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公开(公告)号：KR3003401930000S
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR3020030006717
申请日：2003-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 한학손
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公开(公告)号：KR100340105B1
公开(公告)日：2002-06-10
申请号：KR1019990057741
申请日：1999-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
IPC: F01N13/00
Abstract: 본발명의목적은엔진룸의레이아웃성을제한하지아니하고등장화(等長化) 효과를가져와배기소음감쇠효과가높으며, 배기가스의합류흐름이나란한방향이어서서로충돌하지아니하여배기저항을감소할수 있는구조의 V형엔진의배기장치를제공하는데있다. 이를위해본 발명은좌측배기매니폴드에접속되는대략 L자형상의좌측다운파이프와; 상기좌측다운파이프와일직선을이루도록접속되는배기가스안내파이프와; 상기배기가스안내파이프의후단에접속되는배기가스합류파이프와; 우측배기매니폴드에일단이접속되고타단이상기배기가스안내파이프의후단측에상기배기가스합류파이프와간섭하지않도록접속되어배기가스안내파이프의선단측으로배기가스의흐름을유도하는우측다운파이프와; 상기배기가스안내파이프의단면적을 120°로구획하도록방사상으로형성되는판상부재로서배기가스안내파이프의내용적을각기제1공간, 제2공간및 제3공간으로구획하는제1내지제3의칸막이부재와; 상기좌측다운파이프와상기배기가스합류파이프가상기제1공간을통하여연통을허용하나, 상기제2 및제3 공간이상기좌측다운파이프와단절되도록상기제2 및제3공간의선단부단면적을차단하도록설치되는차단칸막이와; 상기제2공간은상기우측다우파이프와연통하며, 상기제2공간으로유입된배기가스가제3공간을통하여후방의배기가스합류파이프로배출되도록상기제2공간과제3공간을연통하며, 이를위해제3칸막이부재에형성되는연통구멍;을포함하여구성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019990019687U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033059
申请日：1997-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
IPC: F01N1/08
Abstract: 본 고안은 자동차용 소음기에 관한 것으로서,
소음기 몸체(10)의 일측으로 가스배출용 배출파이프(11)가 형성되어있는 자동차용 소음기에 있어서,
소음기 몸체(10)의 하단에 전반부는 넓고 후반부는 좁은 공기유도부(12)를 형성하고, 공기유도부(12)의 끝단에는 소음기 내부와 연통된 배출파이프(11)를 연통형성하되, 공기유도부(12)의 끝단과 배출파이프(11)의 사이에는 감압부(13)를 돌출 형성한 것을 특징으로하여 소음기의 소음감소효율을 유지하면서 엔진의 배압을 낮춰주어 엔진성능의 향상 효과 및 연료소비량의 감소 효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 소음기 구조에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR101601327B1
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：KR1020100121986
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
Abstract: 본발명은플라스틱케이스를가진차량용머플러에관한것이다. 구체적으로는배기가스가유입하여배출되는스틸재로된 머플러코어(110)와, 상기머플러코어의외부를둘러싸는단열재(120)와, 상기단열재의외부를둘러싸는플라스틱재의외부케이스(130)로이루어진다. 이와같은구성에의하면, 제조원가와중량을절감하면서소음및 진동성능을향상하고머플러의표면온도를낮추는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101209732B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100093973
申请日：2010-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N13/082 , B60K13/04 , F01N1/00 , F01N3/005 , F01N2450/22 , F01N2470/24 , Y02T10/20
Abstract: 본발명은차량머플러의끝단에형성되는배기파이프를미려하게장식하여상품성을높이며, 차량의아이들상태에서배기파이프를통해배출되는응축수를포집하여외부로누출되는것을지연또는방지하도록차량머플러의끝단부에형성되며, 상기머플러로부터배기가스와응축수를외부로배출하는배기파이프의후단부에장착되는차량배기파이프용테일트림어셈블리에있어서, 상기배기파이프의후단부외주면에일단부가삽입되는메인바디; 상기메인바디의일단부에형성되며, 상기배기파이프에용접되는적어도하나이상의용접부; 및상기배기파이프로부터배출되는응축수를포집하도록상기메인바디의후단부에형성되는포집부를포함하는차량배기파이프용테일트림어셈블리를제공한다.
