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公开(公告)号：KR1020130057193A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122990
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A generator structure of an automatic tire air pressure detecting system is provided to remove a battery by enabling nonutility generation and to improve marketability and efficiency by supplying unlimited life to the automatic tire air pressure detecting system. CONSTITUTION: A generator structure of an automatic tire air pressure detecting system comprises an outer module(100), an inner module(200), a permanent magnet(M), and a balance(320). The outer module is formed in a pipe shape and is mounted on the tire air pressure detecting system. The outer module comprises a hollow(110) inside. The inner module is formed as the pipe shape and is inserted into the hollow of the outer module. The permanent magnet is individually mounted on an inner circumference of the outer module and an inner circumference of the inner module. The balance is included in an end of a shaft(310) penetrating the inner module.
Abstract translation: 目的：提供一种自动轮胎气压检测系统的发电机结构，通过提供无能力的生成来消除电池，并通过为自动轮胎气压检测系统提供无限的使用寿命来提高市场性和效率。 构成：自动轮胎气压检测系统的发电机结构包括外部模块（100），内部模块（200），永磁体（M）和天平（320）。 外部模块形成为管状并安装在轮胎气压检测系统上。 外部模块包括内部的中空部（110）。 内部模块形成为管状并插入外部模块的中空部。 永磁体分别安装在外部模块的内周和内部模块的内周。 平衡部分包括在穿过内部模块的轴（310）的端部中。
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公开(公告)号：KR100448392B1
公开(公告)日：2004-09-10
申请号：KR1020020059492
申请日：2002-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling a trouble of a fuel quantity sensor in an automobile are provided to prevent rapid change in engine output and realize safe fuel control. CONSTITUTION: An engine control unit receives an analog signal corresponding to a fuel quantity from a fuel quantity sensor and converts the analog signal into a digital signal(S310-S312). The engine control unit compares the converted fuel quantity with a set range(S314). If the fuel quantity is out of the range, the engine control unit turns off a trouble control switch and executes PID(Proportional Integral and Differential) control operation(S324-S328). If not, the engine control unit turns on the trouble control switch(S316). The engine control unit counts a time that a signal corresponding to a fuel quantity is generated, and compares the counted time with a set time(S318-S320). If the counted time exceeds the set time, the engine control unit cuts off the fuel(S322).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制汽车中的燃料量传感器的故障的设备和方法，以防止发动机输出的快速变化并实现安全的燃料控制。 构成：发动机控制单元从燃料量传感器接收对应于燃料量的模拟信号并将模拟信号转换成数字信号（S310-S312）。 发动机控制单元将转换后的燃料量与设定范围进行比较（S314）。 如果燃料量超出范围，则发动机控制单元关闭故障控制开关并执行PID（比例积分和差分）控制操作（S324-S328）。 如果不是，则发动机控制单元打开故障控制开关（S316）。 发动机控制单元对产生与燃料量对应的信号的时间进行计数，并将计数时间与设定时间进行比较（S318-S320）。 如果计数的时间超过设定时间，则发动机控制单元切断燃料（S322）。
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公开(公告)号：KR1020040028338A
公开(公告)日：2004-04-03
申请号：KR1020020059492
申请日：2002-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling a trouble of a fuel quantity sensor in an automobile are provided to prevent rapid change in engine output and realize safe fuel control. CONSTITUTION: An engine control unit receives an analog signal corresponding to a fuel quantity from a fuel quantity sensor and converts the analog signal into a digital signal(S310-S312). The engine control unit compares the converted fuel quantity with a set range(S314). If the fuel quantity is out of the range, the engine control unit turns off a trouble control switch and executes PID(Proportional Integral and Differential) control operation(S324-S328). If not, the engine control unit turns on the trouble control switch(S316). The engine control unit counts a time that a signal corresponding to a fuel quantity is generated, and compares the counted time with a set time(S318-S320). If the counted time exceeds the set time, the engine control unit cuts off the fuel(S322).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制汽车中的燃料量传感器的故障的装置和方法，以防止发动机输出的快速变化并实现安全的燃料控制。 构成：发动机控制单元从燃料量传感器接收与燃料量对应的模拟信号，并将模拟信号转换为数字信号（S310-S312）。 发动机控制单元将转换的燃料量与设定范围进行比较（S314）。 如果燃油量超出该范围，则发动机控制单元关闭故障控制开关并执行PID（比例积分和微分）控制操作（S324-S328）。 否则，发动机控制单元打开故障控制开关（S316）。 发动机控制单元计算产生与燃料量相对应的信号的时间，并将计数的时间与设定时间进行比较（S318-S320）。 如果计时时间超过设定时间，则发动机控制单元切断燃料（S322）。
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公开(公告)号：KR100273956B1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019970055670
申请日：1997-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
IPC: B62D1/16
Abstract: PURPOSE: An installation method for a steering column shaft is provided to save an assembling time and to enhance productivity by modulating the steering column shaft including a crash pad before an installation. CONSTITUTION: To install a steering column shaft, a lower plate(22) is combined with a steering column shaft(12) by a bolt and an upper plate(20) is welded into the lower plate. Then, a connecting plate(24) is welded into the upper face of the upper plate and a crash pad(10) is combined with the steering column shaft to be modulated. An installation hole(26) is formed on the front face of a cowl box(14) and the connecting plate is stuck to the rear face of the cowl box. After that, the connecting plate is combined with the cowl box through the hole.
