公开(公告)号：KR1020070102003A

公开(公告)日：2007-10-18

申请号：KR1020060033578

申请日：2006-04-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: B62D43/10 ,  B62D43/00

Abstract: A clamping device for a spare tire is provided to improve convenience and durability by strongly fixing the tire by changing the structure of a clamp fixing the spare tire. A clamping device for a spare tire comprises a plurality of link devices clamping the spare tire of vehicle together, where each of the link devices includes a first link member(11) provided in a vehicle body so as to move up and down, a second member(12) provided to the first link member so as to move horizontally, and a holder member(13) provided at the front end of the second link member so as to support the spare tire of vehicle.

Abstract translation: 提供了一种用于备胎的夹紧装置，通过改变固定备用轮胎的夹具的结构，通过强烈地固定轮胎来提高便利性和耐久性。 一种用于备用轮胎的夹紧装置包括将车辆的备用轮胎紧固在一起的多个连杆装置，其中每个连杆装置包括设置在车体中以便上下移动的第一连杆构件（11），第二连杆装置 设置在所述第一连杆部件上以使其水平移动的部件（12）和设置在所述第二连杆部件的前端的支撑部件（13），以支撑车辆的备用轮胎。

公开(公告)号：KR100559902B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020040047106

申请日：2004-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: B62D17/00

Abstract: 본 발명은, 외주면에 나사홈이 구비된 몸체부와, 이 몸체부의 일단에 일체로 형성된 머리부와, 이 머리부와 상기 몸체부 사이에 일체로 형성된 와셔부로 이루어지면서 차량의 휠 얼라인먼트를 조절하기 위해 제1링크 및 제2링크를 순차적으로 관통하여 조립너트와 결합되도록 된 자동차의 캠 볼트에 있어서, 상기 와셔부(56)에는 와셔부의 외곽 테두리면으로부터 소정부분이 인입되어 고정되는 결합돌기(57)가 구비되고, 상기 제1링크의 윗면에는 상기 와셔부가 안착되는 와셔부 설치홈 및 상기 결합돌기의 선단부가 끼워져 걸리는 물림홈(63)이 구비되며, 상기 와셔부에는 토우 및 캠버값을 알 수 있는 다수의 눈금 및 이 눈금을 지시하는 눈금 표시기(58)가 구비되고, 상기 눈금 표시기와 상기 결합돌기는 비틀림 스프링(60)에 의해 연결되어 있으므로, 차량의 휠 얼라인먼트의 측정 및 조절시 보다 정확한 데타 유지와 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100373025B1

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020000058396

申请日：2000-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이명철 ,  김홍민

IPC: F16H61/04

Abstract: PURPOSE: An accumulator for controlling oil pressure is provided to simplify the assembling and disassembling work by turning a handle of a stopper right and left, thereby improving the workability. CONSTITUTION: An accumulator for controlling oil pressure includes a housing(7) mounted to a transmission case and having a hollow part to which an end of a stopper(11) is supported by a spring, a piston(15) being supported by the other end of the stopper for rectilinearly reciprocating to absorb oil pressure, wherein the housing has an end formed with two fitting holes(17) symmetrically in the axial direction and slide holes(19) connected to the fitting holes in the peripheral direction, and the stopper has pin blocks(21) on outer peripheral surface corresponding to the fitting holes of the housing, the pin blocks having pins(23).

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制油压的蓄压器，以通过左右转动止动件的手柄来简化组装和拆卸工作，由此提高可操作性。 用于控制油压的蓄压器包括一个壳体（7），该壳体安装在变速器壳体上并具有一个中空部分，一个止动器（11）的一端由一个弹簧支承在该中空部分上，一个活塞（15）由另一个 所述止动件的端部直线往复运动以吸收油压，其中，所述壳体具有形成有沿轴向方向对称的两个装配孔（17）的端部以及沿所述周向方向与所述装配孔连接的滑动孔（19） 在与壳体的装配孔对应的外周表面上具有销块（21），销块具有销（23）。

公开(公告)号：KR100217574B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950047732

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: F04C2/10

Abstract: 본 발명은 자동차용 기어식 오일펌프에 관한 것으로, 더 상세히는 토출되는 오일의 압력변동을 줄일 수 있도록 한 자동차의 오일펌프에 관한 것이다.
본 발명은 자동차용 기어식 오일펌프에 있어서, 리액션 샤프트의 서포트(40) 상면 시일링존에 토출유의 압력변동을 줄이기 위한 그로우브(41)를 형성한 것에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019980060205A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079559

