公开(公告)号：KR1020120059104A

公开(公告)日：2012-06-08

申请号：KR1020100120727

申请日：2010-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김민욱 ,  김미옥 ,  이건구 ,  방준호

IPC: H01M10/48 ,  B60L11/18 ,  G09F23/00 ,  H01M2/10

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  H01M10/48 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/362 ,  H01M10/425 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/12

Abstract: PURPOSE: A moisture discharging apparatus is provided to easily recognize information about the level of moisture, and to discharge to outside a battery case easily and conveniently by using the information, thereby preventing the damage of high-voltage battery due to moisture. CONSTITUTION: A moisture discharging apparatus comprises: water level sensors(21) fix-installed in order to detect the level of moisture in a battery case(11); a battery management system(13) with a function deciding whether the level is below standard value or over, by comparing the level of moisture received from the water level sensors with the standard value; a warning means installed in the indoor of a vehicle in order for a driver to recognize the result of the battery management system; and drain plugs(22) capable of discharging moisture in the battery case.

Abstract translation: 目的：提供湿气排放装置，以容易地识别关于水分的信息的信息，并且通过使用该信息容易且便利地将电池盒排出到外部，从而防止高压电池由于水分而损坏。 排水装置包括：水平传感器（21）固定安装以便检测电池壳体（11）中的水分水平; 通过将从水位传感器接收到的水分的水平与标准值进行比较，确定水位是否在标准值以下的功能的电池管理系统（13）; 安装在车辆的室内的警告装置，以便驾驶员识别电池管理系统的结果; 以及能够排出电池壳体中的水分的排水塞（22）。

公开(公告)号：KR101755824B1

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：KR1020150114024

申请日：2015-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김민욱 ,  이건구

IPC: H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M10/625 ,  B60K1/04 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/656 ,  H01M2220/20

Abstract: 본발명은배터리에관한것으로서, 특히복수의배터리셀과, 상기복수의배터리셀들사이에배치되는히트파이프를구비하는배터리모듈; 및상기배터리모듈을차체에고정하는복수의마운팅멤버를포함하고, 상기히트파이프는, 상기복수의배터리셀들사이에서열에너지를흡수하여, 상기복수의마운팅멤버들사이에서열에너지를배출하며, 상기복수의마운팅멤버들사이에배치되어상기복수의배터리셀과열교환하는냉각수가유동하는냉각블록이구성되어, 수냉각구조를이용하여배터리의냉각성능을향상시키고, 배터리모듈을일체화시키는마운팅멤버의높이를확보하여구조강성을증대시키며, 배터리의케이스높이는최소화시켜배터리의부피에너지밀도를향상시키는동시에차량패키지를유리하게하고, 차량충돌발생시 냉각수가누수되더라도고전압단락발생을방지하여충돌안전성을확보하는데효과가있도록하는것이다.

Abstract translation: 电池模块技术领域本发明涉及电池，更具体地涉及具有多个电池单元和设置在多个电池单元之间的热管的电池模块。 以及用于将电池模块固定到车体的多个安装构件，热管吸收多个电池单元之间的热能以在多个安装构件之间排出热能， 被设置到所述安装构件，其的冷却块冷却水热交换器和所述多个电池单元的流配置的高度的安装构件之间，可通过使用冷却机构提高电池的冷却性能，集成电池模块 固定到提高美国的结构刚性，并且电池的高度的情况下最小化，并且有利地在车辆包在同一时间，以提高电池的体积能量密度，即使发生车辆碰撞时，冷却水的泄漏是有效地确保碰撞安全性通过防止高电压短路 提供帮助。

