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公开(公告)号：KR1020160053510A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140152649
申请日：2014-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7083
Abstract: 본발명은태양전지루프패널의차량내 측면에위치하는롤 블라인드를포함하고, 블라인드원단상의반사층을형성하고, 상기반사층을보호하기위한보호층을순차적층하여, 블라인드원단을통해태양전지루프패널을투과하는빛을반사시키거나산란시켜반투명태양전지성능을향상하기위한롤 블라인드를제공하는기술이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种卷帘，其位于具有太阳能电池的屋顶板的车辆内的侧表面上，并且更具体地，涉及提供一种卷帘，以通过在盲人上形成反射层来提高半透明太阳能电池的效率 织物，堆叠保护层以依次保护反射层，以及通过盲织物反射或漫射穿过具有太阳能电池的屋顶板的光。
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公开(公告)号：KR101558775B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140063211
申请日：2014-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/058 , H01M10/0562 , H01M4/139
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M4/0419 , H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/133 , H01M4/139 , H01M4/1391 , H01M4/1393 , H01M4/525 , H01M4/587 , H01M10/0413 , H01M10/0436 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M2004/021 , Y10T29/4911 , H01M10/058
Abstract: 본발명은, 고체전해질농도구배를가지는전고체전극구조에관한것으로, 에어로졸증착방법을이용하여연속적인농도구배를가지는양극또는음극전극구조를한번의공정을통해양극및 음극활물질층의활물질/고체전해질비율이농도구배를가지도록고체전해질계면에가까울수록고체전해질비율을높게배치하고집전체계면에가까울수록활물질비율을높게배치함으로써, 이온확산이잘 이루어져출력성능을향상시킬수 있고, 전지의고용량화를달성하는방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及具有固体电解质浓度梯度的全固体电极结构。 根据本发明，提供一种提高输出性能的方法，其具有改进的离子扩散和获得高容量电池，通过将具有基本上连续的浓度梯度的正极和负极设置为具有更大的固体电解质比 固体电解质界面，并且具有更大的活性物质比接近于集电器界面。 正极活性物质层和负极活性物质层的活性物质/固体电解质比例通过使用气溶胶沉积法的单一方法具有浓度梯度。
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公开(公告)号：KR1020150103938A
公开(公告)日：2015-09-14
申请号：KR1020140025620
申请日：2014-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/16
CPC classification number: H01M4/134 , H01M4/0416 , H01M4/0419 , H01M4/0426 , H01M4/043 , H01M4/0471 , H01M4/1395 , H01M4/366 , H01M10/052 , H01M12/00 , H01M12/08 , Y02E60/128 , H01M2/16
Abstract: 본 발명은 리튬-치환된 PFSA(Perfluoro Sulfide Acid) 소재를 이용하여 리튬 음극에 결착(멤브레인 형태 또는 분말형태로 코팅)시켜 전극재로 리튬 금속을 사용하는 모든 전지에 있어 리튬에 대한 안정성을 향상시키는 재료 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及使用锂作为电极材料的各种电池中的锂的稳定性提高的材料，通过使用锂取代的全氟硫化物将（膜形式或粉末形式）涂覆到锂的负极上 酸（PFSA）材料及其制造方法。 制造该材料的方法包括：制造Li-PFSA聚合物膜或Li-PFSA聚合物粉末的步骤; 以及制造锂金属锂离子取代的PFSA聚合物保护膜组合物的步骤。
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公开(公告)号：KR1020150078434A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167774
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/16
CPC classification number: H01M10/052 , H01M2/162 , H01M2/1626 , H01M2/1653 , H01M2/1686
Abstract: 본발명은리튬황전지의황-도전재양극쪽에전해액을충분히보액할수 있는분리막을추가로적용하고, 이오노머멤브레인을리튬음극쪽에사용하여이중분리막을가지는리튬황전지에관한것이다.