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: F16H39/00

Abstract: 로크업 클러치 작동시 발생되는 진동을 억제하고, 내구 신뢰도를 향상시키기 위하여, 엔진의 동력을 전달하기 위하여 크랭크 축과 연결되는 프론트 커버와; 상기 프론트 커버와 고정 결합되며, 내측에 복수개의 임펠러 블레이드를 보유하는 임펠러와; 상기 임펠러와 대향하는 위치에 배치되며, 내부에 복수개의 터어빈 블레이드를 보유하는 터어빈과; 상기 터어빈과 임펠러 사이에 배치되는 스테이터와; 상기 터어빈과 연결되어 엔진의 회전동력을 변속기로 전달하는 입력축을 지지하는 허브와; 상기 허브의 외주에 배치되는 클러치 플레이트를 형성한 로크업 클러치를 포함하며, 로크업시 상기한 임펠러 쉘과 터빈쉘 사이의 오일의 흐름을 제한하여 오일로 인한 진동을 감쇠시키는 진동감쇠수단을 임펠러 쉘의 내측에 개재함을 특징으로 하는 자동 변속기용 토오크 컨버터를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980037001U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050016

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: F16H41/24

CPC classification number: F16H41/24 ,  F16H57/028

Abstract: 로크업클러치작동시프런트커버와클러치플레이트의상대속도차이에의한진동을억제하여자동변속기의신뢰도를향상시킬수 있는자동변속기용토오크컨버터를제공하기위하여, 프런트커버(10)와, 상기프런트커버(10)와고정결합되며, 내측에복수개의임펠러블레이드(25)를보유하는임펠러(20)와, 상기임펠러(20)와대향하는위치에배치되며, 내부에복수개의터어빈블레이드(35)를보유하는터어빈(30)과, 상기터어빈(30)과임펠러(20) 사이에배치되는스테이터(40)와, 상기터어빈(30)과연결되어엔진의회전동력을변속기로전달하는입력축(45)을지지하는허브(46)와, 상기허브(46)의외주에배치되는클러치플레이트(55)를형성한로크업클러치(50)를포함하며, 상기한프런트커버(10)와클러치플레이트(55)에제공되며, 오일의흐름을제한하는진동억제수단(60)을제공하여, 로크업클러치작동시프런트커버와클러치플레이트사이에채워져있는유체의흐름을제한하므로, 진동발생을억제할수 있고, 동력전달효율을증대시킬수 있으며, 내구신뢰도를한층향상시킬수 있다.

Abstract translation: 为了由于前盖和离合器板之间的相对速度差提供通过抑制振动的自动变速器的液力变矩器，当锁止离合器的操作，从而可以提高自动变速机，前盖10和前盖的可靠性（10 ），它被固定地连接，和用于保持在内侧具有多个叶轮叶片（25）的叶轮（20），设置在叶轮20 wadae置位置，涡轮保持内部的多个涡轮叶片（35）（ 30）与涡轮机30和已经得到叶轮20，定子40和输入轴45向涡轮30，预计结果发送发动机到变速器的旋转动力被设置在接地轮毂之间（ 46）和被设置在所述轮毂（46）包括锁止离合器（50），形成离合器板55被设置在一个意想不到的状态时，一个前盖10和离合器板55，该油 提供一种振动抑制装置，用于将流60限制到锁止离合器是少 它限制填充在所述前盖和离合器板之间，同时所述流体的流动，能够抑制所产生的振动，并且增加sikilsu电力传输效率，sikilsu进一步提高耐久可靠性。

公开(公告)号：KR2019970041167U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950047598

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: F02F3/00

Abstract: 본고안은피스톤(2)의피스톤플레이트(4)와, 피스톤플레이트(4)에부착되는고무재(10)와, 고무재(10)의바깥쪽에부착되는고정판(12)과, 고정판(12)의바깥쪽에부착되고컨버터커버(8)와접촉하는마찰재(6)를포함하는토오크컨버터록크업피스톤구조를제공한다. 상기한토오크컨버터록크업피스톤구조에의하면, 공급압력에의하여피스톤플레이트(4)가전진하면, 마찰재(6)가컨버터커버(8)과마찰접촉하여컨버터커버(8)와마찰재(6)가일체가된다. 또, 배면의잔류압력에의하여피스톤플레이트(4)가변형이되어도고부재(10)가변형되면서피스톤플레이트(4)의변형을흡수하므로마찰재(6)와컨버터커버(8)와의결합은영향받지않는다.

