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公开(公告)号：KR1020050120992A
公开(公告)日：2005-12-26
申请号：KR1020040046122
申请日：2004-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H3/44
Abstract: 하나의 복합 유성기어셋트와, 하나의 단순 유성기어셋트와, 6개의 마찰요소를 조합하여 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현하며, 고속의 상태에서 공전요소의 회전속도가 출력요소보다는 작게 하여 동력손실을 최소화함으로써, 동력 전달 효율을 높일 수 있도록 한 차량용 다단 변속기를 제공할 목적으로;
입력축의 회전에 대하여 고정(동속)의 제1 속도비를 갖는 제1 입력 경로와;제1 유성기어셋트를 통해 입력축의 회전에 대하여 증속의 제2 속도비를 가지는 제2 입력경로와; 복합 유성기어셋트의 4개의 작동요소를, 속도선상에서 각 작동요소의 나열순에 따라 제1,2,3,4 작동요소로 하고, 상기 제2 입력경로로부터의 회전을 상기 제4 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제1, 2 클러치와; 상기 제1 입력경로로부터의 회전을 상기 제2 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제3, 4 클러치와; 상기 제4 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제1 브레이크와; 상기 제2 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제2 브레이크와; 상기 제3 작동요소에 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020010095969A
公开(公告)日：2001-11-07
申请号：KR1020000019486
申请日：2000-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F16H59/14 , F16H59/105 , F16H59/12
Abstract: PURPOSE: A torque reduction system is provided to prevent durability reduction of transmission and increase allowable capacity of transmission by reducing transmission output torque through detection of first and second stage speed change. CONSTITUTION: A torque reduction system comprises a speed change detection switch(9) arranged to a transmission case(1) in such a manner as to correspond to the front end of a control shaft(3), and which is turned off when the control shaft is selected into third, fourth and fifth stages and reverse stage and turned on when the control shaft is selected into first or second stage, so as to transmit on/off signals to an electronic control unit; an injector which operates to inject fuel by the fuel injection amount controlled by the electronic control unit in accordance with the signal transmitted from the speed change detection switch; an ignition coil operating in an ignition timing controlled by the electronic control unit in accordance with the signal transmitted from the speed change detection switch; and a throttle valve for controlling an air-fuel ratio by the electronic control unit in accordance with the signal transmitted from the speed change detection switch.
Abstract translation: 目的：提供扭矩降低系统，通过检测第一和第二阶段变速，通过降低变速器输出扭矩来防止变速箱的耐久性降低，并增加允许的变速容量。 构成：扭矩减小系统包括以与控制轴（3）的前端对应的方式布置在变速箱（1）上的变速检测开关（9），并且当控制 当控制轴选择到第一或第二级时，轴被选择到第三级，第四级和第五级以及反向级并且被打开，以便将电/信号传送到电子控制单元; 喷射器，其通过根据从速度变化检测开关发送的信号由电子控制单元控制的燃料喷射量来喷射燃料; 点火线圈，其由根据从变速检测开关发送的信号由电子控制单元控制的点火正时工作; 以及用于根据从变速检测开关发送的信号通过电子控制单元控制空燃比的节流阀。
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公开(公告)号：KR2019990029754U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970042420
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 클러치 페달 힌지구조에 관한 것으로, 주행중 변속시 운전자가 발로서 조작하도록 된 클러치 페달이 차체에 2절 링크형태로 장착되어 가압전/후의 시점에서의 힘점거리를 불변되게 함으로써, 클러치 페달의 가압하는데 드는 조작력을 동일하게 유지시킴으로써, 조작감의 개선과 함께 운전자의 편의를 도모할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차체측에 고정된 브래킷(2)에 회동가능하게 힌지결합된 아암(3)의 일선단부에 결합되어 변속시 운전자의 발(4)에 의해 가압되도록 된 자동차의 클러치 페달에 있어서, 상기 클러치 페달(1)을 브래킷(2)상에 연결시켜 주는 아암(3)이 2절 링크형식으로 된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019980055254U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068454
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: B60S1/04
Abstract: 본고안은자동차와이퍼의사용편리를위한디텐트플레이트(detent plate)에관한것으로서, 종래와이퍼의디텐트플레이트는정지위치에서와이퍼를 1회만왕복하게할 경우조작방법이없어불편한문제점이있었던바, 본고안은와이퍼레버(10)의하부에설치되어와이퍼레버(10)의작동단계를구별되게하는디텐트플레이트(40)를정지위치의디텐트(45)로부터간헐단계(50)로전환되게하는부위까지의길이를길고완만하게하여넓어진 A 구간(90)이형성되게하여와이퍼레버(10)가볼(30)의굴림과스프링(20)의작용에의하여완만한경사를따라길게작용되게하고, 운전자가와이퍼레버(10) 조작시이를손의촉감으로인지할수 있게함으로서와이퍼를 1회만왕복하고자할 경우넓어진 A 구간을통해간편되게이용될수 있게한 것임.
