-
公开(公告)号：KR1020130067736A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110134598
申请日：2011-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A steering gear box is provided to improve the straight driving safety of a vehicle, to prevent the inclination of the vehicle, and to lightly maintain steering power. CONSTITUTION: A steering gear box comprises a pinion(30), a rack bar(40), a pinion housing(100), a solenoid(20), and a connector. The solenoid is arranged inside a yoke in the axial direction of the yoke. The solenoid forms a magnetic field along the axial direction of the yoke when the power is applied. The connector connects the solenoid to the electronic control unit of a vehicle and applies a current from the electronic control unit to the solenoid.
Abstract translation: 目的：提供一种转向齿轮箱，以改善车辆的直线行驶安全性，防止车辆倾斜，并轻轻保持转向动力。 构成：转向齿轮箱包括小齿轮（30），齿条（40），小齿轮壳体（100），螺线管（20）和连接器。 螺线管沿轭的轴向设置在轭内。 当施加电力时，螺线管沿着轭的轴向形成磁场。 连接器将电磁线圈连接到车辆的电子控制单元，并将来自电子控制单元的电流施加到螺线管。
-
公开(公告)号：KR1020120128366A
公开(公告)日：2012-11-27
申请号：KR1020110046257
申请日：2011-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable steering apparatus for a vehicle is provided to extend the variation range of a gear ratio by applying systems including a column type MDPS(motor drive power steering) of a vehicle. CONSTITUTION: A variable steering apparatus for a vehicle comprises an actuator(7), a controller(5), and a two way pump(9). The actuator is installed in the both sides of a rack bar and operated through oil pressure. The controller receives the information of a vehicle and controls the actuator. The two way pump is controlled by the controller and connected to an oil pressure actuator. The two way pump pumps oil through each oil pressure actuator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的可变转向装置，通过应用包括车辆的列式MDPS（马达驱动动力转向）的系统来延长齿轮比的变化范围。 构成：用于车辆的可变转向装置包括致动器（7），控制器（5）和双向泵（9）。 执行器安装在机架杆的两侧，通过油压操作。 控制器接收车辆的信息并控制致动器。 双向泵由控制器控制并连接到油压执行器。 双向泵泵油通过每个油压执行器。
-
公开(公告)号：KR1020110037624A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020090095144
申请日：2009-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
Abstract: PURPOSE: A steering joint with a plug is provided to enable a worker to easily confirm whether a steering shaft is inserted to a regular position. CONSTITUTION: A steering joint with a plug comprises a yoke part(10) and a plug. The yoke part has one end and the other end facing each other. A mounting hole(11) is formed in the yoke part so that the end of a steering shaft can be inserted. A bolt hole(13) is formed in the yoke part so that a coupling bolt can be inserted. The plug is coupled to the yoke part and shields the bolt hole between one end and the other end of the yoke part. The plug has a rotation bar(43) in which the end is located at the mounting hole. The steering shaft, inserted into the mounting hole, opens the bolt hole by moving the rotation bar.
Abstract translation: 目的：提供具有插头的转向接头，以使工作人员能够容易地确认转向轴是否插入正常位置。 构成：具有插头的转向接头包括轭部（10）和插头。 轭部具有一端，另一端面对。 在轭部中形成安装孔（11），从而可以插入转向轴的端部。 在轭部中形成螺栓孔（13），从而能够插入联接螺栓。 插头连接到轭部，并且在轭部的一端和另一端之间屏蔽螺栓孔。 插头具有旋转杆（43），其中端部位于安装孔处。 插入安装孔的转向轴通过移动旋转杆来打开螺栓孔。
-
公开(公告)号：KR101014112B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020040094030
申请日：2004-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 기어박스 내부에 펌프 밸브를 설치하여 기어박스에서 토출되지 못한 오일이 다시 오일 펌프로 들어가지 않고 펌프 밸브를 통하여 기어박스로 유입되도록 하여 오일 펌프 내부의 마찰에 의한 열 상승을 방지하여 오일 온도를 저감할 수 있도록 구성된 오일 온도 저감 기능을 갖는 파워 스티어링 장치에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면, 오일 펌프에서 토출되지 않은 오일이 바로 기어박스로 전송됨으로써, 오일 펌프 내부의 마찰에 의한 온도 상승을 방지할 수 있다. 또한, 오일 온도 상승에 따른 오일 점도가 떨어지는 것을 오일 온도를 저감시킴으로써 방지할 수 있다. 그리고, 오일의 온도 상승이 없게 됨에 따라 별도로 쿨링 튜브를 장착하지 않아도 되고, 호스나 튜브의 열화에 의한 영향이 작아지므로 호스나 튜브의 재질을 낮출 수 있어 원가 절감의 효과가 있다.