Abstract translation: 锂硫二次电池隔板技术领域本发明涉及一种锂硫二次电池隔板，其特征在于，在锂硫电池的硫导体的正极中附加了能够补充电解质的隔膜，并且在负极中使用离聚物膜 的锂。 含有硫正极，锂负极和离聚物膜的锂硫二次电池还含有补充分离器。 补充分离器位于离聚物膜的正极侧。
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公开(公告)号：KR1020150017580A
公开(公告)日：2015-02-17
申请号：KR1020130093706
申请日：2013-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/04 , H01M4/62 , H01M10/056 , H01M4/139
CPC classification number: H01M4/622 , H01M4/0404 , H01M4/625 , H01M10/052 , H01M10/0565
Abstract: 본 발명은 양극 바인더로써 전해액에 의한 팽윤율이 다른 이종 바인더를 적용함으로써 우수한 수명특성과 전지용량을 가지는 리튬황 배터리에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有长寿命和高容量的锂硫电池，其通过将相对于电解质的溶胀比不同的异质结合剂作为阳极粘合剂而获得。 因此，包含硫作为负极活性物质的锂硫电池包括在电解质中具有较高溶胀比且直接与活性材料接触的第一粘合剂; 并且在电解质中具有较低溶胀比的第二粘合剂不直接接触活性材料，并且位于第一粘合剂之间。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020130065408A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132254
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/13 , H02J7/007 , H02J7/022 , H02J7/1446 , H02M7/68 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A charging apparatus for environmentally-friendly vehicles, and a charging method thereof are provided to charge a battery with regular electricity supplied through a plug-in using an internal power net without installing an extra charger. CONSTITUTION: A charging method comprises the following steps: a charging controller(200) judges whether an access of a charging plug is detected in a standby mode(S101)(S102); entering a charging mode(S104) when an access of a charging plug is detected; detecting an input voltage(Vin) of a regular electricity(300) and a battery(106) voltage(Vbatt)(S104); determining whether the input voltage exceeds the battery voltage(S105); if the input voltage exceeds the battery voltage, providing only a bypass function to the input voltage by controlling a first inverter(103) and a second inverter(104) into an off mode(S106); making the inputted input voltage to a preset voltage(S107) and providing to the battery(106) as a charging voltage(S113); in the step of S105, if the input voltage does not exceed the battery voltage, determining whether the phase of the input voltage has a positive value(S108); if the input voltage has a positive value, converting the input voltage to DC voltage by switching the first inverter, and executing a boost function(S109,S111); in the step of S108, the input voltage does not have a positive value, converting the input voltage to DC voltage by switching the second inverter, and executing the boost function(S110,S111); controlling an electricity switching element(S1) to be always on(S112); and charging the battery by supplying the boosted voltage to the battery(S113). [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,FF,HH) No; (CC,EE,GG,II) Yes; (JJ) End; (S101) Standby mode; (S102) Charging plug connected?; (S103) Charging mode; (S104) Pressure voltage/ battery voltage; (S106) First and second inverter off; (S107) Voltage converter switching control; (S109) First inverter control; (S110) Second inverter control; (S111) Boost function; (S112) Electricity switching element to be on; (S113) Battery charging; (S114) Charging completed?; (S115) Charging completed
