-
公开(公告)号：KR1020090132409A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：KR1020080058643
申请日：2008-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An environment-friendly coating method of a vehicle using iron oxide nano-particle photonic crystal is provided to gain good color sense, and to adjust colors according to the intensity of a magnetic field. CONSTITUTION: An environment-friendly coating method of a vehicle using iron oxide nano-particle photonic crystal includes the following steps of: manufacturing iron hydroxide powder by reacting iron precursor compounds and a base; washing hydroxy iron with water; separating the water and the hydroxy iron; manufacturing amorphous hydroxy iron nano particles of a colloidal phase by mixing the hydroxy iron and polymer plastic; manufacturing the hydroxy iron nano particles; manufacturing three-dimensional iron oxide nano particles photonic crystals; and coating the photonic crystals on an object(13).
Abstract translation: 目的：提供一种使用氧化铁纳米粒子光子晶体的车辆环保涂层方法，以获得良好的色感，并根据磁场强度调整颜色。 构成：使用氧化铁纳米粒子光子晶体的车辆的环保涂布方法包括以下步骤：通过使铁前体化合物与碱反应制造氢氧化铁粉末; 用水洗涤羟基铁; 分离水和羟基铁; 通过混合羟基铁和聚合物塑料制造胶体相的无定形羟基铁纳米颗粒; 制造羟基铁纳米颗粒; 制造三维氧化铁纳米粒子光子晶体; 并将光子晶体涂覆在物体（13）上。
-
公开(公告)号：KR1020090020136A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR1020070084613
申请日：2007-08-22
CPC classification number: C03C17/36 , B32B17/10036 , B32B17/10174 , B32B17/10761 , C03C17/3673 , C03C2217/77 , C03C2217/94 , Y10T428/26 , Y10T428/31692 , Y10T428/31851
Abstract: Transparent conductive F-doped tin oxide glass for defogging is provided to have excellent heat resistance, chemical resistance and abrasion resistance and to include FTO transparent oxide conductive having low resistance and high transmittance. Transparent conductive F-doped tin oxide glass for defogging is made by laminating a glass plate layer, a dielectric barrier layer, a functional layer, a metal electrode layer, a plastic interlayer and a glass plate layer in the order. A molar ratio of F/Sn in the functional layer is 0.5~2. A thickness of the FTO transparency conductive film layer is 0.1~1.3 mum. The dielectric barrier layer is made by SiO2 or mixing a transition metal selected from Ti, Zn and Al with SiO2. A thickness of the thickness is 5 ~ 200 nm.
Abstract translation: 提供用于除雾的透明导电F掺杂氧化锡玻璃以具有优异的耐热性，耐化学性和耐磨性，并且包括具有低电阻和高透射率的FTO透明氧化物导电。 用于除雾的透明导电F掺杂氧化锡玻璃按照顺序层压玻璃板层，介电阻挡层，功能层，金属电极层，塑料中间层和玻璃板层来制造。 功能层中F / Sn的摩尔比为0.5〜2。 FTO透明导电膜层的厚度为0.1〜1.3μm。 介电阻挡层由SiO 2制成，或将选自Ti，Zn和Al的过渡金属与SiO 2混合。 厚度为5〜200nm。
-
公开(公告)号：KR100765630B1
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020060104314
申请日：2006-10-26
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사 , (주)제이 앤 엘 테크
IPC: B60S1/38
CPC classification number: B60S1/38 , B60S2001/3829
Abstract: A wiper blade for a vehicle and a method for manufacturing thereof are provided to enhance durability of the wiper blade by coating a diamond like carbon film onto the wiper blade. A wiper blade comprises an implanted layer and a diamond like carbon film. The implanted layer is formed by irradiating particles, such as ionized carbon, nitrogen, hydrogen and oxygen, to the blade so that the coupling property between a blade rubber and surface coating material is improved. The diamond like carbon film is coated onto a surface of the blade. The implanted layer is formed in the blade at the depth of 10 to 100nm. The particles are generated from plasma which is formed in a magnetic enhanced ion gun(11).
