公开(公告)号：KR100727708B1

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020060020585

申请日：2006-03-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조석현 ,  이경우

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/06

Abstract: An exhaust manifold of a vehicle is provided to prevent leakage of an exhaust gas and to improve noise and vibration protection even when thermal transformation occurs due to operation of an engine. An exhaust manifold of a vehicle includes an exhaust duct(2) and a plurality of runners(10). The exhaust duct is connected to an exhaust pipe. The runner is divided from the exhaust duct and is connected to a cylinder of an engine. The plurality of runners include a gap between a cylinder side contacting surface of the outer runner and a cylinder side contacting surface of the inner runner. The plurality of runners are divided into a first group(12) of runners and a second group(14) of runners. The second group has a length relatively longer than that of the first group. And, the first group is positioned at a relatively inner region and the second group is positioned at a relatively outer region.

Abstract translation: 设置车辆的排气歧管以防止排气泄漏，并且即使当由于发动机的操作而发生热变形时也改善噪音和振动保护。 车辆的排气歧管包括排气管道（2）和多个流道（10）。 排气管连接到排气管。 转轮与排气管分开并连接到发动机的气缸。 多个流道包括外流道的气缸侧接触表面和内流道的气缸侧接触表面之间的间隙。 多个跑步者被分成第一组（12）跑步者和第二组跑步者（14）。 第二组的长度比第一组长。 并且，第一组位于相对内部区域，第二组位于相对较外部区域。

公开(公告)号：KR1020060073710A

公开(公告)日：2006-06-29

申请号：KR1020040112087

申请日：2004-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60S1/50

CPC classification number: B60S1/50 ,  B60S1/481

Abstract: 본 발명은 와셔 리저버 장치에 관한 것으로서, 차량의 와셔 리저버 내부에 설치되어 와셔액의 상태를 센싱하고 상기 와셔 리저버 내부의 와셔액의 레벨을 감지하는 와셔액 감지 센서의 오작동을 방지하기 위한 와셔 리저버 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 엔진룸에 설치되어 와셔액을 저장하는 와셔 리저버에 있어서, 상기 와셔 리저버의 내부 하면 일측에 위치하여 와셔액의 레벨을 감지하는 와셔액 감지 센서를 내부에 수용한 케이스부; 상기 케이스부의 외측 상, 하부에 각각 형성된 유입구 및 유출구; 및 상기 유출구에 설치되어 상기 유출구를 통해 유동하는 와셔액의 유출입을 조절하는 회동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 와셔 리저버 장치를 제공한다.
와셔 리저버, 회동부

公开(公告)号：KR100521954B1

公开(公告)日：2005-10-14

申请号：KR1020030036666

申请日：2003-06-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60R1/02

Abstract: 본 발명은 자동차 미러에 관한 것으로, 특히 자동차 헤드라이트 등의 빛을 받을 경우 빛의 강도에 따라 변색하는 것에 의해 미러로부터 운전자측으로 반사되는 빛의 강도가 감소되게 하여 운전자의 눈부심 방지에 의한 안전운행을 도모할 수 있도록 한 자동차 미러에 관한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 미러는 빛을 반사하는 미러본체의 표면에 빛을 받으면 무색에서 유색으로 변하고, 빛이 차단되면 원래의 무색으로 복원되는 성질의 자동변색 코팅재가 도포되어 있는 미러이다.

公开(公告)号：KR100520310B1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：KR1020030059649

申请日：2003-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 수동변속기 내부의 윤활을 위한 오일을 펌핑하는 오일펌프와; 변속레버 하우징의 일측에 설치되어 상기 오일펌프로부터 압축된 오일을 공급받아 차량이 전진 주행 중 일 때 후진 변속단 입구를 막아주어 변속 레버가 후진 변속단으로 오조작되는 것을 막아주는 스토핑 기구와; 상기 오일펌프에서 압축된 오일이 채워지고 상기 스토핑기구로 압축된 오일을 공급하는 오일챔버로 구성되어, 수동변속기에 설치된 오일펌프의 압력을 이용하여 후진 오조작을 방지하도록 함으로써, 변속기의 내구성을 증대시킬 수 있고, 변속감을 향상시킬 수 있으며, 나아가 운전자의 편성을 향상시킬 수 있는 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050070851A

