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公开(公告)号：KR1020050120919A
公开(公告)日：2005-12-26
申请号：KR1020040046036
申请日：2004-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민철
IPC: F02M55/02
Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 전자제어 커먼레일 시스템에서 보조레일을 이용하여 연료리턴시의 소음 및 진동을 저감시키고, 급가속시 순간적인 가속성능을 발휘할 수 있는 커먼레일 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 커먼레일과 연료의 연락이 가능한 별도의 보조레일을 채용하여 커먼레일측에서 보조레일을 통해 직접 연료를 리턴시킬 수 있도록 함으로써, 연료 리턴시의 소음 및 진동을 줄일 수 있는 한편, 보조레일에 저장하고 있던 고압의 연료를 커먼레일측에 공급할 수 있도록 함으로써, 저속상태에서 가속하는 경우 레일압의 급상승 시간을 줄여서 가속성능을 향상시킬 수 있는 커먼레일 시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050048922A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：KR1020030082668
申请日：2003-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민철
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/002 , B60C23/18 , B60C99/00 , B60C99/003
Abstract: 본 발명은 자동차의 경사로 구동력 강화 장치에 관한 것으로서, 타이어 내부의 공기를 가열하여 타이어 내부의 공기압이 상승하도록 하는 공기압 증가수단과; 타이어 내부의 공기를 냉각시켜 타이어 내부의 공기압이 감소하도록 하는 공기압 감소수단과; 차량의 상태에 따라 상기 공기압 증가수단 및 공기압 감소수단을 제어하는 제어수단을 포함하여 구성됨으로써, 오르막 차로 등을 주행할 때 접지력 저하를 방지하여 차량의 구동력을 증대시키고, 이로 인하여 연비를 상승시킬 수 있는 효과를 얻게 된다.
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公开(公告)号：KR102200087B1
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：KR1020180158943
申请日：2018-12-11
Abstract: 본발명의실시예에따른프레임조인트부를제공한다. 프레임조인트부는차량후방에배치되는수평패널의양측에배치되는패키지사이드연장부, 상기패키지사이드연장부상에배치되어트렁크강화부재및 시트벨트강화부재가장작되는트렁크마운팅강화부재, C 필러와상기트렁크마운팅강화부재를연결하는벌크헤드패키지사이드를포함하는, 상기트렁크마운팅강화부재는일체로형성되어상기패키지사이드연장부와결합된다.
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公开(公告)号：KR101827170B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160158002
申请日：2016-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/2072 , B60R13/0861 , B60R2013/0807
Abstract: 본발명은내구가진행되더라도체결되는부분의마모를방지함으로써차량의외장재가분리되는현상을방지할수 있는차량의외장재고정용클립에관한것이다. 본발명에따른차량의외장재고정용클립은, 중심을향하여돌출되게형성된체결돌기(21a)가차체(1)에고정된고정볼트(1a)의나사산에끼워지는체결부재(21)와, 상기체결부재(21)에체결되고, 상기체결부재(21)와체결시그 사이에외장재가끼워지는결합부재(22)와, 상기체결부재(21)와상기결합부재(22)의사이에위치하고, 중심으로향하여돌출된파지부(23a)가상기고정볼트(1a)의나사산에끼워지는파지링(23)을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于固定车辆的壳体的夹子，即使在耐久性提高的情况下，该夹子也能够通过防止被固定部分的磨损来防止车辆壳体的脱落现象。 形成为朝向中心突出的紧固突起（21a）包括装配到固定到车体（1）的紧固螺栓（1a）的螺纹上的紧固构件（21） 结合构件22，其紧固到构件21并且壳体被夹在结合构件21和紧固构件之间;以及结合构件22，其位于结合构件21和结合构件22之间， 突出握持部分23a包括配合在虚拟基座固定螺栓1a的螺纹中的握持环23。
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公开(公告)号：KR101543004B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140122244
申请日：2014-09-15
IPC: B60R16/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0416
Abstract: 차량용배터리마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용배터리마운팅유닛은차체의리어플로워패널의상면에접합되며, 중앙에는상기리어플로워패널과함께관통된관통홀이형성되는전방브라켓; 상기전방브라켓에대응하여상기리어플로워패널의하부에서리어플로워사이드멤버의내측에접합되며, 상기전방브라켓의관통홀에대응하여하측에웰드너트가구성된보강브라켓; 상기리어플로워사이드멤버의외측면에접합되며, 상면하측에복수개의웰드너트가구성된후방브라켓; 상기후방브라켓상의복수개의웰드너트에볼트체결되며, 배터리가안착되는배터리트레이; 및상기배터리트레이에양단이결합되어상기배터리를배터리트레이에고정하는배터리클램퍼를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆电池安装单元。 根据本发明实施例的车载电池安装单元包括：前支架，其结合到车体的后地板面板的上平面，并且在中心具有通孔，其中后地板面板 有一个通孔; 一个加强支架，其与前支架相对应地结合在后地板面板的底部的后底板侧构件的内侧上，并且包括一个对应于前面的通孔的底侧的焊接螺母 托架; 后托架，其结合到后地板侧构件的外平面，并且在上平面的底部包括多个焊接螺母; 电池托盘，通过螺栓连接到后支架上的焊接螺母，并接收电池; 以及电池夹，其通过接合到电池托盘的两端而将电池固定到电池托盘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101382899B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120016117
申请日：2012-02-17
Abstract: 본 발명은 차체나 샤시프레임에 파워트레인을 설치할 때 지지수단으로 사용하는 마운트 장치에 관한 것이다.