Abstract translation: 目的：提供一种环保车辆的充电装置及其充电方法，其中，在不安装额外充电器的情况下，使用内部电力网对通过插电供应的常规电力进行充电。 充电方法包括以下步骤：充电控制器（200）判断在待机模式下是否检测到充电插头的存取（S101）（S102）; 当检测到充电插头的存取时，进入充电模式（S104） 检测常规电力（300）和电池（106）电压（Vbatt）的输入电压（Vin）（S104）; 确定输入电压是否超过电池电压（S105）; 如果输入电压超过电池电压，则通过将第一逆变器（103）和第二逆变器（104）控制为关闭模式（S106），仅向输入电压提供旁路功能; 使输入的输入电压为预设电压（S107），并将其提供给电池（106）作为充电电压（S113）; 在S105的步骤中，如果输入电压不超过电池电压，则判断输入电压的相位是否为正值（S108）。 如果输入电压为正值，则通过切换第一反相器将输入电压转换为直流电压，并执行升压功能（S109，S111）; 在S108的步骤中，输入电压不具有正值，通过切换第二反相器将输入电压转换成直流电压，并执行升压功能（S110，S111）。 控制电开关元件（S1）始终导通（S112）; 并通过向电池供给升压电压来对电池进行充电（S113）。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF，HH）否; （CC，EE，GG，II）是的; （JJ）结束; （S101）待机模式; （S102）充电插头连接？ （S103）充电模式; （S104）压力电压/电池电压; （S106）第一和第二逆变器关闭; （S107）电压转换器切换控制; （S109）第一变频器控制; （S110）第二变频器控制; （S111）升压功能; （S112）电开关元件接通; （S113）电池充电; （S114）充电完成？ （S115）充电完成
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公开(公告)号：KR101816366B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020150179550
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/128
Abstract: 본발명은전극기재; 및상기전극기재상에입자형제1 도전재및 섬유형제2 도전재를포함하는복합도전재층을포함하며, 상기복합도전재층은다수의기공을포함하는것을특징으로하는리튬공기배터리용양극, 이의제조방법및 이를포함하는리튬공기배터리를제공한다. 본발명의일 실시예에따른양극은출력특성을더욱향상시킬수 있다. 특히, 상기복합도전재층에포함되는다수의기공으로인해충방전시산소및 전해질내 이온이동이용이하고, 방전생성물의비표면적을넓게할 수있으므로, 배터리의과전압유발및 수명열화를현저히개선시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170071336A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179550
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/128
Abstract: 본발명은전극기재; 및상기전극기재상에입자형제1 도전재및 섬유형제2 도전재를포함하는복합도전재층을포함하며, 상기복합도전재층은다수의기공을포함하는것을특징으로하는리튬공기배터리용양극, 이의제조방법및 이를포함하는리튬공기배터리를제공한다. 본발명의일 실시예에따른양극은출력특성을더욱향상시킬수 있다. 특히, 상기복합도전재층에포함되는다수의기공으로인해충방전시산소및 전해질내 이온이동이용이하고, 방전생성물의비표면적을넓게할 수있으므로, 배터리의과전압유발및 수명열화를현저히개선시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电极基板; 和锂 - 空气电池用正极，其特征在于所述电极和衬底的复合颗粒，其包括兄弟第一导电材料和纤维兄弟第二导电材料包括一个再生层，该复合材料还再生层包括多个孔， 其制造方法以及包含其的锂空气电池。 根据本发明实施例的阳极可以进一步改善输出特性。 特别是，由于多个氧的孔，并且当用在我的离子迁移排出的有害生物它也被包括在再现层和复合材料，并能扩大放电产物的表面积的电解质，sikilsu显著提高电池的过电压引起的和老化降解 有。
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公开(公告)号：KR1020160015853A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140098731
申请日：2014-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M12/08 , H01M4/382 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M10/6567 , Y02E60/128 , H01M12/02 , H01M12/06 , H01M2004/027
Abstract: 본발명은리튬공기배터리에관한것으로서, 고전압배터리패키지(배터리팩)를구성함에있어와이어링및 셀간의간격유지를위한고정지그등의부수적인부품없이도복수셀의전기적인직렬연결및 각셀에대한효율적인산소공급이가능하고, 전체부피가축소될수 있는고밀도의적층형고전압리튬공기배터리를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 공기중 산소를활물질로이용하는양극, 리튬금속음극, 상기양극과음극사이에개재되는분리막및 이온전도를위한전해질을각각구성요소로포함하는복수개의셀이적층되어구성되고, 상기셀들의적층상태에서이웃한셀의양극과음극사이에양극으로공기를공급하기위한공기유로를가지는전기전도성바이폴라플레이트가개재되며, 상기각 바이폴라플레이트의공기유로에공기를분배하는공기입구매니폴드와, 각바이폴라플레이트의공기유로를통과한공기가배출되도록하는공기출구매니폴드를가지는것을특징으로하는리튬공기배터리가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及锂空气电池。 为了形成高压电池组（电池组），提供了一种高密度叠层高压锂空气电池，能够实现多个电池之间的串联连接，并且能够向每个电池提供有效的氧气供应，而无需附加组件，例如固定夹具 电池和布线之间的间隙，并减少整个体积。 为了达到这个目的，将包括在空气中使用氧的正极作为活性物质的多个电池，锂金属负极，插入在正极和负极之间的分离膜和用于离子传导的电解质层叠。 导电双极板包括用于向叠层电池中的相邻电池的正极和负极之间的正极供给空气的空气路径。 公开了一种锂空气电池，其包括：将空气分配到每个双极板的空气路径的进气歧管; 以及排出空气的空气出口歧管，通过每个双极板的空气路径。
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