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公开(公告)号：KR1020080032711A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：KR1020060098249
申请日：2006-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 공성식
Abstract: An end portion mounting structure of a door outside belt weather strip in an automobile is provided to prevent generation of torsion by installing an engaging projection at a support plate. An end portion mounting structure of a door outside belt weather strip in an automobile comprises a support plate(24) having a space(25) at a weather strip main body, a support part of a closed member(30) having a closed plate(32) at the tip of the space for attaching the closed plate to the main body, and the weather strip main body fixed on a flange(11) of an door outer panel(10). A vertical support plate(40) having an engaging projection(41) inserted into an engaging hole(42) is formed at the upper end of the support part. A support piece(43) is inclined toward the vertical support plate at the lower end of the support part. The engaging hole is formed at the flange of the door outer panel to support the vertical support plate and the support piece at two sides of the flange.
Abstract translation: 提供了一种汽车中的门外带防风条的端部安装结构，以通过在支撑板上安装接合突起来防止产生扭转。 汽车中的门外带防风条的端部安装结构包括在防风条主体上具有空间（25）的支撑板（24），具有封闭板的封闭件（30）的支撑部分 32），用于将封闭板附接到主体的空间的前端，以及固定在门外板（10）的凸缘（11）上的防风条主体。 在支撑部分的上端形成具有插入到接合孔（42）中的接合突起（41）的垂直支撑板（40）。 支撑件（43）在支撑部分的下端处朝向垂直支撑板倾斜。 接合孔形成在门外板的凸缘处，以在垂直支撑板和支撑件的两侧支撑凸缘。
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公开(公告)号：KR1020070041100A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：KR1020050096863
申请日：2005-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 공성식
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 리어 도어의 디비젼 채널 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 리어 도어의 디비젼 채널의 상단을 도어 프레임에 결합하는 구조에 관한 것으로서, 디비젼 채널의 뒤틀림을 방지하고, 웨더 스트립과 글래스 런 결합부의 형상 변형을 적게 하여 외관을 아름답게 하며, 윈드 노이즈를 감소하고, 결합 작업공수를 절감할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 디비젼 채널(4)의 후방에 웨더 스트립 삽입홈(14)을, 전방에 글래스 런 삽입홈(15)을 형성하고, 상기 웨더 스트립 삽입홈(14)에 끼우며 고정 글래스(2)의 주위에 설치한 웨더 스트립(17)과 상기 글래스 런 삽입홈(15) 및 도어 프레임(5)의 글래스 런 삽입홈(5')에 삽입되는 글래스 런(18)의 각 수직 대향부에 일정간격을 유지하면서 웨더 스트립(17)과 글래스 런(18)의 양 코너부를 결합하여 결합부(19)를 형성하며, 한편 상기 디비젼 채널(4)의 상단에 브라켓(16)을 그 수직부를 용접 결합하여서 설치함과 동시에 수평부(160)의 내측과 도어 프레임(5)에 체결공(20)(20')을 형성하여 태핑 스크류(21)로 체결 결합하고, 또한 수평부(160)의 자유단측에 걸림돌기(161)를 형성하며, 상기 도어 프레임(5)의 상기 걸림돌기(161)의 대응위치에 걸림홈(162)을 형성하여 걸림돌기(161) 를 삽입하여서 된 것이다.
디비젼 채널, 도어 프레임, 브라켓, 결합부, 체결공, 태핑 스크류, 수평부, 걸림돌기, 걸림홈-
公开(公告)号：KR100598691B1
公开(公告)日：2006-07-07
申请号：KR1020040060468
申请日：2004-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 공성식
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차 도어가 개방된 때에 항상 차체 패널로부터 노출되도록 설치된 종래의 도어 스트라이커를 개량하여, 도어가 개방된 때에는 상기 도어 스트라이커가 차체 패널 외부로 노출되지 않도록 설치된 자동차 도어의 개폐구조를 마련하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조는, 자동차 도어가 장착되는 차체 패널의 일측에 도어와 결합되는 도어 힌지부가 설치되고, 상기 차체 패널의 타측에는 도어가 개폐됨에 따라 도어에 설치된 래치와 선택적으로 결합되는 도어 스트라이커부가 설치된 자동차 도어의 개폐구조에 있어서, 상기 도어 힌지부에는 작동 케이블의 일단이 상기 도어가 개방됨에 따라 당겨지도록 설치되고, 상기 도어 스트라이커부에는 상기 래치와 결합되는 도어 스트라이커가 상기 차체 패널에 탄력적으로 인출될 수 있도록 설치되며, 상기 작동 케이블의 타단은 상기 도어 스트라이커의 후단에 연결 설치되어 도어가 개방될 때 당겨지는 작동 케이블에 의해 도어 스트라이커가 차체 패널의 내부로 인입되도록 구성된다.
