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公开(公告)号：KR101601328B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020100121987
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
Abstract: 본발명은플라스틱케이스를가진차량용머플러에관한것이다. 구체적으로는배기가스가유입하여배출되는배기관(110)(110')이결합된스틸재로된 머플러코어(120)와, 상기머플러코어의외부를둘러싸는단열재(130)와, 상기단열재의외부를둘러싸는플라스틱재의플라스틱케이스(140)를포함하되, 상기배기관은상기머플러코어에끼워지는내부배기관과, 상기내부배기관에끼워져머플러코어의외측으로연장되는외부배기관으로이루어지고, 상기내부배기관의단부와상기외부케이스사이에는상기내부배기관과외부케이스사이를이격시키는한편머플러의내부에이물질이유입되지않도록차단하는차단브라켓(150)이결합되어있는구성이다. 이와같은구성에의하면, 배기관이연결되는부위의내구성을높여머플러의내부로이물질이유입되지않게하여머플러의성능저하및 내식성저하를방지하며부품제작과품질관리를용이하게하는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有塑料外壳的车辆的消声器。 与废气流动的消声器芯的在其中被排出排气管110和110”，在钢材键120和，消音器芯绝缘130的外侧与隔热材料的外侧环绕具体地说euroneun 但环绕包括塑料材料是塑料壳体140中，排气管是由插入在排气管上，并装配在消音器核心到消声器芯的外侧上的内排气管，和内部排气管的端部的内侧的外部排气管延伸 在外壳与外部排气管之间设置有阻挡支架（150），以将内部排气管与外壳分离并防止异物流入消音器。 利用这种结构，它提高了排气管部的耐久性被连接，以防止防止异物进入所述消声器性能降低的消声器的内部和耐腐蚀性降低，并且存在有利于部件制造和质量控制的效果。
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公开(公告)号：KR1020140073979A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120142062
申请日：2012-12-07
CPC classification number: F01N1/166 , F01N2260/06
Abstract: Disclosed is a variable valve for an exhaust pipe. According to an embodiment of the present invention, the variable valve for an exhaust pipe is installed on one side of an exhaust line of an engine to variably open or close an exhaust gas passage according to the back pressure of exhaust gas; and comprises a housing installed on one side of the exhaust line, a partition fixed to the inside of the housing to partition the inside of the housing into first and second exhaust gas passages, a gate inside the housing to open or close the second exhaust gas passage, and a plate spring for connecting the partition to the gate to provide restoration force for the gate operating in accordance with the back pressure of exhaust gas.
Abstract translation: 公开了一种用于排气管的可变阀。 根据本发明的实施例，排气管的可变阀安装在发动机的排气管线的一侧，根据废气的背压可变地打开或关闭废气通道; 并且包括安装在所述排气管一侧的壳体，固定到所述壳体的内部以将所述壳体的内部分隔成第一和第二废气通道的隔板，所述壳体内的门，以打开或关闭所述第二废气 通道和用于将隔板连接到闸门的板弹簧，以根据废气的背压来为门操作提供恢复力。
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公开(公告)号：KR101381431B1
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120094615
申请日：2012-08-29
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본 발명은, 배기파이프에 장착되는 배기열 회수장치에 있어서, 내부에 공간이 형성되도록 배기파이프에 결합되며, 냉각수가 내부로 출입가능하도록 구성된 하우징;과 하우징 내에서 배기파이프와 연결되어 입구에서 출구로 배기가스가 유동하되, 상기 출구와 이격되어 외측과 개통되도록 바이패스홀이 타공된 메인파이프;와 하우징 내에서 메인파이프가 내부에 배치되도록 결합되는 워머파이프;와 절곡된 판 모양으로서 사이에 공간이 형성되도록 상기 워머파이프에 결합되며, ATF가 내부로 출입가능하도록 구성된 워머플레이트;와 일측이 상기 하우징 내에서 바이패스홀과 연결되도록 장착된 서브파이프; 및 상기 메인파이프의 출구를 개폐하도록 장착된 밸브조립체;를 포함하고, 상기 서브파이프의 타측은 메인파이프와 워머파이프 사이의 공간과 개통되도록 구성되어, 메인파이프의 출구가 폐쇄되면 바이패스홀로 유입된 배기가스는 서브파이프를 경유하여 메인파이프와 워머파이프 사이의 공간을 통해 배출된다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 배기가스와의 열교환을 통해 냉각수 및 ATF(또는 ATF 를 대신하여 엔진오일과 같이 워밍업이 요구되는 다른 오일류)을 동시에 신속하게 가열할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101237931B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020110127106
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N1/04 , F01N13/08 , F01N2310/02 , F01N2470/14 , F01N2470/18 , F01N2490/155
Abstract: PURPOSE: A muffler for a vehicle for securing the quality of sporty exhaust sound is provided to guarantee the powerful and dynamic quality of sporty exhaust sound by reinforcing exhaust booming in a high RPM range. CONSTITUTION: A muffler(1) for a vehicle for securing the quality of sporty exhaust sound comprises four baffle plates(31,32,33,34), five chambers(C1-C5), an intake tube(70), first and second exhaust tubes(40,50), and an intermediate tube(60). The five chambers are divided by the four baffle plates. Exhaust gas from the intake tube passes through the intermediate tube, and is discharged to the outside through the first and second exhaust tubes. A plurality of through holes(43) is formed in the intermediate tube, first and second exhaust tubes. The exhaust booming is reduced in a low RPM range, and the eject sound of the exhaust booming is reinforced in a high RPM range.