公开(公告)日：2005-07-07

申请号：KR1020030101371

申请日：2003-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60H1/26

CPC classification number: B60H1/26 ,  H01H37/52

Abstract: 본 발명은 차량의 실내공기 환기장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 실내외가 서로 통하도록 통기구가 형성되어 있는 차체에 바이메탈 원리에 의하여 개폐되는 온도감응형 개폐수단을 설치하여 차량 실내의 기온이 높으면 통기구가 자동으로 개방되도록 하여 외기와 열교환되도록 함으로써 차량 실내의 온도를 항상 일정하게 유지함과 동시에 외부의 신선한 공기로 환기되도록 한 차량의 실내공기 환기장치에 관한 것이다.
본 발명은, 차량의 실외와 실내가 서로 통하도록 통기구가 형성된 자동차에 있어서, 상기 통기구가 형성된 차체에는 차량 실내의 공기온도가 소정이상으로 높아지면 상기 통기구가 자동으로 개방되어 환기가 이루어지도록 하고 실내의 공기온도가 소정이하로 떨어지면 상기 통기구가 자동으로 폐쇄되도록 하는 온도감응형 개폐수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 실내공기 환기장치이다.

公开(公告)号：KR1020050045333A

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：KR1020030079371

申请日：2003-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F02F5/00

CPC classification number: F16J9/20 ,  F16J9/26

Abstract: 본 발명은 기밀 유지 피스톤에 관한 것으로, 피스톤의 상·하 왕복 이동시 피스톤링을 실린더 라이너 벽면의 마모에 상응하는 형상을 갖도록 해 블로우바이가스의 누출을 차단함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연소실과 동일한 온도를 받아 팽창률을 고려하여 하부의 스커트부 직경보다 작은 상부로 이루어진 피스톤(1)의 외면에 서로 간격을 둔 다수의 링체결글로브(2)를 매개로 압축링과 오일링으로 이루어진 다수의 피스톤링(3)이 결합되어 연소실 라이너와 기밀을 유지하되,
상기 피스톤링(3)은 안쪽을 이루는 인너링(3a)과, 이 인너링(3a)에 접합되면서 실린더 벽면을 이루는 라이너(L)와 접촉되어 연소실 기밀을 유지하도록 인너링(3a)에 비해 마모가 용이한 아우터링(3b)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100448656B1

公开(公告)日：2004-09-13

申请号：KR1020020037472

申请日：2002-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30

Abstract: PURPOSE: A positioning device of a manual transmission is provided to make a user comfortably shift without a heavy shift feeling, prevent jump-out of a synchronizer caused by movement of shift rails, and prevent malfunction caused by wear. CONSTITUTION: A positioning device of a manual transmission comprises shift rails(52,62,72) operating a synchronizer by selectively and rectilinearly moving in shifting; poppet balls(54,64,74) selectively inserted into one of poppet grooves(53,63,73) formed to positions of the shift rails corresponding to neutral and drive ranges; poppet springs(55,65,75) fastening the poppet balls to the poppet grooves; and a poppet spring tension control unit enabling rectilinear movement of the shift rail by decreasing the tension of the poppet spring in shifting and restraining the rectilinear movement of the shift rail by increasing the tension of the poppet spring, to prevent jump-out of the synchronizer after shifting.

