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公开(公告)号：KR100868406B1
公开(公告)日：2008-11-11
申请号：KR1020070072936
申请日：2007-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An operation method of a vehicle warning system is provided to improve the reliability of driver by setting up the optimum for determining the emergency signal danger point of time. An operation method of a vehicle warning system comprises the following steps of: a step for setting up the first group about one or more warning of danger data when vehicles senses the warning of danger and the second group about safety data except the safety data of the first group; a step for collecting data of the first group and the second group about the multiple set up variable by detecting information of the vehicles while driving; a step for calculating the Mahalanobis distance(MD) about data of the collected first group and second group; and a step for reseting one or more variable according to the result after optimizing the calculated Mahalanobis distance data.
Abstract translation: 提供一种车辆警告系统的操作方法，通过设定用于确定紧急信号危险时间点的最佳值来提高驾驶员的可靠性。 一种车辆警告系统的操作方法，包括以下步骤：当车辆感知危险警告时，设置第一组关于危险数据的一个或多个警告的步骤，以及关于安全数据之外的安全数据的第二组 第一组 通过在驾驶时检测车辆的信息来收集关于多重设定变量的第一组和第二组的数据的步骤; 计算关于所收集的第一组和第二组的数据的马氏距离（MD）的步骤; 以及在优化计算的马哈拉诺比斯距离数据之后，根据结果重新调整一个或多个变量的步骤。
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公开(公告)号：KR1020080034286A
公开(公告)日：2008-04-21
申请号：KR1020060100322
申请日：2006-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
IPC: B60G21/055 , B60G21/05
CPC classification number: B60G21/0551 , B60G7/005 , B60G2204/422 , B60G2206/427 , B60G2206/8201 , F16C11/06
Abstract: A stabilizer link for a vehicle is provided to enable a rod of the stabilizer link to be rotated thereby ensuring the complement of a section over which a pivot angle of a ball joint is deviated. A stabilizer link(1) for a vehicle comprises a ball stud(10) having a spherical ball(20) integrally formed thereon, a case in which the ball of the ball stud is inserted and having a rolling contact, and a rod(40) attached to a case by coupling members. The rod is divided by an upper rod(42) wherein one end thereof is fixed to a case and the other end is formed with a protrusion(42a), and a lower rod(44) wherein one end thereof is fixed to another case and the other end is formed with a mounting section(44a) receiving the protrusion of the upper rod. A rod cap(50) is mounted to enclose a bonding region where the upper rod and the lower rod are bonded.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的稳定器连杆，以使得稳定器连杆的杆能够旋转，从而确保球窝接头的枢转角度偏离的部分的互补。 一种用于车辆的稳定器连杆（1）包括：球形螺栓（10），其具有一体地形成在其上的球形球（20），球杆螺栓的球插入并具有滚动接触的壳体和杆（40 ）通过联接构件附接到壳体。 杆被上杆（42）分隔，其中一端固定到壳体上，另一端形成有突起（42a），下杆（44）的一端固定在另一个壳体上， 另一端形成有容纳上杆的突出部的安装部（44a）。 杆盖（50）被安装以包围上杆和下杆接合的接合区域。
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公开(公告)号：KR1020070084678A
公开(公告)日：2007-08-27
申请号：KR1020060016774
申请日：2006-02-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/0551 , B60G21/0553 , B60G2204/41 , B60G2204/43 , B60G2206/427 , B60G2400/256 , F16F1/38
Abstract: A stabilizer bar mounting structure is provided to adjust strength of the stabilizer bar within a predetermined range by controlling a mounting point of the stabilizer bar using a variable stabilizer bar mounting device. A stabilizer bar mounting structure comprises a bush(20), a bracket(30) surrounding the bush, and a variable stabilizer bar mounting device(50). The bush has a through-hole into which a stabilizer bar of a vehicle steering device is inserted. The bracket is fixed to the variable stabilizer bar mounting device. A position of the bracket relative to the variable stabilizer bar mounting device is changeable. The variable stabilizer bar mounting device includes a rotating shaft(51) installed at a vehicle body and a moving member(52) on which a stabilizer bar(40) is fixed.
