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公开(公告)号：KR1020140059083A
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120125719
申请日：2012-11-07
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/0091 , B60W2050/143 , B60W2050/146
Abstract: An embodiment of the present invention relates to a vehicle safety system. When various safety systems are mounted on a vehicle, adjustments between different safety systems are needed. For example, when all the safety systems mounted on the vehicle use an identical warning scheme, a driver has difficulty grasping which system gives a warning. In addition, warning methods are required to be different among homogeneous systems in dangerous situations. According to an embodiment of the present invention, warnings are given through differentiated warning methods depending on dangerous situations between heterogeneous systems or even among homogeneous systems.
Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种车辆安全系统。 当各种安全系统安装在车辆上时，需要在不同安全系统之间进行调整。 例如，当安装在车辆上的所有安全系统使用相同的警告方案时，驾驶员难以掌握哪个系统发出警告。 此外，在危险情况下，同质系统之间需要采用警告方法。 根据本发明的一个实施例，根据不同系统之间的危险情况甚至是同质系统之间的差异化警告方法给出警告。
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公开(公告)号：KR1020140059082A
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120125714
申请日：2012-11-07
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60W50/14 , B60W40/02 , B60W40/076
CPC classification number: B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2550/143 , B60W2550/146
Abstract: An embodiment of a method for warning a driver of danger, according to the present invention includes: a step for turning on a curve speed warning system (CSWS); a step for detecting a plurality of curves ahead; a step for checking whether the curve ahead is a target of the CSWS; a step for checking navigation information; and a step for activating the CSWS warning according to the navigation information. Accordingly, the incidence of traffic accidents can be reduced in an active safety system using the CSWS so that damage to humans and materials caused by a traffic accident can be reduced as a plurality of curves ahead is detected for a vehicle approaching the curves and the warning of the CSWS can be activated to the driver through the navigation information.
Abstract translation: 根据本发明的用于警告驾驶员的方法的实施例包括：开启曲线速度警告系统（CSWS）的步骤; 用于检测前面的多个曲线的步骤; 检查前面的曲线是否是CSWS的目标的步骤; 检查导航信息的步骤; 以及根据导航信息激活CSWS警告的步骤。 因此，在使用CSWS的主动安全系统中可以减少交通事故的发生，从而可以减少因交通事故造成的对人体和材料的损害，因为对于接近曲线的车辆和警告，检测到前面的多条曲线 的CSWS可以通过导航信息激活到司机。
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公开(公告)号：KR1020170032027A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129760
申请日：2015-09-14
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본기술은전기차각 구성품의 SW를설치하거나, 업그레이드를하기전에카쉐어링 SW의업그레이드시발생할수 있는오류를시험하는체계인방법또는상세한업데이트절차에관한발명으로, 제1 SW검수단계; 테스트용전기차선택단계; 제2 SW검수단계; 제3 SW검수단계를포함하여구성된전기차 SW 설치방법을이용하여복수의전기차에 SW를설치하기전에 SW의오류및 SW 설치에따라발생되는전기차의오작동여부를미연에확인하여효과적인카쉐어링서비스를제공할수 있는 SW 설치방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及用于测试在安装或升级电动车辆的每个部件之前升级汽车共享SW时可能发生的错误的系统的方法或详细更新过程。 选择测试电动车; 第二个SW验证步骤; 第三SW在使用包括检查步骤的SW安装方法将SW安装在多个电动车辆中之前，需要在提供有效的汽车共享服务之前确认由SW错误和SW安装引起的电动车辆的故障 介绍如何安装SW。
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公开(公告)号：KR1020140059095A
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120125735
申请日：2012-11-07
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60W50/14 , B60W40/072
CPC classification number: B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2550/146
Abstract: A curve speed warning method according to an embodiment of the present invention comprises the steps of turning on a CSWS; obtaining information about a first curve and a second curve positioned behind the first curve on an identical path in the front; obtaining information about a vehicle speed; confirming whether the first curve and second curve are CSWS warning targets on the basis of the vehicle speed information and each piece of information about the first curve and second curve; and when the first curve and second curve are all warning curve targets, giving a warning about the first curve or second curve before the vehicle enters the first curve.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的曲线速度警告方法包括打开CSWS的步骤; 获得关于在前面的相同路径上位于第一曲线后面的第一曲线和第二曲线的信息; 获取关于车速的信息; 基于车速信息和关于第一曲线和第二曲线的每条信息来确认第一曲线和第二曲线是否是CSWS警告目标; 并且当第一曲线和第二曲线都是警告曲线目标时，在车辆进入第一曲线之前给出关于第一曲线或第二曲线的警告。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101390909B1
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：KR1020120010641
申请日：2012-02-02
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 운전자 차선변경 의도 판단 시스템에 관한 것으로서, 차량 상태정보를 바탕으로, 운전자의 차선변경 의도 여부를 판단하는 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차선 변경에 따른 차량 상태정보를 취득하고, 취득한 차량 상태정보를 바탕으로, 차량의 조향에 관한 정보를 추정하는 차량 상태정보 취득부; 및 HMM(Hidden Markov Model)에 상기 차량 상태정보 취득부를 통해 추정된 차량의 조향 및 위치에 관한 정보를 적용하여, 운전자의 의도를 판단하는 운전자 의도 판단부; 를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020130047089A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110111893
申请日：2011-10-31
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A sensor capable of calibration, a sensor calibrating device, and a sensor calibrating method are provided to prevent the generation of an inaccurate measurement value and a cumulative error caused by production errors, which are generated when producing a sensor, and/or assembly errors, which are generated when installing the sensor to a PCB(Printed Circuit Board). CONSTITUTION: A sensor comprises an output terminal, an input terminal, and a calibrating unit(20). The output terminal outputs a first measured quantity with respect to a physical quantity when the physical sensing quantity of the sensor is provided to a measuring device where the sensor is installed. The input terminal receives calibration information utilized for calibrating the sensor. The calibrating sensor reprograms the sensor using the calibration information so that the sensor generates a measured quantity identical to the provided physical quantity. The calibration information is generated based on a difference between the output first measured quantity and the provided physical quantity.
