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公开(公告)号：KR1020180012541A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：KR1020160095507
申请日：2016-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/134 , H01M4/74 , H01M4/66 , H01M4/1395 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/80 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/382 , H01M4/661 , H01M4/662 , H01M4/74 , H01M10/052 , H01M10/0525 , Y02T10/7011 , Y02E60/122 , Y02P70/54
Abstract: 본발명은리튬이차전지용전극, 이의제조방법및 이를포함하는리튬이차전지에관한것으로, 상기리튬이차전지용전극은리튬금속매트릭스층; 및상기리튬금속매트릭스층에함침된망상지지체를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170114171A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：KR1020160041629
申请日：2016-04-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M4/62
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M4/8668 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 본발명은양극합재로이루어진양극집전체와, 음극합재로이루어지고, 상기양극집전체에적층되는음극집전체와, 상기양극집전체와상기음극집전체사이에배치되는분리막및 전도성물질로구비되어, 상기양극집전체와마주하는상기분리막에코팅된복합도전제를포함하는리튬이차전지에관한것이다.
Abstract translation: 本发明提供一种正极集电体，其具有正极集电体，由负极集电体构成且层叠在正极集电体上的负极集电体，配置在正极集电体与负极集电体之间的隔板， 并涂覆在面对阴极集电器的隔板上的复合导电剂。
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公开(公告)号：KR1020170066732A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020150172166
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1875
Abstract: 차량내 배터리의무선충전과정에서무선으로전력을수신하는무선충전수신부에서발생하는열을활용하여충전효율을현저하게향상시킬수 있는차량용무선충전시스템이개시된다. 상기차량용무선충전시스템은, 무선으로전력을수신하는무선전력수신부; 상기무선전력수신부에서발생하는열을전달하는열 전달수단; 및상기무선전력수신부에서수신된전력을충전하며, 상기열 전달수단에의해전달된열을제공받아가열되는충전배터리를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆无线充电系统，其能够通过利用在车辆中的电池的无线充电过程中无线接收电力的无线充电接收单元中产生的热量而显着提高充电效率。 车辆无线充电系统包括：用于无线接收电力的无线电力接收单元; 传热单元，用于传递无线电力接收单元中产生的热量; 以及可再充电电池，用于对由无线电力接收单元接收到的电力进行再充电，并通过接收由热量传递单元传递的热量而被加热。
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公开(公告)号：KR101734703B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150154791
申请日：2015-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/348 , H01M2/021 , H01M2/0212 , H01M2/0275 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/30 , H01M2200/103
Abstract: 본발명은배터리셀에관한것이다. 본발명의실시예에의한배터리셀은, 전극조립체; 상기전극조립체를수용하는파우치케이스; 및상기파우치케이스의외부로돌출되고상기파우치케이스의일면과고정된외측리드와, 일측은상기외측리드와연결되고타측은상기전극조립체와연결되며상기파우치케이스의다른일면과고정된내측리드를형성하는전극리드를포함한다.
Abstract translation: 电池单元技术领域本发明涉及电池单元。 根据本发明实施例的电池单元包括电极组件; 用于容纳电极组件的袋状壳体; 并且袋突出到壳体侧表面的外部，并固定在外引线，和袋状壳体中的一个，并连接到外引线被连接到所述电极组件的另一端，以形成另一侧与袋壳体的固定内部引线 电极导线。
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公开(公告)号：KR1020160123839A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：KR1020150054548
申请日：2015-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/62 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/0404 , H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/366 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/5825 , H01M4/622 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M10/0525 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
Abstract: 본발명은리튬이온전지용양극및 이를이용한리튬이온전지에관한것으로, 보다상세하게는양극활물질층상에바인더및 도전재를포함하는복합도전층을적용함으로써출력및 안전성특성을동시에개선하고, 전극활물질과분리막계면간의반응을억제하여전지수명을향상시킬수 있는리튬이온전지용양극및 이를이용한리튬이온전지에관한것이다.