Abstract translation: 提供一种用于车辆的刮水片及其制造方法，以通过将刮刀片上的金刚石状碳膜涂覆来提高擦拭片的耐久性。 刮水片包括植入层和类金刚石碳膜。 通过向叶片照射诸如电离碳，氮，氢和氧的颗粒形成注入层，从而改善了叶片橡胶和表面涂层材料之间的耦合性能。 类似金刚石的碳膜被涂覆在刀片的表面上。 植入层在叶片中形成10至100nm的深度。 颗粒由在磁性增强离子枪（11）中形成的等离子体产生。
-
公开(公告)号：KR1019970011279A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950026266
申请日：1995-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상학
IPC: F01L1/12
Abstract: 본 발명은 내연기관의 유압식 밸브 리프터, 특히 오버 헤드 캠축식(OHC 식)의 밸브 리프터 마모방지구조에 관한 것이다.
본 발명은 밸브 리프터의 두부와 캠의 마철저항을 감소시켜 캠과 밸브 리프터의 내마모성을 향상시키고 소음을 감소시키며 밸브트레인의 효율을 향상시키기 위하여, 리프터 본체(3)의 두부(6)상에 상기 리프터 본체(3)의 중심축방향을 중심으로 캠(1)에 의하여 회전가능한 심(8)을 결합하고, 상기 리프터 본체(3)의 두부(6)에 제1유실(11)과 연통하는 유통공(9)을 상기 중심에서 편심을 이루는 방향으로 형성시킨 것이다.
심(8)은 캠(1)과 선접촉하면서 고속회전하는 동시에 리프터 본체(3)의 두부(6) 상면과도 미끄럼 마찰하게 되는데 플런저(10)내의 제1유실(11)로 들어오는 공기와 일부 동작유는 리프터 본체(3)의 두부(6) 상면과 심(8) 저면 사이에 작용하는 원심력에 의하여 유통공(9)을 통해나와 심(8)과 리프터 본체(3) 사이에 일정항 유막을 형성시킨다.-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101846650B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160032734
申请日：2016-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은유연열전소자및 제조방법에관한것으로서, 특히고온부와저온부사이에열전소자가구비되되, 상기열전소자는일정한간격으로 P형소재와 N형소재가복수개 형성되며, 상기 P형소재구간과상기 N형소재구간에서폴딩되어폴딩부를형성하고, 폴딩된상기 P형소재와상기 N형소재사이에절연성필러가코팅되어, P형소재와 N형소재를포함하는하나의유연열전소자를폴딩하여모듈을구성함으로써고온부및 저온부와접촉하는부분에서열전소자의개별재단및 정렬이불필요하고, 전기적인컨택공정을제거하면서열적인컨택만형성되게하여컨택저항을감소시키며, 이로인해출력및 공정성을향상시키고, P형소재와 N형소재의기본소재가동일하므로두 물질간 열팽창계수차이에의한파손을방지하여내구성과안전성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
-
公开(公告)号：KR101816420B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160082181
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02B10/12 , H02S20/23 , E01B25/00 , H02S10/40 , H02S20/30 , H02S30/00 , Y02E10/50
Abstract: 본발명은무빙파트의태양전지를차량의고정파트에전기접속하기위한태양전지루프패널의전원연결시스템에있어서, 상기무빙파트의태양전지패널에전선의일단부가연결되고, 상기고정파트의고정부에상기전선의타단부가연결되며, 상기무빙파트의이동시 상기태양전지패널과상기고정부에대한상기전선의접촉상태가유지되도록하는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR101786370B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160095806
申请日：2016-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/90
Abstract: 본발명은차량의태양전지활용시스템및 그제어방법에관한것으로서, 차량의여러위치에태양전지를설치하였을때 태양전지별설치위치, 외부요인에의한광량및 광조사각등의차이로인해나타나는태양전지별발전특성의차이를고려하여차량에서안정된태양전지전력을공급할수 있는시스템및 그제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 이를위해, 각각차량의정해진위치에설치된복수개의태양전지; 상기각 태양전지의출력상태를검출하는상태검출부; 상기상태검출부를통해검출되는각 태양전지의출력상태에기초하여태양전지간의직, 병렬연결을스위칭제어하기위한제어신호를출력하는제어부; 상기제어부가출력하는제어신호에따라전체태양전지또는선택된일부의태양전지를전력변환부에대해서로직렬로연결하거나병렬로연결하는스위칭전환부; 및상기스위칭전환부를통해전달되는태양전지의출력을조절하여차량의배터리나전기부하에출력하는전력변환부;를포함하는차량의태양전지활용시스템, 및그 제어방법이개시된다.