Abstract translation: 提供了一种稳定杆安装结构，通过使用可变的稳定杆安装装置控制稳定杆的安装点，来将稳定杆的强度调节在预定范围内。 稳定杆安装结构包括衬套（20），围绕衬套的支架（30）和可变稳定杆安装装置（50）。 衬套具有插入车辆转向装置的稳定杆的通孔。 支架固定在可变稳定杆安装装置上。 支架相对于可变稳定杆安装装置的位置是可变的。 可变稳定杆安装装置包括安装在车身上的旋转轴（51）和固定有稳定杆（40）的移动构件（52）。
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公开(公告)号：KR1020060055145A
公开(公告)日：2006-05-23
申请号：KR1020040094611
申请日：2004-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 차량의 연료 주입구의 연료 주입구 캡을 밀봉하지 않으면 연료 주입구의 도어가 닫히지 않도록 하여 운전자가 연료 주입구 캡의 상태를 인식할 수 있도록 하는 차량 연료 주입구 캡의 밀봉 확인 구조에 관한 것으로서, 차량의 연료 주입구에 있어서, 연료 주입구의 내측에 설치되어 연료 주입구 캡(4)를 결합하면 선단부가 연료 주입구 캡(4)의 측면에 맞닿아 뒤로 밀리는 감지 로드(10), 상기 감지 로드(10)의 중간부에 형성되는 걸림홈(20), 상기 연료 주입구 도어 판넬(3)의 내측 단부에 형성되는 걸림단(30), 상기 감지 로드(10)의 후단부에 설치되는 복원 스프링(40)으로 구성된다.
차량, 연료 주입구, 연료 주입구 도어 판넬, 연료 주입구 캡,-
公开(公告)号：KR1020060038208A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020040087420
申请日：2004-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 연료캡 분실방지구조에 관한 것으로, 스프링(36)에 의해 탄력 지지되며 운전석 부위에 구비된 필러도어스위치의 조작에 의해 장력이 발생되는 케이블(38)에 의해 필러도어(26)의 개폐를 단속하도록 이동되는 슬라이더(34)를 갖는 도어캐쳐(30); 및 필러도어(26)의 내측에 회동 가능하게 설치된 제1 링크막대(54)와, 연료파이프(22) 쪽으로 길게 형성되도록 상기 제1 링크막대(54)의 일측에 구비된 제2 링크막대(56)와, 상기 슬라이더(34) 쪽으로 길게 형성되며 그 슬라이더(34)가 끼워지는 관통홈(29)을 갖추어 상기 제1 링크막대(54)의 타측에 구비된 걸림부(28) 및 상기 걸림부(28)가 슬라이더(34)로부터 멀어지는 방향으로 이동하도록 상기 제1 링크막대(54)에 탄성력을 가하는 스프링(60)으로 이루어진 연료캡 감지부(50)를 포함하며, 이에 의하면 연료캡이 장착되지 않았을 때 필러도어가 닫히지 않도록 하여 연료캡의 분실을 방지할 수 있다.
자동차, 연료, 필러도어, 분실, 방지, 링크Abstract translation: 加油门（26）由弹簧（36）和电缆（38）支承，弹簧（36）和电缆（38）通过加油门开关的操作而张紧， 一个门锁（30），它具有一个滑动件（34），用于间歇地打开/关闭门锁（30）; 以及第二连杆56，该第二连杆56设置在第一连杆54的一侧上以朝向燃料管22较长。第一连杆54设置成可在加油门26内旋转， 以及贯通槽29，其形成为朝向滑块34较长并且滑块34插入到该槽中，从而设置在第一连杆54的另一侧处的接合部28， 以及弹簧（60），其用于向第一连杆（54）施加弹力，使得第一连杆（28）沿远离滑块（34）的方向移动，由此燃料盖 可以防止加油门关闭，从而防止燃油盖损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101856358B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160118122
申请日：2016-09-13
Abstract: 본발명에서는후드의불완전한잠김상태가완전히잠기도록한다. 특히, 후드가불완전하게닫힐경우이를감지하여씬칭기구의동작을통해후드가완전히잠기도록함으로써후드의폐쇄가정확히이루어져안전사고가방지되도록하는차량용후드래치장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020180030344A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020160118122
申请日：2016-09-13
CPC classification number: E05B81/20 , E05B81/06 , E05B81/66 , E05B81/72 , E05B83/24 , B62D25/12 , E05B47/0012 , E05C17/003 , E05Y2900/536
Abstract: 본발명에서는후드의불완전한잠김상태가완전히잠기도록한다. 특히, 후드가불완전하게닫힐경우이를감지하여씬칭기구의동작을통해후드가완전히잠기도록함으로써후드의폐쇄가정확히이루어져안전사고가방지되도록하는차량용후드래치장치가소개된다.
