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公开(公告)号：KR101923890B1
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：KR1020150168953
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형돈
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/36 , E05B85/243
Abstract: 본발명은차량용도어래치구조에관한것으로서, 보다상세하게는도어래치구조가도어닫힘상태에서스트라이커가메인클로우를미는힘의반대방향으로힘을가하는서브클로우를구비하도록함으로써메인클로우의모멘트를감소시켜사용자가도어를열고자할 때적은소음으로보다부드럽게작동하는뜯김감이개선된차량용도어래치구조에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은스트라이커, 메인클로우, 파울및 파울리프트레버를포함하는차량용도어래치구조에있어서, 도어가닫힌상태에서상기스트라이커가상기메인클로우에힘을가하는방향의반대방향으로상기스트라이커에힘을가하는서브클로우를더 포함하는뜯김감이개선된차량용도어래치구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR101610499B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140113405
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형돈
Abstract: 본발명은차량용도어래치장치에관한것으로서, 보다자세하게는차량측면충돌등 비정상적상황에서차량용도어가열리게되는위험한상황을방지할수 있는차량용도어래치장치에관한것이다. 본발명에따른차량용도어래치장치는차실을개폐하는도어를락(lock) 또는언락(unlock)하는인터레버, 도어에배치된도어핸들과연결된케이블, 케이블을감싸고, 도어충격시 탈거가능하게고정된케이블커버, 및케이블커버에탈거가능하게고정되며, 탈거시 회전가능하고회전반경내에인터레버가존재하는열림방지레버를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160016091A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140099568
申请日：2014-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형돈
CPC classification number: E05D11/1064 , B60J5/047 , E05D2011/1035 , E05F5/025 , E05Y2900/531
Abstract: 본발명은기어비를이용하는타입으로서도어힌지에일체형으로설치되는도어체커에관한것이다. 본발명은 2개의기어를조합한타입으로서힌지축과동일하게회전하는제1기어가도어풀 오픈량 70°만큼회전할때 제2기어는기어비에의해 2∼3배이상회전할수 있게하는새로운형태의도어체커를구현함으로써, 도어작동력을구현할수 있는구간을길게확보할수 있어내구성능에유리하며, 3단이상의도어멈춤도구현할수 있는한편, 작동력구현구간을 2배이상길게만들수 있으므로, 기존의힌지분리형도어체커와동일하게감성적인측면의작동력을구현할수 있는기어비를이용한힌지일체형도어체커를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种与门铰链一体地安装为使用齿轮比的类型的门检查器。 本发明提供一种铰链一体式门检查器。 作为组合两个齿轮的一种类型，体现了一种新型的门检查器。 当与铰链轴相同地转动的第一齿轮与门的全开度为70°一样旋转时，第二齿轮可以通过齿轮比旋转两次至三次。 由于能够实现门操作力的部分被固定得很长，所以门检查器具有耐久性，允许门在三个或更多个阶段静止，使得操作力实施例部分至少是现有门检查器的两倍 并且提供与现有的铰链分离门检查器具有相同情感方面的操作力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140052105A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020120112306
申请日：2012-10-10
CPC classification number: E05B3/00 , E05B79/06 , Y10T292/85
Abstract: The present invention relates to a connection structure of a door latch and a door handle base. The connection structure includes: a door latch adapter mounted on the door latch; and a door handle base mounted on a door handle. A coupling unit formed on the door latch adapter is inserted and coupled to a coupling groove formed on the door handle base.
Abstract translation: 本发明涉及门闩和门把手基座的连接结构。 连接结构包括：安装在门闩上的门闩适配器; 以及安装在门把手上的门把手基座。 形成在门闩适配器上的联接单元被插入并联接到形成在门把手基座上的联接槽。
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公开(公告)号：KR1020120048093A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109526
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형돈
CPC classification number: B60J7/0015 , B60J7/043 , B60J7/057
Abstract: PURPOSE: A roll blind assembly of a panorama sunroof for a vehicle is provided to open and close two blinds which have different stroke at the same speed without time difference. CONSTITUTION: A roll blind assembly of a panorama sunroof for a vehicle comprises a first blind(11), a second blind(12), rails(13,14), a driving unit. The first blind is reeled in a first roller(11a). The second blind having smaller stroke than the first blind is reeled in a second roller(12a). The rails are composed in both sides of roof panel into longitudinal direction. The rails guide the opening and closing of the first blind and the second blind. The driving unit opens and closes two blinds which have different stroke at the same speed without time difference.
Abstract translation: 目的：提供车辆全景天窗的卷帘组件，以打开和关闭具有相同速度的不同冲程的两个百叶窗，无时间差异。 构成：用于车辆的全景天窗的卷帘组件包括第一盲板（11），第二挡板（12），轨道（13,14），驱动单元。 第一个盲卷被卷绕在第一辊（11a）中。 具有比第一盲孔小的行程的第二个盲卷被卷绕在第二辊（12a）中。 轨道在屋顶板的两侧纵向组装。 导轨引导第一个盲人和第二个盲人的打开和关闭。 驱动单元打开和关闭具有相同速度的不同行程的两个百叶窗，没有时差。
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公开(公告)号：KR1020090049844A
公开(公告)日：2009-05-19
申请号：KR1020070116167
申请日：2007-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형돈
Abstract: 상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어 키 세트는, 키가 삽입되는 키홈이 형성된 제 1 로터부와, 제 1 로터부가 상대 회전 가능하도록 결합되며, 상기 제 1 로터부의 회전에 의한 회전력을 받지 않고, 내부에 텀블러가 수용되는 제 2 로터부가 포함되어,
종래의 일체형으로 형성된 로터를 제 1 로터부와 제 2 로터부로 나누고, 탄성부재를 삽입하여 결합함에 따라 외부에서 토크를 가하더라고 로터 전체가 힘을 받지 못하게 방지하고, 상기 탄성부재에 의해 원위치로 되돌아오게 되어 자동차의 도난 방지 향상에 큰 효과가 있다.
로터, 키 세트, 텀블러, 탄성부재-
公开(公告)号：KR100890127B1
公开(公告)日：2009-03-20
申请号：KR1020070124859
申请日：2007-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형돈
Abstract: A coupling structure of the side impact pad and automobile door inner panel is provided to reduce the operation process and to save the manufacturing cost since the side impact pad is inserted in the door inner panel. A coupling structure of the side impact pad and automobile door inner panel comprises a door impact bar in which the door is not pushed inside the vehicle, a side impact pad(4) which is formed between the door impact bar and door inner panel(1) and absorbs impact, and a door module(10) which is installed at the door inner panel, and in which all kinds of the assemblies are installed inside. A recess(4a) is formed in the side impact pad. One surface of the side impact pad adheres closely to the inner surface of the door inner panel.
Abstract translation: 提供侧面碰撞垫和汽车门内板的联接结构，以减少操作过程并节省制造成本，因为侧面碰撞垫被插入门内板中。 侧面碰撞垫和汽车门内板的联接结构包括：车门冲击杆，门不被推入车辆内;侧冲击垫（4），其形成在门撞击杆和门内板（1）之间 ）并吸收冲击，以及安装在门内板上的门模块（10），并且其中安装有各种组件。 在侧面冲击垫中形成凹部（4a）。 侧面冲击垫的一个表面紧贴在门内板的内表面上。
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