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公开(公告)号：KR101240974B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100109471
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지용 냉각수 가열장치에 관한 것으로서, 연료전지 스택에 공급되는 열량의 감소 없이 스택 온도를 신속히 승온시킬 수 있으면서도 냉각수 유동 저항 감소 및 펌프 소요 동력 감소, 시스템 효율 증대를 도모할 수 있는 연료전지용 냉각수 가열장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 냉각수 가열을 위한 발열체가 내장된 가열부와; 상류측 냉각수 라인에서 유입된 냉각수를 상기 가열부를 통과하지 않도록 바이패스시켜 하류측 냉각수 라인으로 배출하는 바이패스 유로가 형성된 유로부와; 상기 유로부 내에 구비되어 가열부쪽 유로와 바이패스 유로 사이에서 냉각수 흐름방향을 제어하기 위한 바이패스밸브와; 상기 바이패스밸브를 구동시키기 위한 밸브액츄에이터가 일체로 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 바이패스 구조를 갖는 연료전지용 냉각수 가열장치가 개시된다.
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公开(公告)号：KR101210641B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100115652
申请日：2010-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지용냉각수공급시스템및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택에요구되는출력이급격히증가함에따른스택내부온도편차가급격히커지는것을방지할수 있도록한 연료전지용냉각수공급시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은연료전지스택의순간적인출력증가시, 공기공급기회전수지령값또는리턴값, 공기공급유량값등을냉각수공급제어기에서읽어서, 스택에대한냉각수공급량을미리증가시킴으로써, 연료전지스택에요구되는출력이급격히증가함에따른스택내부온도편차가급격히커지는것을방지할수 있도록한 연료전지용냉각수공급시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101210640B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100115654
申请日：2010-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04313 , H01M8/04768
Abstract: 본발명은사용자의출력요구량을검지하여, 연료전지스택에요구되는출력이급격히증가함에따른스택내부온도편차가급격히커지는것을방지할수 있도록한 연료전지용냉각수공급시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은스택출력변화를지령하는주체인사용자의출력요구량(가속페달의눌림량등)을검지하여스택의필요출력을산정하고, 필요출력량에따라스택의예상발열량을산정하며, 산정된예상발열량에상응하는냉각수공급유량을산정하여, 냉각수공급기의회전수를조절할수 있도록함으로써, 연료전지스택에요구되는출력이급격히증가함에따른스택내부온도편차가급격히커지는것을방지할수 있도록한 연료전지용냉각수공급시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120051238A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100112577
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H05B6/108 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04953 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: An induction heater of fuel cell system is provided to control power consumption accurately together with heating coolant rapidly at cold starting, and to obtain insulative resistance by separating a heating unit contacted to coolant from outside. CONSTITUTION: An induction heater of fuel cell system comprises a coolant circulation line(14) of heat and water maintenance system for fuel cell system; a housing of insulating material(31) installed in the coolant circulating line; an induction coil(32) generating induced current; a high frequency controller(33) generating high frequency according to power voltage of a stack(10); a heater(34) generating heat by receiving induced current by being contacted to coolant in the housing directly; and a connector(35) supplying electricity by being combined to the high frequency controller.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的感应加热器，以便在冷启动时快速加热冷却液，精确控制功率消耗，并通过从外部分离与冷却剂接触的加热单元获得绝缘电阻。 构成：燃料电池系统的感应加热器包括用于燃料电池系统的热水维护系统的冷却剂循环管线（14） 安装在冷却剂循环管线中的绝缘材料（31）的壳体; 产生感应电流的感应线圈（32）; 根据堆（10）的电源电压产生高频的高频控制器（33）; 加热器（34），其通过与所述壳体中的冷却剂直接接触而接收感应电流而产生热量; 以及通过组合到高频控制器来供电的连接器（35）。
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公开(公告)号：KR100551289B1
公开(公告)日：2006-02-10
申请号：KR1020030089615
申请日：2003-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성균
IPC: H01M8/04