Abstract translation: 目的：提供一种手动变速器的定位装置，以使使用者在没有沉重的换档感觉的情况下舒适地换档，防止由换档导轨的移动引起的同步器的跳出，并且防止由磨损引起的故障。 构成：手动变速器的定位装置包括通过选择性地且直线移动地操作同步器的换挡导轨（52,62,72） 提升阀球（54,64,74）选择性地插入形成于对应于空档和驱动范围的换档导轨的位置中的一个提升阀槽（53,63,73）中; 将提升球紧固到提升阀槽的提升阀弹簧（55,65,75） 以及提升弹簧张力控制单元，该提升弹簧张力控制单元通过减小提动头弹簧在移位时的张力并通过增大提动头弹簧的张力来约束换档导轨的直线运动而实现换档导轨的直线运动，以防止同步器跳出 转移后。

公开(公告)号：KR1020030041420A

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：KR1020010072209

申请日：2001-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: Structure of a dead weight is provided to secure stable combining performance of a portion combining with a gearshift lever by improving structure of the dead weight. CONSTITUTION: Structure of a dead weight includes a lower body(10) inserted into the shaft of a gearshift lever; an upper body(20) inserted into the shaft of the gearshift lever and disposed to the upper side of the lower body; a pressurizing combining unit(30) vertically pressurizing and combining the lower body and the upper body; and an elastic deformation unit(40) interposed between the lower and upper bodies. The pressurizing combining unit elastically deforms the elastic deformation unit, in the inner diameter direction and thus, the elastically deforming unit gives frictional pressure to the gearshift lever.

Abstract translation: 目的：提供自重的结构，通过改善自重的结构，确保与变速杆结合的部分的稳定的组合性能。 构成：自重的结构包括插入换档杆的轴中的下体（10） 插入所述变速杆的所述轴的上主体（20），并设置在所述下主体的上侧; 加压组合单元（30）垂直加压并组合下体和上体; 以及插入在所述下体和上体之间的弹性变形单元（40）。 加压组合单元使弹性变形单元在内径方向弹性变形，因此弹性变形单元对变速杆产生摩擦压力。

公开(公告)号：KR1020160044630A

公开(公告)日：2016-04-26

申请号：KR1020140138845

申请日：2014-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30 ,  F16H63/32 ,  B60K20/02

CPC classification number: F16H63/32 ,  F16H63/20 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/208 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3083 ,  F16H2063/325 ,  B60K20/02 ,  F16H63/00

Abstract: 본발명은하나의포크와하나의싱크로슬리브를이용하여셀렉트방향은상이하고, 시프트방향은동일한두 개변속단의변속이가능하도록한다. 이로인해, 독립적인두 개의변속단에각각포크와싱크로슬리브를구비하는종래에대비하여, 전장이축소되고무게가절감되며, 중량및 원가가절감되는수동변속기용변속장치가소개된다.

Abstract translation: 公开了一种用于手动变速器的换档装置。 根据本发明，可以使用一个叉和一个同步套筒来移动具有不同选择方向和相同移动方向的两个变速齿轮。 因此，与将叉和同步套分别设置在两个独立齿轮上的现有技术相比，总长度，重量和成本都降低了。

公开(公告)号：KR101543169B1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：KR1020140098853

申请日：2014-08-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60K20/00 ,  B60K20/02 ,  F16H59/10 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H63/32 ,  F16H2063/325 ,  B60K20/00 ,  B60K20/02 ,  F16H59/10 ,  F16H63/30

Abstract: 이중 시프트 포크 구조가 소개된다.
이를 위해 본 발명은, 슬리브의 외주면에 접촉하는 패드부재를 이용하여 상기 슬리브를 이동시키는 슬라이딩 포크부; 상기 패드부재를 공유하면서 상기 슬라이딩 포크부와 별개로 상기 슬리브를 이동시켜 변속단을 구현할 수 있도록 상기 슬라이딩 포크부에 대하여 일정한 각도로 회전하는 회전형 포크부를 포함한다.

Abstract translation: 公开了一种双换档叉结构。 双换档叉结构包括：滑动叉部，以使用与套筒的外周接触的衬垫构件来移动套筒; 以及可旋转的叉部，其以一定角度相对于滑动叉部旋转，以便通过在共享垫构件的同时将套筒从滑动叉部分分开地移动而形成变速齿轮。