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公开(公告)号：KR101271004B1
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020100126699
申请日：2010-12-13
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 소성가공형 알루미늄 전신재 및 그 제조방법이 제공된다. 일 실시예에 따르면, 코발트-니켈(Co-Ni) 전율고용체를 포함하는 알루미늄-마그네슘-규소(Al-Mg-Si)계 합금을 제조한다. 소성 변형을 가하여 상기 알루미늄-마그네슘-규소계 합금을 가공경화시킴으로써, 알루미늄 전신재를 제조할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130051976A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020130050960
申请日：2013-05-06
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: C22C1/026 , B22D21/04 , C01P2002/50 , C22C1/03 , C22C21/00 , C22C2202/00
Abstract: PURPOSE: An aluminum alloy strengthened with a Fe-Ni solid solution and a manufacturing method thereof are provided to allow the alloy to have an excellent heat resistant property at a temperature above 300 Celsius degrees by minutely dispersing the solution, which is not reactive with an aluminum matrix even at a high temperature, on the aluminum matrix. CONSTITUTION: A manufacturing method of an aluminum alloy strengthened with a Fe-Ni solid solution includes: a step of providing a first aluminum alloy having the solution at a first content; a step of inserting the first aluminum alloy into molten aluminum in order to melt the first aluminum alloy; and a step of casting the molten aluminum in order to manufacture a second aluminum alloy having the solution at a second content smaller than the first content.
Abstract translation: 目的：提供一种用Fe-Ni固溶体强化的铝合金及其制造方法，以通过微细分散溶液而使其在300℃以上的温度下具有优异的耐热性，该溶液与 铝基体甚至在高温下，在铝基体上。 构成：用Fe-Ni固溶强化的铝合金的制造方法包括：提供具有第一含量的溶液的第一铝合金的工序; 将第一铝合金插入熔融铝中以熔化第一铝合金的步骤; 以及铸造熔融铝的步骤，以制造具有小于第一含量的第二含量的溶液的第二铝合金。
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公开(公告)号：KR101256970B1
公开(公告)日：2013-04-26
申请号：KR1020110141066
申请日：2011-12-23
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A seamless pipe manufacturing device and a manufacturing method thereof is provided to weld a seam line by friction stir welding to continuously manufacture a seamless pipe with the welding portion having excellent mechanical strength, whereby the seam line is generated when an extruded material is extruded by passing through multiple extrusion holes. CONSTITUTION: A seamless pipe manufacturing device includes a container(110), a stem(112), dies(114), rotating members(118a,118b) and a correction mold(123). The container accommodates an extruded material(130). The stem compresses one end of the extruded material in the inside of the container. The dies comprises an extrusion hole(116) consisting of multiple ports. The rotating member has one side equipped with stirring tips(119a,119b) which are inserted into a connection surface formed by the butt joint of multiple metal pieces(132) ejected through the extrusion hole. The rotating member rotates with one side contacted to the connection surface to perform friction stir welding. The correction mold includes a metal pipe discharge path ejecting a metal pipe manufactured by the friction stir welding outside.
Abstract translation: 目的：提供一种无缝管制造装置及其制造方法，通过摩擦搅拌焊接来焊接接缝线，以连续地制造具有优异的机械强度的焊接部的无缝管，由此当挤压材料挤出时产生接缝线 通过多个挤压孔。 构成：无缝管制造装置包括容器（110），杆（112），模具（114），旋转构件（118a，118b）和校正模具（123）。 容器容纳挤出材料（130）。 该杆压缩容器内部挤压材料的一端。 模具包括由多个端口组成的挤压孔（116）。 旋转构件具有一侧，其具有被插入由通过挤出孔喷出的多个金属片（132）的对接形成的连接面中的搅拌尖（119a，119b）。 旋转构件以与连接面接触的一侧旋转以进行摩擦搅拌焊接。 校正模具包括将外部的摩擦搅拌焊接制造的金属管喷出的金属管排出路径。
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公开(公告)号：KR101254570B1
公开(公告)日：2013-04-15
申请号：KR1020090006691
申请日：2009-01-28
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: C22C21/00
Abstract: 본 발명은 알루미늄에 철(Fe)와 니켈(Ni)의 합금원소가 전율고용체 강화상을 이루며 결합된 것을 특징으로 하는 Fe-Ni 전율고용 강화형 내열 알루미늄 합금에 관한 것으로, 본 발명에 따른 내열 알루미늄 합금은 서로 전율고용체를 형성하고, 기지금속인 알루미늄과는 고용한이 없는 관계로 형성된 전율고용체 강화상이 300℃ 이상의 고온에서도 알루미늄과 반응하여 조대화되거나 상분해가 일어나지 않는 혁신적인 내열특성을 갖는다.
