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公开(公告)号：KR101683494B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140172127
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 계자권선형구동모터의회전자가개시된다. 개시된계자권선형구동모터의회전자는고정자의내측에일정공극을두고회전가능하게설치되며다수개의회전자티스에회전자코일이권선되어있는회전자몸체와, 회전자코일의이탈을방지하기위해회전자몸체의축 방향양측에각각장착되는엔드코일커버를포함하며, 회전자몸체는축 방향을따라외부와개방되는복수의공기유동통로를내부에형성하고, 엔드코일커버는공기유동통로와연결되는복수의연결통로를형성할수 있다.
Abstract translation: 绕线转子驱动电动机的转子包括：转子体，其可旋转地安装在定子内部的预定气隙处，并且转子线圈缠绕在多个转子齿中; 以及端部线圈盖，其安装在转子体的轴向两侧的每一侧，以防止转子线圈分离，其中转子主体形成多个空气运动通道，该空气运动通道以 轴向方向，并且端部线圈盖形成连接到空气移动通道的多个连接通道。
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公开(公告)号：KR101637676B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140118334
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은회전전기기기의전기자에관한것으로서, 조립성과강도등의내구성측면에서개선된웨지를가지는회전전기기기의전기자를제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 코일이권선되는슬롯의개구부를폐쇄하면서슬롯내에좌, 우측으로위치되는코일을지지하여코일의이탈을방지하는웨지를포함하고, 상기웨지는, V자형상으로절곡된단면형상을가지면서슬롯내부에삽입되어양 끝단부가코어의이웃한두 치(齒)에결합되는본체플레이트; 및상기본체플레이트내측에결합되어본체플레이트를벌어지는방향으로지지하여형상을유지하는지지플레이트를포함하는것을특징으로하는회전전기기기의전기자가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020160066840A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172126
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H57/12 , B60K17/02 , F16D7/00 , F16D11/00 , F16D13/64 , F16H55/18 , F16H2057/126 , Y10T74/19902 , B60K6/26 , B60K6/00 , H02K7/116 , Y02T10/7077
Abstract: 모터커플링장치가개시된다. 개시된모터커플링장치는하이브리드차량의구동계와모터를연결하며, 모터의구동력을구동계로전달하는것으로서, ⅰ)모터의회전축과연결되며, 구동계의커넥팅플레이트와상호치 결합하는커플링플레이트와, ⅱ)커플링플레이트의한 쪽면에설치되고, 커넥팅플레이트에간섭되며, 모터역 토크발생시 백래시를보상하는제1 백래시보상유닛을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种电动机联接装置。 所公开的电动机联接装置使得能够连接驱动系统和混合动力车辆的电动机，并将电动机的驱动力传递到驱动系统。 马达耦合装置包括：联接板，其连接到马达的旋转轴并且齿连接到驱动系统的连接板; 以及第一间隙补偿单元，其安装在联接板的一个侧表面上，受到连接板的干扰，并且当电动机的反向扭矩发生时补偿间隙。
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公开(公告)号：KR101646120B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140172126
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H57/12 , B60K17/02 , F16D7/00 , F16D11/00 , F16D13/64 , F16H55/18 , F16H2057/126 , Y10T74/19902
Abstract: 모터커플링장치가개시된다. 개시된모터커플링장치는하이브리드차량의구동계와모터를연결하며, 모터의구동력을구동계로전달하는것으로서, ⅰ)모터의회전축과연결되며, 구동계의커넥팅플레이트와상호치 결합하는커플링플레이트와, ⅱ)커플링플레이트의한 쪽면에설치되고, 커넥팅플레이트에간섭되며, 모터역 토크발생시 백래시를보상하는제1 백래시보상유닛을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160066841A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172127
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 계자권선형구동모터의회전자가개시된다. 개시된계자권선형구동모터의회전자는고정자의내측에일정공극을두고회전가능하게설치되며다수개의회전자티스에회전자코일이권선되어있는회전자몸체와, 회전자코일의이탈을방지하기위해회전자몸체의축 방향양측에각각장착되는엔드코일커버를포함하며, 회전자몸체는축 방향을따라외부와개방되는복수의공기유동통로를내부에형성하고, 엔드코일커버는공기유동통로와연결되는복수의연결통로를형성할수 있다.