Abstract: 워터펌프를 이용하여 냉각수를 물 보관 탱크로 보내기 위한 방법과 병행하여 배관내에 잔류하는 소량의 냉각수를 중력에 의해 별도의 보조 물 보관 탱크에서 보관할 수 있도록;
히팅유닛을 포함하는 상부 물 보관 탱크와 연료 전지 스택 및 열교환기를 상호 배관을 통하여 연결하며, 상기 연료 전지 스택과 열교환기를 연결하는 제1배관 상에 워터펌프를 구성하여 스택 케이스 내부에서 상기 연료 전지 스택을 열교환 방식으로 냉각하는 냉각회로로 구성되는 연료 전지용 열관리 시스템에서, 상기 냉각회로의 중력방향에 대하여 최하부에 위치되어 상기 연료 전지 스택과 열교환기를 연결하는 제1배관으로부터 각각 분기되는 분기유입관과 분기유출관이 연결되는 보조 물 보관 탱크; 상기 열교환기와 상부 물 보관 탱크를 연결하는 제2배관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 제2배관을 개폐 작동시키는 제1차단밸브; 상기 상부 물 보관 탱크와 상기 연료 전지 스택을 연결하는 제3배관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 제3배관을 개폐 작동시키는 제2차단밸브; 상기 제3배관의 일측으로부터 분기되어 외기를 흡입할 수 있도록 구성되는 분기공기관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 분기공기관을 개폐 작동시키는 제3차단밸브; 상기 제1배관의 일측으로부터 분기되어 보조 물 보관 탱크로 연결되는 상기 분기유입관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 분기유입관을 개폐 작동시키는 제4차단밸브; 상기 제1배관의 타측으로부터 분기되어 보조 물 보관 탱크로 연 결되는 상기 분기유출관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 분기유출관을 개폐 작동시키는 제5차단밸브; 상기 상부 물 보관 탱크에 설치되어 탱크 내부의 수위를 감지하여 그 신호를 제어기로 출력하는 제1수위센서; 및 상기 제1배관 상에서, 상기 워터펌프와 연료 전지 스택 사이의 일측에 설치되어 제1배관 내부의 수위를 감지하여 그 신호를 제어기로 출력하는 제2수위센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 열관리 시스템을 제공한다.
연료 전지, 스택, 열관리 시스템-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050056583A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020030089615
申请日：2003-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성균
IPC: H01M8/04
Abstract: 워터펌프를 이용하여 냉각수를 물 보관 탱크로 보내기 위한 방법과 병행하여 배관내에 잔류하는 소량의 냉각수를 중력에 의해 별도의 보조 물 보관 탱크에서 보관할 수 있도록;
히팅유닛을 포함하는 상부 물 보관 탱크와 연료 전지 스택 및 열교환기를 상호 배관을 통하여 연결하며, 상기 연료 전지 스택과 열교환기를 연결하는 제1배관 상에 워터펌프를 구성하여 스택 케이스 내부에서 상기 연료 전지 스택을 열교환 방식으로 냉각하는 냉각회로로 구성되는 연료 전지용 열관리 시스템에서, 상기 냉각회로의 중력방향에 대하여 최하부에 위치되어 상기 연료 전지 스택과 열교환기를 연결하는 제1배관으로부터 각각 분기되는 분기유입관과 분기유출관이 연결되는 보조 물 보관 탱크; 상기 열교환기와 상부 물 보관 탱크를 연결하는 제2배관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 제2배관을 개폐 작동시키는 제1차단밸브; 상기 상부 물 보관 탱크와 상기 연료 전지 스택을 연결하는 제3배관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 제3배관을 개폐 작동시키는 제2차단밸브; 상기 제3배관의 일측으로부터 분기되어 외기를 흡입할 수 있도록 구성되는 분기공기관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 분기공기관을 개폐 작동시키는 제3차단밸브; 상기 제1배관의 일측으로부터 분기되어 보조 물 보관 탱크로 연결되는 상기 분기유입관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 분기유입관을 개폐 작동시키는 제4차단밸브; 상기 제1배관의 타측으로부터 분기되어 보조 물 보관 탱크로 연결되는 상기 분기유출관 상에 장착되어 제어기의 제어신호에 따라 상기 분기유출관을 개폐 작동시키는 제5차단밸브; 상기 상부 물 보관 탱크에 설치되어 탱크 내부의 수위를 감지하여 그 신호를 제어기로 출력하는 제1수위센서; 및 상기 제1배관 상에서, 상기 워터펌프와 연료 전지 스택 사이의 일측에 설치되어 제1배관 내부의 수위를 감지하여 그 신호를 제어기로 출력하는 제2수위센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 열관리 시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020030051048A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010081946
申请日：2001-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성균
IPC: H01M8/02
Abstract: PURPOSE: Provided is a membrane of a fuel battery for maintaining water balance having the both surfaces coated with a hydrophobic polymer having an amine or imine functional group on the polymer chain. CONSTITUTION: The membrane has the both surfaces coated with a hydrophobic polymer having an amine or imine functional group on the polymer chain. The hydrophobic polymer is at least one selected from the group consisting of polyethyleneimine, polybenzimidazole polyaniline and polypyrrole. The membrane can always maintain a certain amount of water to keep water balance. As a result, its ion-conductivity is increased, thereby ultimately improving tack performance. Also, the membrane does not need a humidifier and can reduce the volume of a condenser and thereby reducing the capacity of radiator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于保持水平衡的燃料电池的膜，其两面在聚合物链上涂覆有具有胺或亚胺官能团的疏水性聚合物。 构成：膜具有在聚合物链上涂覆有具有胺或亚胺官能团的疏水性聚合物的两个表面。 疏水性聚合物是选自聚乙烯亚胺，聚苯并咪唑聚苯胺和聚吡咯中的至少一种。 膜可以始终保持一定量的水以保持水的平衡。 结果，其离子传导性增加，从而最终改善粘性。 此外，膜不需要加湿器，并且可以减小冷凝器的体积，从而降低散热器的容量。