차량, 파워 스티어링, 기어박스, 오일 펌프, 리저버, 오일 온도, 펌프 밸브-
公开(公告)号：KR1020080043027A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：KR1020060111526
申请日：2006-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
Abstract: A rack bar supporting yoke structure in a steering device is provided to prevent a rack bar from the gap between the rack bar and a pinion gear by supporting the rack bar with a yoke roller. A rack bar supporting yoke structure in a steering device includes a yoke roller(6). The yoke roller, which is formed like a spool, supports a rack bar(2) engaged with a pinion gear(3). The yoke roller is installed in a yoke roller housing(10) by the medium of a needle bearing(7). The yoke roller is supported by sub-supporters(8) in the yoke roller housing. Sub-springs(9) press the sub-supporters.
Abstract translation: 提供了一种转向装置中的支撑轭结构的支撑杆结构，以通过用轭辊支撑齿条来防止齿条从齿条和小齿轮之间的间隙中脱离。 在转向装置中的支撑轭支架结构的支架杆包括轭架（6）。 形成为卷轴的轭辊支撑与小齿轮（3）接合的齿条（2）。 轭辊通过滚针轴承（7）的介质安装在轭辊壳体（10）中。 轭辊由轭辊壳体中的辅助支撑件（8）支撑。 子弹簧（9）按下支持者。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070025130A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：KR1020050080928
申请日：2005-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
Abstract: A damping valve for a power steering system is provided to save the manufacturing cost, improve degree of freedom regarding the design, and also improve handling performance thereof. A damping valve is applied to a power steering system including a cylinder(2) that generates boost power caused by steering using hydraulic pressure, and the damping valve. The damping valve comprises a housing(20), a valve body(24), a check valve(40), and a disc(46). The housing has a path(22) in the center thereof and two prominences(28) disposed at predetermined intervals from an upper stream of the path, and is expanded through three steps. The valve body includes a small-diameter part(30) at a leading end, a large-diameter part(32) at an inside, and a path(34) in the center. A plurality of penetration holes(36) are formed along outer circumference of the large-diameter part to be fluidly communicated with the path. The check valve is formed at an leading end of a protruded part(26) of the valve body to allow only a forward flow of fluid. The disc is fixed to outer circumference of the small-diameter part by a retainer.
Abstract translation: 提供了用于动力转向系统的阻尼阀，以节省制造成本，提高设计自由度，并且还提高其处理性能。 阻尼阀被施加到动力转向系统，该动力转向系统包括产生由使用液压的转向引起的升压功率的气缸（2）和阻尼阀。 阻尼阀包括壳体（20），阀体（24），止回阀（40）和盘（46）。 壳体在其中心具有一个路径（22）和两个突出部分（28），其以预定的间隔从该路径的上游设置，并且通过三个步骤扩展。 阀体包括在前端的小直径部分（30），内部的大直径部分（32）和中心的路径（34）。 沿着大直径部分的外周形成多个贯通孔（36），以与路径流体连通。 止回阀形成在阀体的突出部分（26）的前端，以仅允许流体的向前流动。 盘通过保持器固定在小直径部分的外周。
-
公开(公告)号：KR1020060053615A
公开(公告)日：2006-05-22
申请号：KR1020040094030
申请日：2004-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 기어박스 내부에 펌프 밸브를 설치하여 기어박스에서 토출되지 못한 오일이 다시 오일 펌프로 들어가지 않고 펌프 밸브를 통하여 기어박스로 유입되도록 하여 오일 펌프 내부의 마찰에 의한 열 상승을 방지하여 오일 온도를 저감할 수 있도록 구성된 오일 온도 저감 기능을 갖는 파워 스티어링 장치에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면, 오일 펌프에서 토출되지 않은 오일이 바로 기어박스로 전송됨으로써, 오일 펌프 내부의 마찰에 의한 온도 상승을 방지할 수 있다. 또한, 오일 온도 상승에 따른 오일 점도가 떨어지는 것을 오일 온도를 저감시킴으로써 방지할 수 있다. 그리고, 오일의 온도 상승이 없게 됨에 따라 별도로 쿨링 튜브를 장착하지 않아도 되고, 호스나 튜브의 열화에 의한 영향이 작아지므로 호스나 튜브의 재질을 낮출 수 있어 원가 절감의 효과가 있다.