Abstract translation: 目的：提供转向柱轴的安装方法，以节省组装时间，并通过在安装之前调节包括碰撞垫的转向柱轴来提高生产率。 构成：为了安装转向柱轴，下板（22）通过螺栓与转向柱轴（12）组合，并且上板（20）被焊接到下板中。 然后，将连接板（24）焊接到上板的上表面，并将防撞垫（10）与要调制的转向柱轴组合。 在前围箱（14）的前表面上形成安装孔（26），连接板卡在前围箱的背面。 之后，连接板通过该孔与前围箱组合。
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公开(公告)号：KR100191590B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960056486
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
IPC: B60Q3/00
Abstract: 본 발명은 일정 거리 내에 있는 차량이 비상등을 보지 못하여도 송신된 무선 비상신호에 따라, 안전에 유의하여 각종 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 장치를 제공하도록 한 것이다.
본 발명은 운전자의 선택에 따라 스위칭되는 비상 스위치와 릴레이 및 비상등을 구비하여 전방 도로의 비상 상태를 후속 주행하는 차량의 운전자에게 통보하는 자동차의 비상등 점멸 장치에 있어서, 비상 스위치의 온 상태를 검출하여 설정된 프로그램에 따라 비상 상태 통보를 위한 소정의 제어신호를 출력하는 제어수단과, 제어수단에서 인가되는 신호를 무선 주파수로 변환하여 안테나를 통해 송출하며, 무선 수신되는 비상신호를 처리하는 오디오를 구비하고, 또한 무선 비상신호가 검출되면 제어수단의 신호에 따라 소정의 경보음을 발하는 경보수단을 더 구비하여 비상등이 보이지 않는 일정 거리내의 차량 운전자에게 무선 비상신호를 통해 전방도로의 비상 상태를 알릴 수 있도록 하여 각종 안전사고를 미연에 방지한다.-
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公开(公告)号：KR2019980025509U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038307
申请日：1996-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
IPC: B60K20/00
Abstract: 본고안은수동변속기차량의시프트레버길이조절장치에관한것으로, 중간부에소정의깊이를갖는수납홈(11)이형성된레버베이스(10)와, 상기레버베이스(10)의수납홈(11)에승강가능하도록결합되는시프트레버(20)와, 상기시프트레버(20)의높이를고정하기위한록크수단으로구성하여, 시프트레버(20)의길이를임의로조절가능하도록함으로써기어변속조작을보다간편용이하도록한 것이다.
Abstract translation: 的，并且在接收槽（11）释放控制杆基座10具有在手动变速器车辆装置中，操作杆基座10的收容槽11可调节换档杆的中间部分具有预定深度的纸提案 和换档杆20被联接到提升，并且由锁定装置用于固定换档杆20的高度，换档杆20 uigil到变速动作由它们更容易简单齿轮，以便能够自由地调节 一个意志。
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公开(公告)号：KR1019980036538A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055108
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
IPC: B60Q1/34
Abstract: 본 발명은 조향휠의 변위량에 따라 조향스위치 방향과 조향휠 방향이 같은 방향일 때의 변위량과 다른 방향일 때의 변위량의 오차가 일정한 값 이내일 때 전자적인 작동으로 조향스위치를 복귀시키는 전자제어 조향스위치 복귀장치에 관한 것이다.
본 발명은 운전자에 의해 임의의 스위치 접점이 스위칭되는 조향스위치와, 조향휠의 회전방향을 검출하는 조향휠 방향 검출수단과, 조향휠의 변위량을 검출하는 조향휠 변위량 검출수단과, 상기 조향스위치와 조향휠 방향 검출수단 및 조향휠 변위량 검출수단의 신호를 연산하여 조향스위치의 복귀여부를 제어하는 연산수단과, 상기 연산수단의 신호에 따라 조향스위치를 원위치로 복귀시키는 구동수단으로 이루어져서 조향스위치와 조향휠의 방향이 같은 방향일 때와 다른 방향일 때의 변위량을 비교하여 오차가 일정한 값 이하일 때에는 조향스위치가 자동적으로 복귀되도록 하여 차선 변경과 같은 미세한 변위량에도 민감하게 반응한다. -
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