Abstract translation: 公开了绕线转子驱动电动机的转子。 绕线转子驱动电动机的转子包括转子体，该转子体以一定的间隙可旋转地安装在定子的内部，并且具有由转子线圈缠绕的多个转子齿;以及端部线圈盖，其安装在 转子体分别在轴向上，以防止转子线圈分离。 转子体包括沿轴向开放的多个气流路径。 端部线圈盖可以形成连接到空气流动路径的多个连接路径。 因此，能够有效地冷却转子线圈产生的热量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160029258A
公开(公告)日：2016-03-15
申请号：KR1020140118334
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K3/487 , H02K3/345 , H02K3/522 , H02K3/527 , H02K1/265 , H01L41/0913 , H02K1/00 , H02K1/16 , H02K1/165 , H02K1/26 , H02K1/27 , H02K21/44 , Y02E60/721
Abstract: 본발명은회전전기기기의전기자에관한것으로서, 조립성과강도등의내구성측면에서개선된웨지를가지는회전전기기기의전기자를제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 코일이권선되는슬롯의개구부를폐쇄하면서슬롯내에좌, 우측으로위치되는코일을지지하여코일의이탈을방지하는웨지를포함하고, 상기웨지는, V자형상으로절곡된단면형상을가지면서슬롯내부에삽입되어양 끝단부가코어의이웃한두 치(齒)에결합되는본체플레이트; 및상기본체플레이트내측에결합되어본체플레이트를벌어지는방향으로지지하여형상을유지하는지지플레이트를포함하는것을특징으로하는회전전기기기의전기자가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种旋转电气装置的电枢，并且在诸如强度和组装的耐久性方面提供了具有改进的楔形的旋转电气装置的电枢。 为了实现该目的，旋转电气装置的电枢包括楔形件，该楔形件在闭合其中卷绕线圈的槽的开口部分的同时支撑在槽中的左右的线圈，以防止线圈逸出。 楔形件包括主体板，该主体板具有弯曲成V形的横截面并且插入到狭槽中，使得其两端连接到芯的两个相邻的齿，以及联接到主体的内部的支撑板 并且在加宽方向上支撑体板以保持其形状。
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公开(公告)号：KR1020090063790A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131285
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양홍석
IPC: F16H63/34
Abstract: A parking device of an auto transmission is provided to secure a stabilized fixation force of a parking sprag shaft without a coupling part and a coupling groove of a transmission housing and a parking sprag shaft by improving a parking device. A parking device of an auto transmission includes a parking sprag, a parking sprag shaft, and an elastic spring. The parking sprag(20) performs parking by engaging a holding jaw formed in an end part with a parking gear according to states of a parking rod connected to a detent plate. The parking sprag shaft(100) rotatably fixes an end part of the parking sprag to an inner wall of a transmission housing(40). The elastic spring is coupled in the parking sprag shaft, and provides an elastic force to the parking sprag.
Abstract translation: 提供一种自动变速器的停车装置，通过改善停车装置来确保停车花岗岩轴的稳定的固定力，而不需要变速器壳体和停车花岗岩轴的联接部分和联接槽。 自动变速器的停车装置包括停车停车位，停车停车轴和弹性弹簧。 根据与止动板连接的停车杆的状态，停车挡块（20）通过将形成在端部的保持爪与驻车齿轮接合来进行停车。 停车花岗岩轴100将停车花岗岩的端部可旋转地固定在变速器壳体40的内壁上。 弹性弹簧联接在停车斜坡轴上，并向驻车滑枕提供弹性力。
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公开(公告)号：KR100836092B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020070049527
申请日：2007-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양홍석
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/48
Abstract: A parking sprag device for an automatic transmission is provided to maximize the productivity of vehicles by commonly applying the parking sprag device regardless of a size of the transmission and the number of shafts. A parking sprag shaft(100) is fixed in a body of an automatic transmission at one end thereof, and the other end of the parking sprag shaft is divided into two parts. A parking sprag(200) has an inclined surface(210) selectively contacting a parking rod(20) which is driven in cooperation with operation of a shift lever, and a guide rail(220) penetrating one of the divided parts of the parking sprag shaft. The parking sprag is selectively meshed with a parking gear(30). A coil spring(300) is supported by the other of the divided parts to resiliently support the parking sprag.
Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的停车碎片装置，用于通过普遍地施加停车楔形装置来最大化车辆的生产率，而不管变速器的尺寸和轴的数量如何。 在自动变速器的一端固定有停车滑轮轴（100），将停车滑轮轴的另一端分成两部分。 停车滑枕（200）具有选择性地接合与变速杆的操作一起被驱动的停车杆（20）的倾斜面（210），以及穿过停车间隙的分割部分之一的导轨（220） 轴。 选择性地与停车档（30）啮合。 螺旋弹簧（300）由另一个分割部件支撑，以弹性地支撑停车间隙。
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公开(公告)号：KR100793876B1
公开(公告)日：2008-01-15
申请号：KR1020060056884
申请日：2006-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양홍석
IPC: F16H57/029 , F16H57/02
CPC classification number: F16H57/021 , F16H57/04 , Y10T74/2186
Abstract: 리어 커버 어셈블리(rear cover assembly)는 타원형으로 형성된 슬리브(sleeve)를 포함하며, 제작 공정 및 시간이 단축 될 수 있다.
리어 커버(rear cover), 베어링(bearing), 슬리브(sleeve), 실링(seal ring).-
公开(公告)号：KR1020070105740A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：KR1020060038288
申请日：2006-04-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양홍석
IPC: F16H57/029 , F16H57/02
Abstract: A sealing structure of an automatic transmission is provided to prevent rotation of a sleeve by inserting a steel ball into a boss part of a rear cover instead of a calking part for preventing rotation. A sealing structure of an automatic transmission includes a boss part(10), a sleeve(20), a plurality of seal rings(30), and an anti-rotation unit. The boss part is formed at one side of a rear cover of an automatic transmission. An outer circumference of the boss part is formed into the straight line. The sleeve is installed and fixed to the outer circumference of the boss part. The seal rings are installed in a predetermined interval on the outer circumference of the boss part. The anti-rotation unit is installed on the boss part in order to prevent the rotation of the sleeve. An insertion groove(11) is formed at one end of the boss part. The anti-rotation unit is inserted into the insertion groove.
Abstract translation: 提供了一种自动变速器的密封结构，用于通过将钢球插入后盖的凸台部分而不是用于防止旋转的铆接部分来防止套筒旋转。 自动变速器的密封结构包括凸台部分（10），套筒（20），多个密封环（30）和防旋转单元。 凸台部形成在自动变速器的后盖的一侧。 凸台部的外周形成为直线。 套筒安装固定在凸台部分的外圆周上。 密封环以预定间隔安装在凸台部分的外圆周上。 防转动单元安装在凸台部分上，以防止套筒旋转。 插入槽（11）形成在凸台部的一端。 防旋转单元插入到插入槽中。
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