公开(公告)号：KR1020150140920A

公开(公告)日：2015-12-17

申请号：KR1020140069110

申请日：2014-06-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김민욱

IPC: B60L11/18 ,  B60R16/02 ,  B60R16/04

Abstract: 본발명은전기자동차의배터리시스템에관한것으로, 차량에구성되는배터리부와, 차량의상기배터리부연결되고, 차량의급속충전삽입부와연결되는제 1 정션박스부와, 충전을위한파워소스를연결할수 있도록구성되는완속충전삽입부로구성되고, 상기제 1 정션박스부와연결되고, 차량의측면에위치하는상기주유구에위치하여, 상기배터리부의충전을위한파워소스를연결할수 있도록구성된급속충전삽입부를포함하는전기자동차의배터리시스템에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种电动车辆的电池系统。 电池系统包括形成在车辆中的电池部分，连接到车辆的电池部分并且连接到车辆的快速充电插入部分的第一接线盒部分，连接电源的慢速充电插入部分 并且连接到第一接线盒部分的快速充电插入部位于位于车辆侧面上的油孔中，并且连接到用于对电池部件充电的电源。

公开(公告)号：KR1020150068677A

公开(公告)日：2015-06-22

申请号：KR1020130154618

申请日：2013-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김달 ,  방준호 ,  김민욱

IPC: B60L11/18 ,  B60R16/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60L11/1866 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1864 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/025 ,  G01R31/3627 ,  G01R31/3658 ,  H01M2/348 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0026 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  H01M2/10 ,  B60L11/18 ,  B60R16/04

Abstract: 본발명은전기자동차에서고전압배터리상온단락및 고온단락시 페일세이프(Fail safety)를확보할수 있는고전압배터리시스템에관한것이다. 본발명은배터리단락시 순간고열로통전부가용단(증발)되는수준으로통전단면적을국부적으로축소한셀 탭의구조개선을통해서세이프페일을확보할수 있는새로운형태의안전장치를구현함으로써, 고전압배터리상온단락및 고온단락시 페일세이프를확보할수 있는등 차량충돌시 또는정비시 화재로인한 2차적인피해를예방할수 있는전기자동차의고전압배터리시스템을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种电动车辆的高电压电池系统，其能够确保室内的故障安全性和电动车辆中的高压电池的高温短路。 本发明实现了一种新型安全装置，其可以通过电池短路的局部将导电横截面局部减小到瞬时热炉传导部件熔化（蒸发）的水平的结构改进来安全地失效。 因此，用于电动车辆的高电压电池系统可以确保室内的故障安全和高压电池的高温短路，并且可以防止由于汽车修理或碰撞中的火灾引起的二次损坏。

公开(公告)号：KR1020120137849A

公开(公告)日：2012-12-24

申请号：KR1020110056969

申请日：2011-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 윤신혁 ,  김달 ,  이건구 ,  김민욱

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/40 ,  H01M2/02

Abstract: PURPOSE: A battery case is provided to ensure a facilitate flux distribution to a battery module by reducing a pressure decrease by using an upper side and a side space between the battery outer case and a cell module as a duct channel without installing a separate inner duct. CONSTITUTION: A battery case comprises: a housing(100); a cooling wind inflow part and an outflow part; a plurality of module installation part(300) arranged to continuously mount battery modules(400); a middle barrier(500) arranged in a module mounting part(330) which is positioned in the middle side of the housing and sealing a gap between the battery module and a housing to enable a cooling wind to pass only a battery module; and front barrier(600) which is arranged on the module mounting par, seals a gap between the battery module and housing, and enables a cooling wind to pass the blowing hole and the battery module by forming air holes(620) to separate from each other.

Abstract translation: 目的：提供一种电池盒，以确保通过使用电池外壳和电池模块之间的上侧和侧面空间作为导管通道，通过减少压力降低来方便通向电池模块的分配，而无需安装单独的内导管 。 构成：电池壳体包括：壳体（100）; 冷却风流入部和流出部; 多个模块安装部件（300），被布置成连续地安装电池模块（400）; 布置在模块安装部分（330）中的中间屏障（500），所述模块安装部分（330）位于所述壳体的中间侧，并且密封所述电池模块和壳体之间的间隙，以使冷却风仅能够通过电池模块; 和布置在模块安装配件上的前挡板（600），密封电池模块和壳体之间的间隙，并且通过形成气孔（620）使冷却风能够通过吹风孔和电池模块，以从每个 其他。