자동차 도어, 도어 힌지부, 도어 스트라이커부, 작동 케이블-
公开(公告)号：KR100588917B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040024967
申请日：2004-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 공성식
IPC: B60Q9/00
Abstract: 본 발명은 차량 주행조건에 따라 알맞은 경고방식을 적용하여 위급상황을 효과적으로 전달할 수 있는 혼과 라이트를 병행한 자동차 경고 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 자동차 경고 시스템은 혼 스위치, H/L 스위치를 구비하고, 상기 H/L 스위치 작동시 전방물체 감지부, 조도 감지부, 차속 감지부, 급브레이크 작동부 등에 의해 감지된 신호를 제어부로 전송하고, 제어부에서는 상기 수신된 신호를 토대로 차량 주행상황을 파악하고, 혼과 라이트 발생부를 구동시켜 경고음 발생, 경고음과 라이트에 의한 혼합 경고방식, 라이트만 발생시키는 방식 중 어느 하나의 방식을 선택하여 경고를 하는 시스템으로서, 상황에 맞는 적절한 경고음을 발생시킴으로써 종래의 단순한 경고음이나 라이트만으로 경고를 하는 일률적인 경고 방식에 의해 상대방에게 불쾌감을 줄 수 있고, 위급상황이 명확히 전달되지 않는 등의 문제점을 해결할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020060011571A
公开(公告)日：2006-02-03
申请号：KR1020040060468
申请日：2004-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 공성식
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차 도어가 개방된 때에 항상 차체 패널로부터 노출되도록 설치된 종래의 도어 스트라이커를 개량하여, 도어가 개방된 때에는 상기 도어 스트라이커가 차체 패널 외부로 노출되지 않도록 설치된 자동차 도어의 개폐구조를 마련하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조는, 자동차 도어가 장착되는 차체 패널의 일측에 도어와 결합되는 도어 힌지부가 설치되고, 상기 차체 패널의 타측에는 도어가 개폐됨에 따라 도어에 설치된 래치와 선택적으로 결합되는 도어 스트라이커부가 설치된 자동차 도어의 개폐구조에 있어서, 상기 도어 힌지부에는 작동 케이블의 일단이 상기 도어가 개방됨에 따라 당겨지도록 설치되고, 상기 도어 스트라이커부에는 상기 래치와 결합되는 도어 스트라이커가 상기 차체 패널에 탄력적으로 인출될 수 있도록 설치되며, 상기 작동 케이블의 타단은 상기 도어 스트라이커의 후단에 연결 설치된다.
자동차 도어, 도어 힌지부, 도어 스트라이커부, 작동 케이블-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020170081516A
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：KR1020160000645
申请日：2016-01-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/38 , B60R21/34 , F15B13/044
Abstract: 본발명은차량과보행자충돌시후드를들어올리는액티브후드액츄에이터가충돌이아닌경우오작동되는것을방지하기위한오작동이방지된액티브후드액츄에이터어셈블리에관한것이다. 본발명에따른오작동이방지된액티브후드액츄에이터어셈블리는, 차량과보행자충돌시, 차량의후드를들어올리기위해하우징(11)의내부에설치된솔레노이드(13)의작동에의해구속이해제되면서상승하여상기후드를들어올리는액츄에이터(12)를포함하는액티브후드액츄에이터어셈블리에있어서, 상기하우징(11)의내부에는정해진크기이상의외력이작용할때에만, 상기액츄에이터(12)의구속이해제되고, 그렇지않으면, 상기액츄에이터(12)의구속해제를방지하는오작동방지수단을더 구비하는것을특징으로한다
Abstract translation: 本发明涉及一种主动式发动机罩促动器组件，其防止在车辆与车辆之间的行人碰撞期间抬起发动机罩的主动式发动机罩致动器不发生碰撞时的故障。 在根据本发明的主动罩执行器组件中，当车辆与行人碰撞时，通过安装在壳体（11）中的螺线管（13）的操作使车辆的罩升高， 在包括用于提升罩的致动器12的主动罩执行器组件中，仅当大于预定大小的外力作用在壳体11的内部时才释放致动器12的接合， 还包括用于防止释放电机（12）的约束的故障防止装置，
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公开(公告)号：KR100980884B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020040108189
申请日：2004-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 공성식
IPC: B60K15/05
Abstract: 본 발명은 차량 연료 주입부의 손걸림 방지장치에 관한 것으로서, 연료 캡과, 상기 하우징의 일측에 힌지 연결되는 연료 필러 도어와, 상기 연료 필러 도어의 오픈을 위한 릴리즈 핸들이 구비되는 오프너를 포함하는 차량 연료 주입장치에서, 일단은 상기 오프너의 릴리즈 핸들의 케이블에 연결되고, 타단은 상기 연료 필러 도어를 감싸면서 힌지부 일측에 연결되어 상기 연료 필러 도어의 개방 시, 상기 릴리즈 핸들의 케이블을 당김으로 상기 슬라이더가 하우징 내측으로 인입되도록 하는 작동 케이블을 더 포함한다.
연료 주입구, 릴리즈 핸들, 연료 필러 도어, 슬라이더, 케이블 -
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