Abstract translation: 公开了一种锂离子电池用正极和具备该锂离子电池的锂离子电池。 锂离子电池用正极包括由粘合剂和导电性构成的复合导体层，形成在正极活性物质层上，从而同时提高输出和安全性。 此外，通过抑制电极活性物质和隔膜之间的界面的反应来提高电池寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160041331A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140135010
申请日：2014-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은배터리셀모듈에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한배터리셀모듈은, 전기에너지를공급하는배터리셀; 및상기배터리셀의외부에배치되어상기배터리셀의표면에외력인가시표면적이증가하는단락방지부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及即使发生车祸也能够确保稳定性的电池单元模块。 根据本发明的实施例，电池单元模块包括：用于提供电能的电池单元; 以及布置在电池单元外部的短路防止单元，并且当外力施加到电池单元的表面时增加表面积。
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公开(公告)号：KR1020150068244A
公开(公告)日：2015-06-19
申请号：KR1020130154250
申请日：2013-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 베이스; 양극집전체부와음극집전체부로구성되고, 상기베이스의일면에소정의거리만큼이격되어결합된복수의집전체; 및상기양극집전체부에결합되는양극부와음극집전체부에결합되는음극부로구성되는복수의전극부;를포함하는바이폴라셀이소개된다.
Abstract translation: 提供了一种双极电池，其包括：碱; 多个集电器，包括正电极集电器和负电极集电器，并且在所述基座的一个表面上以一定间隔隔开连接; 以及多个电极部分，包括耦合到正电极集电器的阳极部分和连接到负电极集电器的阴极部分。
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公开(公告)号：KR1020130064308A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130852
申请日：2011-12-08
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60L11/1857 , G01R31/3679 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , G01R31/36 , G01R31/3606
Abstract: PURPOSE: A high voltage battery degradation determining method is provided to improve accuracy of SOC(State Of Charge) by precisely predicting degradation of a high voltage battery and to secure a stable driving state of a vehicle. CONSTITUTION: Variation relation of a charge capacity with respect to a predetermined amount of voltage variation during slow charge according to a degree of degradation of a high voltage battery is calculated(S10). The charge capacity and voltage of the high voltage battery during slow charge in a vehicle mounting a high voltage battery having the same specification of the high voltage battery are obtained(S20). A variation rate of the charge capacity with respect to the predetermined amount of voltage variation from the obtained charge capacity and voltage in the vehicle is calculated(S30). The degree of degradation is determined by comparing the variation rate of the charge capacity with respect to the calculated predetermined amount of voltage variation with the variation rate of the charge capacity with respect to the predetermined amount of voltage variation according to the degree of degradation(S40). [Reference numerals] (S10) High voltage battery is calculated; (S20) High voltage battery is obtained; (S30) Vehicle is calculated; (S40) Degree of degradation
Abstract translation: 目的：通过精确预测高压电池的劣化并确保车辆的稳定驾驶状态，提供高电压电池劣化确定方法，以提高SOC（充电状态）的精度。 结论：计算充电容量相对于慢充电期间的预定电压变化量与高电压电池劣化程度的变化关系（S10）。 获得具有高电压电池相同规格的高电压电池的车辆的慢充电时的高电压电池的充电容量和电压（S20）。 计算充电容量相对于所获得的充电容量和车辆电压的预定电压变化量的变化率（S30）。 通过将电荷容量的变化率相对于计算出的预定电压变化量与电荷容量的变化率相对于根据劣化程度的预定电压变化量进行比较来确定劣化程度（S40 ）。 （附图标记）（S10）计算高电压电池; （S20）获得高电压电池; （S30）计算车辆; （S40）降解度
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公开(公告)号：KR101875962B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020120083533
申请日：2012-07-30
Inventor： 박상목
IPC: H01M2/02 , H01M2/30 , H01M10/04 , H01M10/656
Abstract: 본발명은고강성파우치및 이를이용한 2차전지에관한것으로서, 더상세하게는탭 장착부가가공된고강도금속재질외장재를사용하여별도의보강재가 필요없는고강성파우치및 이러한고강성파우치를이용하여제작되는 2차전지에대한것이다. 본발명에따르면, 리드탭을장착할수 있는홈을구비함으로써강성을갖는금속재질의외장재가사용가능하여, 기존파우치전지셀의단점인외부충격취약, 모듈제작시별도의케이스적용등을극복할수 있다.
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