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公开(公告)号：KR101164152B1
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：KR1020090082858
申请日：2009-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 배기가스의 배기음을 저감시키는 소음기 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 U 자형의 배기파이프를 적용함으로써 소음기 장치 내부로 유입된 배기가스의 소음의 발진 부밍과 배압을 저감시킨 구성을 특징으로 하는 자동차의 소음기 장치에 관한 것이다.
자동차, 소음기-
公开(公告)号：KR1020100064090A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122517
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
CPC classification number: F01N1/166 , F01N1/084 , F01N1/089 , F01N2290/10 , F01N2490/06 , F16K17/12
Abstract: PURPOSE: A flow path control valve for a muffler is provided to improve the output of an engine by increasing the opening degree of a valve and the cross section of an exhaust gas path. CONSTITUTION: A flow path control valve for a muffler comprises an opening and a valve body. The opening is formed inside a guide pipe(17), which forms an exhaust gas flow path inside the muffler, to form another exhaust gas flow path. The valve body controls the opening rate of the opening according to the difference between the pressure of the exhaust gas and the weight of a vehicle. A weight block is additionally attached to the valve body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于消音器的流路控制阀，以通过增加阀的开度和排气路径的横截面来改善发动机的输出。 构成：用于消音器的流路控制阀包括开口和阀体。 开口形成在引导管（17）的内部，该导管（17）形成消音器内部的排气流路，形成另一排气流路。 阀体根据废气的压力与车辆的重量之差来控制开口的开度。 重量块还附加到阀体。
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公开(公告)号：KR1020090064195A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131776
申请日：2007-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
Abstract: An exhaust pipe structure of an engine is provided to maximize the effect of low/middle torque improvement by forming a partition wall structure capable of dividing an exhaust pipe into two strands completely, to have relatively excellent assembling efficiency by being less sensitive to welding deformation or assembling and machining errors, and to improve durability. An exhaust pipe of an engine comprises an upper plate pipe(1), a lower plate pipe(5) coupled to the upper plate pipe to form an exhaust pipe(3), a partition wall(7) having the top coupled to the inside of the upper plate pipe and the bottom adhered closely to the inside of the lower plate pipe, and a welding hole(9) formed correspondingly to the lower plate pipe where the partition wall is adhered closely.
Abstract translation: 提供发动机的排气管结构，通过形成能够将排气管完全分为两股的分隔壁结构，通过对焊接变形较不敏感而具有相对优异的组装效率，从而最大限度地提高中/低扭矩的效果， 组装和加工错误，并提高耐用性。 发动机的排气管包括上板管（1），与上板管连接以形成排气管（3）的下板管（5），具有顶部连接到内侧的分隔壁（7） 并且底部紧密地附着在下板管的内部，以及与分隔壁紧密连接的下板管相对应地形成的焊接孔（9）。
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公开(公告)号：KR100877856B1
公开(公告)日：2009-01-13
申请号：KR1020070085382
申请日：2007-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
Abstract: A muffler is provided to make dynamic exhaust sound by maximizing the expansion of the exhaust gas and contraction and cross-coupling effect. A muffler comprises a baffle(2) which is mounted in order to erase the inside of the muffler housing(1) with the front chamber, the backward chamber and middle chamber with compartment; an entrance exhaust pipe(3) inserted to the inside of the muffler housing; a first inner pipe(4) which is installed in order to communicate the front chamber and backward chamber; an exit exhaust pipe(5) extended to the outside of the muffler housing from the front chamber through two baffles; and a second inner pipe(6) which is installed in order to communicate the front chamber and backward chamber. The entrance exhaust pipe comprises the respective formed penetration hole in the site located in the front chamber and middle chamber, and the entrance exhaust pipe communicates with the front chamber, the backward chamber and middle chamber.
Abstract translation: 提供消音器，通过最大化排气的膨胀和收缩和交叉耦合效应来产生动态排气声音。 消声器包括挡板（2），该挡板（2）安装成用于将消声器壳体（1）的内部与前室，后室和中间室隔开; 插入消声器壳体内部的入口排气管（3）; 第一内管（4），其被安装以便连通前室和后室; 出口排气管（5）通过两个挡板从前室延伸到消声器外壳的外部; 以及安装以便连通前室和后室的第二内管（6）。 入口排气管包括位于前室和中间室内的相应形成的通孔，并且进气排气管与前室，后室和中室连通。
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