公开(公告)号：KR1020010109027A

公开(公告)日：2001-12-08

申请号：KR1020000030145

申请日：2000-06-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G01H15/00

Abstract: 본 발명은 차량용 음향 홀로그래피 측정장치에 관한 것으로서, 윈드 노이즈의 원인은 대부분 프론트 범퍼부터 윈드쉴드 글래스 상부까지 있는 것이 차실내 소음에 가장 영향이 크며, 정확한 소음원의 위치를 알기 위해서는 상부에서의 노이즈 맵이 더 유용한 정보를 줄 수 있으므로, 무향 풍동을 이용한 외부 소음원 파악 과정에서 차량 상부에서 보았을 때의 노이즈 맵을 그릴 수 있는 시험 장치와 이에 대한 기술적 구현을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100254433B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019970058140

申请日：1997-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A wind noise source detector is provided to cut down costs by detecting wind noise conveniently regardless of the vehicle state. CONSTITUTION: A detecting apparatus of wind noise comprises a pressure gauge(7) and a valve(5) regulating injection speed of air injected by a nozzle(3) via an air line; a microphone(9) detecting noise by contacting the nozzle injecting air to the estimated noise source; a recorder(11) converting an analog signal detected by the microphone into a digital signal and storing the data; and a frequency analyzer(13) detecting the noise source by analyzing frequency with the signal stored in the recorder. The pressure gauge and the valve are controlled to identify air injected by the nozzle with flow in a vehicle body during traveling. The analog signal is transmitted to the recorder with operating wind noise on the microphone as noise in traveling. The recorder converts the analog signal into the digital signal, and stores the data. The frequency analyzer connected to the recorder detects the wind noise source by analyzing frequency.

Abstract translation: 目的：提供风噪声源检测器，通过不考虑车辆状态方便地检测风噪声来降低成本。 构成：风噪声的检测装置包括压力计（7）和阀（5），其通过空气管线调节由喷嘴（3）喷射的空气的喷射速度; 麦克风（9）通过将喷嘴喷射空气与估计的噪声源接触来检测噪声; 将由麦克风检测的模拟信号转换为数字信号并存储数据的记录器（11）; 以及频率分析器（13），通过利用存储在记录器中的信号分析频率来检测噪声源。 控制压力表和阀门以在行驶期间识别由喷嘴喷射的空气在车体中流动。 模拟信号被传送到录音机，麦克风上的操作风噪声作为旅行中的噪声。 记录器将模拟信号转换为数字信号，并存储数据。 连接到记录仪的频率分析仪通过分析频率来检测风噪声源。

公开(公告)号：KR100199736B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960053941

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G01H17/00

Abstract: 본 발명은 소음원을 원주를 따라 회전시키면서 소음원으로부터 발생하는 소음의 레벨을 측정하는 방법에 있어서, 소음원이 원주를 그리도록 회전시키며, 그 회전중앙에 음향수신수단을 설치하여 소음원으로부터 발생하는 소음을 측정하는 방법을 제공한다.
전술한 기술적구성의 소음측정방법 및 장치를 제공하여, 도플러효과에 의한 오차가 발생하지 않으므로, 안테나의 주행상의 소음특성을 복잡한 연산을 거치지 않고 바로 얻어낼 수 있도록 하는 안테나의 주행중 소음특성을 측정하는 방법 및 장치를 얻을 수 있게 되었다.

公开(公告)号：KR1019980039074A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960058031

申请日：1996-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: H01Q1/32

Abstract: 안테나 주변의 유통공기를 난류로 형성하여 차량의 주행시 발생하는 소음을 줄일 수 있는 차량용 안테나를 제공할 목적으로 상의 차량용 안테나에 소정의 난류 발생 수단을 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 안테나를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130065023A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：KR1020110131704

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  박병성 ,  조문환 ,  목무균 ,  이강덕 ,  이명한

IPC: G01H15/00

CPC classification number: G01H3/125 ,  G01H15/00 ,  G06F17/14

Abstract: PURPOSE: A sound field display method of impact sounds is provided to express the results of the sound field visualization with a low-speed camera photographing method, thereby outputting the results of the visualization to approximately 20 frames per second. CONSTITUTION: A sound field display method of impact sounds is as follows. The impact sounds generated in a vehicle are sensed by a noise sensor. An overlap technique is applied to the signals of a time domain received from the noise sensor, the divided data blocks are overlapped after dividing the signals by a data block unit of the time domain. The signals are converted by high-speed Fourier transform into signals of a frequency domain after processing the signals of the time domain with respect to the impact sounds using the overlap technique so that the properties of noise loss of the signals caused by a weighted value is prevented. [Reference numerals] (AA) Basic analysis section; (BB) No loss area; (CC) FFT weighting(Hanning window)

