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公开(公告)号：KR20210033322A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114905A
申请日：2019-09-18
IPC: H01M10/0583 , H01M10/0525 , H01M50/463
CPC classification number: H01M10/0583 , H01M10/0525 , H01M50/463
Abstract: 본 발명에 따른 리튬이온 이차전지는 양극 집전체, 상기 양극 집전체를 코팅하는 양극 코팅층 및 양극 리드를 포함하는 복수의 양극 전극; 음극 집전체, 상기 음극 집전체를 코팅하는 음극 코팅층 및 음극 리드를 포함하는 복수의 음극 전극; 및 상기 양극 전극과 상기 음극 전극 사이에 위치하되 상기 양극 리드와 대면하는 상기 음극 전극의 타단 끝단면이 폐쇄되도록 형성된 분리막;을 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210032130A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113497A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: H01M4/139 , B30B3/04 , H01M4/0435
Abstract: 본 발명에 따른 리튬이차전지 제조 시스템은 롤에 감겨있는 전극을 언와인딩시키는 언와인더; 상기 언와인더에서 언와인딩된 전극을 프레싱하여 기 설정된 두께로 압축하는 프레싱 롤; 상기 프레싱 롤에서 프레싱된 전극의 연신율과 무관하게 폭방향으로 장력을 분산시키는 장력분산 장치; 및 상기 장력분산 장치를 통과한 전극을 다시 감는 리와인더;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101526641B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020110130852
申请日：2011-12-08
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60L11/1857 , G01R31/3679 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055
Abstract: 본발명은 EV/PHEV 등에탑재된고전압배터리의열화를보다정확하게예측하여, 실질적인 SOC의정확도를향상시키고차량의안정된운행상태를확보할수 있도록하는차량의고전압배터리열화판정방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020140016659A
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020120083533
申请日：2012-07-30
Inventor： 박상목
Abstract: The present invention relates to a pouch type secondary battery cell with high-stiffness and a structure for assembling the same. More particularly, the present invention relates to a high-stiffness pouch where a tap mounting part is used as a case of a high-stiffness metallic material and a separate stiffener is not used, and a secondary battery cell fabricated by using the high-stiffness pouch. According to the present invention, because the secondary battery cell has a groove for mounting a lead tap, a case of a metallic material can be used. The demerits of an existing pouch battery cell such as the weakness of external impact, application of a separate case in a module manufacturing process can be overcome.
Abstract translation: 本发明涉及具有高刚度的袋型二次电池及其组装结构。 更具体地说，本发明涉及一种高硬度袋，其中使用水龙头安装部件作为高刚性金属材料的情况，并且不使用单独的加强件，并且使用通过使用高刚度制造的二次电池单元 袋。 根据本发明，由于二次电池单元具有用于安装引线接头的槽，所以可以使用金属材料的壳体。 可以克服现有的袋式电池单元的缺点，例如外部冲击的弱点，在模块制造过程中单独的壳体的应用。
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公开(公告)号：KR1020130064308A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130852
申请日：2011-12-08
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60L11/1857 , G01R31/3679 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , G01R31/36 , G01R31/3606
Abstract: PURPOSE: A high voltage battery degradation determining method is provided to improve accuracy of SOC(State Of Charge) by precisely predicting degradation of a high voltage battery and to secure a stable driving state of a vehicle. CONSTITUTION: Variation relation of a charge capacity with respect to a predetermined amount of voltage variation during slow charge according to a degree of degradation of a high voltage battery is calculated(S10). The charge capacity and voltage of the high voltage battery during slow charge in a vehicle mounting a high voltage battery having the same specification of the high voltage battery are obtained(S20). A variation rate of the charge capacity with respect to the predetermined amount of voltage variation from the obtained charge capacity and voltage in the vehicle is calculated(S30). The degree of degradation is determined by comparing the variation rate of the charge capacity with respect to the calculated predetermined amount of voltage variation with the variation rate of the charge capacity with respect to the predetermined amount of voltage variation according to the degree of degradation(S40). [Reference numerals] (S10) High voltage battery is calculated; (S20) High voltage battery is obtained; (S30) Vehicle is calculated; (S40) Degree of degradation
Abstract translation: 目的：通过精确预测高压电池的劣化并确保车辆的稳定驾驶状态，提供高电压电池劣化确定方法，以提高SOC（充电状态）的精度。 结论：计算充电容量相对于慢充电期间的预定电压变化量与高电压电池劣化程度的变化关系（S10）。 获得具有高电压电池相同规格的高电压电池的车辆的慢充电时的高电压电池的充电容量和电压（S20）。 计算充电容量相对于所获得的充电容量和车辆电压的预定电压变化量的变化率（S30）。 通过将电荷容量的变化率相对于计算出的预定电压变化量与电荷容量的变化率相对于根据劣化程度的预定电压变化量进行比较来确定劣化程度（S40 ）。 （附图标记）（S10）计算高电压电池; （S20）获得高电压电池; （S30）计算车辆; （S40）降解度
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101875962B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020120083533
申请日：2012-07-30
Inventor： 박상목
IPC: H01M2/02 , H01M2/30 , H01M10/04 , H01M10/656
Abstract: 본발명은고강성파우치및 이를이용한 2차전지에관한것으로서, 더상세하게는탭 장착부가가공된고강도금속재질외장재를사용하여별도의보강재가 필요없는고강성파우치및 이러한고강성파우치를이용하여제작되는 2차전지에대한것이다. 본발명에따르면, 리드탭을장착할수 있는홈을구비함으로써강성을갖는금속재질의외장재가사용가능하여, 기존파우치전지셀의단점인외부충격취약, 모듈제작시별도의케이스적용등을극복할수 있다.
