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公开(公告)号：KR1019970044832A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950069355
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02D41/00
Abstract: 본 발명은 차량의 가속 운전중 급감속시 요구되는 아이들 속도제어의 보정방법에 관한 것이다. 본원은 ISC에서 종래의 듀티제어방식에서 냉간 수온 온도에 의해 결정되는 지속 감량 계수를 부가하여 고려함으로서 효율적인 연료소비율과 배기가스의 접점 및 저온시의 주행 감감의 향상을 기대할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019970044826A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950059573
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02D41/00
Abstract: 본 발명은 산소센서의 공연비 보정을 행하는 피드백 보정에 있어서 산소센서의 작동한계 기준을 설정하는 방법에 관한 것이다. 이론 공연비의 일정범위에 해당하는 한계값을 설정하여 그 한계 범위내의 값에 속사면 ECU에 산소센서의 출력을 이론 공연비로 신호를 전송하게 한다. 또한 설정한계 값을 수정하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1019970044630A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055173
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02D1/00
Abstract: 본 발명은 린 스파이크에 의한 스텀블 현상을 방지하기 위한 연료 보정 방법에 관한 것이다. 시동의 유무를 감지하는 단계, 시동시 인적션 노말 상태인가를 판단하는 단계, 인적션 노말 상태인 경우 수온-기준 연료량 테이블에서 해당하는 수온에 따라 기준 연료량을 읽어오는 단계, 수온-연료량 테이블에서 해당하는 수온에 따라 추가 연료량을 읽어오는 단계, 상기 기준 연료량과 상기 추가 연료량을 최종 연료량을 계산하는 단계로 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR1019950019119A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019930028601
申请日：1993-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02D45/00
Abstract: 배출되는 배기가스의 산소농도를 측정하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 산소량 감지부와; 상기 산소량 감지부에서 배기가스의 산소농도에 해당하는 신호가 인가되면 산소량 감지부와의 전위차에 따른 그라운드 전압의 상승여부를 판단하여, 자체의 그라운드 전압이 상승한 경우에는 산소량 감지부의 출력값에서 상승된 그라운드 전압량을 가산한 값을 산소량 감지신호로 판단하고, 그라운드 전압이 상승하지 않은 경우에는 산소량 감지부의 출력전압을 산소량 감지신호로 판단하여, 상기에서 판단되는 산소량 감지신호에 따라 설정된 연료분사시간동안 연료분사신호를 출력하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부에서 출력되는 연료분사신호에 따라 연료를 분사하는 연료분사부로 이루어지는 산소량 감지 신호 보정장치는, 산소량 감지부와 엔진 제어부사이의 전위차로 인한 그라운드 전압변화를 감지하여, 측정되는 그라운드 전압변화에 따라 산소량 감지신호의 출력상태를 판단하여 연료분사량을 결정하므로써, 그라운드 전압상승에 따른 연료분사량 오판을 방지하여 대기오염을 최소화하고, 각국의 배기가스 규제에 능동적으로 대처할 수 있으며, 그 제어방법을 제공할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019950019094A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019930029315
申请日：1993-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02D41/00
Abstract: 흡입되는 공기량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 공기량 감지부와; 가속페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지부와; 전원이 인가되면 모든 작동회로와 사용변수를 초기화한 다음 흡입되는 공기량을 감지하고, 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 가속페달이 작동이 된 경우에, 흡입되는 공기량과 스로틀 밸브의 개도량에 따라 기관의 실린더에 공급되는 공기량 즉, 밸브구동시간을 설정한 다음, 상기 스로틀 밸브의 개도량과 흡입되는 공기량에 따라 기관의 실린더에 공급되는 공기량중에, 공급통로의 특성으로 일정시간동안 지연되는 공기량을 판독한 다음, 상기 설정된 밸브구동시간에 따라 밸브구동신호를 출력하고, 상기 판독한 공기량을 별도로 공급하기 위한 구동신호를 출력하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부에서 밸브 구동신호가 인가되면, 흡입되는 공기를 기관의 각실린더에 공급하는 밸브 구동부와; 상기 엔진제어부에서 구동신호가 인가되면, 상기 스로틀 밸브의 개도량에 따라 공급되는 공기량의 지연되는 공기량을 별도로 기관의 실린더에 공급하는 공기량 보충부로 이루어지는 가속시의; 공기량 보충장치는, 가속시의 스로틀 밸브의 증가량에 따라 즉각적으로 적절한 공기량을 공급하기 위하여 별도의 공기통로를 장착하여, 기관의 각 실린더에 공급되는 공기통로의 특성으로 가속시에 필요한 공기량중 일정시간 지연되어 공급되는 공기량을 별도로 공급하여, 적절한 공연비를 유지하여 기관의 출력을 향상시킬 수 있으며, 그 제어방법을 제공할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019930011217B1
公开(公告)日：1993-11-29
申请号：KR1019900022955
申请日：1990-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: B60K20/00
Abstract: The control unit and control method of transmission gear and parking brake of a car comprises: (a) the controller controlling the act of transmission and parking brake; (b) the function selector selecting shifting gears and parking brake; (c) the decorder which commands to input the output signal to the controller by decording that of the function selector; (d) the transmission actuator driving unit shifting gears according to output signal of the controller; and (e) parking brake actuator driving unit which applies parking brake by acting the side brake actuator according to output signal of the controller.
Abstract translation: 汽车传动装置和驻车制动器的控制单元和控制方法包括：（a）控制变速器和驻车制动器的控制器; （b）功能选择器选择变速齿轮和驻车制动器; （c）通过解除功能选择器的输出信号来命令将输出信号输入到控制器的解码器; （d）变速器致动器驱动单元根据控制器的输出信号移动齿轮; 和（e）驻车制动器驱动单元，其通过根据控制器的输出信号作用侧制动执行器来施加驻车制动。
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公开(公告)号：KR1020090098018A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023156
申请日：2008-03-13
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D19/022 , F02M21/0242 , F02M37/0052
Abstract: A system for returning fuel in an LPI hybrid vehicle is provided to prevent the leakage of the injector by processing the fuel remaining in the injector line when the ignition key is off or in case of hot soaking. A system for returning fuel in an LPI hybrid vehicle comprises a canister for collection, an on/off valve(12), and a CCV valve(14). The canister is connected to a fuel return line of the LPI fuel feeding system through a residue fuel recovery line(10) and collects the fuel remaining in the fuel return line. The on/off valve is installed on the fuel recovery line and opens/closes according to on/off of an ignition key to control the returned fuel. The CCV valve is installed on a standby line(13) of the canister and maintains the atmospheric pressure condition within the canister when collecting the residual fuel.
Abstract translation: 提供了一种用于在LPI混合动力车辆中返回燃料的系统，以防止当点火钥匙关闭时或在热浸泡的情况下处理在喷射器管线中残留的燃料的喷射器的泄漏。 用于在LPI混合动力车辆中返回燃料的系统包括用于收集的罐，开/关阀（12）和CCV阀（14）。 罐通过残余燃料回收管线（10）连接到LPI燃料供给系统的燃料返回管路，并收集剩余在燃料返回管路中的燃料。 开/关阀安装在燃油回收管路上，根据点火钥匙的开/关打开/关闭，以控制返回的燃料。 CCV阀安装在罐的备用管线（13）上，并在收集剩余燃料时保持罐内的大气压条件。
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