본 발명은 일체식의 코어 및 인슐레이터를 중심에 두고 위아래에서 브라켓을 조립하는 방식을 적용하고, 또 코어와 브라켓 사이에 간섭구조를 부여하여 길이방향 하중에 대해 이탈을 방지하는 방식을 적용한 새로운 형태의 마운트 수단을 구현함으로써, 충돌 성능은 물론 라이드 성능을 개선할 수 있는 등 탑승자의 안전을 보호하고 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차의 마운트 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130094879A
公开(公告)日：2013-08-27
申请号：KR1020120016117
申请日：2012-02-17
Abstract: PURPOSE: A mount device for a vehicle is provided to protect passengers by improving collision and ride performance and to improve a ride comfort. CONSTITUTION: A mount device for a vehicle comprises an upper bracket (10), a base bracket (11), a core (12), and an insulator (13). The upper bracket and the base bracket are installed on a chassis frame. The core is connected to a power train and is integrally inserted into the insulator. The upper bracket and the core interfere with each other in the longitudinal direction of the core. The mount device prevents the upper bracket and the core from being separated from each other in case of a collision.
Abstract translation: 目的：提供车辆安装装置，通过改善碰撞和乘坐性能，提高乘坐舒适度来保护乘客。 构成：用于车辆的安装装置包括上支架（10），基架（11），芯（12）和绝缘体（13）。 上支架和底座支架安装在底盘框架上。 铁心与动力传动系连接，并整体插入绝缘子。 上托架和芯沿芯的纵向彼此干涉。 在碰撞的情况下，安装装置防止上支架和芯彼此分离。
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公开(公告)号：KR1020050118401A
公开(公告)日：2005-12-19
申请号：KR1020040043514
申请日：2004-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민철
IPC: B60T8/48
CPC classification number: B60T11/236 , B60T11/20 , B60T11/224 , B60Y2306/09
Abstract: 본 발명은 제동시 디스크 로터의 런 아웃 현상을 검출하는 경우에, 디스크 로터의 유효 반경을 중심으로 내/외측에서 패드와 디스크 로터 사이의 접촉 시점에 변화를 부여함으로써, 디스크 로터에서 발생되는 런 아웃 현상을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 제동시 디스크 로터의 런 아웃을 감지하는 런 아웃 검출부와; 상기 디스크 로터의 가장자리 부위에서 반경 방향으로 중심에 대해 서로 다른 이격 거리를 두고 설치되는 길이 가변형 피스톤을 갖춘 캘리퍼 및; 상기 런 아웃 검출부를 통해 제동시 상기 디스크 로터의 런 아웃을 검출하는 경우에, 상기 길이 가변형 피스톤에 공급되는 작동압을 제어하여 런 아웃의 정도를 감소시키도록 하는 제어부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101807057B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160076559
申请日：2016-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/025 , B60Y2306/01 , B62D21/157
Abstract: 차량용사이드실 유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용사이드실 유닛은차량의센터플로어패널의양측에각각설치되는사이드실 유닛에있어서, 내측면일측이크로스멤버와연결되고, 내측면하단부를따라상기센터플로어패널의단부가연결되는사이드실 인너패널; 상기사이드실 인너패널과상호접합되어내부에공간부를형성하며, 외측면에사이드아웃터패널의하단이연결되는사이드실 아웃터패널; 상기공간부내에서, 상기사이드실 인너패널과사이드실 아웃터패널사이에접합되는보강브라켓; 및상기사이드실 인너패널과센터플로어패널사이의하단부에배치되어각 하단부를연결하는보강패널을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆侧密封单元。 根据本发明实施例的车辆侧封装置是安装在车辆的中央底板的两侧上的侧封装置，其中内侧的一侧连接到横向构件， 附加门附加连接的侧密封内板; 侧密封外板，与所述侧密封内板接合以在其中形成空间，并且所述侧外板的下端连接至所述外侧; 在所述空间部分中连接在所述侧密封件内板和所述侧密封件外板之间的加强支架; 以及配置在侧室内板和中央底板之间的下端部并连接其下端的加强板。
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公开(公告)号：KR1020170050323A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150151729
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민철
Abstract: 본발명은조향기어비변동량을예측하여좌우조향기어비대칭보상이이루어질수 있도록한 전동식파워스티어링장치의조향기어비보상시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은각종조타인자로인하여기어비대칭축을중심으로좌측조향기어비와우측조향기어비가달라지는점을감안하여현재조향기어비를계측하고, 설계사양에따른본래조향기어비를계산하여, 현재조향기어비와본래조향기어비간의차이에대한기어비대칭보상을실시함으로써, 스티어링휠의좌우조타감을일정하게조절할수 있도록한 전동식파워스티어링장치의조향기어비보상시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及电动动力转向装置，使得通过预测转向齿轮比变化的左，右转向齿轮非对称补偿来实现的转向齿轮比补偿系统和方法。 即，鉴于事实，即左侧转向齿轮比和围绕对称齿轮轴向右转向齿轮比由于各种粗他人而变化测量电流转向齿轮比，并且计算原始转向齿轮比根据设计规范，和当前转向齿轮比本发明 通过进行原转向齿轮比，这是一个转向齿轮比，以提供补偿系统和电动动力转向装置的方法之间的差异的齿轮非对称补偿进行调整，以方向盘的左和右转向的一定意义。
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