Abstract translation: 目的：提供一种用于确保运动排气声音质量的车辆的消音器，以通过在高RPM范围内加强排气来保证运动排气声音的强大和动态质量。 构成：用于确保运动排气声音质量的车辆的消声器（1）包括四个挡板（31,32,33,34），五个腔室（C1-C5），一个进气管（70），第一和第二 排气管（40,50）和中间管（60）。 五个室由四个挡板分隔。 来自进气管的废气通过中间管，并通过第一和第二排气管排出到外部。 在中间管，第一和第二排气管中形成有多个通孔（43）。 在低转速范围内，排气蓬松减少，排气蓬松的弹出声音在高RPM范围内得到加强。
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公开(公告)号：KR101231271B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060123658
申请日：2006-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
Abstract: 본 발명은 가변 유로 소음기 구조에 관한 것으로, 소음기 입구부 파이프 위치를 배기가스 유속에 따라 가변적으로 변경될 수 있게 함으로써, 저속 및 고속 구간에서 각각의 배기 토출 소음이 최소화될 수 있도록 하는 가변 유로 소음기 구조에 관한 것이다.
본 발명의 가변 유로 소음기 구조는 소음기와, 상기 소음기의 입구부 측으로 연결되는 단일 유로의 주파이프와, 상기 소음기의 입구부 전면에 일단이 연결되는 중심 파이프와, 상기 소음기 입구부 전면 일측에 연결되는 옵셋 파이프와, 상기 주파이프의 후단과 상기 중심파이프와 상기 옵셋 파이프의 각 선단부 사이에 설치되어 배기가스의 유속에 따라 유로를 조절하는 유로 조절부를 포함하는 구성으로 이루어진다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110060415A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116998
申请日：2009-11-30
CPC classification number: B60K13/04 , F01N13/009 , F01N13/107 , F01N13/1805 , F01N13/185 , F01N2470/10
Abstract: PURPOSE: An exhaust pipe structure for a vehicle is provided to improve the torque and fuel efficiency of an engine in low and middle speed ranges by reducing exhaust interference. CONSTITUTION: An exhaust pipe structure for a vehicle comprises left and right exhaust pipes(20,30) and a junction part(40). The left and right exhaust pipes are respectively connected to left and right manifolds(10b,10a). The left side exhaust pipe is extended to the rear of the engine. The right exhaust pipe comprises a straight part(31) formed toward the front of the engine and a bent part(32) which is arranged in parallel to a right exhaust plate. The end of the bent part of the right exhaust pipe and the end of the left exhaust pipe are connected and joined in the junction part. The junction part is connected to a catalytic converter. The bent part of the right exhaust pipe and the left exhaust pipe contact each other on the exterior surface, where the surface contact parts of the right and left exhaust pipes are in the shape of semi-circular pipes facing each other.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气管结构，通过减少排气干扰，提高发动机在低速和中速范围内的转矩和燃油效率。 构成：用于车辆的排气管结构包括左排气管和右排气管（20,30）和接合部分（40）。 左排气管和右排气管分别连接到左和右歧管（10b，10a）。 左侧排气管延伸到发动机的后部。 右排气管包括朝向发动机前部形成的直线部分（31）和与右排气板平行布置的弯曲部分（32）。 右排气管的弯曲部分的末端和左排气管的端部连接并接合在接合部分中。 接头部分连接到催化转化器。 右排气管和左排气管的弯曲部分在外表面上彼此接触，其中左右排气管的表面接触部分为相互面对的半圆管形。
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公开(公告)号：KR100992779B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020080064894
申请日：2008-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
Abstract: 본 발명은 차량의 가변유로를 가진 소음기에 관한 것으로, 엔진의 구동 속도에 따라 소음기 하우징의 내부에 형성되는 배기경로를 적절히 가변시켜 엔진의 전체 운전영역에서 소음기를 통한 배기가스의 소음을 효과적으로 저감시켜 차량의 상품성 향상을 도모하도록, 배플의 중앙 부위 근처에 형성된 제1배기통로와, 상기 배플의 가장자리 근처에 형성된 제2배기통로 및, 상기 제1,2배기통로를 개폐하는 개폐밸브를 구비하고 있다.