철, 니켈, 전율고용체, 내열 알루미늄 합금-
公开(公告)号：KR101254569B1
公开(公告)日：2013-04-15
申请号：KR1020090006694
申请日：2009-01-28
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: C22C21/00
Abstract: 본 발명은 알루미늄에 철(Fe)와 망간(Mn)의 합금원소가 전율고용체 강화상을 이루며 결합된 것을 특징으로 하는 Fe-Mn 전율고용 강화형 내열 알루미늄 합금에 관한 것으로, 본 발명에 따른 내열 알루미늄 합금은 서로 전율고용체를 형성하고, 기지금속인 알루미늄과는 고용한이 없는 관계로 형성된 전율고용체 강화상이 300℃ 이상의 고온에서도 알루미늄과 반응하여 조대화되거나 상분해가 일어나지 않는 혁신적인 내열특성을 갖는다.
철, 망간, 전율고용체, 내열 알루미늄 합금-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101207538B1
公开(公告)日：2012-12-03
申请号：KR1020100116451
申请日：2010-11-22
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 알루미늄-마그네슘압연재및 그제조방법이제공된다. 제 1 마그네슘조성을가진알루미늄-마그네슘모합금을제공한다. 상기알루미늄-마그네슘모합금을알루미늄용탕에첨가한후 주조하여, 상기제 1 마그네슘조성에비해더 작은제 2 마그네슘조성을갖는알루미늄-마그네슘합금을제조한다. 상기알루미늄-마그네슘합금을압연하여, 알루미늄-마그네슘압연재를제조한다.
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公开(公告)号：KR101205792B1
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020090006693
申请日：2009-01-28
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: C22C21/00
Abstract: 본 발명은 알루미늄에 망간(Mn)와 바나듐(V)의 합금원소가 전율고용체 강화상을 이루며 결합된 것을 특징으로 하는 Mn-V 전율고용 강화형 내열 알루미늄 합금에 관한 것으로, 본 발명에 따른 내열 알루미늄 합금은 서로 전율고용체를 형성하고, 기지금속인 알루미늄과는 고용한이 없는 관계로 형성된 전율고용체 강화상이 300℃ 이상의 고온에서도 알루미늄과 반응하여 조대화되거나 상분해가 일어나지 않는 혁신적인 내열특성을 갖는다.
망간, 바나듐, 전율고용체, 내열 알루미늄 합금-
公开(公告)号：KR1020170120366A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：KR1020160048741
申请日：2016-04-21
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은 6.0 중량% 내지 7.0 중량%의 Mg, 0.1 중량% 내지 0.5 중량%의 Cu, 1.0 중량% 내지 2.0 중량%의 Zn, 0 중량% 초과 0.5 중량% 미만의 Si, 0.2 중량% 내지 0.4 중량%의 Fe, 0.2 중량% 내지 0.4 중량%의 Mn, 0.1 중량% 이하(0 중량% 초과)의 Sr을포함하고잔부가 Al 및불가피한불순물인, 알루미늄주조-전신재겸용합금을제공한다.
Abstract translation: 本发明是6.0％至7.0％重量的Mg，0.1％至0.5％（重量）的Cu，重量百分比的Zn 1.0％〜2.0％，小于0.5％0％（重量）（重量）的Si，0.2重量％至0.4重量 它提供jeonsinjae结合的Fe的合金％，0.2％（重量）与Mn，0.1％以下（0重量％的过量），并且包括以下的Sr Al和不可避免的杂质的杯形部分，0.4％的铝铸件以重量计。
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公开(公告)号：KR101540042B1
公开(公告)日：2015-07-28
申请号：KR1020130141619
申请日：2013-11-20
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B62D37/02
Abstract: 본발명은언더스티어링이나오버스티어링현상을바로잡을수 있고, 내부수납을가능하게하는차량의디퓨져에관한것으로서, 차량의하면에설치되고, 차량의진행방향을기준으로차량의우측에서좌측으로작용하는좌향양력을발생시키거나좌측에서우측으로작용하는우향양력을발생시킬수 있는측방향양력발생장치; 차량의거동을감지하는차량거동감지센서; 및상기차량거동감지센서로부터차량거동신호를인가받아서상기측방향양력발생장치에양력제어신호를인가하는제어부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101507948B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130141617
申请日：2013-11-20
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B62D35/007 , B60G17/0155 , B60G17/0164 , B60G17/019 , B62D37/02 , Y10S180/903
Abstract: 본발명은언더스티어링이나오버스티어링현상을바로잡을수 있고, 에어브레이크의기능을수행할수 있게하는차량의스포일러에관한것으로서, 차량의상면또는측면에설치되고, 차량의진행방향을기준으로차량의우측에서좌측으로작용하는좌향양력을발생시키거나좌측에서우측으로작용하는우향양력을발생시킬수 있는측방향양력발생장치; 상기차량에설치되고, 차량의거동을감지하는차량거동감지센서; 및상기차량거동감지센서로부터차량거동신호를인가받아서상기측방향양력발생장치에양력제어신호를인가하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的扰流板及其扰流器控制方法，其可以在转向或过转向下进行修正。 车辆的扰流器包括：安装在车辆的上表面或侧表面上的侧升力产生装置，并产生从车辆的右侧向车辆的左侧施加的左升力，基于 车辆的行驶方向，并且从车辆的左侧向车辆的右侧产生右起重力; 车辆运动检测传感器，安装在车辆中并检测车辆的运动; 以及控制单元，其从所述车辆运动检测传感器接收车辆运动信号，并向所述侧升力产生装置授权提升力控制信号。
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