Abstract translation: 在本发明中，发动机罩的不完全锁定状态被完全锁定。 特别是，当罩不完全关闭时，通过传感装置的操作将罩完全锁定，以通过精确地关闭罩来防止安全罩。
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公开(公告)号：KR101836620B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160048530
申请日：2016-04-21
Abstract: 베이스플레이트; 스트라이커가삽입되는제1로킹홈; 베이스플레이트에마련된제1회전축; 및일단이제1회전축에결합되어회동되고타단에고리가형성되며고리가제1로킹홈을차단하도록배치된세이프티후크;를포함하는차량용씬칭래치조립체가소개된다.
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公开(公告)号：KR101734694B1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150148463
申请日：2015-10-26
CPC classification number: B60R21/38 , B60R21/34 , E05D3/06 , E05D5/0207 , E05D5/062 , E05D7/0009 , E05D11/00 , E05D2011/009 , Y10T16/521
Abstract: 본발명은자동차용패시브후드힌지장치에관한것으로서, 스프링과같이부피가큰 부품이나제어기, 센서, 액츄에이터등의고가부품없이간단한구성을가지면서크기와중량이축소될수 있고, 양산성한계의문제를극복할수 있는자동차용패시브후드힌지장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차체에고정되고핀 규제홀이상하방향으로길게형성된힌지브라켓; 후드에결합되는힌지암; 일단부가힌지암에회전가능하게결합되고타단부가힌지브라켓측에회전가능하게지지되도록설치된하강링크; 일단부가힌지암에회전가능하게결합되고타단부가힌지브라켓에회전가능하게결합된지지링크; 힌지브라켓에설치되어핀 규제홀에결합되어있는하강핀에상단부가결합되고핀 규제홀에서의하강핀의하강시꺾임이발생하도록형성된절곡부를가지는절곡레버; 및하강핀하측에설치되고하강핀이눌러줌에따라변형가능한형상을가지는완충브라켓을포함하는자동차용패시브후드힌지장치가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种被动式发动机罩铰链装置用于汽车，而具有不带这样的大型部件或控制器，传感器，致动器的体积，诸如弹簧的昂贵的部件的简单结构可以在尺寸和重量减小，在量产性限制的问题 主要目的是提供一种可克服的用于汽车的被动式发动机罩铰链装置。 铰链支架，其固定到车身上并沿所述翅片限制孔的向下方向伸长; 铰接臂联接到罩上; 设置在一端的下降连杆可旋转地连接到铰链臂，而另一端可旋转地支撑在铰链托架侧; 支撑连杆，其一端可旋转地联接至所述铰链臂，另一端可旋转地联接至所述铰链支架; 弯曲杆设置有耦合到所述上端部的铰链销支架被降低，这销联接到形成在所述弯曲部以折回下调销eseoui销孔的下降时的调节孔发生; 并且公开了一种设置在下降销下方并且具有随着下降销被按压而可变形的形状的缓冲托架。
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公开(公告)号：KR1020160112100A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150037169
申请日：2015-03-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R2021/343 , E05D11/1007 , B62D25/12 , E05D5/00 , E05D7/00 , E05Y2600/11 , E05Y2900/536
Abstract: 본발명은자동차용패시브후드힌지장치에관한것으로서, 더욱상세하게는보행자가후드에충돌할때의충격을완화시켜보행자상해를저감시킬수 있도록한 자동차용패시브후드힌지장치에관한것이다. 즉, 본발명은별도의충격을인지하는부품을배제한채, 후드패널의변형으로충돌을인지하고, 후드패널이변형되는순간후드패널과연결된힌지암및 하강링크등이하강하는동시에힌지암과연결된전달링크가스프링의댐핑력을받도록함으로써, 후드패널의하강및 스프링의댐핑력에의하여후드에충돌하는보행자상해치를크게저감시킬수 있는자동차용패시브후드힌지장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的被动式敞篷铰链，更具体地涉及一种用于车辆的被动式敞篷铰链，其能够通过在乘客与罩碰撞时减轻冲击而减少对乘客的损坏。 此外，根据本发明，提供了一种用于车辆的被动发动机罩铰链，其中没有单独识别冲击的部件，通过发动机罩板的变形来识别碰撞。 当发动机罩板变形时，连接到发动机罩面板的铰链臂，下降连杆等下降，并且同时，当连接到铰链臂的传递连杆接收弹簧的阻尼力时， 发动机罩面板下降。由此，本发明通过弹簧的阻尼力显着地减少与发动机罩碰撞的乘客的伤害。
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