가변유로, 배기통로, 배플, 개폐밸브-
公开(公告)号：KR1020100004621A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：KR1020080064894
申请日：2008-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
Abstract: PURPOSE: A muffler with a variable flow path for a vehicle is provided to move exhaust gas to an exhaust outflow pipe through a first exhaust path in case an engine operates at low speed and moves exhaust gas, exhausted through a variable valve and an exhaust inflow pipe, to the exhaust outflow pipe in case the engine operates at high speed. CONSTITUTION: A muffler with a variable flow path for a vehicle comprises a first exhaust path, a second exhaust path, and shutoff valves(7a,7b). The first exhaust path is formed around the center of a baffle. The second exhaust path is formed around the edge of the baffle. The shutoff valve opens and closes the first exhaust path and the second exhaust path. Each shutoff valve of the first exhaust path and the second exhaust path connects to one valve shaft to have 90 degree phase difference. A variable valve(6) is formed to be opened and closed according to the pressure of the exhaust gas.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的可变流路的消音器，用于在发动机低速运转的情况下将排气通过第一排气路径移动到排气流出管，并且通过可变阀排出的排气和排气流入 在发动机高速运转的情况下，将废气排放到排气流出管。 构成：具有用于车辆的可变流路的消声器包括第一排气路径，第二排气路径和截止阀（7a，7b）。 第一排气路径围绕挡板的中心形成。 第二排气路径围绕挡板的边缘形成。 截止阀打开和关闭第一排气路径和第二排气路径。 第一排气路径和第二排气路径的截止阀连接到一个阀轴，具有90度的相位差。 可变阀（6）形成为根据废气的压力打开和关闭。
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公开(公告)号：KR3003401930000S
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR3020030006717
申请日：2003-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 한학손
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公开(公告)号：KR100340105B1
公开(公告)日：2002-06-10
申请号：KR1019990057741
申请日：1999-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한학손
IPC: F01N13/00
Abstract: 본발명의목적은엔진룸의레이아웃성을제한하지아니하고등장화(等長化) 효과를가져와배기소음감쇠효과가높으며, 배기가스의합류흐름이나란한방향이어서서로충돌하지아니하여배기저항을감소할수 있는구조의 V형엔진의배기장치를제공하는데있다. 이를위해본 발명은좌측배기매니폴드에접속되는대략 L자형상의좌측다운파이프와; 상기좌측다운파이프와일직선을이루도록접속되는배기가스안내파이프와; 상기배기가스안내파이프의후단에접속되는배기가스합류파이프와; 우측배기매니폴드에일단이접속되고타단이상기배기가스안내파이프의후단측에상기배기가스합류파이프와간섭하지않도록접속되어배기가스안내파이프의선단측으로배기가스의흐름을유도하는우측다운파이프와; 상기배기가스안내파이프의단면적을 120°로구획하도록방사상으로형성되는판상부재로서배기가스안내파이프의내용적을각기제1공간, 제2공간및 제3공간으로구획하는제1내지제3의칸막이부재와; 상기좌측다운파이프와상기배기가스합류파이프가상기제1공간을통하여연통을허용하나, 상기제2 및제3 공간이상기좌측다운파이프와단절되도록상기제2 및제3공간의선단부단면적을차단하도록설치되는차단칸막이와; 상기제2공간은상기우측다우파이프와연통하며, 상기제2공간으로유입된배기가스가제3공간을통하여후방의배기가스합류파이프로배출되도록상기제2공간과제3공간을연통하며, 이를위해제3칸막이부재에형성되는연통구멍;을포함하여구성되는것을특징으로한다.
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