公开(公告)号：KR100811713B1

公开(公告)日：2008-03-11

申请号：KR1020060104472

申请日：2006-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한기정 ,  김홍민 ,  심휴태 ,  최재혁

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0482

Abstract: An oil guide of an automatic transmission and a thrust washer assembly are provided to prevent the oil from being accumulated at a specific region by uniformly supplying the oil to a clutch and a pinion shaft. A thrust washer(100) includes plural oil grooves, which are formed along a circumference of the thrust washer. The oil groove decreases a friction between the oil groove and a balance piston by using an axial vibration of a planetary gear carrier and lubricating oil from an input shaft. Plural oil guides(200) are spaced from one another along a periphery of the thrust washer, such that the lubricating oil from the thrust washer is delivered to the pinion shaft. A first oil groove(110') is formed at an implementation direction of the oil guide, such that the lubricating oil is supplied to the pinion shaft. A second oil groove(110'') is formed away from the implementation direction of the oil guide, such that the lubricating oil is supplied to an overdrive clutch(500).

Abstract translation: 提供自动变速器的油导向件和止推垫圈组件，以通过将油均匀地供给到离合器和小齿轮轴来防止油在特定区域积聚。 止推垫圈（100）包括沿着止推垫圈的圆周形成的多个油槽。 油槽通过使用行星齿轮架的轴向振动和来自输入轴的润滑油来减小油槽和平衡活塞之间的摩擦。 多个油引导件（200）沿着止推垫圈的周边彼此间隔开，使得来自止推垫圈的润滑油被输送到小齿轮轴。 在油引导件的实施方向上形成有第一油槽（110'），从而将润滑油供给到小齿轮轴。 第二油槽（110“）远离导油件的实施方向形成，使得润滑油被供给到过驱动离合器（500）。

公开(公告)号：KR1020080020179A

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：KR1020060083300

申请日：2006-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: B60G7/02 ,  B62D17/00 ,  B60G7/04 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/416 ,  B60G2400/05142 ,  B60G2400/05146 ,  B62D17/00 ,  F16C11/06

Abstract: A lower arm of a vehicle is provided to change camber and caster according to change of inclination of a road by including a lower arm housing and a variable arm combined to the lower arm housing. A lower arm of a vehicle for connecting/supporting wheels to a vehicle body, which comprises a lower arm housing(100) including a vehicle body mounting bush(110) at one end thereof, a geometry bush(120) at the other end and a rotational part(130) opened in an opposite direction to the vehicle body mounting bush a variable arm(200) whose one end is inserted into the rotational part and the other end is provided with a ball joint(220) for connection with a knuckle of the wheel, and an elastic member(300) located inside the rotational part to apply elastic force to the variable arm.

Abstract translation: 提供车辆的下臂，通过包括组合在下臂壳体上的下臂壳体和可变臂，根据道路倾斜度的变化来改变弯度和脚轮。 用于将车轮连接/支撑到车体的车辆的下臂，其包括在其一端包括车体安装衬套（110）的下臂壳体（100），另一端处的几何衬套（120）和 旋转部件（130），其与车身安装衬套相反的方向敞开，可变臂（200）的一端插入到旋转部分中，另一端设置有用于与转向节连接的球窝接头（220） 以及位于旋转部分内的弹性构件（300），以向可变臂施加弹性力。

公开(公告)号：KR100622378B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040029769

申请日：2004-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍민

IPC: F01M11/03

Abstract: 본 발명은 엔진의 일측에 오일의 정화를 위해서 마련된 오일 필터의 교환을 위해서 작업자가 오일 필터를 탈거하였을 경우에 오일 필터 및 오일 라인에 잔류하던 오일이 외부로 누출되는 것이 방지되도록 하기 위한 오일 필터 교환시 오일 누출방지를 위한 오일 차단장치에 관한 것으로,
오일 팬에서 엔진 측으로 공급되는 오일 중의 이물질을 제거하기 위해서 오일 라인의 도중에 마련되는 오일 필터 브라켓에 오일 필터의 하우징이 나사결합되는 오일 필터의 장착구조에 있어서,
상기한 오일 필터 브라켓에 마련된 오일 유출구의 도중에 상기 오일 필터의 교환시 오일의 누출을 차단하기 위한 오일 차단막이 형성되어지되 상기 오일 차단막은,
오일 유입구의 도중에 상하방향으로 작동되도록 형성되는 레버와; 상기 레버의 동작에 지배되어 상기 오일 유입구의 내부에서 상하이동되도록 오일 유입구의 내부 도중에 수용되는 작동 파이프와; 상기 작동 파이프의 하측 위치에 오일 유입구의 양측으로 대칭되도록 위치되며, 양측으로 분리된 부재가 펼쳐지거나 접히게 되어 상기 오일 유입구의 도중을 개폐하도록 형성된 차단막과; 상기 차단막의 내측단을 각각 지지하며 상기 차단막 작동시 힌지점 역할을 하는 굽힘강성 지지부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
오일 필터, 차단막, 레버, 작동 파이프