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公开(公告)号：KR101610076B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100123459
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지냉각시스템은, ⅰ)냉시동시 열원을제공하는가열장치를구비하며연료전지스택을냉각수로서냉각하기위한스택냉각루프와, ⅱ)전장부품들을냉각수로서냉각하기위한전장냉각루프와, ⅲ)상기전장냉각루프의열원을스택냉각루프로공급하기위해상기전장냉각루프와스택냉각루프를연결하는바이패스루프와, ⅳ)상기스택냉각루프에구성되며상기열원을제공받아상기스택냉각루프의냉각수를가열하는열교환기를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120062378A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123611
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: PURPOSE: A heating system for a fuel cell vehicle and an operation method thereof are provided to heat air supplied to the inside a vehicle before cooling water is heated by installing a heating device inside an air conditioning heater. CONSTITUTION: A heating system(100) for a fuel cell vehicle comprises a fuel cell stack and an air conditioning heater(30). The air conditioning heater heats air flowing into a vehicle and comprises a heating device. The heating device is attached on the outer surface of a cooling water channel through radiating fins. An auxiliary heater for supplying cooling water to the fuel cell stack is connected to a first cooling water line. A bypass line for supplying cooling water to the air conditioning heater is installed at the rear of the auxiliary heater.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的加热系统及其操作方法，用于在通过在空调加热器内部设置加热装置来加热冷却水之前，加热向车辆内部供应的空气。 构成：用于燃料电池车辆的加热系统（100）包括燃料电池堆和空调加热器（30）。 空调加热器加热流入车辆的空气，并且包括加热装置。 加热装置通过散热片安装在冷却水通道的外表面上。 用于向燃料电池堆提供冷却水的辅助加热器连接到第一冷却水管线。 在辅助加热器的后部安装用于向空调加热器供应冷却水的旁路管线。
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公开(公告)号：KR1020120054329A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：KR1020100115654
申请日：2010-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04313 , H01M8/04768
Abstract: PURPOSE: A coolant supply method for a fuel cell is provided to prevent the sudden increase of temperature difference from an inlet to an outlet inside a stack according to sudden increase of power for fuel cell stack. CONSTITUTION: A coolant supply method for a fuel cell comprises: a step of measuring output demand of a user; a step of estimating necessary output value of a fuel cell stack(2) based on the output demand; a step of estimating forecast heating value of the stack according to the necessary output value; a step of calculating coolant supply flow rate corresponding to the estimated forecast heating value; and a step of controlling rotation number of a coolant supplier(1) corresponding to the calculated coolant supply flow rate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的冷却剂供应方法，用于根据燃料电池堆的功率的突然增加来防止从堆叠内的入口到出口的温度差的突然增加。 构成：用于燃料电池的冷却剂供给方法包括：测量用户的输出需求的步骤; 基于输出需求来估计燃料电池堆（2）的必要输出值的步骤; 根据必要的输出值估计堆叠的预测发热值的步骤; 计算对应于估计的预测热值的冷却剂供应流量的步骤; 以及控制对应于所计算的冷却剂供应流量的冷却剂供应器（1）的转数的步骤。
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