Abstract translation: 车辆用太阳能电池利用系统及其控制方法技术领域本发明涉及车辆用太阳能电池利用系统及其控制方法， 本发明的主要目的在于提供一种考虑到发电特性的不同而能够在车辆中提供稳定的太阳能电池电力的系统及其控制方法。 为此，分别安装在车辆的预定位置处的多个太阳能电池; 状态检测器，用于检测每个太阳能电池的输出状态; 控制单元，用于基于通过状态检测单元检测到的每个太阳能电池的输出状态，输出用于控制太阳能电池之间的串联和并联连接之间的切换的控制信号; 开关切换单元，用于根据从控制单元输出的控制信号将整个太阳能电池或太阳能电池的选定部分串联或并联连接到电力转换单元; 以及功率转换单元，其调节通过开关切换单元传送的太阳能电池的输出，并将输出输出到车辆的电池或电力负载。
-
公开(公告)号：KR101786355B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160071743
申请日：2016-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01R13/627 , H01R13/24
Abstract: 본발명은둥근형태의케이블의단부가삽입되어고정되는터미널과상기터미널을내부에수용하며, 필름형태의유연전극이안착영역에안착되어상기터미널과접속되도록형성되는하우징및 상기하우징에힌지결합되어상기안착영역을향하여회전이동하며, 상기터미널과상기유연전극의접속상태가유지되도록상기안착영역에안착된상기유연전극을가압및 고정시키는상부커버를포함한다.
Abstract translation: 本发明适应插入端子和固定在里面的圆形电缆端子的端部，薄膜型的柔性电极被安装固定到区域被铰接到所述外壳，并形成所述外壳上，以便被连接到终端 旋转运动朝休息区，和包括上盖以按压和固定固定到休息区的所述柔性电极，端子和柔性电极的连接状态被维持。
-
公开(公告)号：KR1020170100740A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020160022953
申请日：2016-02-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E10/50
Abstract: 본발명은태양전지모듈중 일부가가려지는그림자진단시, 그림자비율에따라발열량이최대가되는시점을단락전류조건의저항값변화로판단할수 있도록한 태양전지시스템의발전제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은바이패스다이오드없이각 전지셀들이일체로직렬연결된태양전지모듈에있어서, 발열량이최대가되는그림자(음영) 비율을단락전류조건에서의저항값으로판단하고자한 것으로서, 측정되는저항값이기준값보다감소할경우태양전지모듈의발전제어를위한 MPPT(Maximum power point tracking) 제어를변경하거나스위치오프시킴으로써, 발열로인한손실및 셀손상등을방지할수 있도록한 태양전지시스템의발전제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种太阳能电池系统的功率控制时的发热量为最大，这取决于其诊断阴影的太阳能电池模块所覆盖阴影比例的一部分，以短路电流条件变更方法的电阻来确定。 即，本发明是一个确定太阳能电池模块中，每个电池单元串联整体连接没有旁路二极管，产生的热量的影子（影）的比例是最大电阻值eseoui短路电流的条件下，其测量的电阻 如果除这些标准下的值来更改MPPT（最大功率点跟踪）控制的太阳能电池模块或通过切断的太阳能电池系统的发电控制方法的发电控制，使防止像由于热损失和细胞损伤 它旨在提供。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
137
records
(took 0.019 seconds)