Abstract translation: 纸提案涉及制动盘（制动盘），易于使用雨刮器的，传统雨刷的止动板不具备的操作，如果在静止位置雨刷的往返一次酒吧，主题创新是不方便的问题 要在擦拭器杆10的下部安装部分kkajiui被切换到定位板40从擦拭器杆10的操作阶段从停止位置到间歇的棘爪45区分步骤50长度 长并轻轻通过加宽一个部分90可释放地和有功能和保持在根据一个缓坡，通过辊的动作和擦拭器杆的弹簧（20）的感兴趣30，驱动刮水器杆10点（10 ）操作期间，如果往返于刮水仅通过使其是一个手的触摸将能够通过简单的加宽的部分被使用一次。
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公开(公告)号：KR2019980055180U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068380
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06
Abstract: 본고안은분리가능한콘마찰판(2)을갖는기어(1)동기장치에관한것으로, 분리가능한콘마찰판(2)을갖는기어(1)동기장치에있어서, 기어(1)슬리브를중심으로회전하는기어(1)와, 기어(1) 판면의일측에설치되는동기링(3)과, 기어(1) 판면의타측에설치되는스페이서와, 기어(1)의판면과스페이서사이에분리가능하게개재되어마찰접촉함으로써동력을단속하는콘마찰판(2)을포함하여, 회전마찰하는콘마찰판(2)이본체로부터분리가능하게설치되어마모시교체가용이하도록함으로써내구성및 동심도가보장되도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种齿轮（1）的同步装置具有一个可拆卸的锥形摩擦板（2），在齿轮（1）的同步装置具有一个可拆卸的锥形摩擦板（2），其围绕所述齿轮的齿轮（1），所述套筒 （1），齿轮（1）同步设置在印刷板的一侧和所述齿圈3（1）和设置在印版的另一侧的间隔件，在所述印刷版和所述齿轮的所述隔板之间可拆卸夹（1） 它是一个耐用且确保由同心度，其被设置成可从主体可分离以便在穿着时容易地更换，包括锥形摩擦板（2），以调节通过摩擦接触功率旋转摩擦锥形摩擦板（2）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100634616B1
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR1020040110555
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 그 유성 캐리어를 상호 공유하도록 함과 동시에, 적어도 2개의 링기어를 일체화하여 축방향 지지구조를 형성하도록 함으로써, 변속기의 전장 및 중량을 최소화하며, 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록;
제1,2싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 상호 조합하여 구성하되, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 이에 이웃한 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 상호 별개로 자전 가능하도록 공유 유성 캐리어로 연결하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어를 상호 직결하여 일체화하며, 상기 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 유성 캐리어를 상호 직결하여 조합하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 선기어는 입력축의 동력이 상시 직결되도록 하며, 2개의 클러치와 3개의 브레이크를 조합하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어-
公开(公告)号：KR100634610B1
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR1020040110553
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 본 발명은 3개의 단순 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 출력요소를 클러치와의 연결관계가 없는 단독 구동요소에 구성함으로써, 가변 연결을 위한 각 클러치의 담당 토크를 저감하여 그 내구력을 증대시키며, 동시에 변속기의 전장을 최소화하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어-
公开(公告)号：KR100623775B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040090878
