公开(公告)号：KR1020010065211A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990065082

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고영상

IPC: B24B55/00

Abstract: PURPOSE: A checking device of abrasive cracks in rotating components is provided to uniformly check a grinded face through regular pressurizing force. CONSTITUTION: A checking device of abrasive cracks comprises a working plate(10) having supporting bars(11a,11b) to be adjusted lengths according to a length of a rotating component(100); and a checking member(20) to rub testing solution on the rotating component(100) by installing on the working plate(10). The working plate(10) contains a crosswise rail(12) and a lengthwise rail(13). The checking member(20) comprises a vertical bar(21) and an operating portion(22) to be vertically adjusted a position according to a position of a grinded face(110) by installing in the lengthwise rail(12).

Abstract translation: 目的：提供旋转部件磨损裂纹的检查装置，通过规则的加压力均匀检查研磨面。 构成：磨损裂纹的检查装置包括具有根据旋转部件（100）的长度调节长度的支撑杆（11a，11b）的工作板（10）。 以及检查构件（20），通过安装在所述工作板（10）上来摩擦所述旋转部件（100）上的测试溶液。 工作板（10）包含横向导轨（12）和纵向导轨（13）。 检查构件（20）包括垂直杆（21）和操作部分（22），通过安装在纵向轨道（12）中，根据研磨面（110）的位置垂直地调整位置。

公开(公告)号：KR101685490B1

公开(公告)日：2016-12-13

申请号：KR1020150088341

申请日：2015-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 차성철 ,  홍승현 ,  고영상 ,  정우상 ,  서진유

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/16 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/24 ,  C21D9/40 ,  C21D6/00

CPC classification number: C21D9/525 ,  C21D1/32 ,  C21D1/56 ,  C21D6/004 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D8/065 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46

Abstract: 본발명은피로내구성을향상시킨베어링강및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는전체합금강중량에대하여, 철(Fe)을주 성분으로하여인(P) 0 중량% 초과 0.03 중량% 이하, 황(S) 0 중량% 초과 0.01 중량% 이하, 구리(Cu) 0.01 ~ 0.1중량%, 알루미늄(Al) 0.01 ~0.06 중량%, 질소(N) 0 중량% 초과 0.006 중량% 이하, 산소(O) 0 중량% 초과 0.001 중량%, 탄소(C)는 0.8 ~ 1.0 중량%, 규소(Si)는 0.9 ~ 1.6 중량%, 망가니즈(Mn)는 0.5 ~ 1.00 중량%, 니켈(Ni)은 0.1 ~ 0.6 중량%, 크로뮴(Cr)는 1.4 ~ 1.55 중량%, 몰리브데넘(Mo)은 0.2 ~ 0.5 중량% 및바나듐(V)은 0 중량% 초과 0.4 중량% 이하를포함함으로써, 베어링강의경도, 강도, 인성, 피로강도및 피로수명등 내구성을향상시키는효과가있으며, 상기베어링강의고강도화를가능하게하여, 박육화및 약 20 %의경량화등을통해, 자동차설계의자유도를확보하고, 제조원가를절감할수 있는효과가있는베어링강및 이의제조방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及具有改善的疲劳寿命的轴承用钢组合物及其制造方法。 钢组合物包含：碳（C）的约0.08〜1.0重量％ 硅（Si）的约0.9〜1.6重量％的量; 大于0重量％和约0.03重量％以下的磷（P）的量; 大于0重量％和约0.01重量％以下硫（S）的量; 大约为0.01〜0.1重量％的铜（Cu）; 约0.01〜0.06重量％的铝（Al）的量; 大于0重量％和约0.006重量％或更少的氮（N）的量; 大于0重量％和约0.001重量％以下氧（O）的量; 选自以下组中的一种或多种：约0.5〜1.00重量％的锰（Mn），约0.1〜0.6重量％的镍（Ni），约1.4〜1.55重量％ 铬（Cr），钼（Mo）的0.2〜0.5重量％，钒（V）的含量大于0重量％和0.4重量％左右。 和构成钢组合物重量余量的铁（Fe），全部以合金钢组合物的总重量计为wt％