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公开(公告)号：KR101816366B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020150179550
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/128
Abstract: 본발명은전극기재; 및상기전극기재상에입자형제1 도전재및 섬유형제2 도전재를포함하는복합도전재층을포함하며, 상기복합도전재층은다수의기공을포함하는것을특징으로하는리튬공기배터리용양극, 이의제조방법및 이를포함하는리튬공기배터리를제공한다. 본발명의일 실시예에따른양극은출력특성을더욱향상시킬수 있다. 특히, 상기복합도전재층에포함되는다수의기공으로인해충방전시산소및 전해질내 이온이동이용이하고, 방전생성물의비표면적을넓게할 수있으므로, 배터리의과전압유발및 수명열화를현저히개선시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170139206A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020160071192
申请日：2016-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/34
Abstract: 본발명배터리전류차단장치는내부에전해액이채워진하우징과; 상기하우징을관통하여전기적통로를형성할수 있도록구비된제1양단자및 제2양단자와; 상기하우징에설치되고상기전해액에노출되는음전극을구비한음단자와; 상기제1양단자와제2양단자를상기하우징내에서전기적으로연결시키고있다가소정전압이상의상황에서이온화되어상기음전극에서석출됨에의해상기제1양단자와제2양단자의전기적연결상태를차단시키도록구비된양전극을포함하여구성된다.
Abstract translation: 本发明的电池电流切断装置包括：填充有电解液的壳体; 提供第一正端子和第二正端子以穿过壳体以形成电路径; 设置在壳体中并具有暴露于电解质的负电极的负极端子; 其中设置成电1个正极端子连接并在所述壳体内的第二相对端部和waiting.And在条件规定电压以上的块通过从负电极被析出第一正极端子和所述第二端部的电连接状态电离 和一个正极。
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公开(公告)号：KR1020170071336A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179550
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/128
Abstract: 본발명은전극기재; 및상기전극기재상에입자형제1 도전재및 섬유형제2 도전재를포함하는복합도전재층을포함하며, 상기복합도전재층은다수의기공을포함하는것을특징으로하는리튬공기배터리용양극, 이의제조방법및 이를포함하는리튬공기배터리를제공한다. 본발명의일 실시예에따른양극은출력특성을더욱향상시킬수 있다. 특히, 상기복합도전재층에포함되는다수의기공으로인해충방전시산소및 전해질내 이온이동이용이하고, 방전생성물의비표면적을넓게할 수있으므로, 배터리의과전압유발및 수명열화를현저히개선시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电极基板; 和锂 - 空气电池用正极，其特征在于所述电极和衬底的复合颗粒，其包括兄弟第一导电材料和纤维兄弟第二导电材料包括一个再生层，该复合材料还再生层包括多个孔， 其制造方法以及包含其的锂空气电池。 根据本发明实施例的阳极可以进一步改善输出特性。 特别是，由于多个氧的孔，并且当用在我的离子迁移排出的有害生物它也被包括在再现层和复合材料，并能扩大放电产物的表面积的电解质，sikilsu显著提高电池的过电压引起的和老化降解 有。
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公开(公告)号：KR1020170034675A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：KR1020150133293
申请日：2015-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상목
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/362 , G01R31/3658 , G01R31/3696 , H01M2/0237 , H01M2/08 , H01M2/26 , H01M10/0418 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M2220/20
Abstract: 본발명은바이폴라셀을구비하는배터리모듈에관한것으로서, 특히복수의음극판과양극판이서로번갈아적층되어직렬로연결되되, 상기각각의음극판일단에는음극단자가형성되며타단에는전압측정이가능한측정단자가구비되고, 상기각각의양극판일단에는양극단자가형성되며타단에는전압측정이가능한측정단자가구비되어상기복수의음극단자, 양극단자및 측정단자에단차가형성되는바이폴라셀과; 상기측정단자에대응하도록복수의단자연결부에단차가형성되어상기측정단자가삽입되게하여상기바이폴라셀의전압을측정하는전압모니터링단자부로구성되어, 배터리제조과정중 바이폴라셀의전압측정을통하여불량선별력을향상시키고, 사용중 셀의이상유무를용이하게감지할수 있게하여상품성을향상시키며배터리의내구성및 안전성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及具有双极型电池的电池模块，特别是doedoe多个负极板和正电极板的交替层叠彼此串联，其中，每个负电极板中的一个端部与负极端子的另一端形成，所述电压测量是可能的测量端子 提供双极细胞，极值自形成各正极板的一端和另一端设置有一个电压测量端子是在所述多个负极端子，所述正极端子和所述测量终端和被形成可测量水平差; 被配置为形成在插入到测量端子，所述多个端子的连接器的步骤，以便对应于测量端子的电压监视端子，用于测量所述双极电池单元的电压，经由电池制造工艺的双极电池的电压测量为seonbyeolryeok， 并且可以容易地检测使用期间电池中是否存在异常，从而提高了适销性并增加了电池的耐用性和安全性。
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