Abstract translation: 目的：提供冲击声的声场显示方法，以低速相机拍摄方法表达声场可视化的结果，从而将可视化的结果输出为每秒20帧。 构成：影响声音的声场显示方法如下。 在车辆中产生的撞击声由噪声传感器感测。 对从噪声传感器接收的时域的信号应用重叠技术，在将信号除以时域的数据块单位之后，划分的数据块重叠。 在使用重叠技术处理相对于冲击声的时域的信号之后，通过高速傅里叶变换将信号转换为频域的信号，使得由加权值引起的信号的噪声损失的性质为 预防。 （附图标记）（AA）基本分析部分; （BB）无损区; （CC）FFT加权（汉宁窗）

公开(公告)号：KR100398094B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020000073907

申请日：2000-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: B60R9/04

Abstract: PURPOSE: A roof rack carrier is provided to enhance the silence in an interior of a vehicle by rapidly scattering a turbulent flow generated in a rear stream of an X-bar caused by wind by varying a sectional shape of the X-bar. CONSTITUTION: A concave part(22a) and a protruding part(22b) are formed at an upper surface(22) of a rear X-bar(20). A lower protruding part(24a) is formed at a lower surface of the rear X-bar(20) so as to increase the flux of air. A roof panel(1) is installed at a lower portion of the lower surface(24) of the rear X-bar(20), so the rear X-bar(20) forms a duct together with the roof panel(1). Air passing through the lower protruding part(24a) flows into a gap formed between the lower surface(24) of the rear X-bar(20) and the roof panel(1). The flux of air is decreased at the gap. Air flowing through an air route is branched at a trailing edge formed at a rear portion of the rear X-bar(20).

Abstract translation: 目的：提供一种行李架支架，通过改变X形杆的截面形状，迅速散发由风引起的X形杆后部产生的湍流，从而增强车辆内部的静音。 构成：在后X型杆（20）的上表面（22）形成凹部（22a）和突出部（22b）。 下部突出部分（24a）形成在后部X形杆（20）的下表面处以增加空气流量。 顶部面板（1）安装在后部X形杆（20）的下表面（24）的下部，因此后部X形杆（20）与顶部面板（1）一起形成管道。 通过下突出部（24a）的空气流入后X形杆（20）的下表面（24）与顶板（1）之间形成的间隙。 空隙中的空气流量减少。 流过空气通道的空气在形成于后部X形杆（20）后部的后缘处分支。

公开(公告)号：KR100391601B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000069517

申请日：2000-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G01M17/02

Abstract: PURPOSE: A system for measuring noise of tire for vehicle is provided to directly measure noise of the tire rubbing against a road surface during driving. CONSTITUTION: A system is attached and detached on a tail of a vehicle(V) with a joint(13) and comprises a trailer(10); a deformation absorption device(20); a rotation supportive device(30); and a noise measurement device. The trailer comprises a noise measurement chamber(11), forming an empty space to measure noise generated by a rotating test tire(T) rubbing against a road surface, and a load carrying chamber(12), carrying loads(12b) for increase or decrease of weight. The deformation absorption device is fixed in the noise measurement chamber(11) of the trailer to absorb displacement of the tire moving up and down on a road surface. The rotation supportive device supports the tire to freely rotate. The noise measurement device records noise of the tire transmitted into the noise measurement chamber of the trailer. A real car measurement system replays noise of the tire measured by the tire noise measurement system on a wheel part of a developing vehicle tested in a real car anechoic wind tunnel device to measure and analyse. The real car measurement system comprises a replay system, replaying noise of the tire recorded by the noise measurement device, and a measurement system, measuring noise replayed by the replay system in a car room to analyse.