公开(公告)号：KR101305121B1

公开(公告)日：2013-09-12

申请号：KR1020060074052

申请日：2006-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성환 ,  고영상

IPC: C21D7/13 ,  C21D9/30 ,  B21K1/08 ,  B23P15/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 크랭크 샤프트의 필렛 롤링 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적정한 온도구간에서 필렛 롤링을 실시하여, 고성능 및 고출력 엔진에 적합한 피로특성과 고강도를 갖는 크랭크 샤프트의 제조를 위한 새로운 자동차용 크랭크 샤프트의 필렛 롤링 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 강재질의 크랭크 샤프트를 회전시키는 단계와; 상기 단계에서 크랭크 샤프트의 핀 필렛부에 일정한 하중을 가하는 단계와; 상기 단계에서 필렛부에 유도코일을 이용하여 일정한 온도로 가열하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 크랭크 샤프트의 필렛 롤링 방법을 제공한다.
크랭크 샤프트, 크랭크 핀, 필렛부, 크랭크 웹, 유도코일, 가압롤러

公开(公告)号：KR1020120134280A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：KR1020110053074

申请日：2011-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국과학기술원

Inventor： 박성환 ,  고영상 ,  박중근 ,  정준호 ,  김태형

IPC: C21D7/13 ,  C22C38/00

CPC classification number: C21D7/13 ,  C21D1/26 ,  C21D11/005 ,  C21D2211/009 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C21D8/005 ,  C22C38/22

Abstract: PURPOSE: Non-normalized steel with an ultrafine grained pearlite structure and a preparation method thereof are provided to obtain an ultrafine grained colony and lamella structure by restricting ferrite transformation and continuous cooling pearlite transformation and inducing low-temperature pearlite. CONSTITUTION: A method for preparing non-normalized steel with an ultrafine grained pearlite structure comprises the steps of: compressing a steel material at high temperatures, rapidly cooling the hot-forged body to a low-temperature pearlite transformation range, maintaining the super-cooled hot-forged body at a constant temperature in the low-temperature pearlite transformation range, and air-cooling the hot-forged body.

Abstract translation: 目的：提供具有超细晶粒珠光体结构的非标准化钢及其制备方法，通过限制铁素体相变和连续冷却珠光体相变并诱导低温珠光体获得超细晶粒菌落和薄片结构。 构成：用超细晶粒珠光体组织制造非标准化钢的方法包括以下步骤：在高温下压缩钢材，将热锻件快速冷却至低温珠光体相变范围，保持超冷却 在低温珠光体相变范围内恒温恒温锻造身体，并对热锻体进行空冷。

公开(公告)号：KR1020110057835A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：KR1020090114405

申请日：2009-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신호철 ,  고영상

IPC: C22C38/18

CPC classification number: C22C38/48 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/001 ,  C22C38/02 ,  C22C38/44 ,  F01N13/10

Abstract: PURPOSE: Ferrite cast steel for an exhaust manifold is provided to manufacture an exhaust manifold with improved high-temperature strength and durability. CONSTITUTION: Ferrite cast steel for an exhaust manifold(100) comprises iron(Fe) 72.05wt%~76.88wt%, carbon(C) 0.4wt%~0.6wt%, silicon(Si) 0.5wt%~1.0wt%, manganese(Mn) 0.5wt%~1.0wt%, nickel(Ni) 1.2wt%~1.8wt%, chrome(Cr) 18wt%~20wt%, niobium(Nb) 1.0wt%~1.5wt%, tungsten(W) 1.5wt%~2.0wt%, and nitrogen(N) 0.02wt%~0.05wt%.

Abstract translation: 目的：提供用于排气歧管的铁素体铸钢，以制造具有改进的高温强度和耐久性的排气歧管。 构成：用于排气歧管（100）的铁素体铸钢包括铁（Fe）72.05wt％〜76.88wt％，碳（C）0.4wt％〜0.6wt％，硅（Si）0.5wt％〜1.0wt％，锰 （Mn）0.5wt％〜1.0wt％，镍（Ni）1.2wt％〜1.8wt％，铬（Cr）18wt％〜20wt％，铌（Nb）1.0wt％〜1.5wt％，钨（W）1.5 wt％〜2.0wt％，氮（N）0.02wt％〜0.05wt％。