申请日：2004-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 그 유성 캐리어를 상호 공유하도록 함과 동시에, 적어도 2개의 링기어를 일체화하여 축방향 지지구조를 배제하도록 함으로써, 변속기의 전장 및 중량을 최소화하며, 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어Abstract translation: 本发明的两个单小齿轮行星齿轮组和双小齿轮，而是通过组的行星齿轮组合来构成，双中单独的一个与小齿轮行星齿轮组的单行星齿轮，该单小齿轮行星齿轮组的行星齿轮 为了使行星架相互共用，并且至少两个环形齿轮集成在一起以排除轴向支撑结构，从而使传动装置的总长度和重量最小化， 自动变速箱的高动力传动系统，可实现六速动力总成。
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公开(公告)号：KR1020060072032A
公开(公告)日：2006-06-27
申请号：KR1020040110555
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 그 유성 캐리어를 상호 공유하도록 함과 동시에, 적어도 2개의 링기어를 일체화하여 축방향 지지구조를 형성하도록 함으로써, 변속기의 전장 및 중량을 최소화하며, 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록;
제1,2싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 상호 조합하여 구성하되, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 이에 이웃한 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 상호 별개로 자전 가능하도록 공유 유성 캐리어로 연결하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어를 상호 직결하여 일체화하며, 상기 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 유성 캐리어를 상호 직결하여 조합하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 선기어는 입력축의 동력이 상시 직결되도록 하며, 2개의 클러치와 3개의 브레이크를 조합하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어Abstract translation: 本发明的两个单小齿轮行星齿轮组和双小齿轮，而是通过组的行星齿轮组合来构成，双中单独的一个与小齿轮行星齿轮组的单行星齿轮，该单小齿轮行星齿轮组的行星齿轮 应连接以便旋转相互在同一时间分享行星架，至少两个由具有一体的环形齿轮，以形成轴向支撑结构，它最大限度地减少了传输的总长度和重量时，前进6档和倒档在第一速度 能够实施舞台;
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公开(公告)号：KR100579302B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040046128
申请日：2004-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2097
Abstract: 전진 8속의 변속단을 구현하고 변속 단간비가 보다 조화롭게 구성하여 동력 전달 효율 및 변속감을 향상시키고, 후진 변속비를 크게 하여 후진 등판 성능을 향상시킬 목적으로;
제2 링기어와 제1 유성캐리어를 직접적으로 연결하여 제1, 2 선기어를 제1 작동요소, 제2 유성 캐리어를 제2 작동요소, 제1 유성 캐리어와 제2 링기어를 제3 작동요소, 제1 링기어를 제4 작동요소로 구성한 제1,2 유성기어셋트와; 소경 선기어를 제5 작동요소, 제3 유성 캐리어를 제6 작동요소, 제3 링기어를 제7 작동요소, 대경 선기어를 제8 작동요소로 구성한 제3 유성기어셋트와; 상기 제4 작동요소의 회전동력을 각각 제8 작동요소 및 제5 작동요소로 전달하는 제1, 2 클러치와; 상기 입력축의 회전동력을 각각 제6 작동요소와 제8 작동요소로 전달하는 제3, 4 클러치와; 상기 입력축의 회전동력을 제2 작동요소로 전달하는 제5 클러치와; 상기 제8 작동요소를 변속기 하우징과 연결하여 주는 제1 브레이크와; 상기 제2 작동요소를 변속기 하우징과 연결하여 주는 제2 브레이크와; 상기 제7 작동요소와 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기를 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트Abstract translation: 为了通过提高8个档位的变速比和增加变速器的速比来提高动力传动效率和传动感，
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