件来简化座椅靠背框架结构。 构成：用于车辆的座椅靠背的侧枕装置包括前侧配线部（11）和侧配线部（12）。 前侧接线部分的顶部是反U形。 前侧配线部的两侧的线是圆形的。 侧面接线部分在两侧的导线上点对点固定。 侧面布线部分扩展成向前倾斜前侧布线部分的内侧。 座椅靠背悬挂和接线部分的组合部分通过侧线曝光单元暴露。
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公开(公告)号：KR1020050100899A
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：KR1020040026115
申请日：2004-04-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/2245 , B60N2/366 , B60N2/224 , B60N2/20
Abstract: 본 발명은 저가이면서 간단한 구조를 갖는 리클라이닝 장치를 소형차량의 리어시트백에 내설시켜, 리어시트백을 3단의 경사각으로 조절할 수 있도록 한 자동차용 리어시트백 리클라이닝 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 리어시트백의 상단에 제자리에서 젖힘 가능하게 장착되는 폴딩레버와; 일측면에는 다수개의 고정홀이 등간격으로 형성되는 동시에 상기 고정홀의 하단부가 연통되게 슬롯홀이 형성된 구조의 잠금쇠와; 상기 잠금쇠가 안착되도록 리어시트백의 내부프레임에 고정 장착되는 수용체와; 상기 폴딩레버의 저면에 상단이 연결되고 하단은 상기 잠금쇠의 상면에 일체로 연결되는 로드와; 차체 패널에 장착되어 상기 잠금쇠의 슬롯홀을 따라 상기 고정홀에 선택적으로 삽입되는 스트라이커와; 상기 잠금쇠가 위로 당겨진 상태에서 본래의 위치로 복원력을 제공하도록 상기 내부프레임에 일측단은 고정되고 상기 잠금쇠에 타단이 고정되는 리턴스프링으로 구성된 자동차용 리어시트백 리클라이닝 장치를 제공한다.Abstract translation: 储物柜（14）具有以规则间隔形成的固定孔（16a-16d）和槽。 联接到车体面板的撞针在沿着储物柜的槽移动之后被选择性地插入到固定孔中。 复位弹簧（28）的一端固定在座椅靠背的内框架上，而另一端固定在储物柜上，以便在储物柜向上拉动时向原始位置提供恢复力。
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公开(公告)号：KR1020030089587A
公开(公告)日：2003-11-22
申请号：KR1020020027034
申请日：2002-05-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: G01N27/00
Abstract: PURPOSE: An air quality control sensor with an external temperature sensor molded inside of a case of air control sensor is provided to reduce weight, the number of parts and assembling steps of the air quality control sensor and the external temperature sensor. CONSTITUTION: An air quality control sensor includes a case(100), a sensor section and an external temperature sensor(300). The case(100) has a sensor casing section(110) having ventholes(111) at one side and a connector section(120) at the other side of the case(100). The sensor section is installed in the case(100). An air quality sensor is installed in the sensor casing section(110). An air quality sensor connector pin is installed in the connector section(120). The external temperature sensor(300) is formed at a side of the connector section(120). A connector pin of the external temperature sensor(300) is installed parallel with the sensor connector pin of the air quality sensor.
Abstract translation: 目的：提供一个空气质量控制传感器，其外部温度传感器模制在空气控制传感器外壳内，以减轻空气质量控制传感器和外部温度传感器的重量，零件数量和组装步骤。 构成：空气质量控制传感器包括壳体（100），传感器部分和外部温度传感器（300）。 壳体（100）具有在一侧具有通气孔（111）的传感器壳体部分（110）和壳体（100）另一侧的连接器部分（120）。 传感器部分安装在壳体（100）中。 空气质量传感器安装在传感器外壳部分（110）中。 空气质量传感器连接器针安装在连接器部分（120）中。 外部温度传感器（300）形成在连接器部分（120）的一侧。 外部温度传感器（300）的连接器针与空气质量传感器的传感器连接器针并联安装。
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公开(公告)号：KR200125825Y1
公开(公告)日：1998-11-02
申请号：KR2019960003416
申请日：1996-02-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 고안은 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부가 장착되도록 함에 있어서의 마운팅부가 별도의 브라켓트의 체결이 없이 양쪽 헤드파이프에 끼워맞춤 결합가능한 마운팅유지캡에 의하여 결합될 수 있도록 하므로써, 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서의 조립이 용이하도록 하여 조립 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조에 관한 것으로, 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 하단 마운팅부인 헤드파이프(110)에 결합봉(210)이 일체로 성형된 마운팅유지캡(200)이 억지 끼워맞춤결합되도록 됨을 기본특징으로 하며, 또한, 상기 헤드파이프(110)는 아래쪽으로 일정길이 노출되어 마운팅유지캡(200)과 결합되는 동시에, 헤드파이프(110)에 마운팅유지캡이 알루미늄브레이징에 의하여 압착됨을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980055190A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960074411
申请日：1996-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
Abstract: 공조기의 외기 유입구에 설치되어, 매연을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 매연 감지부(10)와, 상기한 매연 감지부(10)로 부터 입력되는 신호를 이용하여 외기 유입 모드에서 매연이 감지되는 경우에 이를 차단하기 위한 신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러(20)와, 상기한 마이크로 컨트롤러(20)로부터 입력되는 신호에 따라 외부 유입공기를 차단하는 액츄에이터(30)를 포함하여, 공조기의 외기 유입구에 매연센서를 장착한 뒤에 이를 이용하여 매연이 차내로 유입되는 경우에는 액츄에이터를 동작시켜 이를 차단함으로써 실내공기를 쾌적하게 유지할 수 있도록 하는 자동차 공조기의 매연 유입 차단장치를 제공한다.
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