차량, 파워 스티어링, 기어박스, 오일 펌프, 리저버, 오일 온도, 펌프 밸브-
公开(公告)号：KR100559901B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020040045495
申请日：2004-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
IPC: B25B13/06
Abstract: 본 발명은 부식이나 이물질 침투에 의해 휠 너트의 탈거작업이 곤란한 경우, 휠 너트를 용이하게 탈거하기 위해 휠 너트 주위에 방청윤활유를 공급할 수 있도록 방청윤활유 분무기가 헤드부에 구비된 휠 너트 렌치에 관한 것으로서, 소켓과 손잡이부로 이루어진 휠 너트 렌치에 있어서, 원주부 몸체에 상,하로 개방된 유로가 형성된 소켓과; 하우징의 내부 공간으로서 하측면에 가이드부가 설치된 오일탱크와, 상기 가이드부의 유로와 상기 소켓의 유로를 연결하는 오일통로와, 상기 오일통로의 개폐 및 가압작용을 할 수 있도록 상기 오일탱크 내부에 설치된 오일분사장치로 이루어진 방청윤활유 분무기가 포함되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 너트 체결부 주위에 방청윤활유를 공급하여 이물질을 녹임으로써 쉽게 휠 너트를 풀 수 있을 뿐 아니라, 소켓의 상부에 방청윤활유 분무기를 결합시키고 버튼에 의해 작동되도록 함으로써, 휴대가 간편하고 작동이 손쉬운 장점이 있다.
렌치, 휠 너트, 방청윤활유-
公开(公告)号：KR1020050054578A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030087962
申请日：2003-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
IPC: B62D7/18
Abstract: 본 발명은 너클 일체형의 타이로드 엔드 구조로서, 그 구성은
너클에 일체형으로 제작되는 타이로드 엔드의 볼 스터드;
상기 볼 스터드와 일체형으로 제작된 너클의 걸림턱에 상단부가 강제 압입되는 더스트 커버; 및
상기 볼 스터드에 삽입되고 더스트 커버의 하단부가 강제 압입되는 타이로드 엔드 몸체로 구성된다.-
公开(公告)号：KR1020050041217A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：KR1020030076309
申请日：2003-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성진
IPC: B62D3/12
Abstract: 본 발명은 가변 기어비 스티어링 시스템의 기어박스 조립구조에 관한 것으로, 피니언(5) 상단 양측면과 기어박스(1) 돌출턱(1a)의 양측면에 상호 평행한 평면(5a,1b)이 형성되고, 이 평면(5a,1b)에 밀착되는 평면(6a,6b)이 내주면에 형성된 가이드(6)가 구비되어, 상기 평면들이 상호 밀착되도록 가이드(6)가 끼워짐으로써 납품 및 보관시에 기어박스내 랙과 피니언(5)의 정위치 상태가 흐트러지지 않게 되어, 조립시 피니언의 위치를 바로 잡는 작업을 수행하지 않아도 되게 됨으로써 작업이 수월해지는 장점이 있다.
또한, 상기 피니언(5)의 단면형상과 동일한 단면형상을 갖는 구멍을 유니버설 조인트 어셈블리(2)의 하단에 형성하여 이들을 결합하게 되는데, 이로써 종래 세레이션 결합구조에 비교하면 중심이 틀어진 상태로 조립될 우려가 해소되는 효과가 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.022 seconds)