Abstract translation: 目的：提供一种测量车辆轮胎噪声的系统，用于直接测量轮胎在行驶过程中摩擦路面的噪声。 本实用新型涉及一种车辆尾部装有车辆尾部（V）的系统（13），包括车辆（10）; 变形吸收装置（20）; 旋转支撑装置（30）; 和噪音测量装置。 该拖车包括噪声测量室（11）和负载室（12），该噪声测量室形成用于测量由旋转测试轮胎（T）摩擦路面所产生的噪声的空的空间，该负载室携带用于增加的负载（12b） 减重。 变形吸收装置固定在拖车的噪声测量室（11）中以吸收在路面上上下移动的轮胎的位移。 旋转支撑装置支撑轮胎自由旋转。 噪音测量装置记录传输到拖车的噪音测量室中的轮胎的噪音。 真实汽车测量系统重现在真实汽车无回声风洞装置中测试的开发车辆的车轮部分上由轮胎噪声测量系统测量的轮胎的噪声，以测量和分析。 真实汽车测量系统包括重放系统，重放由噪声测量设备记录的轮胎的噪声，以及测量系统，测量由汽车房间中的重放系统重放的噪声以进行分析。

公开(公告)号：KR100383961B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020000076551

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: B60R21/16

Abstract: PURPOSE: An apparatus for reducing an airbag explosion sound is provided to protect a hearing sense of a driver and a passenger by reducing the airbag explosion sound using a vehicle audio device. CONSTITUTION: An apparatus for reducing an airbag explosion sound comprises a vehicle audio device(1), an audio power supplier for supplying a power source to the vehicle audio device, a volume control unit for maximally controlling a volume of the vehicle audio device, a decay sound store unit, and a controller(5). The decay sound store unit stores a reverse waveform of the airbag explosion sound, and supplies the decay sound at a sound source input stage. The controller(5) receives a trigger signal from a control module(3) of an airbag system, turns on the audio power supplier, operates the volume control unit, and supplies the decay sound of the decay sound store unit to the sound source input stage of the audio device(1).

Abstract translation: 目的：提供一种用于减小气囊爆炸声的装置，以通过使用车辆音频装置减小气囊爆炸声来保护驾驶员和乘客的听觉。 用于减小气囊爆炸声的装置包括车辆音频设备（1），用于向车辆音频设备提供电源的音频电源，用于最大程度地控制车辆音频设备的音量的音量控制单元， 衰减声音存储单元和控制器（5）。 衰减声音存储单元存储气囊爆炸声音的反转波形，并在声源输入阶段提供衰减声音。 控制器（5）从安全气囊系统的控制模块（3）接收触发信号，打开音频电源供应器，操作音量控制单元，并将衰减声音存储单元的衰减声音提供给声源输入 音频设备（1）的阶段。

公开(公告)号：KR100345776B1

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：KR1020000030145

申请日：2000-06-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G01H15/00

Abstract: 본 발명은 차량용 음향 홀로그래피 측정장치에 관한 것으로서, 윈드 노이즈의 원인은 대부분 프론트 범퍼부터 윈드쉴드 글래스 상부까지 있는 것이 차실내 소음에 가장 영향이 크며, 정확한 소음원의 위치를 알기 위해서는 상부에서의 노이즈 맵이 더 유용한 정보를 줄 수 있으므로, 무향 풍동을 이용한 외부 소음원 파악 과정에서 차량 상부에서 보았을 때의 노이즈 맵을 그릴 수 있는 시험 장치와 이에 대한 기술적 구현을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100345142B1

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：KR1020000024646

申请日：2000-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: B60R1/02

Abstract: 본 발명은 자동차 주행시 좌/우 측방과 후방의 시야를 확보하는 사이드 미러 표면에 우천시 혹은 온도차가 심한 이른 새벽에 발생되는 물방울을 간단 용이하게 제거할 수 있도록 한 자동차의 사이드 미러 빗물 제거장치에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 좌/우측 사이드 미러에 빗물이나 이슬 상태량을 감지하는 빗물 감지수단과; 상기 빗물 감지수단으로부터 감지된 빗물이나 이슬량에 따라 진동 속도를 선택하고, 스위칭 하면서 진동 발생을 조절하는 진동 발생 조절 수단으로 구성하여, 자동차 주행 또는 정차 중 사이드 미러면에 우천이나 계절 변화에 의한 새벽에 빗물이나 이슬 발생시 이 빗물이나 이슬을 자동으로 감지하여 이 감지된 량에 따라 진동 속도를 자동 선택하여 흔들어 제거하도록 함으로써, 운전자가 일일이 시계를 감시하면서 빗물이나 이슬 제거 조작을 하지 않아도 되게 되는 것이다.