公开(公告)号：KR1020050024626A

公开(公告)日：2005-03-11

申请号：KR1020030060683

申请日：2003-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고영상

IPC: C21D9/30

Abstract: PURPOSE: To provide an automobile crankshaft manufacturing method for reducing a heat treatment process in the manufacturing process compared with an existing manufacturing process to reduce production cost, reduce labor hours due to skipping of the number of processes and maintain the same level of surface hardness as in the existing manufacturing process. CONSTITUTION: In a method for manufacturing crankshaft for automobile comprising a forging process, a machining process and a high frequency quenching heat treatment process, the method comprises a step of cooling the work by spraying cooling water onto the processed crankshaft work until temperature of the processed crankshaft work reaches 100 deg.C after performing the high frequency quenching heat treatment process on a processed crankshaft work; and a step of cooling the processed crankshaft work to an ordinary temperature after maintaining the processed crankshaft work automatically heated to a temperature range of 150 to 200 deg.C by latent heat in the same temperature range for 10 to 20 minutes after stopping the cooling process, wherein the temperature increasing range of the processed crankshaft work due to latent heat is determined by controlling a spray amount of cooling water sprayed onto the processed crankshaft work.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减少制造过程中的热处理工艺的汽车曲轴制造方法，与现有制造工艺相比降低生产成本，减少由于跳过工艺数量而产生的劳动时间，并保持与表面硬度相同的表面硬度 在现有的制造过程中。 构成：在制造汽车用曲轴的方法中，包括锻造工序，机械加工和高频淬火热处理工序，该方法包括通过将冷却水喷雾到经加工的曲轴加工件上来冷却工件的步骤，直到加工温度 对加工曲轴工作进行高频淬火热处理工艺后，曲轴工作达到100℃; 并且在停止冷却过程之后，在将相同温度范围内的潜热保持10至20分钟之后，将经处理的曲轴加工后的加热曲轴工作自动加热到150〜200℃的温度范围后，将加工后的曲轴加工冷却至常温 其特征在于，通过控制喷射到所述经加工的曲轴加工件上的冷却水的喷射量来确定由于潜热引起的加工曲轴加工的温度上升范围。

公开(公告)号：KR100475943B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020020018432

申请日：2002-04-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고영상

IPC: C21D7/13

Abstract: 본 발명은 고강도 및 고인성을 갖는 단조품 제조방법에 관한 것으로서, 탄소(C) 0.10∼0.15 중량%, 규소(Si) 0.15∼0.35 중량%, 망간(Mn) 0.60∼0.90 중량%, 인(P) 0.030 중량% 이하, 황(S) 0.035 중량% 이하, 몰리브덴(Mo) 0.6∼1.0 중량%, 바나듐(V) 0.08∼0.15 중량%, 니오븀(Nb) 0.02∼0.04 중량%, 잔여량의 Fe 및 기타 불가피한 불순물로 조성되는 저탄소강을 열간단조 후 급냉처리하는 방법을 적용한 단조품 제조방법을 제공함으로써, 단조 후 별도로 실시되던 재가열, 소입 및 소려공정을 거치지 않고도 우수한 기계적 특성의 단조품을 얻을 수 있고, 제조 장비 및 공수의 축소, 비용 및 시간의 절감은 물론 생산성을 향상시킬 수 있는 동시에 부품의 우수한 내구성 확보가 가능하며, 특히 냉각속도 조절 및 소정의 성분 추가에 의해 강도와 인성의 동시 향상을 가능케 하는 베이나이트 (bainite) 조직을 얻을 수 있도록 한 고강도 및 고인성을 갖는 단조품 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020010058901A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066277

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고영상

IPC: C21D9/30

Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing cam shaft of Mo-B based spheroidal graphite cast iron is provided to improve workability more than 300%, abrasion resistance, and durability by improving cooling temperature condition. CONSTITUTION: In a method for manufacturing a cam shaft of Mo-B based spheroidal graphite cast iron including the steps of melting alloy in an electric furnace, inoculating Mg into a ladle, inputting mold, soft annealing, the soft annealing is conducted at 730°C for 70-140 minutes, and the cam shaft cast product is cooled to 450-350°C at a cooling rate of 4-7°C/minute.

Abstract translation: 目的：提供一种制造Mo-B型球墨铸铁凸轮轴的方法，通过改善冷却温度条件，提高300％以上的加工性，耐磨性和耐久性。 构成：在一种用于制造Mo-B基球墨铸铁的凸轮轴的方法中，包括在电炉中熔化合金的步骤，将Mg接种到钢包中，输入模具，软退火，软退火在730℃ 在70-140分钟之间，凸轮轴铸造产品以4-7℃/分钟的冷却速度冷却至450-350℃。