Abstract translation: 目的：提供能够进行校准的传感器，传感器校准装置和传感器校准方法，以防止产生不准确的测量值和由生产误差引起的累积误差（这在产生传感器时产生）和/或组件 在将传感器安装到PCB（印刷电路板）时产生的错误。 构成：传感器包括输出端子，输入端子和校准单元（20）。 当将传感器的物理感测量提供给安装有传感器的测量装置时，输出端子相对于物理量输出第一测量量。 输入端接收用于校准传感器的校准信息。 校准传感器使用校准信息对传感器进行重新编程，以便传感器产生与提供的物理量相同的测量量。 基于输出第一测量量与提供的物理量之间的差产生校准信息。
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公开(公告)号：KR1020110083414A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：KR1020100003625
申请日：2010-01-14
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60W30/00 , G01M17/007 , B25J11/00 , G01M17/06
Abstract: PURPOSE: A robot for driving a vehicle, a remote control system for vehicle, and remote control system and method for vehicle are provided to reduce costs by driving a vehicle without remodeling a vehicle interior. CONSTITUTION: The remote control device for vehicle includes a driving part; a communications unit and a controller. The driving part drives the vehicle through a drive of the driving devices. The communications unit receives driving operation data by connecting an external communications network. The controller drives the vehicle through a control of the driving devices by controlling the driving part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于驾驶车辆的机器人，用于车辆的遥控系统以及用于车辆的遥控系统和方法，以通过驾驶车辆而不改造车辆内部来降低成本。 构成：车辆用遥控装置包括驱动部; 通信单元和控制器。 驱动部件通过驱动装置的驱动来驱动车辆。 通信单元通过连接外部通信网络来接收驾驶操作数据。 控制器通过控制驱动部件来驱动车辆对驱动装置的控制。
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29.发明公开
公开(公告)号：KR1020140142786A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：KR1020130063989
申请日：2013-06-04
CPC classification number: G06Q30/0645 , G06Q50/30
Abstract: 본 발명은 무선 네트워크를 통해서 카쉐어링 센터와 연결되어 친환경 전기차를 이용한 카쉐어링 서비스를 제공받을 수 있게 하는 전기차 카쉐어링 서비스의 사용 종료 판단 방법과 시스템 및 이 방법을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체에 관한 것으로서, 적어도 하나의 전기차와 네트워크를 통하여 연결된 서버 컴퓨터를 구비한 컴퓨터 시스템을 이용하여 전기차 카쉐어링 서비스의 사용 종료를 판단하는 방법에 있어서, 전기차의 사용 종료에 대한 사용 종료 요소 정보를 입력받아 상기 사용 종료 요소 정보가 미리 입력된 종료 기준 정보와 일치하는 지를 판단하고, 사용 종료 상태로 판단되면 사용 종료 상태에 해당되는 종료 처리 정보를 출력할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于判断使用汽车共享服务的结束的方法及其系统，以及记录有相同方法的计算机可读介质，其使得用户能够使用环保电动汽车进行汽车共享服务 通过使用无线网络连接到汽车共享中心。 根据用于通过使用包括通过网络连接到至少一个电动汽车的服务器计算机的计算机系统来判断使用电动汽车共享服务的结束的方法，该方法接收使用终端因子信息以使用电 并且判断使用结束因子信息是否与先前输入的结束参考信息一致，并且如果判断为使用结束状态则可以输出与使用结束状态相对应的结束处理信息。
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公开(公告)号：KR1020140121558A
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：KR1020130037742
申请日：2013-04-05
CPC classification number: G06Q50/30 , G06Q50/10 , G06Q2240/00
Abstract: 본 발명은 네트워크를 통하여 연결된 서버 컴퓨터를 이용하여 전기차의 카쉐어링 서비스를 수행하는 차량 탑재 시스템에 관한 것으로서, 사용자에게 카쉐어링 정보를 제공하고, 사용자의 명령 정보를 상기 서버 컴퓨터로 전송하는 차량의 통합 단말장치; 상기 서버 컴퓨터로부터 차량 제어 신호를 인가받아 전기차를 제어하는 차량 제어장치; 및 상기 서버 컴퓨터에 카쉐어링 정보 및 차량 제어 신호를 무선으로 송수신하는 통신 모뎀장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하기 때문에 카쉐어링 센터와 무선 네트워크로 연결되어 전기차를 이용한 다양한 카쉐어링 서비스를 제공할 수 있고, 하이패스나 교통카드나 스마트폰 등을 이용하여 사용자 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
Abstract translation: 车载系统技术领域本发明涉及一种通过使用通过网络连接的服务器计算机来执行电动车辆的汽车共享服务的车载系统。 车载系统能够通过使用电动汽车通过无线网络与汽车共享中心连接并通过使用高通，交通卡或智能电话来提高用户便利性来提供各种汽车共享服务，因为该系统 包括：用于车辆的集成终端装置，其向用户提供汽车共享信息，并将所述用户的命令信息发送到所述服务器计算机; 车辆控制装置，其通过从所述服务器计算机接收到车辆控制信号的应用来控制所述电动汽车; 以及通过服务器计算机无线发送和接收汽车共享信息和车辆控制信号的通信调制解调装置。
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